Clipper Cutty Sark - 1869 [Mantua 1/78°] de Geo 31 (chantier)

Bonsoir Gilles,
 Vieille déformation pro, j'ai ce qu'il faut comme aiguille demi lune et porte aiguille, quand à ce qui est de faire des nœuds j'en ai fait toute ma vie, je devrai m'en sortir. Quoiqu'il en soit je vais quand même faire un essai sur un bout de tissu en place de voile dans les conditions que j'aurai pour voir.

Bonne soirée

Amicalement Georges

Après relecture de ton post, le CS date de la deuxième moitié du XIX° siècle et la fixation de ses voiles se fait sur des filières d'envergure dont on trouve une description dans le Zu Mondfeld
et qui sont parfaitement visibles sur le CS 





De ce fait, le serrage est beaucoup moins important, et c'est parce que j'ai ce type de fixation que j'ai pensé à une mise en place décalée
De toute façon, l'essai me dira si je suis dans l'erreur

Amicalement Georges

Tu maîtrises et anticipes chaque étape ! Je vais continuer de me régaler en regardant ce très beau CS.

Je suis de l'avis de Ekis. C'est possible mais chiant...

"Bon chance" comme il dit dans taken

Bonsoir,

Petite avancée du jour, le mât de misaine suite.

Je viens de terminer le montage de tout ce qui me semblait possible hors CS sur le mât de misaine.
Ca représente déjà un certain nombre de fils, et dire qu'il en manque entre un tiers et la moitié
J'ai posé à blanc la voile de misaine qui, comme je l'ai déjà dit sera posée définitivement le plus tard possible pour me dégager le pont.

Les essais de montage en place ont nécessité plusieurs essais, mais ca y est, j'y arrive sans trop me casser la tête.



Voilà ce que ca donne vue de la proue



Et vue de la poupe. Ca représente un sacré paquet de fils, et, en dehors des haubans, il a été préférable de tous les répertorier.


Ca fait un peu désordre comme ca, à voir, mais une fois rangé, on s'y retrouve.

Le pied de mât est terminé, en effet je n'ai plus rien à fixer dessus, et heureusement car il n'y a plus de place



Une fois dégagé, on se rend mieux compte.

C'est tout pour ce soir. Demain reprise de défauts sur les deux autres mâts. (l'expérience arrive en faisant des erreurs) puis installation définitive sur le CS et début de mise en place des étais et des haubans.
Je pense que je vais faire le montage en installant les étais bas et les haubans avec mise en tension, puis une fois le résultat obtenu et stable, je passerai au niveau des huniers, puis enfin des perroquets et cacatois.

Est-ce une bonne méthode pour avoir quelque chose de régulier ?

Merci de vos avis

Bonsoir à tous

Amicalement Georges

Sacré travail tout ça
La méthode est bonne,, du plus gros au plus fin.

Oh la vache ! C'est superbe 

Bonjour Georges

Magnifique travail,félicitationsss 

@+Michel

Comme les autres, superbe travail.

Une question : pourquoi ne pas non plus installer les cargues (au moins leur départ) pour éviter de trop "triturer" les voiles après l'installation des mâts ?

Mais encore une fois, bravo.

Bonjour à tous,

Merci à vous , Yoann, Yves, Michel et Francis pour vos commentaires, c'est très encourageant à la reprise du chantier. 
Pour les étais et haubans je pense faire comme dit plus haut.

Pour les parties installées, la plupart des balancines, du moins toutes celles fixées sur le pied de mât 
Pour les cargues, il en va de même, les cargue point qui se fixent sur le pied de mât sont entièrement fixées, celles qui vont se fixer (peu) sur les râteliers sont en place définitive jusque sous la hune
Pour les cargues fond dont le point d'attache est sur les abords, elles sont en place définitive sur toute la longueur de la vergue et les poulies de réflexion  en place, els finiront de se mettre en place quand tous les haubans seront terminés, en effet elles sont solidaires de ceux ci par l'intermédiaire de poulies 
il est donc indispensable d'avoir fini le haubanage.

J'étais totalement de ton avis, moins je touche les voiles et mieux je me porte, c'est pour ca que je ne poserai la misaine et la grand voile qu'à la fin

Bonne journée à tous

Amicalement Georges

Bonsoir à Tous,
On avance lentement, mais on avance

Début de mise en place des étais des bas mâts
Sur le CS deux étais double du grand mât sont fixés sur le pont au pied du mât de misaine


Faire des pièces identiques aurait peut-être été possible avec un pont vide mais plus maintenant
On va faire avec
réalisation des attaches
,



Pose en place après un petit coup de peinture


Une fois les étais en place


Puis pose des étais du mât de misaine qui viennent se fixer sur la proue. Je sais bien que ce ne sont pas des cap de mouton mais des moques qu'il aurait fallu, mais je l'ai appris un peu tard, les cap de mouton étaient déjà fixés et je n'ai pas eu le courage de tout casser.




Enfin , j'ai décidé de reprendre la brigantine d'artimon qui avait une erreur de forme.
En effet la bôme remontait de façon importante au lieu d'être horizontale


Donc démontage de la bôme et de la corne, défaire la voile, en refaire une autre + armature en laiton dans les ourlets,+ ralingue et remontage du tout sur l'artimon
Ca m'a pris un peu de temps, mais cette voile me dérangeait


Voila, c'est tout pour ce soir, demain si tout va bien pose des bas haubans du mât de misaine puis au choix, enfléchures ou bas hauban du grand mât

Bonne soirée à tous 

Amicalement Georges

A partir du moment que ça ride cap ou moque le patron a choisi...et ça marche. Le diamètre des rides semblent léger par contre...

Bonjour, toujours de très belles choses !!!
Les étais et leurs fixations sont supers bien fait et rendent très bien...

Bonsoir à tous,

Début de montage des haubans des bas-mâts. 
D'abord, bidouiller un système pour poser les  cap de mouton des haubans.
J'ai fait une série de 20 crochets identiques en laiton de 0.8mm que j'ai inséré dans des petites planchette se samba 

A partie de là, j'ai monté les cap de moutonsur ce système.


Puis j'ai mis le tout en place sur la coque et les cap de mouton déjà en place.

Par le suite il était temps de monter les haubans. 
Lors du montage des haubans de hune, j'avais remarqué que je n'avais pas une tension uniforme sur les différents haubans une fois les rides alignées.

J'ai donc décidé de mettre en pré-tension mes haubans, avec si possible la même force pour ne plus avoir ce problème.
Pour ce faire, j'ai utilisé des ressorts que j'i mis en tension  (environ 1 kg de tension sur chaque hauban)  en montant les ressorts en alternance bâbord- tribord pour ne pas risquer de vriller ou casser le mât.
charge totale sur le mât 10 kg


Les haubans bien tendus et les rides à peu près alignées, il ne reste plus qu'à faire les surliures.

Surliures faites, mise en place des rides des deux côtés, puis vient le moment de remettre en tension dans un premier temps, puis de finir par le réglage fin du niveau des rides.




Idem de l'autre côté, 




Il ne reste plus qu'a attacher les rides. 
Pour ce faire, j'ai utilisé la technique en vigueur sur le CS, en fait deux demi-clés inversées.


Les trois mâts ont leurs bas haubans posés et je suis assez satisfait de la régularité de leur tension, tension que j'ai encore un peu augmentée lors du réglage 
(autour de 1.5 kg par hauban )



Grand mât,



Artimon


Misaine

La suite évidente maintenant est le façonnage des enfléchures,
 mais elles vont attendre un peu, en effet je pars me balader une dizaine de jour dans le nord ouest de l'Espagne

A bientôt pour la suite 

Bonsoir à tous

Amicalement Georges

Whaoow ! Quelle reprise et quelle avancée. Plus vrai que le vrai   avec en prime un tuto bien explicite. Là Georges, tu nous gâtes.
Bref, des vacances bien gagnées. Olé !

Dernière édition par Yves31 le 10/10/21, 10:10 am, édité 1 fois

Désolé j'ai rien compris à la technique :/  Mais ça marche
Il y a pas beaucoup de rabe sur le vrai ...
Bon bonne nuit et bonne promenade

Bonjour,
Merci pour vos commentaires
Yoann, l'idée de base est de mettre les haubans en tension pour fixer les cap de mouton, puisqu'après le réglage ne peut pas (ou peu ) être fait par les rides qui doivent être alignées. Donc plus la tension sur les différents haubans est identique ou proche, meilleur sera le résultat, surtout si on pense aux enfléchures par la suite, d'où l'idée dune pré-tension des haubans pour plus de stabilité avec des haubans bien tendus

Amicalement Georges

BONJOUR ! magnifique travail !!! un bijou ce CS !!!!!

J'avais raté la reprise de ce magnifique CS, tout a été dit : superbe, tu es patient, minutieux, propre et adroit, cette maquette ne peut être que superbe.
Bonne continuation.

Magistral.
Bon repos ibérique alors.

Geo 31 a écrit:

[...] j'ai utilisé des ressorts que j'i mis en tension  (environ 1 kg de tension sur chaque hauban) [...] charge totale sur le mât 10 kg

Hi Georges, je reviens sur ta procédure :
- où as-tu trouvé ces ressorts en tension ? J'imagine leur dimension ; je n'en ai pas trouvé chez Castor ni chez Leroi
- 1kg/hauban me parait démesuré. Ne crains-tu pas une élongation ? le cordage est probablement en coton, les miens en polyester polyester
- le résultat me laisse baba, d'autant que le ridage (classique) "sur site" m'interroge toujours.

Ah ok sacré procédure merci pour l'explication.
J'ai refais ceux du sr de mon grand père. En général avec le coton je met un coup de briquet vite fait avec la chaleur le coton se retend tout seul.
Celui que j'ai refais j'ai fais les caps a bonne distance puis j'ai ridé juste pour que les haubans soient droits .en suite j'ai fais les enflechures sans tension entre les haubans puis j'ai ridé les caps et mis les haubans sous tensions. (Doucement la maquette à 40 ans)

Chacun son truc tant que ça marche

Bonsoir,
Un petit mot de Bilbao, je viens de voir vos commentaires
Yves, mes cordages sont en polyester en 0.75 J’ai effectivement mis pas mal de tension,pour avoir une légère extension des cordages. Si vous êtes interressés par ma façon de faire, je vous propose un tuto à mon retour à Toulouse avec schéma et photos. Pour les ressorts, de tête, il s’agit de 0.6 x 70, à confirmer
En ce qui me concerne, je trouve le résultat satisfaisant, tant au niveau des rides qu’au niveau de la tension des haubans en vue des enfléchures 

Bonne soirée

Amicalement Georges

Bonsoir Georges 

Le réglage des rides est impeccable, comme le reste. Je découvre cette technique des ressorts.
Bonnes balades 
Amitiés 
Pierre

Bonsoir Georges.Magnifique chantier,félicitations !!! @+Michel