Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31

bonjour Yves !!! une belle continuation ! je vois  que c'est un gréement pas facile ce Pourquoi pas  bonne journée ! a plus

Francis, Jean-Pierre, merci pour vos encouragements, bien utiles pour me relancer après ces semaines de pause, en vue du montage des caps de moutons de hunes avant étayage des mâts.

Photo le modèle actuel pour remonter l'envie d'avancer, équipements posés et mâts plantés pour la circonstance (flèches justes enfilées) :

Superbe Yves,  c'est sympa de le voir en entier avec ses mats.
Bonne suite...
Amitié

Belle avancée.
JPG

Ca avance! Tiens bon le cap!

bonsoir Yves,
Je ne sais pas si tu as fait une pose pour la même raison que moi, mais la complexité du gréement crée beaucoup d'hésitations et de questions, et en plus les images du CS ne correspondent pas toujours aux schémas de Mantua ou Artesania.
Je vois que tu redémarres et suis content pour toi

Amicalement Georges

Bonjour Yves
Belle photo, qui doit te motiver pour la suite.
Je te l'assure, j'ai testé avec mon SR, la vue des mâts installés, même provisoirement,
redonne du "courage" pour la suite.

Bonne reprise !

Salut Yves, Quelle belle allure ce "Pourquoi-Pas ?" ! Cela donne envie de le voir armé. Tiens bon et bon courage !

Bonsoir Yves,
Arrives tu à avancer sur ce gréement, ou bien est tu un peu en stand by comme moi. Je trouve que ces gréements de trois mats sont un tant soit peu complexe pour une première maquette et l'insuffisance de connaissances qui va avec. Un petit mot pour dire ou tu en es ?

Amicalement Georges

Heu oui... enfin non...
D'abord merci à vous, Mick, Éric, Jean-Paul, Pascal, Jean-Christophe & Geoges.
Et ben, j'ai reculé : j'ai refait les palans de cap de mouton avec un cordage plus approprié mais çà manque d'uniformité ; je m'interroge pour un nouvel outillage. Je navigue aussi pour la nouvelle fonction et du coup, je passe du temps à découvrir des merveilles.

Georges, maintenant qu'il est dépoussiéré, je soupçonne que tu t'amuses comme un fou au Scalextric...

Dernière édition par Yves31 le Dim 28 Mar 2021, 12:54, édité 1 fois

Courage, Yves, pour le gréement, et courage aussi à Georges. Le principal est de garder sa motivation et c'est vrai qu'au premier abord ça peut paraître complexe mais tout est très logique.
Pour bien régler la longueur des ridoirs de hauban, il faut juste un petit gabarit en fil de fer. Pas besoin de beaucoup d'outillage.
Amitiés.
Fred

Merci Fred, vraiment çà motive en addition des précédents posts.

La preuve, c'est reparti cette semaine, d'abord sur ton conseil : échec n'ayant pas l'habilité que nombre qui l'applique ; j'avoue aussi ne pas piger, le gabarit obstruant les trous de n°3 & 4 :


J'ai donc ressorti et amélioré le bidouille de ridage pour passer à la grande production : les 2 x 7 palans pour l'artimon (à la cadène plus courte) sont terminés, les 4 x 7 items des bas de mâts sont en cours, job encore pour ce soir et demain. Il a fallu d'abord coller les estropes à la bomme orientation (j'enrage car certains caps n'ont pas leur trou en tripode, d'où des compromis entre les 3 orifices).
Restera alors à avoir le doigté pour les caps de mouton minuscules (d.2mm) des hunes (12 palans)...

L'outillage :



La ride typique (nettement mieux réussie que la précédente série) :





La plaquette de stockage (les longueurs sont relativement constantes) :

 Tu es entré en mode industriel !
Bravo, c'est du bon boulot!
Je note ton procédé pour le moment où je serai à cette étape, merci pour ce partage.
Bonne continuation.

Oui Marc, je suis chez Renault ! Après la satisfaction de réussir de façon récurrente la première dizaine, j'avoue que pour la 1ère fois sur le chantier, je n'ai pas approuvé du plaisir mais plutôt une certaine lassitude. Bon, j'y retourne : je suis en 8 x 8 !

Yves31 a écrit:

[...] J'ai donc ressorti et amélioré le bidouille de ridage pour passer à la grande production [...]

Comme dit plus haut, je suis reparti à zéro du ridage, le précédent lot me paraissant pas acceptable. Pour infos, les améliorations ont porté principalement sur le choix du cordage (D.0,4mm à 3 fils polyester/coton commettré par Fred), au réalésage de chaque trou des caps de mouton D.0,5mm, à optimiser les noeuds de départ et d'arrivée (sécurisés par une goutte de cyano) et à durcir à la cyano sur 2cm l'extrémité d'enfilage.

Yves31 a écrit:

Oui Marc, je suis chez Renault ! Après la satisfaction de réussir de façon récurrente la première dizaine, j'avoue que pour la 1ère fois sur le chantier, je n'ai pas approuvé du plaisir mais plutôt une certaine lassitude. Bon, j'y retourne : je suis en 8 x 8 !

Oh ! La prime que tu vas avoir en fin de mois à travailler à 11 pm ! 

À cette heure là, çà dépend où tu situes la prime... 

Bonsoir Yves, bon courage  pour la suite.   @+Michel

Le tarif de l'heure est de 150% !

Bonjour Yves,
Content de voir que tu as repris le travail sur le gréement du Pourquoi Pas, et très intéressé par le travail à la chaine que tu produits de belle façon 
Bonne continuation

Amicalement Georges

Bonsoir, et toujours aussi intéressant.
Une p'tite question : sur ta belle série de 17, je ne voie pas de ride ? Elles sont si courtes qu'on ne les voit pas ? 

Bonsoir Yves,
Quand je te vois répéter quasiment à l'infini le montage de tes cap de mouton je mesure l'intérêt de fabriquer un outillage pour leur réalisation.
C'est joliment et astucieusement monté.
Bon courage pur la suite !

Au taquet, Yves!

Michel, Marc, Georges, Francis, Loîc & Pascal, merci pour votre suivi, que dis-je, votre surveillance 

La production continue sur les palans de bas mât du grand mât et du misaine : 11 réalisés sur les 28 nécessaires soit 8 seulement ce jour ; comme les vaccins, dur-dur de tenir les objectifs...

kerezou a écrit:

[...] Une p'tite question : sur ta belle série de 17, je ne voie pas de ride ? Elles sont si courtes qu'on ne les voit pas ?

Francis, j'ai pas pigé la question  Merci de clarifier
Pour info, la distance entre caps = 3 diamètres (i.e. suivant la doc AAMM)  Ne me dite pas que c'est pas bon