Corvette Astrolabe 1811 (Mantua & AAMM 1/50°) de kerezou

Francis, tiens, il ne pleut pas... je donne ma Lang au chat.
En bonne compagnie ?

Avec le gouvernement au complet. Négociations en cours pour le (la) suivant(e)....

Bonsoir,
Bonne chance pour les négociations

Amicalement Georges

Retour aux affaires et un petit avancement.



C'est pas simple d'essayer de coller à la monographie quand j'avais commencé par suivre le plan Mantua. J'en découvre tous les jours mais n'arrive pas toujours à rectifier mais ça fait de l'expérience. Exemple : j'ai oublié de mettre la suspente de vergue sèche....
J'ai mis un p'tit bonhomme (1m725) pour me rendre compte des proportions.

Bonne idée le marin ..je l'utilise aussi pour tout vérifier
Bonne continuation

Je viens de me rendre compte que les plans Mantua ne sont pas raccords avec la monographie. Il me manque quatre "cap de mouton" sur les portes haubans. Mantua ne prévoit que 3 galhaubans contre cinq pour l'AAMM ! Donc je dois trouver moyen de les rajouter. De plus chez Mantua ils sont vers la poupe alors que pour l'AAMM c'est l'opposé 




Cette erreur de Mantua est pour le grand mât et le misaine.
Je vais faire au mieux.

Alors si j'ai un conseil si tu as les deux.suivre uniquement le plan aamm. Les kits en general simplifie les choses. Les plans aamm sont plus sérieux

Je suis bien d'accord, ....maintenant. Mais j'avais commencé avec les plans du kit et ne me sentais pas capable de suivre ceux de l'AAMM (ce qui n'est plus le cas). Je paye aussi mon inexpérience, mais je ne referrai pas les mêmes erreurs au suivant.

Mais je suis optimiste.

Bonjour Francis,
J'aurai tendance à te dire" bienvenu au club", j'ai eu le même problème avec les plans Mantua du CS versus les photos de l'original, et j'ai galéré pour récupérer ces âneries 

Bon courage et bonne continuation

Amicalement Georges

Bonsoir Francis,
Malgré ces quelques problèmes de plans, tu es train de faire un modèle des plus remarquable.
J'ai du mal à me rendre compte, mais j'ai quand même l'impression que ton mât d'artimon c'est bien redressé grâce aux étais.
et bonne continuation!

Clément oui le mât s'est redréssé un peu.

Quelques photos. Je passse pas mal de temps à rectifier quand c'est possible mes erreurs mais surtout les manquements du plan Mantua







Ca commence à devenir beau, non ?

En effet

Bonjour,c’est vrais que le modèle prend une très belle allure et c’est un véritable plaisir d’en suivre l’évolution.
C’est une chance d’avoir en parallèle avec ce kit, les plans de l’AAMM qui apportent plus de réalisme.En plus on peut aussi se référer au magnifique modèle du musée de la Marine pour optimiser ses choix. 
Mantua a hélas simplifié ce modèle à l’extrême,mais revu de cette façon c’est un challenge très intéressant qui ici, apporte tout le charme de cette maquette.
La partie qui me choque le plus est l’interprétation  caricaturale et trop simplifiée façon   « Mantua », de la guibre avec en plus ce chien qui ne ressemble à rien. Il y a la aussi de quoi à méditer pour donner au modèle un peu plus de réalisme.
Bravo pour ce travail réalisé avec passion bonne suite.

Merci.

Jacques une remarque sur les plans AAMM. Bien que tout soit indiqué dans la monographie, les plans sont parfois incomplets (il est peut être ardu de tout faire figurer). Par exemple, je n'ai cessé de rajouter des pitons à cosse et taquets au pied des mâts en fonction de la monographie, mais ils ne sont pas indiqués sur les plans. Ne sont représentés que quelques taquets....C'est un peu génant quand même quand on a peu d'expérience comme moi.

Remarquable travail !

Le premier plan/mono c'est pas toujours évident. ...
Les petites pièces sont souvent représentés sur une seul vue. Sinon il faut bien comprendre la description du gréement qui est aussi pas évident sur des gros navires.
Les plans aamm sont pas mal foutu quand même. C'est pas les mono de chez ancre mais ça va
Les plans que j'ai du musée de concarneau pour le langoustier et le thonier sont tout simple il y a même pas de description de gréement si on connait pas les bateaux on est perdu.

Bonjour, ça avance bien, bravo.
Peut-être les 2 étais qui partent du mat d'artimon et arrivent en bas du grand mat, mériteraient une attache avec des poulies. Sinon, c'est très bien !!!
Bonne suite

kerezou a écrit:

[...] C'est pas simple d'essayer de coller à la monographie quand j'avais commencé par suivre le plan Mantua. J'en découvre tous les jours mais n'arrive pas toujours à rectifier mais ça fait de l'expérience [...]

kerezou a écrit:

Je viens de me rendre compte que les plans Mantua ne sont pas raccords avec la monographie [...]

Francis, à mon avis, les différences entre plans AAMM et kit sont classiques : je suis dans la même situation pour le gréement du Pourquoi Pas? ; j'ai vite compris que la monographie donne la bonne configuration des cordages en nombre, positions, gauge etc ; évidemment, j'ai évidemment depuis délaissé la doc Billing Boats pour me référer qu'à la mono.
Cela n'empêche pas des erreurs et des manques sur ces derniers versus les clichés du navire.

kerezou a écrit:

Ca commence à devenir beau, non ?

Je ne te le fais pas dire, c'est un euphémisme : C'est magnifique ! 

Djodjo j'ai suivi la monographie pour l'étai de bas mât d'artimon et le faux "...et se ride, au pied du mât, à un piton à cosse. Il est arrêté par trois amarrages sur lui-même."
Je ne sais pas trop ce que c'est, alors j'ai fait au mieux mais un étai fourré, c'est dur à manipuler et plier.

D'ailleurs, si quelqu'un sait ce qu'est un "amarrage sur lui même", merci.

Yves, sans sous estimé mon travail, c'est beau (très) mais comme tous ici pour son propre modèle, je ne voie que les défauts.  

Pour moi c'est ça ...le truc classique avec 3 amarrages. . Et le piton à cosse c'est un piton avec une cosse ...

kerezou a écrit:

Merci.

Jacques une remarque sur les plans AAMM. Bien que tout soit indiqué dans la monographie, les plans sont parfois incomplets (il est peut être ardu de tout faire figurer). Par exemple, je n'ai cessé de rajouter des pitons à cosse et taquets au pied des mâts en fonction de la monographie,

Tu peux toujours voir à cette adresse (si tu ne la connaissais pas) pour trancher en cas de doute. Mais le fonctionnement des gréements sont tous  basés sur le même principe par époque, cela n'évoluait pas très rapidement à celle - là.

Adresse ?

Bonsoir Francis,
Très belle avancée , et je pense que tues en train de prendre une sérieuse avance sur mon travail sur le gréement du CS. Je crois qu'on est tout confronté au même problème d' insuffisance des docs quelle que soit leur origine. En ce qui me concerne, ou le bateau original existe encore et ou une certaine doc photo existe, depuis qu'il est en cale sèche le gréement subit des changements au fil des restaurations, un vrai casse tête. Donc bon courage pour la suite, ce que tu fais est super.

Amicalement Georges

kerezou a écrit:

Adresse ?

Mille excuses, j'ai mal cliqué ou peut être même pas du tout.

Le lien:     https://mnm.webmuseo.com/ws/musee-national-marine/app/collection/record/9022

Les photos: