La Jaguar de type E par Altaya

Bonjour,
Merci pour tes encouragements ...

Promis, je ne dirai rien à madame
(n'oublie pas ma petite boite de chocolat) ...

L'ancien,
Non, il faut être un fervant croyant pour imaginer qu'un colis sera envoyé.
Il ne sont pas sérieux du tout! Je dois les téléphonés et insister par mail plusieurs fois.

Pour cela, Altaya est beaucoup plus sérieux.

La qualité des pièces, il n' y a rien à dire. Elles sont soit en plastiques soit en métal.
Les coussins des sièges sont en cuir.

C'est juste la logisitique + envoie = 0 !

En général, je recevais les colis entre le 7 et le 10 du mois. Nous sommes le 14 et toujours rien !
J'ai déjà penser d'arrêter la construction.
Mais j'ai tout de même investi ± 500€ ... C'est tout même conséquent !
C'est ce qui me fait tenir.

Je ne sais pas quoi faire pour faire bouger les choses !

Mais bon ... entre 2 colis, je poursuis la construction du bateau, de la fusée et de la "De Lorean".
J'ai donc de l'occupation !

Merci pour tes encouragements

2.12.0.0


Bonsoir les amis,

Un miracle c'est produit ! Alors que je ne l'attendait plus, j'ai reçu 3 paquets pour la construction de la jaguar. Le 1er, je l'attendait depuis le mois d'août 2019. Il me manque toujours 2 paquets.

j'ai pu continuer l'assemblage du châssis, des différents réservoirs, la tringlerie de l'accélérateur et de la batterie.

Voyons cela de plus près.



Voici l'élément principal que j'ai reçu. il est en métal et a son poids.
Là dessus, je vais fixer les différents réservoirs, filtre et autre accessoires.



Le filtre à essence



Différents accessoires (côté droite)



Réservoir du lave-glace et autre accessoires de gauche

Ce qui donne comme vue d'ensemble



Ensuite, arrive la difficulté d'assembler tout l'avant à cette pièce.
Ce qui donne











Pour terminer, voici la batterie



Et la tringlerie de l'accélérateur



Voilà.

Le second paquet que j'ai reçu est le reste de l'installation des panneaux pour le coffre.
problème, est qu'il manque deux envois. Résultat, je ne sais rien faire.

Quand au troisième paquet, c'est l'assemblage de la 3ème roue !

Là, je dois être solidement près nerveusement et ultra calme.
La difficultée pour l'assemblage des 3 autres roues (les 2 avant + la roue de secours) étaient de 80% de moyenne (suffit de regarder l'historique de ce post pour voir sa difficultée).

Bonne soirée.
2.12.0.0

Bonjour Dede,
Ce montage qui demande beaucoup d'habileté et de précision de ta part promet un magnifique résultat.
C'est très chouette sur notre forum de voir des réalisations totalement différentes de ce qu'on fait soi même, c'est une ouverture sur une autre "monde".
Je n'ai jamais eu l'idée de faire des montages de véhicules mais quand on voit ce que tu fais ça donne envie.
Bravo.

2.12.0.0
Bonsoir,

Merci pour tes encouragements. Cela fait plaisir.
C'est vrais que la construction est difficile. Mais c'est un bon passe temps.

Pour info, je ne construit pas uniquement la Jaguar mais aussi la Delorean et une porsche 911, la fusée Saturn V ainsi que le bateau "La Bretagne".

Je poste toutes les photos ici sur ce forum si tu es interessé.

Bonne soirée.

2.12.0.0

Belle maquette , bon travail de patience , dans le même principe je me suis mis de coté la ducati de pocher au 1/4 ,une moto de MHF au 1/9 la vincent black shadow entièrement en métal sauf le réservoir et bien sur les pneus et la chaine à monter maillon par maillon , mais avant il faut que je finisse le victory

Bonjour,
C'est vrai que ça a l'air d'être très beau mais l'envoi des numéros s'étale sur combien de mois et quel est le coût de chacun .
Je suis allé voir le site d'Altaya pour regarder les modèles disponibles, le nombre d'envois et le coût n'est pas bien précisé. C'est assez flou.

Bonjour Georges, 

En général, lors du lancement promotionnel, ces Sociétés (Hachette et Altaya que je connais bien), précisent le nombre de fascicules, mais pas le prix total de peur de faire fuir leurs futurs clients.

Tu pourras te faire une idée de ce prix car je l'ai présenté tout à la fin de la maquette sur la "Jeep Willys" et son "Canon anti-char M3".

A très bientôt.

Bonne fin d'après-midi.

2.12.0.0

Jojo,

Voici le lien officiel par qui j'achète la voiture:
https://www.model-space.com/fr/construisez-votre-jaguar-etype.html

Il y a 2 possibilités d'achat
a) T'achète tout en une fois :
    - Primo, tu est dingue
    - secundo le prix : 999€ (raison pour laquelle t'es dingue)

b) en abonnement de 24 (boites) x 49€ que tu devrais recevoir une boite par mois.

La qualité y es ... Là, tu n'es pas volé.
Par contre, c'est la logistique ! Un gros "0".

Ce que je t'ai expliqué ci-dessus, c'est la théorie.

En pratique, j'ai reçu à heure et temps les 8 premières boites.
Ensuite, la foire totale.

A 90% des cas, je dois téléphoner, écrire, me facher pour faire bouger les choses.

Pour cela, Altaya est plus sérieux ("la Bretagne", R2D2, Faucon Millenium). Je préfère.

Attention, tu dois aller sur ce site pour avoir ton guide montage.
Mise à part la facture et les pièces détachées, il n'y a rien d'autre dans la boite.

Voilà, j'espère t'aider !
Bonne soirée

2.12.0.0

voici le prix du kit

https://www.model-space.com/fr/construisez-votre-jaguar-etype.html

désolé dédé
j'avais pas vue ton denier message car la page était ouverte ,  on m'a appelé  et au moment ou j'ai cliqué sur envoyé j'ai pas vue que tu l'avais mis

Merci Capdoc, je ne suis pas allé sur le bon site !

Tinquiète... Tu ne dois pas t'excuser ou te justifier...

Tu me fera simplement 10 pompages !

les pompes , sur 2 doigts ?

Dédé et Capdoc, vous êtes vaches ! :mdr:

Non, mais avec un bottin de téléphone sur la tête. 
S'il tombe, on recommence !

:boulay:

ha ouf heureusement il y a plus de bottin

2.12.0.0
Bonsoir les amis,
Vendredi, j'ai reçu un colis qui me permet de continuer le montage de la Jaguar.
Aujourd'hui, j'ai assemblé les ailes et les phares.

Alors, trêve de bla bla et passons aux photos !



Donc, j'ai reçu, en pièces détachées, les différents élément pour assembler les phares.



Quand je regarde de tout près, la qualité est vraiment incroyable.



Ici, c'est l'aile droite, le clignoteur et les diodes LED

Après quelques heures de montage, pas encore énorme et la difficulté pas trop élevé,
voici ce que cela donne



Alors, en haut à gauche et à droite (couleur argenté), ce sont les boites contenant les phares.
Dessus, vous pouvez voir un fi qui va vers chaque clignoteur.
Le deuxième fils (à gauche et à droite), c'est la diode pour le grand phare.



Voici en détail. C'est plus clair



Ce qui donne comme résultat quand je retourne le capot ...


On commence à voir que cela représente bien une Jaguar de type E !

Pour terminer, j'ai déposé le capot sur le reste de la construction. Juste pour avoir une idée!









Voilà, j'espère qu'elle vous plais !

Bonne soirée

2.12.0.0

Bonsoir André,

Toujours très belle, cette maquette !

Pour les éclairages et clignotants, tous fonctionneront quand tu auras reçu la carte électronique et les commodos !

Tout comme moi avec ma "Jeep" ! 

Par contre quand toutes les diodes seront installées, fais attention aux passages des fils, qu'ils soient le plus discret possible et les fixant et éventuellement et les peignant en noir ou de la couleur de la carrosserie.
 C'est ce que j'ai fait sur la "Jeep", sinon ils passaient n'importe où, et c'était très laid ! Et ce n'est pas vraiment évident, mais cela a de "la gueule" maintenant tout en étant très discret !

2 exemples :

Sous le plancher :

  - Photo DSCN8996 :


Sous le capot moteur :

  - Photo DSCN9069-bis :



Bonne suite et surtout bon courage pour les 3 dernières roues.

A plus avec plaisir.

Bonne nuit.

Encore un montage d'enfer !!!!!!!!!!!!!!!!!
A+
Philippe

Ouh la la, çà va être un gros et superbe bébé mais pas facile à caser (tu as encore du temps). Je vais suivre

2.12.0.0

Bonsoir à tous,
Merci pour vos encouragements. J'ai encore une roue à assembler.
Tout est sur ma table ...
Connaissant l'horreur de ce montage, je ne suis pas encore prêt pour la monter.
Il faut énerver un ange avant de commencer.

Pour le reste, J'avoue, que cela sera énorme ... effectivement !

Bonne soirée

Bonsoir les amis,

Voici la poursuite du montage de la Jaguar.

J'ai passé 5h d'enfer pur, de cauchemar brut ! 

L'assemblage de la roue arrière droite !




J'ai reçu 4 paquets contenant les différentes pièces utilisé à chaque étape de montage

1ère étape : installation de la première série de rayon



Le cadre est installé sur un outil que m'a fourni Altaya



Et maintenant, j'installe la première série de 24 rayons. Rien de compliqué !



Je dois simplement déposer le rayon au bon endroit. Impossible de se tromper



Après une demie heure de travail, voilà le résultat terminé

Passons à la deuxième étape: installation de la 2ème série de rayons



Préparation des pièces



Même travail que la première étape et pas plus compliqué.





Je dois juste faire attention de les placer à l'endroit!

Et après une bonne demie heure de travail, voilà le résultat








Arrive la 3ème étape: l'installation de la troisième et quatrième série de rayons

L'enfer comparer à cela :  "club med"



Voici les pièces : les rayons "A", les rayons "B", le disque de maintiens ainsi que le support final.



Je commence par prendre un rayon "A" que j'insère dans le trou inférieur (voir l'extrémité du supérieure du rayon que je montre avec une flèche rouge). Je dois le faire passer dans le triangle formé par le croisement de deux rayons (voir flèche rouge du bas).



Je tiens le rayon avec un doigt (pour ne pas bouger), en même temps, je retourne la roue.
Vous voyez le rayon (flèche rouge de gauche) , je dois le faire passer au-dessus du support montré par la flèche rouge du dessus. Vu que la longueur du rayon est juste, le faire passer au-dessus est difficile.



Je prends maintenant un rayon "B" (flèche rouge) que je dois passer au-dessus du rayon "A" que je viens d'installer (flèche verte) et ensuite je dois l'inserer dans le triangle formé par les rayons (voir flèche rouge du bas). Ici, c'est un cauchemar, car je dois forcer le rayon pour qu'il entre dans le bon trou. 



Je tiens les 2 rayons ("A" & "B") avec un doigt et je retourne la roue.
Le rayon "A" je l'ai encadré en vert et le rayon "B" en rouge.

Je dois maintenant prendre le rayon "B" et le faire passer au-dessus du support (flèche rouge du dessus).
Ce qui ce corse, vu la longueur et la rigidité du rayon (métal), c'est qu'au moment de passer le support, les autres rayons saute et il faut recommencer !

A devenir dingue à tout lancer en l'air


Bref, après 5h de travail, d'énervement, de jurons et j'en passe !...



Voici le résultat !

Passons à la dernière étape : installation du pneu



Pour cela, j'utilise un sèche-cheveux. C'est plus facile que de l'eau chaude et plus rapide aussi



Je chauffe ... Gare au doigt !



Je malaxe le caoutchouc, c'est plus facile pour inserer la jante



Ce qui donne comme résultat final



Et voilà ...

Quand je pense qu'il reste encore une roue à faire !

Bref ... une chose à la fois !

Si tu as des soucis au niveau détails demandes moi, je peux te faire des photos de détails, j'entretiens et restaure deux type E pour un ami, une Type I 3,8 lts coupée mais bleu de 63 comme la tienne et une type 3 V12 cabriolet, les dernières moins plébiscitées.









Réfection du ciel de toit, un travail délicat, pas le droit à l'erreur, ni à la tache de colle..Un travail de maquettiste à l'échelle 1.

En tout cas ce modèle Altaya semble très juste.

Un grand coup de chapeau à André pour le montage des rayons, voila une belle prise de tête !   (A propos, il te reste encore des cheveux ? )
Il y a quand même un avantage à cette histoire, tes roues sont ultra réalistes  

Un coup de chapeau également à Pascal pour la restauration de cette magnifique type E. Les ciels de toits ont toujours été un point faible chez Jaguar et ce n'est pas une mince affaire à restaurer.  
Cette carrosserie est fantastique mais d'une fragilité . . . On a peur de la rayer rien qu'en la regardant  
Jean