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Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31

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Bonsoir Yves,
Très sympa ce que nous présentes, et les mini-hublots sont une très bonne idée. J'attends la suite

Amicalement Georges

_________________
le talent sans travail n'est qu'une sale manie (G. Brassens)

Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 - Page 17 Perso_10

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Bonjour Yves
Là c'est très bien.
Encore une fois tu as bien fait de refaire les pièces !

Bonne continuation.

_________________
Amicalement
JChristophe LALANNE

En cours : Peugeot 9x8 LEGO
Terminées : Le Foch et la JeannePA EnterpriseDestroyer FletcherCuirassier StrasbourgAvions 1/72, Soleil Royal

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Merci à tous les 3, c'est très sympa.
Cependant, j'ai oublié de préciser qu'une barre s'est pétée lors du haubanage au trou d'extrémité et a été mal recollée ; ça ne se voit pas visuellement mais je vais voir comment corriger (petit mastiquage + léger ponçage + reprise peinture ?)

Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 - Page 17 1021_b10

_________________
Bien cordialement et à bientôt, Yves
Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI !

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Bravo Yves!

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Pascal.
Projets en cours:
Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 - Page 17 Animiertes-gif-von-online-umwandeln-de-2
Caboteur Blythe Star 3D 
Cuirassé Bretagne 3D
SS Delphine 3D

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Ironique Pascal, pour la cassure ? Very Happy

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Bien cordialement et à bientôt, Yves
Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI !

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hi Yves
Faut bien rire un peu , et puis il n'y a que ceux qui ne font rien qui n'ont pas de soucis de ce genre, on se console comme on peut!! 

Amicalement Georges

_________________
le talent sans travail n'est qu'une sale manie (G. Brassens)

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Comme Pierre, belle organisation métallique. Ca donne le ton et plonge le navire dans son époque.
Bravo.

_________________
Philippe.

Maquette en court  : H.M.S Surprise (Modèle Master&Comander)
Maquette terminée : Hermione A.L 1:89

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Bonsoir à tous,

Yves tes cordages et fixation métal sont vraiment vraiment magnifique !!! 
👏👏👏👍👍👍👍

_________________
Bien Amicalement.
Didier


Projets en cours :

USS NEW JERSEY 1/350 - (Diorama)
BELEM 1/350

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Mollo mollo sur la tension Yves!!! Very Happy 
Plus sérieusement, chapeau pour ces avancées!

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Ok Clément, je vais faire "à tension" Very Happy ! Et merci pour l'appréciation.

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Bien cordialement et à bientôt, Yves
Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI !

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Geo 31 a écrit:
Faut bien rire un peu , et puis il n'y a que ceux qui ne font rien qui n'ont pas de soucis de ce genre, on se console comme on peut!!

TAF ! C'est en fait mon post qui se voulait taquin, je pense...

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Bien cordialement et à bientôt, Yves
Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI !

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Merci Pascal, Philippe & Didier pour vos encouragements.

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Bien cordialement et à bientôt, Yves
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Geo 31 a écrit:
[...] les mini-hublots sont une très bonne idée [...]

Pour revenir à l'utilisation de mini-hublots (D. 1,1mm/d.0,6mm) à rebord, cela permet de présenter un orifice propre une fois inséré dans le bois, a l'instar du trou de positionnement des vergues dont le montage sur la mâture haubanée sera facilité une fois équipées de leur voile et poulies :

L'assortiment bride de racage vergue pointée, piton et tube :
Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 - Page 17 1022_t10

Tube inséré sur le trou de centrage vergue :
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Vergue montée sur mât :
Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 - Page 17 1024_v10

Tous ces clichés de montage préalable montrent du boulot de finition encore à faire...

Dernière édition par Yves31 le Jeu 25 Fév 2021, 22:18, édité 1 fois

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Bien cordialement et à bientôt, Yves
Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI !

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Bonjour Yves, fabuleux cette démonstration, c'est du travail d'art. Bravo
Nicolas

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Salut Yves,
Toujours plus, toujours mieux  Bravo... ! Quelle leçon ⭐ ! Un formidable pas-à-pas bien utile pour les néophytes en maquette bois comme moi. Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 - Page 17 2184292159

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Merci Yves pour les tutos/photos que tu nous fais.
Tu es une vrai mine d’informations. 👍👍

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Bien Amicalement.
Didier


Projets en cours :

USS NEW JERSEY 1/350 - (Diorama)
BELEM 1/350

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Mick, Nicolas & Didier et à tous ceux qui suivent ce laborieux chantier, c'est très sympa et fort motivant ; m'enfin, on observe par chaque cliché du modèle quelques imperfections à corriger autant que possible.
À très bientôt sur les autres mâts avant l'Alpes d'Huez des enfléchures !

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Bien cordialement et à bientôt, Yves
Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI !

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Bonsoir Yves,
Je suis toujours ton travail avec le plus vif intérêt. Les photos en macros sont vraiment traitres et sans pitié, et montrent parfois des défaut qui ne sont visibles que sur la photo. En ce qui me concerne, les enfléchures m'ont beaucoup plus inquiétées avant de commencer qu'une fois dedans(après 1 ou 2 essais infructueux)

Bonne continuation 


Amicalement Georges

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le talent sans travail n'est qu'une sale manie (G. Brassens)

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Bonsoir Yves,
Je ne suis pas trop fan de la goupille dans le mât. C'est historiquement faux et sur ta maquette ça va t'empêcher de brasser les vergues (ou alors il faudra tordre la goupille). Je trouve plus sympa de présenter les voiliers à une allure de largue ou grand largue plutôt que vent arrière.
Amitiés.
Fred

_________________
"Les emmerdes, ça vole toujours en escadrille" J. Chirac
Ne dites pas "mille millions de mille sabords" mais un tera-sabord !

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Hi Fred. Bon, à défaut de convaincre, je vais essayer de me justifier :
D'abord, les poins aux vergues devraient faciliter leur installation une fois les mâts haubanés/étayés et les derniers éléments de pont posés (château, cheminées...).

De plus, les vergues de grandes voiles ne sont pas concernées car articulées 2-axes sous suspente :
Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 - Page 17 1025_r11

Pour les autres vergues, je prévoyais, certes, un tel racage conforme au navire :

Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 - Page 17 1026_r11

Il suffisait de faire pour chaque vergue une simple gorge dans le mât (photo) et de fermer leur bride (pièce 15 du schéma) mais après essais, je n'ai pas réussi et j'ai abandonné :
Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 - Page 17 1027_r13

L'allure toutes voiles vent arrière n'est a priori pas prévue mais plutôt des voiles de mât ferlées ou carguées, les brigantine, focs et autres triangulaires restant déployées, a l'instar de cette configuration du navire que je trouve sympa :
Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 - Page 17 1028_c12

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Bien cordialement et à bientôt, Yves
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Bonjour Yves
En effet sympa la configuration des voiles que tu as choisit de réaliser !
Du coup les équipements du ponts sont bien visibles.

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Amicalement
JChristophe LALANNE

En cours : Peugeot 9x8 LEGO
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Bonjour Yves,
Je suis bien d'accord avec toi pour le choix de la disposition des voiles, c'est du reste une configuration quasi similaire que j'ai retenue pour mon Bélem.
Bonne continuation à toi, je me régale toujours quand je passe voir tes avancées  Wink

_________________
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 - Le Cuirassé DREADNOUGHT Revell 1/350
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A vaincre sans baril, on triomphe sans boire !
(Le Cidre - Acte III / Scène 4)

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Hi Yves,
Je viens de voir que tu avais pris du galon, et pas qu'un peu: direct vice amiral: toutes mes félicitations et bonne continuation pour le Pourquoi pas. La configuration de voiles que tu propose est sympa pour le fait qu'elle dégage le pont, mais c'est un peu dommage pour les voiles hautes ( à mon sens) et de plus, s'il est grand largue ou vent de travers, normalement il devrait avoir les voiles d'étai.. après, d'après ta photo ce n'était pas un force 5 ou 6

Amicalement Georges

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64ch a écrit:
[...] Du coup les équipements du ponts sont bien visibles.

Merci Jean-Christophe. Effectivement, le "ferlage" des grandes voiles et des huniers fixes sera bienvenu, sinon c'est bien la peine d'en baver dans les détails des équipements & super-structures.
PADOU35 a écrit:
[...] Bonne continuation à toi, je me régale toujours quand je passe voir tes avancées

Merci Padou, c'est très sympa mais le terme "avancées" est un peu impropre : je refais les quelques palans de caps de mouton avec un nouveau cordage mieux adapté...
Geo 31 a écrit:
[...] c'est un peu dommage pour les voiles hautes ( à mon sens) et de plus, s'il est grand largue ou vent de travers, normalement il devrait avoir les voiles d'étai.. [...]

Merci Georges. J'ai pas fais gaffe au grade (ma frangine au pied marin va se marrer).
Pour les voiles, celles d'étai sont bien prévues ("triangulaires" dans mon post, n'ayant pas le bon terme) ; quant aux huniers volants et perroquets au vent, je m'interroge encore car ça va faire bariolé non ?

_________________
Bien cordialement et à bientôt, Yves
Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI !

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Tout est déjà dit, d'où mon silence.
Mais je suis toujours avec beaucoup d'intérêt.

_________________
Francis

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