Thonier (dundée) de Groix - Le "Mimosa" - 1/50 (kit Soclaine)

L'ancien a écrit:

Le bonjour te va,
tiens tu as fait le même bisquine que moi ! je veux parler du gouvernail qui est toujours à l'envers !

(...)

Pour le Thonier il est superbe !

Ah oui, même bisquine, celle de Gérard Schmitt ... et même erreur ! Peut-être que c'était sa notice qui n'était pas claire ? Il n'y aurait pas aussi une inversion de ta voile sur ton mât d’artimon ??

L'ancien a écrit:

Re bonjour,
C'est vraisemblable mais il n'y a pas que celle là.
GS m'a donné la boîte pour que je la monte et c'était la première qui n'était pas passée au barbecue !

Le dundee est en bigoudis !!


Plus sérieusement et là, je m'adresse à tous ceux qui connaissent ce thonier :


Sur ce flanc tribord, il y a vraiment une ouverture ronde vers la proue (flèche rouge) ? Je ne la vois sur aucune maquette ... Et sur le plan, il ne manquerait pas non plus une évacuation de l'eau de mer ?? Je la situerai a priori vers le rectangle rouge ...

Préceinte posée, listons ok (posés différemment que sur le "St-Gildas") et peinture faite (vert Tam XF-5) :


Les immatriculations ont bien sûr été refaites "maison" :


Tous les perçages de coque avaient été faits avant peinture : proue tribord, les 2 évacuations d'eau à l'arrière (je ne sais pas pourquoi Soclaine les oublie ??) et bien sûr, le passage de l'écubier !

Toute la coque a été vernie à l'aéro au "Lucky Varnish Satin" d'AMMO (mig jimenez).

très joli travaille 

Non, non, acrylique !!

En effet : très jolies teintes !

Belle coque 

Beau travail

Merci à tous !! Content que la coque vous plaise

J'ai passé la soirée à faire le pont !

Aucune idée de combien de ces lattes j'ai pu poser une à une (les tranches sont marquées au feutre pour simuler le calfatage) !

Brossage de 2 pigments (Dark Earth d'Ammo Mig Jimenez et Sienne Calcinée de Vallejo) ...


... puis passage d'huile incolore (Artesania Latina 27622)


Et voilà donc le pont !


Il me reste le "cloutage" à simuler puis à percer les passages des mâts etc, etc.

j'aime beaucoup la couleur du pont 

Bonjour Erik 

superbe réalisation. Les couleurs sont belles. Le coup de mettre des pigments pour le calfatage rend bien. Il faudra que je le teste. 

Thierry

Merci à vous !!


"Cloutage" du pont : méthode très simple ... avec le matériel "avions" !


Je pique dans le "weathering" noir puis je pique dans le bois ...


Et voilà :

Ça avance lentement et sûrement ... pose des jambettes définitives de pont et travail sur la poupe :


Toute cette pièce au pied du mât d'artimon a été refaite !

Suite du travail ... pièce retaillée et poncée :

et repeinte !

Bonjour
Belle maquette, j'aime la coque "dans son jus" pas polie lustrée comme une carrosserie de Ferrari,un petit détail cependant, les "évacuations d'eau" (dalots) sont en général positionnées a l’endroit du creux du pont ou se rejoignent les courbes de l'avant et de l'arrière,dans le creux, ils ne servent a rien s'ils sont "en haut"
Bonne continuation

Ça va être une belle maquette, avec un caractère très marqué par ses couleurs et les choix de teinture pour le pont !
Vivement la suite !

L'ancien a écrit:

je ne connaissais pas ce type de vieillissement de métal.

Plan B : prendre un bâton de pastel, le passer au tamis et c'est dans la poche.

passage d'huile incolore (Artesania Latina 27622)

Quelle est la différence (avantage ?) par rapport à du vernis ?

Merci à tous pour vos interventions et commentaires !!

Restater a écrit:

Belle maquette, j'aime la coque "dans son jus" pas polie lustrée comme une carrosserie de Ferrari,

J'avoue que c'est ce que je recherche ... et ce n'est pas fini encore ! Ça me vient du maquettisme aérien WWII aussi

 

Ekis a écrit:

Ça va être une belle maquette, avec un caractère très marqué par ses couleurs et les choix de teinture pour le pont !

Je suis réellement sur la base du "Mimosa" mais seulement une photo en noir et blanc et quelques interprétations d'artistes ... je m'en inspire mais je le fais à ma sauce aussi ! J'ai cru remarquer par plein de recherches sur ces thoniers anciens que les marins-pêcheurs adoraient les peindre avec des couleurs assez vives et tranchées sur pas mal d'éléments de structure ...

Restater a écrit:

un petit détail cependant, les "évacuations d'eau" (dalots) sont en général positionnées a l’endroit du creux du pont ou se rejoignent les courbes de l'avant et de l'arrière,dans le creux, ils ne servent a rien s'ils sont "en haut"

Parfaitement bien vu et je m'étais déjà fait la réflexion ... j'ai agi trop vite là (les dalots ne sont même pas prévus sur le plan du kit Soclaine !) Je me suis laissé emporter par une de ces planches "artistiques" du "Mimosa" que j'évoquais au-dessus :



Mais je ne crois pas que cette erreur puisse être rattrapée ... peut-être en perçant une deuxième série de dalots dans le creux du pont ? En même temps (voir la ligne de flottaison), la poupe est largement plus enfoncée dans l'eau que la proue ... mais il y a une erreur là, c'est clair !

ours_blanc a écrit:

L'ancien a écrit:

je ne connaissais pas ce type de vieillissement de métal.

Plan B : prendre un bâton de pastel, le passer au tamis et c'est dans la poche.

Bien vu !

ours_blanc a écrit:

passage d'huile incolore (Artesania Latina 27622)

Quelle est la différence (avantage ?) par rapport à du vernis ?

Pas du tout le même effet ... ça ne brille pas, ça ne bouche pas les pores du bois et ça permet de bien imbiber le bois avec les pigments, jus ou peinture à l'huile.

Travail du jour ... un des 3 blocs d'accès à la cale ! Tels que prévus dans le kit, ils sont affreux et très sommaires.

J'ai pour l'instant fait le plus simple, celui au milieu du pont ...

Pour celui-ci que je n'envisage pas ouvert, j'ai utilisé le bloc du kit, repeint en blanc puis latté en bois (teinté avec des pigments et de la peinture à l'huile) ... le carré noir, c'est un trompe-l’œil pour donner l'impression par la suite d'une "ouverture" (descente de cale) sous le panneau d'accès !

Travail achevé (j'ai également posé des lattes autour du bloc ... il me semble avoir vu ça sur des photos) :


J'espère faire mieux sur les deux suivants ...

Dernière édition par erik91410 le Sam 07 Juil 2018, 17:55, édité 1 fois

Pour les bâtons de pastel, l'avantage selon moi est que cela te permet d'avoir toute une palette de couleurs pour un coût bien moindre. Il faut prendre des pastels tendres ("soft pastel") et surtout pas des pastels à l'huile. Passage au tamis ou, plus rapide (et nécessite moins de nettoyage ensuite !), grattage du bâton avec une lame de rasoir/cutter.

Merci pour l'explication sur l'huile incolore ! Le rendu du pont est vraiment superbe !

Merci à toi !! En fait, les pigments, les différents "weathering" etc, etc ... ce sont des produits que j'ai de toute façon en stock pour mon maquettisme "aérien" (qui reste quand même ma principale activité de maquettiste )



Battre le fer tant qu'il est chaud ... je me lance dans la chirurgie (c'est plus sympa qu'avec du plastique) : ouverture vers la cale pour avoir un poste arrière ouvert !

Au forceps (et à la scie) , arracher tout ce qui peut être arraché à l'intérieur !

Installation "vite fait" d'un semblant de plancher (j'aurais du songer à tout ça plus tôt !!) vers le carré de l'équipage :

un cadre tout autour qui maintiendra par l'intérieur la structure extérieure à venir :

et tout est teinté à la peinture à l'huile sombre pour que l’œil ne distingue pas trop par la suite l'intérieur !!


Plus que l'échelle de descente vers le carré à scratcher !

Vi, je viens aussi de l'aérien et c'est là où j'utilise également les poudres à "vieillir".

Ton accès à l'étage inférieur rend vraiment très bien ! La marche est encore un peu haute mais cela va s'arranger ! 

magnifique 

erik91410 a écrit:

Plus que l'échelle de descente vers le carré à scratcher !

La voici ! Petit scratch rapide ...

... et la voilà en place !

Tout ceci est inspiré de ce type de documents :