[REVELL] Pétrolier Type T2 "Esso Glasgow" aux couleurs de la BP Réf 05221

Maquette réalisé en 2019.

Pétrolier "Esso Glasgow" aux couleurs de la BP,car le sujet étais de rendre un modeste hommage à la magnifique illustration de Paul Langellé 




Historique:



Le pétrolier "ESSO Glasgow" est l'un des types T2 conçus à l'origine par Esso. Le T2 a été adopté par la US Maritime Commission pour compenser un manque à gagner en tonnage (1936). Au total, 520 T2 avaient été construits en 2 types, le T2-SE-A1 (au total 476 navires) et le T2-SE-A2 (au total 44 navires). L'"Esso Glasgow" est un T2-SE-A1 type . Il a été équipé d'un moteur à turbine à vapeur de 6600 CV entraînant un générateur qui alimentait un moteur électrique directement couplé à l'arbre porte-hélice. Malgré ce que l'on appelle la "construction de jerrycans" de ces navires rapides, ils ont parfois duré très longtemps, plusieurs ont fait du commerce pendant plus de 40 ans. Les T2 étaient facilement reconnaissables à leur entonnoir incliné au sommet du capot, à la hauteur des emménagements du milieu du navire, aux grands mâts sur le pont et aux grands hublots des fenêtres de la timonerie. Les pétroliers transportaient des cargaisons de pétrole, d'essence et d'autres produits raffinés. Le "Esso Glasgow" transportait les produits des raffineries Esso de Fawley et Milford Haven en Angleterre vers les nombreuses installations de stockage appartenant à la société Esso sur les côtes britanniques.      

Ses dimensions étaient :

Longueur hors tout                         : 160,93 m
Longueur entre perpendiculaires  : 153,62 m 
Largeur : 20,76 m Tirant d'eau       : 11,94 m
Son déplacement était de              : 21.926 tonnes
Jauge brute                                    : 10821 tonnes
Tonnage net                                   : 6292 tonnes
Port en lourd entre                         :16.289 et 16.556 tonnes
Vitesse                                            : environ 15 nœuds par heure  




La maquette:

Celui-là, je le cherche depuis plus d'un an et il me servirait bien dans mon dio prévu...
Il est introuvable maintenant.

Il est ici à 65 euros, Claude, la même version que Yann, Revell kit 05221.

https://www.ebay.fr/itm/Revell-kit-05221-petroliera-Glasgow-oil-tanker-scala-1-400/133626376060?hash=item1f1cc0af7c:g:o6QAAOSw1Qxf8Z24

Iceman29 a écrit:

Il est ici à 65 euros, Claude, la même version que Yann, Revell kit 05221.

https://www.ebay.fr/itm/Revell-kit-05221-petroliera-Glasgow-oil-tanker-scala-1-400/133626376060?hash=item1f1cc0af7c:g:o6QAAOSw1Qxf8Z24

Merci Pascal, effectivement, je vais regarder de plus près. C'est un peu cher pour le couper en 3, mais bon, quand on aime...

Salut Yann.
Merci d'avoir rappelé ce kit et notamment la art box d'Heller qui donnait effectivement une forte envie de la réaliser, ce que tu as fait en 2019 ; n'as-tu pas d'autres clichés ?
PS : ton avatar me rappelle une croisière sur le MD Labourdonnais en 1964 de Marseille pour Tamatave, inoubliable pour un gamin de 11 ans.

à tous pour vos messages.

Quel beau voyage que tu as fait de Marseille à Tamatave Yves il doit t'en resté en effet de beaux souvenirs.

Voici quelques photos complémenraires:

Bonjour Yann.

Joli diorama comme je les aime, un navire en situation en mer et en plus un navire sans gros canons . Peut-être un peu trop propre à mon goût, mais j'ai souvent tendance à les salir un peu trop.  Et tes photos sont un peu petites pour apprécier à sa juste valeur ton diorama, surtout qu'il n'y en a pas beaucoup des sympas comme le tien.
Par contre je n'ai pas bien compris, au début du message tu indiques que tu veux rendre hommage en présentant l'Esso Glasgow aux couleurs de la BP, mais tu l'as fait avec les marques de chez Esso .
Encore bravo pour ce beau diorama d'un navire civil !  
A+, PLEF.

Merci Plef pour ton message. Quand je parle de couleur il s agit de celle du pont ainsi que la cheminée au couleur de la BP.

En fait le reboitage Heller d'origine par Revell correspond aux boites suivantes, ce pétrolier n'est pas le même que celui présenté par Yann, ce n'est pas un T2 , les chateaux sont plus modernes, il fait 40 mètres de plus, construit entre 1954 et 1955..



Le kit Revell BRITISH SOVEREIGN imo numéro 5053193 (identique au kit LAVERA de Heller) est l'un des modèles de BP, l'un d'un lot initial de 6. Construit par Vickers-Armstrongs en 1954. Scrappé en 1977, Ex Petrola 6.

Type Pétrolier

Propriétaires et gestionnaires initiaux British Tanker Co Ltd
Pays Premier enregistrement UK
Constructeur naval Vickers-Armstrongs Ltd.

Chantier naval Barrow in Furness
Pays de construction Royaume-Uni
Numéro de chantier 1019
Numéro officiel 186164
Indicatif d'appel SXGZ
Société de classification Lloyds Register
Tonnage brut 21 138
Poids mort (DWT) 32265
Tonnage net 12 748
Longueur 630 Ft  
Longueur totale 664 Ft 9". (202,6 mètres)
Largeur ou largeur 85 pieds 10 1/2 (30 mètres)
Hauteur 46 pieds 8".
Tirant d'eau 35 Ft 1 1/8
Turbine à vapeur de type moteur
Détails du moteur 2 turbines à vapeur DR à un seul arbre
Le constructeur d'engins Vickers-Armstrongs Ltd.
Constructeur d'engins de travaux publics Barrow in Furness
Ingénieur constructeur Pays Royaume-Uni
Détails de la chaudière N/K
Type de propulsion Monovis
Puissance 12 500 ch à 105 tr/min
Vitesse maximale 14,5 Kts

Merci à Roland pour les infos des caractéristiques.

https://en.wikipedia.org/wiki/British_Tanker_Company



North Sea Oil Tanker
BP Tanker S.S. British Sovereign
Revell | N° H465 | 1:500



Chez Merit aussi:

MERIT 4908:



Mon frère l'avait monté dans les années 1960 (Heller), et il l'a conservé.

La documentation de BP: https://www.bpvideolibrary.com/record/576

Un des films du lien :

https://www.youtube.com/watch?v=nt7dbvKsEf8&ab_channel=BritishPath%C3%A9

Merci Yann pour ces précisions, je n'avais pas le cerveau très clair . Par contre l'Esso Glasgow de chez Revell et le pétrolier Lavéra de chez Heller, ne sont pas les mêmes maquettes/navires et ne sont pas à la même échelle.

Il y a eu un "Lavera" chez BP en 1922, mais bien plus petit:

https://www.marinetraffic.com/fr/ais/details/ships/shipid:959476/mmsi:-5334535/imo:5334535/vessel:SORI

Oups, Pascal m'a devancé !
Je l'ai réalisé en diorama  ici

https://www.laroyale-modelisme.net/t20107-petrolier-british-sovereign-et-croiseur-nucleaire-long-beach-1-500-par-plef

Et j'ai en stock la maquette Heller du Lavéra qui apparemment n'a jamais existé sous ce nom. As-tu Pascal trouvé des renseignements sur ce Lavéra ? J'ai bien envie de la monter toute seule en diorama, juste pour le plaisir de présenter cette boite un peu mythique.
A+, PLEF.

Encore rapide comme l'éclair Pascal !

PLEF a écrit:

Encore rapide comme l'éclair Pascal !

Effectivement : Pascal, c'est "le" Wikipedia & Wikileaks de tout ce qui roule, vole, gravite, flotte, plonge et accessoirement coulée et se crashe ! 

jerome v a écrit:

Et je crois que Plef a raison le vrai Lavera n'a jamais existé. Comme Lavera est le terminale pétrolier de Fos sur mer ce nom a été choisi par Heller (enfin je le pense).

Je crois que l'"invention" du nom de navire était usuel chez Heller.

jerome v a écrit:

Et je crois que Plef a raison le vrai Lavera n'a jamais existé. Comme Lavera est le terminale pétrolier de Fos sur mer ce nom a été choisi par Heller (enfin je le pense).

Tout à fait Jérôme, belle analyse 

jerome v a écrit:

Et je crois que Plef a raison le vrai Lavera n'a jamais existé. Comme Lavera est le terminale pétrolier de Fos sur mer ce nom a été choisi par Heller (enfin je le pense).

Bonjour,

Y aurait il une question de droit quand on utilise un nom de navire pour des modèles réduits?

Cldt

Francois

fpesle a écrit:

Y aurait il une question de droit quand on utilise un nom de navire pour des modèles réduits?

Dans quelques rare cas oui : l'exemple le plus célèbre est celui de la Calypso de Cousteau... La fondation Cousteau est très chatouilleuse sur les droits. Revell a dû rebaptiser son kit.

Il y a aussi des curiosités dans les accessoires : ainsi le rouge Ferrari était un temps interdit sous ce nom pour les peintures à maquette. Je ne sais pas si c'est toujours le cas mais un détaillant me l'avait expliqué vers 1995.

Et il y a les tentatives répétées et sans succès de Boeing pour prendre des droits sur toutes les maquettes d'avions de la marque.

Pourvu que Moïse ne revienne pas pour revendiquer des droits sur les maquettes de son arche !
_Bruno

"Normandie" est particulièrement surveillé par la "French Line" question droit, ce qui renchérit particulièrement les modèles réduits à cause de ces droits de marque.

https://freetimehobbies.com/1-700-blue-ridge-models-ss-normandie-uss-lafayette-model-kit/

Iceman29 a écrit:

"Normandie" est particulièrement surveillé par la "French Line" question droit, ce qui renchérit particulièrement les modèles réduits à cause de ces droits de marque.

https://freetimehobbies.com/1-700-blue-ridge-models-ss-normandie-uss-lafayette-model-kit/

Pour l'anecdote, quand Blue Ridge Models a sollicité les French Lines, celles ci ont exigé le versement de droits "au préalable" et portant sur la totalité du volume de production prévu (500 exemplaires). En échange ils ont ouvert toutes leurs archives (plans, photos, détails des modifications).
La vente de ce kit n'a pas suivi, soit qu'il soit trop petit (700e), trop cher, d'un type (résine +PE) qui effraie beaucoup de gens ou plus simplement victime de son aura qui laissait à penser à tord qu'il aurait du succès. Le cap des 300, sauf erreur, ne doit pas encore avoir été atteint... j'espère me tromper. Pas glop tout ça pour amortir l'entreprise.
_Bruno

Ce genre de politique financière est vraiment dommageable pour tout le monde. Car les maquettes participent à la renommer de la French Line en l'occurence qui ne gére pas que l'image de la CGT d'ailleurs..

Il me semble qu'il existe une version de "Normandie" à un prix exorbitant au 1/350 très très  exorbitant, autour de 1000 euros fabriqué aux USA. Un copain qui vient de monter le Blue Ridge et qui est fan de Normandie m'a dit qu'on pouvait le commander par mail, mais ça reste de la production à la pièce.

https://www.oldmodelkits.com/ss-normandie-ocean-liner-model-kit.php

....I'm not sure if he has any left. I would send him an email and inquire. He doesn't sell with an online cart, you have to mail him a check....

On voit qui a le logo de le French Lines en bas à droite.

Ca fait une belle bête au 1/350..

Je vois qu'on peut l'acheter en ligne aujourd'hui, c'est récent, car j'avais déjà essayé il y a quelques semaines, la fonction n'était pas dispo..

Le Normandie a eu un bien étrange destin, on a jamais su ce qu'il s'était passé dans le port. 

C'était l'époque ou le France faisait des réalisations de prestige  O tempora, o mores

cdlt

Mais si mais si on sait ce qui c'est passé un mec qui au chalumeau démontait des colonnes intérieures oour plus de place  et qui a foutu le feux aux gilets de sauvetages qui étaient entassés, ces gilets en kapok matière hautement inflammable bref ça n'a pas loupé moralité un groupe de clowns non formés aucun dextincteur et puis vite vite on fait n'importe  quoi n'importe comment après cela à été la confusion totale entre le feu qui s'emparait du pont promenade avec les couchettes ceux qui tentaient d'évacuer le navire et personne pour faire fonctionner les système de sécu les bateaux feux qui arrivent tardivement et Yourkevitch qui se voit refuser l'accès bref la totale il finiront par le coucher sur le côté en le noyant de toute la flotte de l'Hudson lol

Faut savoir qu'a  NY à cette époque on embauchait  n'importe qui les accidents étaient nombreux le 
PIER 7 du NYCRR lui aussi est parti en fumée comme pas mal d'autres choses la sécurité connait pas !!! 
pour être allé plusieurs fois à Hoboken Staten Island Greenville  NJ j'en aurais des choses à écrire et des photos à montrer ça fait peur les normes ne sont pas du tout les mêmes qu'en Europe ce qui n'empêche pas les conneries d'arriver les ponts/infrastructures sont dans un tel état même dans NY que c'est à peine croyable !

Ce que j'avais aussi entendu, était que la mafia était impliquée Car à l 'époque et cela a durer très longtemps. Le port de NY était tenu par la mafia. Et personne ne s'y baladait, sans connaitre qq'un.
Sans compter le Gouve US, car le navire était saisi; Mais bon, il faudra attendre l'ouverture des archives.

Je que j'avais entendu était que la mafia était impliquée, le port de NY( entres autres) était entièrement contrôlée   par elle  et cela à durer jusque dans les années 70. Et quoi qu'on en dise et surtout en temps de guerre les ports sont très surveillés. Est ce que gouve. US est impliqué ? Le navire avait été quand même saisi.
j'ai aussi entendu l'histoire du soudeur  très maladroit et  très empoter.

Cdlt