U-Boot Biber [plan 1/20°] de domicoque

mise en place du ber sur son support .

Le Biber ...

Début de remontage .




Ça y est La Veille , les ailerons sont en place 


 

Vu la difficulté d'approvisionnement du moment , je vais devoir attendre pour pouvoir continuer la réalisation .
Manque de matériaux , en commande .

Il est MAGNIFIQUE!!! Quel travail de fou!!

Une très belle pièce d'orfèvrerie pour ta collection !! Bravo !

Merci les gars . En ce moment , à la recherche d'un nouveau projet .

Bonjour Dominique,

toujours aussi époustouflant. C'est superbe. 

Amitiés,

Thierry

Merci Thierry !!!

...On sent la fin !!!


Contraint de stopper manque de matériaux ... en commande .

SUPERBE 

Merci Christophe ... il manque encore des éléments à mettre en place ...

domicoque a écrit:

Merci les gars . En ce moment , à la recherche d'un nouveau projet .

bonsoir Domicoque

une propositions d'un nouveau projet le " HECHT "



moins connu que ces petits frères , mais original

si cela t'intéresse je pense que j'ai de quoi pour que tu le réalise (fait le moi savoir en MP)
cheers
Nicolas

Bonjour la VEILLE .

Bonne proposition , mais déjà dans ma "collection" mais en Brut ( bloc de bois sculpté )
 ***au 2 ème plan sur la photo ***
 Il serait toutefois intéressant de le refaire , car de conception assez simple mais avec de bons détails à reproduire ... A voir !!!

Le Biber ...

  Enfin , la reprise .
Après réception de mes matériaux manquants , reprise du travail ...




Eléments guides des torpilles .

Quel beau travail !!!!!!!!!!!!!!

Merci Michel ...

Rien à dire, c'est de l'art!

Merci Pascal ...

Tu as une deuxième torpille à fabriquer, Dominique?

Exact . J'ai reçu mes matériaux manquants , ça va être lancé !!!

Le Biber ...

Premier côté terminé , on passe à l'autre ...

Comment ça se passait? Il larguait les deux torpilles en même temps? Car avec une seule d'un coté, la stabilité ne devait pas être terrible..

Oui c'est sur . Il faudrait approfondir la question . C'est d'ailleurs la raison de l'arrêt de la fabrication du Hecht , (mon futur projet ) car il n'était plus dirigeable après le lancement de son unique torpille . Il a servi ensuite de sous-marin d'entrainement.

J'ai trouvé ça: , Il pouvait donc naviguer avec une seule torpille.

Conception du Biber.

Les instruments et les commandes d'un sous-marin Biber

L'hélice et les gouvernes en bois.

La coque a été construite en trois sections composées d'acier de 3 millimètres (0,12 po) d'épaisseur avec une tour de raccordement en alliage d'aluminium boulonnée au sommet.   La tour d'escorte contenait des fenêtres en verre blindé pour permettre au pilote de voir.   Les hydravions et le gouvernail étaient en bois et essayer de les contrôler tout en suivant la jauge de profondeur, la boussole et le périscope rendait l'embarcation difficile à manipuler.   Ajoutant aux difficultés du pilote, l'engin manquait de réservoirs de compensation et de parage, ce qui rendait impossible de rester à la profondeur du périscope.   Le Biber avait deux réservoirs de plongée, un dans la section avant et un dans la poupe.  

Le sous-marin pourrait être armé de deux torpilles TIIIc à flottabilité neutre (obtenue en limitant le nombre de batteries à bord), de mines ou d'un mélange des deux.  Les torpilles ou les mines étaient logées dans des évidements semi-circulaires sur le côté de la coque. Ces derniers ont réduit la largeur globale de l'engin chargé, facilitant le transport terrestre et réduisant également la traînée dans l'eau, mais au prix d'un affaiblissement de la coque.  

Le Biber était propulsé à la surface par un moteur à essence Otto Blitz de 32 ch (24 kW), qui a été utilisé malgré les préoccupations concernant les risques posés par le monoxyde de carbone dégagé par le moteur.  Le moteur avait l'avantage d'être bon marché et disponible en grand nombre.  La propulsion pendant l'immersion était fournie par un moteur électrique de 13 chevaux (9,7 kW), alimenté par trois auges de batterie de type T13 T210.

Cet article de Wiki (En) fait référence à ce livre:

Weapons of Desperation: German Frogmen and Midget Submarines of World War II Hardcover – 15 July 2006
by Lawrence Paterson

Merci Pascal pour tes recherches . Quand on lit les documents sur ces sous-marins , on s’aperçoit que ce n'était pas une réussite et qu'ils avaient beaucoup de problèmes , et entre autre les émanations de monoxyde de carbone . Quand on voit qu'ils pouvaient construire un sous-marin en 6 semaines , ce n'est pas étonnant ...