Bloch 210 Verdun [AJP Maquettes PE/résine/métal 1/48°] de Yves31

Effectivement Philippe, ça fait art déco ; c'est bien vu !

Bonsoir Yves!
Quand j'ai vu les dernières photos, j'ai pensé qu'il s'agissait d'un bâtiment de l'architecture Bauhaus... !
J'ai toujours aimé et vénéré ces oiseaux extravagants des constructeurs aéronautiques français avant les années 70. C'est surtout la société Latécoere qui m'avait séduit. Malheureusement, à l'époque où j'étais en plastique, il n'y avait pas de modèles utilisables.
Je pense que ce kit est un défi incroyable - mais j'ai déjà vu que tu disposais d'un bon matériel d'information.

Avec mes salutations amicales
Wilfried

Yves31 a écrit:

Effectivement Philippe, ça fait art déco ; c'est bien vu !

C'est exactement le texte que je voulais écrire, mais j'ai finalement opté pour Bauhaus ...

J'ai raté le sujet. Beau projet avec un maquette qui tient la route à cette échelle!

A vrai dire, c'est une des premières maquettes d'avions que j'ai monté étant très jeune..

Heller avait sortie cette maquette en 1964 au 1/72.

https://www.heller.fr/fr/80397-bloch-210-heller-museum-1000803970

Bonne continuation Yves! Je suis.

Merci les Zamis pour c'est mots bien sympathiques.

Exact Pascal, le MB 210 est effectivement sorti en 64 ; habitant à Tananarive, j'avais du attendre son arrivée sur le sol malgache pour Noël 1965, maquette que j'ai équipée de mini-moteurs façon Phillipe avec pile 9V en cale de bombes via une trappe !
Évidemment, je montais en priorité les zincs du Paternel pilotés pendant la WWII : le MS230 pour apprendre, le Potez-540 pour débuter en bombardement puis le Bloch (180h) vite jugé désué...


... et enfin le Piper L9 d'observation (800h), ici en page-2 à Eybens vers Grenoble en photo devant son "Michèle" (peloton qui débouchera ensuite sur la création de l'ALAT)
https://www.alat.fr/aeronefs-avions-avions-en-service-piper-l-4-photos.html

Allez!  Rien que pour toi aujourd'hui, c'est ton jour de quille!  

Photos personnelles HD en bonne définition.

Morlaix-Ploujean (LFRU)



La Ferté-Alais (LFFQ)

Cliquer 2 fois pour la bonne définition:

Bonsoir Yves !
un super souvenir en modèles du service de ton père pour son pays.
Et la plupart des modèles de Heller, je m'en souviens encore ; même de l'époque où je lançais Heller, modèle après modèle, d'avions de la guerre mondiale. Ils coûtaient alors 4,25 marks chez nous ;
Avec mes meilleures salutations
Wilfried, et merci à Pascal pour les beaux originaux.

Là, tu me gâtes Pascal. J'ai pu capturer quelques instantanés intéressants. 

Dernière édition par Yves31 le Mar 19 Nov - 16:44, édité 1 fois

de jolies photos bien nettes.

Préparation de la voilure : ébavurage, ponçage, ajustement... Une première pour moi sur des pièces résine (un peu cassante).

Tubage à l'emplanture (c'est plus sûr, vu le poids et le porte-à-faux, plutôt qu'un collage direct) :


Perçage en bord d'attaque des gouvernes et en vis-à-vis en bordure des ailes pour piontage (bout de tige cuivre D.1mm) :


... ceci pour laisser entrevoir un jour entre plan fixe et gouverne (plus réaliste qu'un collage direct et permet d'orienter le volet à l'angle désiré au montage final après peinture) :


Idem sur l'empénage horizontale et les gouvernes de profondeur (ici pré-assemblé sans collage) :


Idem pour la dérive et sa gouverne de direction :

Bonsoir Yves,
Pour t'encourager un peu plus, quelques vues du "grasshopper" réalisé au 1/700 pour le diorama de Mare Island.









Bonne soirée  
Jean

Merci Jean pour cette attention.
Mais ouhlala, çà ne nous rajeunit pas ! J'ai repassé ton oeuvre cet été et il n'a pas vieilli (un dio à cette échelle, c'est rare) à part que pas mal de clichés ne sont plus lisibles.

ho!!! les gros doigts !!!

c'est petit petit.

Journée peinture et perçage de sous-ensembles et accessoires :

Les empennages H et V gouvernes maintenant peints "olive" comme il se doit à l'époque (le Verdun étant à la déclaration de guerre un bombardier de nuit, certes rapidement relégué pour l'entrainement vu ses modernités (train rentrant, pas variable, volet d'intrados, gonio...) :


Les guignols et bielles de renvoi des gouvernes et les volets d'intrados :


Les support des bombes et bobinettes que je vais devoir tourner, n'étant pas fournies. À droite, les 4 fusées éclairantes "Holt" à fixer en bout d'ailes (fait maison, heureusement géométriquement simples) et le pitot (que je pense refaire car issu de plat PE ) :


L'atterrisseur principal avec ses contre-fiches à vérin et ses gardes-boues (hé oui, on est en 1939 et de conception 1934...) ainsi que la roulette de queue :

Quelle soin ! Il va être superbe, ce Verdun.
Je me suis pincé pour vérifier que j'avais bien lu que le "Grasshopper" est au 1/700 !

Philippe R. DAVID a écrit:

Je me suis pincé pour vérifier que j'avais bien lu que le "Grasshopper" est au 1/700 !

Oui, c'est fabuleux comme l'ensemble du dio de Jean (à voir absolument !)
Merci aussi pour ton appréciation toujours aussi sympa. Là, je mange mon pain blanc avant d'attaquer le montage a priori critique de la carlingue et des compartiments pilotage-radio-nav-bomes à l'intérieur...

de belles améliorations. bravo.

Merci Paul.
Suite et fin de la préparation (rectification, ébavurage, perçage et peinture des derniers sous-ensembles, les 3 tourelles et les 2 moteurs. Bref, rien de folichon !




Place maintenant (enfin !) à leur assemblage !

Bonjour Yves !
maintenant je me souviens ;
Le Heinkel He 170 a été développé en 1937 comme version d'exportation de l'avion de reconnaissance He 70 F pour la Hongrie avec un moteur Gnome-Rhone 14K Mistral-Major construit sous licence.



Ce kit offre une belle richesse de détails ; cependant je m'interroge sur le poids total ...
Bonne continuation
Wilfried