Corvette H.M.S. Bluebell classe Flower [1/72°]

Salut à tous, 
A part, quelques montages et matériels d'arsenal fin XVIIIe-1er Empire, vous avez l'habitude de ne voir de mes productions que des plaquettes ou des maquettes, résine et plastique. 
J'ai décidé de me relancer dans "la marine" en remettant sur le chantier un bateau en plastique acheté il y 35 ans, commencé puis abandonné dans mon grenier, roulé dans du plastique bulle. 
Dans ma présentation, j'ai fait état de mon premier bateau, alors que la quille me ramenait d'Algérie, un gris l'E.E. SURCOUF de  triste mémoire, en boîte de construction classique. J'en montrerai peut-être des photos (à prendre, parce qu'il n'y en a pas une seule). A l'époque, j'en étais fier, mais, par comparaison avec ce que j'ai vu sur ce forum, je me fais tout petit...
Voilà donc mon deuxième bateau qu'il me faut mener à bien. Devant mes lacunes, je m'interroge.  

Le nom de la marque de cette maquette, de gravure basique et relativement peu fine (l'âge?) est formée du nom anglo-saxon d'une rencontre sportive et du nom anglo-saxon de la boîte cartonnée et illustrée qui la contient. L'échelle est le 1/72e. 
C'est une corvette de la Classe "Flower" de conception britannique dont la licence fut accordée, durant la WWII,  au Canada (H.M.C.S. Snowberry) et aux Etats Unis (U.S.S. Saucy.). 
Sa longueur à l'échelle est de 0,87 m et sa largeur de 0,145 m. 
J'ai commencé par faire un berceau solide pour reposer la coque, celui de la boîte étant particulièrement faible car constitué d'un plastique mou. 
Puis, j'ai mastiqué la partie où les deux moitiés de la coque s'assemblent (plutôt mal....).
Passons aux photos.







Comme vous pouvez constater, c'est grossier et il y a du boulot. 



















Voilà, elle est dans l'état que vous voyez. 
Vos réactions me diront très vite si j'ai eu raison de la tirer de l'oubli. Je ne suis pas de taille à monter un cuirassé japonais ou un Richelieu même au 1/350e. Mieux vaut rester petit. Je crains que quelques pièces n'aient été perdues et la relative grossièreté des pièces d'artillerie, par exemple, ne m'amène à sortir le tour pour scratcher. 
A bientôt. J'irai lentement.
gribeauval83

Belle reprise sur une maquette......vénérable !  C'est sans aucun doute possible la maquette MATCHBOX vu l'age que tu nous donne.  Elle a depuis été reprise par REVELL.

Bon courage pour la suite.

En fonction du lieu de conservation le plastique peut se déformer moi j'avais laissé la mienne dans la grange pas eu trop de déformation ,je ne l'avais pas laissée 35 ans par contre! je suis sur qu'elle va étre canon!

Je suis sur la meme...mais un peu à l'arrêt pour divers autres bricolages...

https://www.laroyale-modelisme.net/t18448-corvette-class-flower-1-72-rc

Je vais suivre ton post avec grand intérêt !

ZR

A la vue des dio réalisés, je n'ai pas de crainte sur cette reprise tardive de chantier naval....
Rien ne presse, l'important est de se faire plaisir... 

Si elle n'est pas restée 35 ans au soleil, elle ne risque rien cette vieille dame!
La première des deux miennes a été achetée en 81 si je me souviens bien, elle a été montée et est en cours de reprise sur mon étagère depuis 15 ans... Pas une ride...

Par contre tu as l'intention de la monter sortie de boite ou de l'améliorer?
Si la base est bonne, elle comporte tout de même de grosses simplification et quelques erreurs.

Bonjour,
Grand merci à tous pour vos encouragements. 
Comme vous semblez bien connaître la maquette, je me sens moins seul avec ma vieillerie.
Je ne connais pas, bien sûr, la version REVELL. J'ignorais même son existence. 

Lostiznaos: ce sera du from the box + un poil de scratch éventuellement (canons).

Zouaverifle: au contraire de ta réalisation, la mienne sera purement statique. Trop compliqué,
                 le navigant n'est pas à ma portée. 

A+
gribeauval83

Tient...une de plus,BRAVO...avec un "bémol" cependant : commencer C'EST BIEN,FINIR c'est MIEUX  
!!!
Ta "xielle" boite a l'air bien conservée et je vais suivre ton montage.

La revell est juste la reprise de la Matchbox, sans amelioration aucune. Le kit est venerable et nous a tous fait rêver . Beaucoup d erreur et de simplifications mais meme montée out of the box, elle a une sacrée allure .

Gribeauval bonjour,

Je vais suivre avec beaucoup d'attention...

Avec ce genre de modèle, la patine est primordiale : plus déglingué que ça difficile à trouver.

Après guerre ce navire a fait la fortune de nombreux petits armateurs peu regardants sur la sécurité des équipages et le désespoir de nombreuses compagnies d'assurance.


J'inscris dans les sujets à suivre. Au boulot donc.

P.-H.

Effectivement, y a du boulot, bon courage.

salut, jolie maquette que tu va nous faire la,ce s'on des maquettes assez copieuse question pièces,je lai faite au 1/144 et je vais la refaire version Platinum au 1/72,bon montage a toi pour la suite
a+

Que veux-tu, la Flower est probablement le plus beau navire de la Seconde Guerre Mondiale que je connaisse!
J'ai été bercé par la lecture (puis le visionnage) de "La Mer Cruelle" de N Montsarrat qui reste à mes yeux le sommet des romans de mer de la guerre...

Sorti de boite elle est déjà très belle, mais si tu te prends au jeu cela peut devenir un monstre!

Bonsoir à tous,

Eh bien dites donc, si je m'attendais à réunir autant de spectateurs pour un vieux truc, que d'aucuns qualifient
de vénérable, et éveillerait une certaine nostalgie, j'en suis baba!

J'espère ne décevoir personne mais je renonce à tout démonter car, il y a trente cinq ans, n'ayant jamais fait de maquette et pratiquant comme un bon à rien - on ne peut même pas parler de technique car c'est du n'importe quoi - j'avais collé mes pièces comme un cochon. 
Aujourd'hui, je m'y serais pris différemment, avec beaucoup de soin et avec un meilleur matériel de mise en contact des pièces.
L'examen minutieux m'amène à considérer que la reprise complète foutrait tout en l'air. On essaiera donc de masquer les imperfections et il y a du boulot. 

Merci Pelikan: finir, c'est bien le but de la manoeuvre. 
Merci orionv pour ton appréciation et tes souvenirs.
Merci Paul-Henri: sans y connaître grand chose, la simple vue du dessin (au demeurant remarquable) du box art, j'ai tout de suite eu                                      l'impression qu'on avait affaire à de la fabrication de guerre caractérisée par la conception simpliste, la fabrication 
                             hâtive, des matériaux pas forcément de première qualité et la façon laissant à désirer eu égard aux délais serrés.
                             Peut-on faire un rapprochement avec les 'liberty ships"?
                             Le simple examen de la coque, assez bien gravée, montre des plaques en montage à clin vertical qu'on suppose                                      soudées car il n'y a nul rivetage. Ce type de fabrication donne une impression de bidouillage à moins qu'un "marin"
                             ne ne démontre que cette fabrication est un nec plus ultra, auquel cas, je m'écrase et révise mon impression                                          première. Mais j'en serais quand même étonné.
                             Que des petits armateurs aient acquis ces rafiots après la guerre ne m'étonne pas mais je vois mal à quelle                                            destination on pouvait les réserver,  à moins de transformations importantes: pêche, cabotage, ...
                             Je serais curieux d'avoir l'avis d'un historien de la marine connaissant cette Flower Class pour savoir comment ces 
                             bateaux sont sont comportés en haute mer pendant les tempêtes et combien ont été perdus (hors torpillage)
                             puisque la notice annonce au moins deux cents unités produites. 
                             J'admets volontiers que les Lloyd's aient eu du souci à leur sujet.
                             Comme tu le dis, j'ai senti tout de suite que la patine aurait une importance capitale. Tu me le confirmes.
Merci Pierre66:  il y a du boulot, c'est incontestable. 
Merci l'ancien:  que cache réellement cette innocente appellation de "limonade sans sucre", qui semble être ta boisson favorite de                                              spectateur dans ton fauteuil?

Merci à tous. A bientôt.
gribeauval83

Bonsoir gribeauval83

cela va etre un navire splendide
une question,tu va le faire statique ou naviguant?

en tout cas je fait comme l'ancien mais a la place de la limonade pour moi ce sera une bonne bierre ( et je suis ch'timi )

je m'installe comme les copains

Amitiés
Eric

Mon ami,pour continuer ce que tu as commencé il y a "quelques années" et comme tu as une soif bien compréhensible de connaitre l'histoire de ce "vieux rafiot" tu peux déja passer beaucoup de temps sur YOUTUBE,MAILYMOTION,les sites de kits made in England et Germany...enfin tout ce qui concerne cette Corvette,y compris les livres et aurtres reportages,tu verras,C'EST super INSTRUCTIF  
Qouiqu'il en soit tu es parti pour "un acroyable et long voyage" dans le monde du modelisme  
!

Les corvettes de la classe Flower ont été construites sur les plans d'un baleinier, c'est dire que l'on avait un navire simple, sommaire par certains aspects, mais extrêmement endurant et adapté aux tempêtes de l'Atlantique nord.
Ces navires ont été conçus pour être construits vite, à moindre frais par des chantiers privés. Sans eux, la bataille de l'Atlantique aurait été difficile à gagner!

Gribeauval bonsoir,

Je recherche les références qui se trouvent dans mon compost documentaire sur le rachat de ces navires après guerre : pour le cabotage essentiellement.

Quant aux Liberty ship ils ont aussi fait la fortune d'armateurs comme Onassis

"Après la guerre, Onassis rachète, pour des sommes faibles et en utilisant des hommes de paille, des bateaux démobilisés et désarmés par la marine américaine, les Liberty Ship, qui sont des cargos de 11 000 tonnes. C'est le début d'une épopée fulgurante..."


P.-H.

Bonjour et merci à tous, vous êtes vraiment sympa avec le petit matelot à la retraite.

Tout d'abord, je tiens à m'excuser pour le déraillement du texte de mon post d'hier à 18h02. En cours de frappe, à plusieurs reprises, la prévisualisation s'est imposée à moi comme un pop-up, alors que je ne l'avais nullement sollicitée. Je ne sais pas pourquoi. 
Est-ce mon matos qui bugge? Je n'ai pas cet incident sur d'autres forums.

Ensuite, à la lecture de vos posts, pour lesquels je vous remercie tous, j'ai l'impression qu'avec mon vieux truc tiré de l'oubli - cette corvette - 
j'ai mis dans le mille sans le savoir. On dirait que tout le monde la connaît. Tant mieux!  Vos critiques, avis et commentaires n'en seront que 
plus utiles. 

A papi45, je l'ai déjà dit il me semble, ce sera du pur statique. Je ne suis, hélas, pas suffisamment calé pour produire du navigant.

A Lostiznaos, merci pour ces précisions qui m'instruisent sur ces corvettes. Finalement, elles étaient donc solides. Si je me réfère à mes souvenirs de quelques bandes filmées, je suppose que ces corvettes étaient les petits navires qui balançaient des tas de grenades sous-marines lors des attaques  de convois par les U-boats.

Merci encore et bonne journée.
gribeauval83

C'est exactement cela!

Sincèrement, essaie de te trouver "La Mer Cruelle", tu auras toute l'ambiance nécessaire sur ces navires mythiques.
Même le film est bien et se trouve en dvd!

Il ne faut pas oublier pour les acquéreurs que ce film n'est pas en VF mais VO sous-titré avec quelques bribes en français,ce qui n'enlève rien à ses qualités  

!

J ai du le voirnune bonne dizaine de fois ce film . Fabuleux et tres riche en renseignements.  On s aperçoit que le kit comporte pas mal d erreur de conception d ailleur.

La corvette utilisée pour les prises de vue du film, est tout à fait authentique, par contre, il s'agit de la Corvette Coreopsis, un temps louée à la marine grecque, qui a été retrouvée in extremis pour le film.
De ce fait c'est un navire qui a reçu pas mal de modifications, même s'il conserve l'allure inimitable des corvette de la classe Flower. Son numéro a été remplacé par celui du HMS Crocus.

De toutes manières, durant la guerre, ces petits escorteurs ont subi tellement de modifications qu'il est impossible de définir UNE corvette générique, il vaut mieux s'en tenir à un navire donné à un moment donné. La maquette Matchbox représente assez bien le Bluebell dans la dernière partie de sa carrière avant sa destruction. c'est une frégate tardive ayant bénéficié de pratiquement toutes les améliorations de cette classe de navires.

Concernant le film, j'en ai trouvé une version en français chez Cultura pour un prix modique...

Au passage, je suppose que ce site est connu, mais pour qui cherche des infos sur les corvettes, il est incontournable!

http://theflowerclasscorvetteforums.yuku.com/directory

Bonjour à tous,
Voilà un début qui promet. Je t'en souhaite beaucoup de plaisir. Navires & Histoire sort un Hors Série sur les corvettes, je te met le lien ci-dessous:

 http://www.avions-bateaux.com/produit/hors-serie-nh/3021

En te souhaitant un bon montage,
Renaud.

Excellent le HS, je confirme !