USS Chicago - croiseur protégé 1/700 Combrig

Bonjour à tous.

Après mon petit destroyer, voici donc mon nouveau projet : un croiseur. Un vieux croiseur. Un TRES vieux croiseur : l'USS Chicago ; lancé en 1885 et entré en service en 1889.

En fait, c'est ce que la Marine Américaine appelait à l'époque un "croiseur protégé". Il avait d'ailleurs à sa sortie aucun numéro de coque, le système de classification américaine n'était pas encore établi ! Plus tard (1920) il deviendra CA14 puis CL14.
La maquette COMBRIG le représente dans sa version d'après modernisation qui eu lieu de 1895 à 1898. Le mat central a été retiré, ses chaudières et son armement modernisé.
Il était malgré tout déjà obsolète à ce moment là et restera "croiseur" jusqu'en 1919. Il sera déclassifié ensuite, renommé USS Alton en 1928 afin de libérer le nom de Chicago pour un future croiseur (CA 29). Il coulera dans le Pacifique lors d'un transfert de la coque vers San Francisco en 1936.

Villefranche sur mer a reçu a de nombreuses reprises le Chicago : en 1890 et 1893 dans sa première version à 3 mats, puis ensuite à partir de 1899 dans sa version modernisée. Dernier passage en Méditerranée vers 1903.

Voici donc la maquette COMBRIG tout en résine et sans photodécoupe !  Donc il va y avoir pas mal de détaillage fin en scratch à prévoir. Le kit est néanmoins très fin et la résine très belle sans défaut ou bulles.












C'est pas un grosse maquette ....:




Pour la documentation, j'ai de nombreuses photos à ma disposition, dont deux prisent à Villefranche (une en 3 mats et l'autre modernisée), et surtout l'excellent ouvrage de Norman Friedman (une bible !) :




Le Chicago à Villefranche entre 1899 et 1903 comme je vais essayer de le représenter........je dis bien essayer ! :




Voici une photo (source Navsource) plus nette qui est celle de la boite COMBRIG :




Bien....il ne reste plus qu'a s'y mettre...

Dernière édition par bilou06 le Dim 02 Déc 2018, 11:42, édité 1 fois

Miamm, un festival de blanc et chamois pour changer du gris
Attention, à cette échelle, au piège de la couleur blanche : il est conseillé d'y ajouter environ 5% de gris moyen, sinon le blanc trop vif donne un aspect "jouet" au modèle. C'est ce qu'on appelle l'effet d'échelle.
N'oublie pas : pont en bois "comme neuf", les marins passant le plus clair de leur temps à le briquer
Je te confirme au passage : tu auras tes haubans dans un mois.
_Bruno

Merci pour ces précieux conseils Bruno et tout ceux que tu nous donne à tous ici.. Et encore merci pour les haubans...ca apportera LE plus à cette maquette.

salut très chouette je monte a bord 

Ah, je vais suivre, j'adore ce genre de baille!

La base a l'air très bonne, alors bon courage pour le montage et avec le petit "coup de pouce" de l'ami Bruno, ça va être une belle pièce.

Original!  
Je m'installe...
Christian

Après une très longue analyse des diverses photos que j'ai, j'ai donc commencé a sortir la colle et en avant !

Plusieurs petites erreurs ou plutôt mauvaises interprétations sont sur la notice très succincte de COMBRIG. Et il est donc impératif de bien voir quel ordre il est nécessaire de coller certaines pièces car après leur emplacement ne sera plus accessible. Par exemple, les deux ponts avant et arrière seront a installer une fois certaines pièces collées en place. Il faut déjà les poncer pour leur donner leur bonne épaisseur :







Les quatre pièces de 203mm (eh oui du 203 !) qui sont en casemate ouverte et sous les ponts seront donc a assembler et mettre en place avant la mise en place des dit ponts. Heureusement que j'ai ma scie a résine sinon c'est casse assurée si on fait ça à la lame de cutter ou Xacto :








J'ai pu ensuite commencer le collage de la multitude de pièces microscopiques ainsi que le petit pont de l’extrême arrière ; après avoir réparé la petite casse que j'ai découvert en recevant ma boite :




Petite question aux spécialistes : sur ce navire, il y a une multitude de tubes évent (je ne connais pas le nom exacte) et de toutes les dimensions. A l'analyse de mes photos, il s'avère apparemment qu'ils peuvent être avec la sortie dans différentes positions. On dirait qu'on peut les tourner pour avoir la sortie ou l'entrée d'air dans la position que l'on veut. Me confirmez vous ?

A bientôt pour la suite...

Dernière édition par bilou06 le Lun 22 Oct 2018, 12:21, édité 1 fois

très chouette 

bilou06 a écrit:

Petite question aux spécialistes : sur ce navire, il y a une multitude de tubes évent (je ne connais pas le nom exacte) et de toutes les dimensions. A l'analyse de mes photos, il s'avère apparemment qu'ils peuvent être avec la sortie dans différentes positions. On dirait qu'on peut les tourner pour avoir la sortie ou l'entrée d'air dans la position que l'on veut. Me confirmez vous ?

Étrange... j'ai le sentiment d'un appel du pied, là
Ces manches à air sont orientables en fonction du vent qu'on veut y voir entrer (le bateau bouge ou non). Elles sont extérieur couleur chamois et intérieur rouge vif. Si tu veux pinailler, les plus grosses (aérateurs de machines) ont leur entrée barrée par un croisillon en X qu'on réalise avec deux fragments d'étiré.

Là, tu vas devoir peindre avant achèvement complet : le pont central passe sous les passerelles et je vois mal comment le peindre après coup.
Le dessous des deux passerelles est blanc.
L'intérieur des pavois blanc aussi.
Les panneaux d'écoutille le long de l'axe du navire sont en bois vernis, très classe.

Une autre vue du Chicago en 1920 :



Un canon de 8 pouces du Chicago :



Un canon de l'Atlanta. Ce n'est pas le même mais cela peut servir de guide pour les couleurs :



_Bruno

Encore une fois merci Bruno pour ces explications des manches à air. Je me doutais bien qu'ils étaient orientables mais j'en voulais la confirmation.

Merci pour tes photos. J'avais déjà la troisième.
Sur la vue générale de la première, on vois qu'elle est bien avancée dans le temps , 1920 comme tu l'indique. De nombreuses choses ont été à cette époque rajoutées sur le Chicago. Comme par exemple cette espèce de superstructure sur l'avant du mat arrière. D'autres détails ne collent pas avec l'époque où je vais le représenter (vers 1900). Mais la vue aérienne est très originale !
Pour les canons, je pense que les vues représentent les pièces avant refonte et modernisation. Elle n'ont pas de casemate entière avec toit. Juste un bouclier avant. Mais elle montrent bien l’intérieur du navire et ce qu'il y a autours...

Dernière édition par bilou06 le Dim 02 Déc 2018, 11:50, édité 1 fois

Chouette !

Voilà le genre de kit qui sort des sentiers battus.
Je m'installe.

Bonjour les copains.

Le petit Chicago avance. Doucement mais il avance.
Les parties qui vont être partiellement cachées par les deux ponts ont été assemblées et peintes.




Une fois les deux ponts principaux en place, la suite du montage se poursuit. La PE de ma boite à rabiot a été donc forcement utile car aucune planche de photodec n'est dans la boite COMBRIG.






La suite sera la mise en place des diverses pièces et armement léger de 57 et 47mm.

La vache!
Tu m'impressionne! Vite et bien! Félicitations...
Christian

Bonjour Gilles,

Très sympa ton montage mais j'ai une petite question: comment comptes-tu faire pour les haubans des cheminées si tu installes déjà les équipements de pont ?

Bonne suite.

Merci les gars.
Pour les divers haubans, qui seront en étiré, aucuns soucis pour ça !  Ils seront même mis en place a la toute fin du montage et peinture.

Et oui, c'est l'avantage de l'étiré sur les fils divers et variés : on peut les placer n'importe quand, même à la fin car il n'est pas nécessaire de les tendre.

Gilles : à ta place et si c'est encore possible je peindrais les claires voies en bois moyen vernis.
_Bruno

bgire a écrit:

Et oui, c'est l'avantage de l'étiré sur les fils divers et variés : on peut les placer n'importe quand, même à la fin car il n'est pas nécessaire de les tendre.

Gilles : à ta place et si c'est encore possible je peindrais les claires voies en bois moyen vernis.
_Bruno

Les claires voies ?  Il faut que tu éclaire ma lanterne là Bruno.

chouette 

bilou06 a écrit:

Les claires voies ?  Il faut que tu éclaire ma lanterne là Bruno.

Hi hi, super ton calembour : les claires voies servent... à éclairer les compartiments en-dessous
Ce sont les petits coffres avec un toit à deux pentes qui sont juste sur l'axe du bateau sur toute sa longueur.
J'en compte six sur ta maquette, rassemblés à l'arrière, au-dessus du carré des officiers et des espaces attenants réservés aux gradés.
Ils sont en bois moyen vernis et sur chaque pente du toit on trouve des vitres carrées que tu pourras facilement réaliser avec des petits rectangles de décal noir découpés dans ta boite à rabiot. Perso je les découpe dans de vieux lettrages aviation noirs.
De mémoire il y a trois ou quatre vitres sur chaque pan des toits. Combinés avec l'ocre, le blanc et le teck du pont, même à cette échelle ça produit un effet visuel superbe et ajoute à l'exotisme de l'ensemble.

Je te prépare dimanche la déco dorée qui se trouve sur l'étrave. En examinant les nombreuses photos d'époque sur NavSource j'ai réalisé que le dessin n'en est pas standardisé. Chaque navire ou presque porte un motif différent (une survivance des figures de proue) et je me suis même servi de cette caractéristique pour nommer tel ou tel croiseur quand son identification était inconnue ou douteuse.

A la même époque, en France, seul le cuirassé Brennus possédait une figure de proue : un Gaulois avec un casque à ailettes et des moustaches tombantes, façon Astérix mais pas de bouclier façon rugby. La sculpture, en bois peint, était démontable et fixée à la proue seulement lorsque le cuirassé était au mouillage, en visite... probablement pour faire... bonne figure (oui, je sais, faaaaacile)

_Bruno

Merci de ces éclaircissements précieux pour ma gouverne.
Mais pour le coup des vitrages en morceaux de décal....euhhhh  le plus gros des claires voies de mon Chicago doit faire moins de 2mm. Et faire 3 ou 4 vitrages par parois donc 6 ou 8 la dedand...gloups ! Mais j'ai pensé a une autre solution plus facile...On verra bien. Quand a la teinte, je leur est déjà donné une teinte bois. Ca ne se voit pas clairement sur mes deux photos. Par contre vernis brillant j'ai  peur qu'au 700ème ça soit trop brillant.  Mais je réfléchis à la question et je vais trouver une solution là aussi... Merci en tout cas pour tes remarques...

Bonsoir Gilles, 

C'est magnifique, ce que je j'apprécie d'autant plus, au delà de l'échelle, ce sont tes montages avec la mise en peinture globale que tu fais à la fin. J'adore voir le modèle monté avec sa PE sans peinture.

Bonne suite à toi !

C'est mimi tout plein et bien monté !

Merci les gars. C'est sympa et encourageant pour la suite.

Bonsoir les amis.

Des news : je continue a travailler sur mon ch'tit croiseur...
Ce navire était entre autre un véritable porte-annexes ! Non pas que c'était seulement pour l'évacuation de l'équipage en cas de naufrage, mais principalement du fait de son rôle de débarqueur de troupe ! J'ai trouvé sur le net trois photos montrant des exercices de débarquement de troupes dans la rade de Villefranche !  






La suite bientôt avec la construction des mats en scratch car les pièces résine du kit sont ....beurk !