| Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 | |
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+42Iceman29 Yoann gui PADOU35 Lapin44 Carlesiens57 papy biquet tugBoat Yves31 MarcL pascal77600 migou31 Jean-Claude 59 kriss31 ACRUB31 LECONSUL rico67 Mistral dakota59 Pierre Malardier jeanmarc Clément Lenoir dewoitine Hub92 gavouot 06 antonio Grenouille1954 On-Off Marin13 Michael lepreux Fred P. Magellan Dvs95 Mick Geo 31 kerezou Nico3317 marcel47 bdsa64 Vidda Djodjo Charles Qc 64ch 46 participants |
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Auteur | Message |
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Fred P. Elève officier
Localisation : Grenoble Navire préféré : Toujours celui en cours de construction
| Sujet: Re: Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 Dim 04 Avr 2021, 22:45 | |
| Je suis d'accord avec Francis La ride (qui fait ses 3 aller-retours dans les cap de mouton) devrait avoir du mou pour la nouer autour du hauban. Sur tes photos, elle semble collée au cap de mouton et coupée à ras. Amitiés. Fred _________________ "Les emmerdes, ça vole toujours en escadrille" J. Chirac Ne dites pas "mille millions de mille sabords" mais un tera-sabord !
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kerezou Major
Localisation : 95300 Navire préféré : A voiles
| Sujet: Re: Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 Dim 04 Avr 2021, 23:17 | |
| Fred le dit mieux que moi mais c'est ça.
Bonne soirée. _________________ Francis
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Yves31 Vice-Amiral
Localisation : Paris dans l'âme, Toulouse dans les faits Navire préféré : CGT France - MD La Bourdonnais - Sirius Tintin
| Sujet: Re: Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 Lun 05 Avr 2021, 00:16 | |
| Ok, je comprends la question : Sur le navire, l'extrémité de la ride n'est apparemment pas nouée sur la ligature du hauban comme sur les vieux gréements (cf p.5 du sujet) : Sur le modèle, l'extrémité filin est noué sur l'étrier de l'estrope métallique du cap de mouton sécurisé par un point de cyano un peu comme cela (cf photo demain) : Les palans ne sont pas réglables une fois réalisés mais prêts à être montés ; l'outillage de ridage devrait garantir une distance entre caps +/- constante ; la tension des haubans sera faite lors de leur ligature. _________________ Bien cordialement et à bientôt, Yves (modérateur)Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI ! | |
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papy biquet Aspirant
Localisation : caen
| Sujet: Re: Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 Lun 05 Avr 2021, 08:10 | |
| bonjour Yves très bon et beau travail !!! j'adore ton exactitude !! c'est du top et le résultat est là au final !! bonne journée _________________ (Le temps passe vite il y a encore tellement de choses a faire !!!!!!! )
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Djodjo Second Maître
Localisation : Oyonnax Navire préféré : Maquette bois navire ancien
| Sujet: Re: Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 Lun 05 Avr 2021, 08:57 | |
| Bonjour, très intéressant à suivre, bonne maîtrise du sujet !!! Et c'est caps de mouton ont de la gueule !!!
Bon courage pour la suite... | |
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kerezou Major
Localisation : 95300 Navire préféré : A voiles
| Sujet: Re: Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 Lun 05 Avr 2021, 11:22 | |
| Oui effectivement page 5. Mais je n'arrive pas à voir trois trous (et donc trois "fils") dans ces cap de mouton. On voit bien par contre le filin au dessus du cap de mouton. Les dangers de l'angle de prise de vue des photos ! _________________ Francis
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Yves31 Vice-Amiral
Localisation : Paris dans l'âme, Toulouse dans les faits Navire préféré : CGT France - MD La Bourdonnais - Sirius Tintin
| Sujet: Re: Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 Lun 05 Avr 2021, 15:39 | |
| Merci Jean-Pierre & Djodjo. Faut dire que l'attache de la ride sur l'étrier, certes moins esthétique mais plus proche du navire, simplifie le job ! J'avoue que je ne sentais pas faire le noeud sur la ligature après haubanage. Voila ce que les noeuds donnent au dos du ridage, face peu accessible à l'œil une fois les mâts haubanés : _________________ Bien cordialement et à bientôt, Yves (modérateur)Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI ! | |
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Yves31 Vice-Amiral
Localisation : Paris dans l'âme, Toulouse dans les faits Navire préféré : CGT France - MD La Bourdonnais - Sirius Tintin
| Sujet: Re: Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 Lun 05 Avr 2021, 15:49 | |
| - kerezou a écrit:
- [...] je n'arrive pas à voir trois trous (et donc trois "fils") dans ces cap de mouton [...]
Francis, j'ai pas mieux en photo montrant les trous en tripode mais pourquoi en douter ? Un cap de mouton à 2 orifices, ça existe ? Pôvre marin avec un tel palan et l'effort à appliquer pour la mise en tension du hauban. À noter ici la longueur importante des palans (> 6 x diamètre cap de mouton) : Le zoom du rectangle : _________________ Bien cordialement et à bientôt, Yves (modérateur)Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI !
Dernière édition par Yves31 le Lun 05 Avr 2021, 23:00, édité 2 fois | |
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kerezou Major
Localisation : 95300 Navire préféré : A voiles
| Sujet: Re: Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 Lun 05 Avr 2021, 17:25 | |
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Geo 31 Elève officier
Localisation : Toulouse Navire préféré : Classe J - Cutty Sark -
| Sujet: Re: Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 Mar 06 Avr 2021, 00:32 | |
| Bonsoir Yves, J'ai regardé avec attention la façon dont tu as monté tes rides, qui correspondent au modèle que tu as, mais une chose me surprends dans ce montage: A quoi peut servir un système pareil, dont le but est de régler la tension des haubans, s'il n'est pas réglable mais figé ? Quoi qu'il en soit, ton travail est super. Amicalement Georges _________________ le talent sans travail n'est qu'une sale manie (G. Brassens) | |
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Yves31 Vice-Amiral
Localisation : Paris dans l'âme, Toulouse dans les faits Navire préféré : CGT France - MD La Bourdonnais - Sirius Tintin
| Sujet: Re: Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 Mar 06 Avr 2021, 11:39 | |
| Merci Georges. Ces palans ne sont pas fonctionnels, invariables garantissant ainsi leur longueur constante entre eux, ajustée par l'outil de ridage. Et puis, leurs orifices, déjà en tripode asymétrique, ne sont pas échancrés d'où un glissement difficile de la ride ; je regrette de ne pas les avoir remplacés par ceux de Syren : Enfin, le réglage en tension des haubans s'effectuera, mât étayés sur le modèle, suivant le processus à suivre, les 42 palans de bas mât étant juste terminés. J'attaque cet PM ceux de hune à caps de mouton plus petits. _________________ Bien cordialement et à bientôt, Yves (modérateur)Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI !
Dernière édition par Yves31 le Mar 06 Avr 2021, 15:07, édité 2 fois | |
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LECONSUL Quartier-maître de première classe
Localisation : ILE DE RÉ / TOURAINE Navire préféré : Tous
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Yves31 Vice-Amiral
Localisation : Paris dans l'âme, Toulouse dans les faits Navire préféré : CGT France - MD La Bourdonnais - Sirius Tintin
| Sujet: Re: Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 Mar 06 Avr 2021, 12:47 | |
| Ben sûrement pas du Pourquoi Pas? qui, à cette époque, n'était pas encore en chantier. Éventuellement du Français. _________________ Bien cordialement et à bientôt, Yves (modérateur)Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI ! | |
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Yves31 Vice-Amiral
Localisation : Paris dans l'âme, Toulouse dans les faits Navire préféré : CGT France - MD La Bourdonnais - Sirius Tintin
| Sujet: Re: Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 Mar 06 Avr 2021, 13:02 | |
| En rouge, le circuit de l'expédition antarctique du Français (1903-1905) à partir d'Ushuaia (Le Gentleman des Pôles/B. Heimermann) : Port Charcot sur l'ile Booth (cf encadré sur la carte) : _________________ Bien cordialement et à bientôt, Yves (modérateur)Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI !
Dernière édition par Yves31 le Mar 06 Avr 2021, 15:21, édité 1 fois | |
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LECONSUL Quartier-maître de première classe
Localisation : ILE DE RÉ / TOURAINE Navire préféré : Tous
| Sujet: Re: Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 Mar 06 Avr 2021, 15:20 | |
| Ha oui ! Vous avez raison. Ce n'était par le Pourquoi Pas ! Et je pense que c'était là | |
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LECONSUL Quartier-maître de première classe
Localisation : ILE DE RÉ / TOURAINE Navire préféré : Tous
| Sujet: Re: Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 Mar 06 Avr 2021, 15:21 | |
| Et voici l'épave du canot de Charcot : | |
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Yves31 Vice-Amiral
Localisation : Paris dans l'âme, Toulouse dans les faits Navire préféré : CGT France - MD La Bourdonnais - Sirius Tintin
| Sujet: Re: Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 Mar 06 Avr 2021, 15:39 | |
| Exact ! (cf zoom sur l'archipel ajouté en //). Pour info, l'expédition antarctique du Pourquoi Pas? en 1909-1910 (en vert sur la carte, la 1ère croisière du navire). Puis ce fut l'arctique en alternance avec des relevés scientifiques en Méditerranée et en Atlantique, jusqu'au naufrage en Septembre 1936 au large de Reykjavik, ville accueillant, près de son aéroport, le seul musée dédié au Cdt J.B. Charcot (l'expo du musée de St Malo étant modeste sur un étage...) _________________ Bien cordialement et à bientôt, Yves (modérateur)Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI ! | |
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Yves31 Vice-Amiral
Localisation : Paris dans l'âme, Toulouse dans les faits Navire préféré : CGT France - MD La Bourdonnais - Sirius Tintin
| Sujet: Re: Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 Mar 06 Avr 2021, 21:46 | |
| Job du jour : la douzaine de ridage des caps de mouton de hune (diamètre plus petit, cordage identique, même outillage) : Tous les palans de bas mâts et hunes sont réalisés, stockés sur une planchette balsa : À suivre l'haubanage des haubans de hune des grand mât et misaine. _________________ Bien cordialement et à bientôt, Yves (modérateur)Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI ! | |
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Mick Matelot
Localisation : GIRONDE Navire préféré : BELEM HERMIONE
| Sujet: Re: Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 Ven 09 Avr 2021, 17:46 | |
| - Yves31 a écrit:
- Un cap de mouton à 2 orifices, ça existe ? Pôvre marin avec un tel palan et l'effort à appliquer pour la mise en tension du hauban.
Salut Yves, tu as raison de te poser la question sur le nombre d'orifices d'un cap de mouton. "Le guide des termes de marine" (Chasse-marée/Glénat et le "Manuel du gabier" éditions Oméga mentionnent que le cap de mouton est percé de 3 ou 4 trous. Il n'y en a pas à deux orifices. OUF pour les marins ! Mick | |
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MarcL Maître
Localisation : Hauts-de-Seine
| Sujet: Re: Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 Sam 10 Avr 2021, 15:13 | |
| Bravo pour cette belle production ! Certains fabriquent ces palans avec les caps de mouton sur le bâteau, toi tu choisis de les préparer à part avant de les monter sur le bâteau, c'est plus facile ainsi ? C'est la meilleur méthode ? Bonne continuation. | |
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64ch Maître principal
| Sujet: Re: Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 Dim 11 Avr 2021, 14:17 | |
| Bonjour Yves
Comme Marc, Belle production !!
@Marc, je pense que comme beaucoup de chose en modélisme, cela dépend de la dextérité de chacun. Certains préparent les mats et les vergues hors navire, d'autres sur en place. Méthode que j'ai choisit et qui pour l'instant me convient bien. | |
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Yves31 Vice-Amiral
Localisation : Paris dans l'âme, Toulouse dans les faits Navire préféré : CGT France - MD La Bourdonnais - Sirius Tintin
| Sujet: Re: Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 Dim 11 Avr 2021, 23:22 | |
| - Mick a écrit:
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- Citation :
- [...] Le guide des termes de marine" (Chasse-marée/Glénat et le "Manuel du gabier" éditions Oméga mentionnent que le cap de mouton est percé de 3 ou 4 trous [...]
Merci Mick, toujours à l'affut d'une précision intéressante, une de plus ! - MarcL a écrit:
- Certains fabriquent ces palans avec les caps de mouton sur le bâteau, toi tu choisis de les préparer à part avant de les monter sur le bâteau, c'est plus facile ainsi ? C'est la meilleur méthode ?
- 64ch a écrit:
- [...] je pense que comme beaucoup de chose en modélisme, cela dépend de la dextérité de chacun [...]
Jean-Christophe, TAF d'accord, à chacun sa façon de faire mais j'avoue ne pas comprendre l'intérêt de rider lors de l'haubanage sur le modèle. Marc, je pense effectivement que c'est plus simple et plus sûr de le faire à part, c'est déjà assez compliqué comme ça. Quant au gabarit "écarteur" en U, j'ai pas pigé non plus car ça bouche des trous. Bon, passons au job du jour : le pré-haubanage de la hune du grand mât. Ce fut tout simple sauf la pose toujours fastidieuse des gambes de revers, cette fois en fil laiton 0,5mm (c'est Georges qui va être content !), étant en rupture de corde à piano. Les haubans sont juste pré-tendus pour ne pas tout refaire si remarques (m'enfin, n'en profitez-pas !) ; si ok, ligature demain et rebelote sur le misaine avant d'attaquer ces foutus enfléchures... _________________ Bien cordialement et à bientôt, Yves (modérateur)Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI ! | |
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Geo 31 Elève officier
Localisation : Toulouse Navire préféré : Classe J - Cutty Sark -
| Sujet: Re: Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 Lun 12 Avr 2021, 01:50 | |
| Bonsoir Yves, Tu avances bien sur ton Pourquoi Pas et effectivement, suite à un avis de Fred, et après essai, je suis pour faire le maximum de choses avant d'installer le mât en place. Si jamais, maintenant que tu t'y es mis, tu es en panne de laiton en 0.5, j'ai un peu de stock et peut te dépanner. Je suis en plein dans le gréement des voiles d'artimon avec les cargues et autres balancines et chaines de vergues ....., et suis vraiment content de ne pas avoir à installer tout ça mât en place. Tes rides sont super et c'est chouette d'avoir pu les préparer à l'avance, c'est un des avantages d'avoir un navire plus moderne (une quarantaine d'années) que le CS. Le gabarit en U n'est utilisable que si tu fais ton montage en place et que tu fixes tes deux cap de mouton en place avant de monter ta ride. Une question: Sur la première photo de ta hune de grand mât, il n'y a pas de chouquet à la partie supérieure de ton bas mât ets-ce comme ça ou provisoire dû à un montage à blanc ?
Bonne continuation
Amicalement Georges _________________ le talent sans travail n'est qu'une sale manie (G. Brassens) | |
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Dvs95 Major
Localisation : Cergy Navire préféré : Navires de guerre toutes époques.
| Sujet: Re: Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 Lun 12 Avr 2021, 06:12 | |
| Bonjour Yves, Superbe l’installation de tes caps de moutons et toujours ce soucis du détail. Je penses que lorsque j’en serais là avec le Belem, je prendrais la même technique. Préparer un maximum avant installation sur le navire, cela me parait plus aisé. Bon courage pour la suite, en attendant j’apprends des choses et me regale les yeux. _________________ Bien Amicalement. Didier
Projets en cours :
USS NEW JERSEY 1/350 - (Diorama) BELEM 1/350
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kerezou Major
Localisation : 95300 Navire préféré : A voiles
| Sujet: Re: Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 Lun 12 Avr 2021, 08:35 | |
| Après le mouton, voici le cap de mouton à cinq pates ! _________________ Francis
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| Sujet: Re: Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 | |
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| Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 | |
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