Junkers Ju 87-A Stuka [Trumpeter 1/24°] de THIMARIE (chantier)

Bel outil Thierry… 

Et quelle belle réalisation…  

Bonne soirée.

Bonsoir les amis,

aujourd'hui atelier découpage et collage.   . Chantier décalcomanies.

Toutes les décalcomanies ont été appliqué avec une base de Microset, puis après séchage, un traitement au Microsol qui en ramollissant la décalcomanie lui permet d'épouser la forme des structures (creux ou bosse).

Ce soir l'ensemble de l'avis a reçu une couche de vernis satiné Mig Ammo appliquée à l'aéro en passes fines, pour protéger l'ensemble avant les traitements de patine et de vieillissements.

Place aux photos :































Voilà les amis pour aujourd'hui. Paralèllement, j'ai commencé le Schnellboot. 

Bonne soirée,

Amitiés,

Thierry

joli travail !

+1 avec Dark.

Du vrai beau boulot. 

Thierry je regarde to 87 
Et que sa me donne envie de terminer mon moineau commencé. Il y a + de 10ans
trop de projet en marche pour l'instant 
mais sa me titille

Ouahhhhh! ça prend de la gueule. Et c'est beau...

Bonsoir,

 Merci Dark, Jean-Luc, Charles et Albatros pour vos commentaires. 

Bonne soirée les amis.

Amitiés,

Thierry

Bonsoir les amis,

les travaux du jour sur le Stuka : pas beaucoup de choses, car comme j'ai verni l'ensemble hier soir, je veux impérativement attendre 24 heures avant les travaux de patine.

Quelques bricoles quand même : la peinture du cockpit. Hier j'avais passé un apprêt vert olive Mig Ammo. Aujourd'hui, mise en peinture avec les RLM 70 et RLM 71 au pinceau.




Prochaine étape le vernissage du cockpit.

J'ai aussi avancé sur les roues des trains d'atterrissage.

Démasquage :






et nouvelle protection :




Peinture des jantes avec le Bleu ciel RLM 65 et les pneumatiques en noir mat







Demain, début des patines. 

Bonne soirée,

Amitiés,

Thierry

oui, l'Ancien. C'est du lourd !
J'en prends plein les yeux

Oui un plaisir pour les yeux
Sa vas faire une splendide maquette une fois terminer   

très belle peinture.

Il est magnifique ce bombardier. Hâte de le voir terminé.

Oui, ce zinc est vraiment impeccable. Grand bravo Thierry ! Dommmage, çà se termine...

P'tite remarque : pourquoi ne pas avoir découper le pourtour extérieur de certains décalcs au plus près du motif ? E.g. :





P'tite question : vas-tu protéger les décalcs par un vernis adéquat style Microscale satin ?

Bonsoir les amis,

merci pour vos commentaires.   

@Yves, en ce qui concerne les décalcomanies, je n'ai pas pu découper plus près, sans risquer d'endommager ceux çi qui sont déjà très fragiles.

Les décalcomanies ont été posé au Microset puis traité au Microsol.

Ils ont été recouvert à postériori par un vernis satiné. Je pense qu'avec les patines, je vais pouvoir masquer un maximum de ces petits défauts.

Bonne soirée,

Amicalement,

Thierry

Bonjour Thierry

Le rendu et l'état de surface sont nickel, entre mat et satiné, c'est l'idéal et ce n'est pas toujours facile à obtenir
J'utilise aussi le micro sol pour les décalques et c'est vraiment le top, le décalque donne l'impression d'être peint 

Bonne suite

Michel

petite question "Irène" était-elle une égérie allemande ? car ce prénom n'est pas d'origine germanique !

Bonjour les amis,

merci pour vos appréciations.

@Albatros : Pour Irène, je n'en ai aucune idée. Ce stuka et un avion d'entrainement antérieur à l'ouverture des hostilités, peut être la marraine de l'avion ?

Amitiés,

Thierry

J'ai effectué une petite recherche et j'ai trouvé "Irene".
C'est le nom de code d'un JU 87 A-1 acquis par le Japon vers la fin de la 2ème guerre.
Autre info, les sirènes étaient constituées par des hélices d'une trentaine de cm placées dans les carénages de roues et qui tournaient avec la vitesse du vent en provoquant les hurlements caractéristiques. Elle furent supprimées après avoir constaté qu'elles diminuaient la vitesse de l'avion de 25 à 30 Km/h

autre info:
Junker est le fabriquant
Stuka vient du nom allemand "sturzkampfflugzeug" qui se traduit par "avion bombardier en piqué".

albatros55 a écrit:

Autre info, les sirènes étaient constituées par des hélices d'une trentaine de cm placées dans les carénages de roues et qui tournaient avec la vitesse du vent en provoquant les hurlements caractéristiques. Elle furent supprimées après avoir constaté qu'elles diminuaient la vitesse de l'avion de 25 à 30 Km/h

Merci pour cette précision. Ces fameuses sirènes étaient nommées "Trompettes de Jericho"

oui, exact.

en bref, voici la source de mes dernières informations
https://www.aviationsmilitaires.net/v2/base/view/Model/663.html

Bonjour,

merci pour les infos que je ne connaissais pas et merci de porter autant d'attention à mes montages.   

je ne sais pas si je vais avancer dessus aujourd'hui, car avec la pluie il fait si sombre que travailler les patines en lumière artificielle me semble peu opportun.

Amitiés,

Thierry

Bonjour les amis,

aujourd'hui finition des verrières du cockpit, j'avais un peu peur mais ça va c'est correct.
















A savoir que les photos sont prises avec un grossissement 4 fois.

j'ai réalisé un test de vieillissement des pneus. Voilà ce que ça donne : pigments + jus foncé + pigments de nouveau





N'hésitez pas à me dire ce que vous en pensez.

Bonne soirée,

Amitiés,

Thierry

Elles sont superbes tes verrière bravo