Merci Jean-Christophe. Faut dire que j'ai été aimablement poussé au bord de la piscine ces derniers temps...
_________________ Bien cordialement et à bientôt, Yves (modérateur) Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI !
Bonsoir Yves, C'est sur, le plus compliqué, c'est de s'y remettre mais c'est fait. Bonne suite, en ce qui me concerne, je n'ai pas mis de coussins sous les haubans, mais je pense que le risque d'usure est faible pour eux.
Bonne continuation
Amicalement Georges
_________________ le talent sans travail n'est qu'une sale manie (G. Brassens)
Djodjo Second Maître
Localisation : Oyonnax Navire préféré : Maquette bois navire ancien
Bonjour, c'est sur que les coussins ne sont pas forcément obligatoires. Sur une maquette, la partie capelées des haubans et parfois un peu raide car on y mets souvent un peu de colle, ça peut aider un peu à ce que les haubans descendent mieux le long du mat, mais cela reste un détail. Bonne soirée. Djodjo
Merci Georges, Djodjo, merci Jean-Marc pour vos appréciations.
Cependant, le capelage restait pour moi une opération fastidieuse avec un résultat variable ; j'ai donc réalisé et "qualifié" cet après-midi ce simple banc basé de celui de Georges, permettant de tenir et tendre les différents brins de haubans et de ligature en laissant les mains libres pour les manipulations (spires, noeuds, points de colles) et je gagne du temps (< 5mn/capelage).
Bref, faut en refaire la moitié. Dur-dur...
_________________ Bien cordialement et à bientôt, Yves (modérateur) Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI !
Bonsoir Yves, Ca m'a l'air de bien repartir, et c'est ce qu'il y a de mieux. Parfois en regardant différents post (comme toi et bien d'autres) , j'ai l'impression qu'on se prend la tête pour des détails insignifiants par souci de vouloir faire le mieux possible (parfois jusqu'à l'impossible)et, à ce jeu, est-ce qu'on ne perd pas une partie du plaisir? Ton système est sympa, et si d'autres aiment ligaturer sur des cordages libres, en ce qui me concerne, je me sens plus à l'aise sur quelque chose de bien bloqué et il me semble que tu as la même approche. Bonner continuation
Amicalement Georges
_________________ le talent sans travail n'est qu'une sale manie (G. Brassens)
salut j'y suis en plein dedans je prend note et je copie, dernièrement j'ai trempé mes cordages dans de la colle a bois bien dilué à l'eau ça aide mais c'est pas top sauf pour les peluches a+ jm
Fred P. Elève officier
Localisation : Grenoble Navire préféré : Toujours celui en cours de construction
Bonjour Yves, Ta méthode pour faire une ligature me paraît bien compliquée. J'ai fait une petite vidéo (enfin merci à ma femme pour avoir filmé) de ma méthode qui prend moins de 2 minutes sans se presser. Dans cet exemple j'ai pris volontairement un cordage en coton très mou que je durci avec une petite goutte de cyano :
Le principe est de commencer par le côté le plus éloigné de la boucle. Ca fonctionne avec toutes les sortes de boucles : capelage, cap de mouton, poulie, etc.
Amitiés. Fred
_________________ "Les emmerdes, ça vole toujours en escadrille" J. Chirac Ne dites pas "mille millions de mille sabords" mais un tera-sabord !
[...] on se prend la tête pour des détails [...] à ce jeu, est-ce qu'on ne perd pas une partie du plaisir?
Sans masochisme, refaire jusqu'à satisfaction ne m'ennuie pas, considérant ce 1er MNB comme un proto ; et puis, difficile de faire autrement à la vue des splendeurs des autres ; m'enfin, j'ai conscience que le mieux est l'ennemi du bien et il faut aussi avancer.
_________________ Bien cordialement et à bientôt, Yves (modérateur) Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI !
Yves31 Vice-Amiral
Localisation : Paris dans l'âme, Toulouse dans les faits Navire préféré : CGT France - MD La Bourdonnais - Sirius Tintin
[...] dernièrement j'ai trempé mes cordages dans de la colle a bois bien dilué à l'eau ça aide mais c'est pas top sauf pour les peluches
Jean-Marc, merci de cette info intéressante. Précédemment, j'ai pu seulement atténuer les peluches du bastingage balcon en coton en les lissant entre 2 doigts avec de colle blanche diluée ; le cirage à la bougie est, parait-il, une autre solution ; autre option est l'utilisation de cordage polyester.
_________________ Bien cordialement et à bientôt, Yves (modérateur) Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI !
Yves31 Vice-Amiral
Localisation : Paris dans l'âme, Toulouse dans les faits Navire préféré : CGT France - MD La Bourdonnais - Sirius Tintin
Ta méthode pour faire une ligature me paraît bien compliquée [...] J'ai fait une petite vidéo (enfin merci à ma femme pour avoir filmé) de ma méthode qui prend moins de 2 minutes sans se presser [...]
Merci Fred ainsi qu'à la Réalisatrice, pour ce tuto très convainquant, montrant aussi une dextérité évidente.
"Ma" méthode n'est pas compliquée ; voisine de la tienne (boucle, point de cyano, noeud de jointure, enroulement du fil, liaison des 2 brins, sécurisation), sa mise en oeuvre est aidée par un simple banc (2 pylônes // plantés dans un bloc et une pince crocodile maintenant en tension le cordage) laissant les mains libres pour les manipulations de ligature (comme proposé par Georges pour le fourrage)
Croquis final introduisant le noeud reliant les 2 brins du fil :
3 des 24 capelages refaits ce jour (cordage Syren D.0,88, fil NV50 d.0,15mm) :
_________________ Bien cordialement et à bientôt, Yves (modérateur) Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI !
Si, si, elle colle les doigts. Il faut juste faire attention. Quand j'en met un peu sur le cordage pour fixer la boucle je met la goutte à l'intérieur et je ne mat pas mes doigts dessus. A la fin, frotte un peu la colle pour la répartir mais sans pression. Amitiés. Fred
_________________ "Les emmerdes, ça vole toujours en escadrille" J. Chirac Ne dites pas "mille millions de mille sabords" mais un tera-sabord !
Yves31 aime ce message
Yves31 Vice-Amiral
Localisation : Paris dans l'âme, Toulouse dans les faits Navire préféré : CGT France - MD La Bourdonnais - Sirius Tintin
Comme le précise Fred, la cyano colle les doigts entre eux ou sur la pièce à coller et le mieux est de ne pas toucher l'adhésif ou, si besoin, l'effleurer rapidement (e.g. pour "essorer" l'extrémité d'un cordage imprégné pour la couper ensuite proprement.
J'utilise le Cyberbond existant en 3 versions (séchage instantané, rapide ou momentané suivant fluidité). Pour un dépôt précis et dosé, le munir d'un injecteur vendu séparément, long, fin, souple, recoupage et qui ne se bouche pas. Pour du ponctuel, il est aussi possible de "piquer" par capilarité avec la pointe d'une aiguille une goutte de colle préalablement déposée sur un petit papier.
_________________ Bien cordialement et à bientôt, Yves (modérateur) Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI !
Yves31 Vice-Amiral
Localisation : Paris dans l'âme, Toulouse dans les faits Navire préféré : CGT France - MD La Bourdonnais - Sirius Tintin
En fin d'haubanage (photos à suivre), me voilà bloqué par les "gambes de revers" que je découvre D'après le plan AAMM ci-joint, ils relient les haubans de flèche à ceux du bas de mât via les caps de mouton de hune ; s'agit-il de cordage, de chaîne, de barre ? Je suis surpris et je ne vois pas comment ces jambes se reprennent sur les haubans de bas de mât plutôt que façon "cadène" sur un cerclage du mât. Si certains y comprennent... Merci !
_________________ Bien cordialement et à bientôt, Yves (modérateur) Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI !
Pierre Malardier Premier maître
Localisation : Région Grenobloise Navire préféré : Le Bonhomme Richard
Pour faire court, c’est ce qui permettait aux gabiers de se hisser sur la hune, sinon ils se seraient cogné la tête dessous sans pouvoir y accéder. Deux photos vites faites sur la Diana au 1/85 , pas une référence de qualité, mais ça permet de voir ce que c’est et comment c’est monté.
_________________
Je vais peut-être couler, mais je ne me rendrai jamais.
Je n'ai même pas commencé à me battre.
______________________________________
Capitaine John Paul Jones - 23 septembre 1779
Yves31 Vice-Amiral
Localisation : Paris dans l'âme, Toulouse dans les faits Navire préféré : CGT France - MD La Bourdonnais - Sirius Tintin
Ah ok, je comprends. Merci Pierre. Je pensais que les enfléchures des haubans de bas de mât montaient jusqu'en haut sous la hune permettant aux gabiers d'accéder sur la hune par les trous de chat. Cependant, je suis étonné que la hune ne soit pas tenue par des sortes de jambe de force pour pallier le porte-à-faux. D'où ma confusion.
_________________ Bien cordialement et à bientôt, Yves (modérateur) Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI !
Pierre Malardier Premier maître
Localisation : Région Grenobloise Navire préféré : Le Bonhomme Richard
Sous la hune il y a deux pièces : les jottereaux solidement arrimés au mât, sur lesquels reposes les élongis , c’est ça qui maintient la hune . Tu trouveras plein de dessins sur internet. Sur ton dessin on les voit derrière le nombre 169. La hune se tient seule, les haubans et les gambes s’accrochent à elle. Au mieux ont peut penser que leurs tensions s’équilibrent pour minimiser les efforts. Bonne continuation Amitiés Pierre
_________________
Je vais peut-être couler, mais je ne me rendrai jamais.
bonjour tout les deux je lis et savoure votre échange (que faisiez vous dans une autre vie)? en deux minutes je viens d'apprendre énormément de chose. merci a+jm
Yves31 Vice-Amiral
Localisation : Paris dans l'âme, Toulouse dans les faits Navire préféré : CGT France - MD La Bourdonnais - Sirius Tintin
Oui bien-sûr, les élongis tiennent les hunes suivant l'axe du navire. Mon interrogation concernait l'axe transverse ; effectivement, les haubans doivent contrecarrer le balançage du plateau. La liaison des caps de mouton aux bas haubans au début XX° n'est peut-être pas par cordage comme celle des navires antérieurs. Je vais rebalayer mes docs sur le Pourquoi Pas?. En tout cas merci pour cet échange ainsi qu'à Jean-Marc pour son appréciation bien sympa.
_________________ Bien cordialement et à bientôt, Yves (modérateur) Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI !