| Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 | |
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| - Citation :
- [...] d'après DMC : D. NV40 = 0,41mm et D. NV50 = 0,38, ce qui va dans ton sens et dans mon besoin [...]
Si les chiffres DMC sont justes, j'ai mal raisonné d'une virgule ![Embarassed](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_redface.gif) car 0,4mm, c'est "relativement" gros. Les fameux NV40 ou 50 restent introuvables en ville rose. Clément, ton échantillon me laisse perplexe ![scratch](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_scratch.png) . _________________ Bien cordialement et à bientôt, Yves (modérateur)Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI ! | |
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| ah ba alors là.... Sinon: https://www.creavea.com/fil-a-coudre-en-coton-cable-dmc-nv-50-blanc-300-m_boutique-acheter-loisirs-creatifs_193968.html ou si tu préfères: https://www.creavea.com/fil-a-coudre-en-coton-cable-dmc-nv-50-noir-300-m_boutique-acheter-loisirs-creatifs_193969.html | |
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| Ok, je vais probablement commander, cher Ami ; c'est sur les data DMC que je suis perplexe devant ton échantillon. Dans l'attente, je n'ai pu m'empêcher dans la foulée de capeler 4 "protos" avec les moyens du bord (0,60/0,16), histoire de simuler l'empilage sur la barre d'artimon (ah, fallait pas me relancer ![:angry: 😠](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f620.png?v=2.2.7) !) ![Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 - Page 13 986_ca10](https://i.servimg.com/u/f91/20/00/23/86/986_ca10.jpg) ![Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 - Page 13 987_ca10](https://i.servimg.com/u/f91/20/00/23/86/987_ca10.jpg) ![Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 - Page 13 988_ca10](https://i.servimg.com/u/f91/20/00/23/86/988_ca10.jpg) J'en ai profité de revenir à un noeud simple de départ pour faciliter et sécuriser la jointure de la boucle (croquis ed.2) mais l'enroulement est moins propre... ![Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 - Page 13 989_ca11](https://i.servimg.com/u/f91/20/00/23/86/989_ca11.jpg) _________________ Bien cordialement et à bientôt, Yves (modérateur)Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI ! | |
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| Euh y’a une différence par rapport au 1er ?? Moi je ne l’a voit pas du tout !! ![:astonished: 😲](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f632.png?v=2.2.7) ![:astonished: 😲](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f632.png?v=2.2.7) Si j’arrive à au moins la moitié, de cette finition, je me prendrais pour pro !!! ![:rofl: 🤣](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f923.png?v=2.2.7) ![:rofl: 🤣](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f923.png?v=2.2.7) _________________ Bien Amicalement. Didier
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| Bonsoir Yves, En pratique, il ne faut pas trop t'inquiéter pour les ligatures de haubans car à la fin elle ne se verront quasiment pas. Il y a un étai (voire deux) qui viendra enlacer tout ça de ses bras musclés. En effet, l'étai fait le tour des capelages de hauban. Amitiés. Fred _________________ "Les emmerdes, ça vole toujours en escadrille" J. Chirac Ne dites pas "mille millions de mille sabords" mais un tera-sabord !
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| Merci Didier, c'est sympa mais j'ai du mal à couper à ras les extrémités de ligature.
Fred, excellente remarque qui clos cette saga (qui rappelle celle du filet de protection au beaupré...) !
Maintenant, j'ai toujours en tête la remarque de Georges sur le relâchement de la boucle autour du mât. _________________ Bien cordialement et à bientôt, Yves (modérateur)Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI ! | |
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| As-tu essayé un petit coup de briquet pour tes bouts de tes ligatures ? Moi c’est que je fais sur les divers cordages de survie que j’ai. Après faut y aller mollo pour ton cas pour pas cramer tes ligatures ou ton hauban !! Moi sur mes cordage de survie c’est moins fragile et moins pointilleux, donc plus simple.
Pour le relâchement de tes boucles, est-ce que cela se verra beaucoup quand tu auras ajouter les étais dont parles Fred ? Enfin je dis ça mais en plus, je ne sais même pas de quoi je parle !!! :mdr::mdr: _________________ Bien Amicalement. Didier
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| Habituellement, je durcie préalablement l'extrémité à couper du cordage (coton ou polyester) par un point de cyano. Là, j'ai oublié... D'accord pour les boucles mais il faut les réduire encore un peu. _________________ Bien cordialement et à bientôt, Yves (modérateur)Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI ! | |
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| Bonjour Yves. Il y a éventuellement une petite pièce a rajouter sur la hune, contre le mat pour que l'angle ne soit pas en angle droit au niveau de la descente des haubans, a faire dans un bout de baguette 1× 1mm environ avec un bord arrondi. A toi de voir, sinon tout me semble très bien. Peut-être mieux de faire 2 petits noeuds aux extrémités des capelages de haubans, me semble t-il. Bonne journée. ![Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 - Page 13 20210210](https://i.servimg.com/u/f57/20/19/02/31/20210210.jpg) | |
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| Salut Djodjo. Malgré tes qualités artistiques, je crains de ne pas avoir pigé....🥵 _________________ Bien cordialement et à bientôt, Yves (modérateur)Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI ! | |
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| Mon apogée en matière de dessin se situe à la maternelle grande section, depuis, je ne cesse de regraisser!!! On voit mieux sur la photo suivante. ![Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 - Page 13 20210211](https://i.servimg.com/u/f57/20/19/02/31/20210211.jpg) | |
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| Ces deux pièces s'appellent des coussins. On les voit bien sur cette photo (tirée du site d'Olivier Bello) : ![Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 - Page 13 Image002](https://2img.net/h/www.arsenal-modelist.com/Boullongne%2048_files/image002.jpg) Ce sont les deux quarts de rond plus clairs sur lesquels s'appuient les haubans A+ Fred _________________ "Les emmerdes, ça vole toujours en escadrille" J. Chirac Ne dites pas "mille millions de mille sabords" mais un tera-sabord !
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| Intéressant. Je note et je verrais sur le Belem grandeur comment c’est foutu.
Merci de l’info _________________ Bien Amicalement. Didier
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| - Djodjo a écrit:
- Mon apogée en matière de dessin se situe à la maternelle grande section [...]
![Bien](/users/2712/39/07/66/smiles/1399095074.gif) ! En revanche Djodjo, tu as du faire "Maths Sup Photo" car ton cliché est beau ! - Fred P. a écrit:
- [...] Ce sont les deux quarts de rond plus clairs sur lesquels s'appuient les haubans
Ces coussins étaient-il systématiques sur de tels gréements ? Si c'est le cas sur le navire (il semble que non) , je les rajoute ; sinon, je verrais bientôt comment les haubans entre barre de hune et élongis. En tout cas merci à tous les 2 ; on en apprend tous les jours. _________________ Bien cordialement et à bientôt, Yves (modérateur)Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI ! | |
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| Oui, je pense que c'est systématique dès qu'il y a un angle agressif. Les élongis des hunes feraient souffrir les premiers haubans. _________________ "Les emmerdes, ça vole toujours en escadrille" J. Chirac Ne dites pas "mille millions de mille sabords" mais un tera-sabord !
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| Ce qui fut dit fut fait ! Voici ce que donne les coussins sur la barre d'artimon tirée d'un baguette de brochette D.2,8 poncée en 1/4 de rond (des temps heureux où on allait au resto). Si ok, traitement bois puis généralisation sur les hunes et barre de perroquet des 2 autres mâts. ![Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 - Page 13 990_co10](https://i.servimg.com/u/f91/20/00/23/86/990_co10.jpg) ![Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 - Page 13 991_co10](https://i.servimg.com/u/f91/20/00/23/86/991_co10.jpg) _________________ Bien cordialement et à bientôt, Yves (modérateur)Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI ! | |
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| Bonsoir Yves, Ça fait pas mal du tout. Moi, je vais m’en inspiré. _________________ Bien Amicalement. Didier
Projets en cours :
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| - Geo 31 a écrit:
- [...] L'ordre de capelage des haubans dépend du mât. Pour le grand mât, l'ordre est le suivant :
1. hauban bâtard tribord 2. hauban bâtard bâbord 3. paire de hauban tribord 4. paire de hauban bâbord 3. paire de hauban tribord 4. paire de hauban bâbord [...] Le capelage des haubans des mâts se termine ; en vu de coller les chouquets, comment faut-il comprendre cet ordre : "1. hauban bâtard tribord" = premier ou dernier capelage enfilé ? Mille mercis par avance ! _________________ Bien cordialement et à bientôt, Yves (modérateur)Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI ! | |
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| Bonsoir Yves, Le capelage des haubans commence par la paire la plus proche de la proue. Les deux premiers haubans sont à bâbord, les deux suivants à tribord puis à bâbord et ainsi de suite jusqu'au nombre de haubans nécessaire. Leur nombre varie selon la hauteur des mâts. S'ils sont en nombre impair, le premier hauban bâbord est réuni à celui de tribord par deux amarrages plats de chaque coté du ton du mât. Toutefois, sur certains bateaux (le CS en est un exemple), l’ordre du capelage des haubans change d’un mat à l’autre. Donc c’est pas très grave si l’ordre n’est pas soigneusement respecté, et en plus une fois fini ça ne se verra plus du tout et tu serra le seul à savoir. Une grosse partie de mon savoir vient des post de FRED
Bonne soirée
Amicalement Georges _________________ le talent sans travail n'est qu'une sale manie (G. Brassens) ![Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 - Page 13 Perso_10](https://i.servimg.com/u/f38/20/20/86/35/perso_10.jpg) | |
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| - Geo 31 a écrit:
- [...] c’est pas très grave si l’ordre n’est pas soigneusement respecté, et en plus une fois fini ça ne se verra plus du tout et tu serra le seul à savoir [...]
C'est bien la le problème ! Merci pour les détails mais je ne suis pas sûr d'avoir bien pigé ![Embarassed](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_redface.gif) . Je préfère parler d'ordre d'empilage sur le ton suivant le mât concerné ; Je vais donc faire un schéma. _________________ Bien cordialement et à bientôt, Yves (modérateur)Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI ! | |
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| - Dvs95 a écrit:
- Ça fait pas mal du tout. Moi, je vais m’en inspiré.
Merci Didier. J'ai trouvé dans ma naphtaline du rond de 4mm en hêtre que je vais tailler en 1/4 de rond puis laisser naturel ; cela sera tout de même plus propre que mes baguettes de brochette du traiteur du coin ! _________________ Bien cordialement et à bientôt, Yves (modérateur)Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI ! | |
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| - Yves31 a écrit:
- Dvs95 a écrit:
- Ça fait pas mal du tout. Moi, je vais m’en inspiré.
Merci Didier. J'ai trouvé dans ma naphtaline du rond de 4mm en hêtre que je vais tailler en 1/4 de rond puis laisser naturel ; cela sera tout de même plus propre que mes baguettes de brochette du traiteur du coin ! C’est sûr et certains, surtout si des morceaux sont restés collés ! ![Razz](/users/2712/39/07/66/smiles/3955636092.gif) :P ![Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 - Page 13 178029134](/users/2712/39/07/66/smiles/178029134.gif) _________________ Bien Amicalement. Didier
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| Bonjour, En général, pour faire un quart de rond, il est plus facile de partir d'une baguette carrée que d'une baguette ronde ![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif) Amitiés. Fred _________________ "Les emmerdes, ça vole toujours en escadrille" J. Chirac Ne dites pas "mille millions de mille sabords" mais un tera-sabord !
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| Oui Fred, c'est ce que je fais pour un 1/4 de rond court de R<1mm Les coussins font R. 2 sur L. 1cm ; je les taille d'un rondin en 2 temps de quelques secondes sur une ponceuse rotative ; l'interstice entre disque et plateau est comblé par une fine plaquette arasant l'abrasif plaquée sur le guide par un talon via un double-face réutilisable, outillage utile pour poncer des bricoles de ce type : ![Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 - Page 13 992_ou10](https://i.servimg.com/u/f91/20/00/23/86/992_ou10.jpg) Le rondin D.4 est d'abord taillé en 1/2 rond sur quelques cm : ![Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 - Page 13 993_de10](https://i.servimg.com/u/f91/20/00/23/86/993_de10.jpg) Puis en 1/4 rond bien orthogonal, la face du demi-rond plaqué sur la plaquette : ![Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 - Page 13 994_qu10](https://i.servimg.com/u/f91/20/00/23/86/994_qu10.jpg) À noter qu'on peut obtenir, avec 1 ou 2 reprises d'ajustage, un rond de secteur x, ici 1/6° : ![Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 2) Accastillage + gréement [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31 - Page 13 995_se10](https://i.servimg.com/u/f91/20/00/23/86/995_se10.jpg) La "machine" est maintenant bien relancée ; j'espère terminer demain tous les capelages des 3 mâts. _________________ Bien cordialement et à bientôt, Yves (modérateur)Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI !
Dernière édition par Yves31 le Sam 06 Fév 2021, 19:49, édité 1 fois | |
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| Bonjour Yves Reprise en fanfare !!! | |
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