Photos insolites Navales et Aéronavales

Fox, le pont dont tu parles, ce n'était pas plutôt le Gillois?
L'armée française des années 70 à 90 étaient équipée pour faire franchir le Rhin à nos troupes en cas de destruction des pont par les Su24 et autres MIG27 afin de renforcer les troupes  l'OTAN en Allemagne. J'imagine qu'aujourd'hui, les capacités de franchissement du génie sont bien moindres.

Castor a écrit:

Leur programmes de LCS n'est déjà pas un succès. Des navires aussi rapide qu'hors de prix pour des capacités militaires somme toute limitées!

Ça reste du navire pour de l'opération "côtière" (d'où leur dénomination), donc pour opérer très près des bases ennemis. Là où lorsque tu est vu, mieux vaut te tirer vite fait avant de te faire arroser...
Ils sont conçu pour opérer face à un ennemi qui disposerait au mieux de lances-roquettes, genre de la base de pirates somaliens, pas pour attaquer une base de SNLE ultra-défendue, donc pas besoin d'avoir la puissance de feu d'un cuirassé...

Une bonne capacité de manœuvre, de discrétion et une grande vitesse afin d'envoyer quelques commandos à terre, les soutenir puis les ramener et s'en aller vite fait bien fait.
Vous me direz: "Et les sous-marins, peuvent pas le faire?". Certes, mais pour mettre en oeuvre drones et hélicoptères à partir d'un SM Los Angeles, ça reste difficilement concevable, du moins, sûr pour l'hélico...

Le fait que ce ne soit pas une réussite, ce n'est pas moi qui le dit (même si je pense qu'ils auraient pu faire mieux en matière d'armement embarqué). L'état major de la navy n'en est pas très satisfait.
Le rapport - coût des deux programmes/ efficacité n'est pas fameux.

J'ai cru comprendre que le programme était arrêté après deux unités (le Johnson ne sera pas lancé bien qu'en partie achevé).
Les raisons financières semblent être la cause principale, mais aussi des problèmes de mise au point des systèmes internes.
Pour les qualités marines on n'en sait rien : les essais en mer étaient prévus pour début 2014 et depuis, plus rien, pas de nouvelles. Le navire est toujours à quai à Bath :

(image Google Earth de 2015) : le Zumwalt en haut, le Michael Monsoor sur slip au centre avec sa superstructure sur la barge à gauche et les premiers éléments du Johnson au milieu et dans les hangars en bas.



Le baptême du Zumwalt a été repoussé en 2016. La polémique sur ses caractéristiques nautiques n'a pas cessé d'enfler, alors on s'attend au pire mais pour le moment on n'a rien vu.
Les essais en mer et au bassin de la maquette montrent un navire très "mouillé", qui est stable à l'avant mais embarque beaucoup sur la plage arrière :
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=R-s3S3F8Mao

Bref, soit c'est une réussite et on va en prendre plein les mirettes, soit ce sera un échec cuisant et la prochaine administration va se prendre un gros scandale dans les gencives... après il ne restera plus qu'à relancer la série des Arleigh Burke.
Une dernière pour rigoler. Comment s'appelle le commandant du Zumwalt ? Je vous le donne en mille et je vous jure que c'est vrai : le capitaine James Kirk  
_Bruno

J'imagine qu'il eut préféré être désigné commandant du prochain Big E...

B19, sur ta vidéo, ils ont du mal à trouver la marche avant ...

Ils viennent de le voler ?

Pat_2b

A propos des étraves inversées, ce n'est pas que pour le look :



Impressionnant !

Pat_2b

Etrave inversée...on y revient,comme aux bâtiments de surface des années 1800/1900.

Celui qui est vert avec étrave inversée est-il le sucesseur de l'AZIZ que je crois evoir reconnu comme accompagnateur ??

Une compilation de collisions et échouages volontaires de navires :
https://www.youtube.com/watch?v=Iue2b5ARxuo

Et, toujours aussi spectaculaires, quelques lancement transversaux :
https://www.youtube.com/watch?v=ZrIG5izc6SY

Magnifiques lancements.
Les échouages (forcément volontaires - dans le cas contraire il s'agit d'échouements) sont horrifiants.
Ces chantiers de démolition turcs et Indiens ne se prennent pas le chou avec les normes environnementales

Une série de photos du Lafayette, ex-Normandie après l'incendie qui provoqua son chavirage dans le port de New York :







Il était en cours de transformation en transport de troupe et avait reçu un camouflage qu'on voit bien à l'avant.
Voici une maquette qui tente de reconstituer ce camouflage (sous réserves) :



Une photo aérienne après le drame :



Une curiosité : un article de presse publié peu après la saisie du navire par les américains. On envisagea au départ sa transformation en porte-avions. Ce fut abandonné et la version transport de troupe fut autorisée. Ce dessin est probablement fantaisiste.



_Bruno

C'est monstrueux.. Il reste à mes yeux le plus beau des transatlantiques jamais construits.

+1 avec Hugues, pour moi aussi, le plus beau

Simple accident  de chalumeau ? ....ou la mafia serait-elle dans le coup ( selon certaines rumeurs) ??.............

Photos impressionnantes en tout cas

Josey Whales a écrit:

+1 avec Hugues, pour moi aussi, le plus beau

Simple accident  de chalumeau ? ....ou la mafia serait-elle dans le coup ( selon certaines rumeurs) ??.............

Photos impressionnantes en tout cas

J'ai vu un reportage sur RMC24 qui laisse entendre que la Mafia y serait certainement pour quelque chose.

Oui, je l'ai vu aussi ce reportage

bgire a écrit:

Une compilation de collisions et échouages volontaires de navires :
https://www.youtube.com/watch?v=Iue2b5ARxuo

Et, toujours aussi spectaculaires, quelques lancement transversaux :
https://www.youtube.com/watch?v=ZrIG5izc6SY

j'ajoute ma pierre avec quelques images de tempetes

fox23 a écrit:

Il n'y a jamais rien d'innocent quand il s'agit de nuire à la France et son esprit créateur !

N'oublions pas que la coque a été dessinée par un russe, Vladimir Yourkevitch.

Pour moi aussi, il reste le plus beau paquebot jamais construit.

Belles images Yuth... qui me rappellent quelques souvenirs avec le BSM LOIRE devant le raz de Sein....

Une autre :

Ahhh, je sais,!!!! (pour une fois), enfin, je crois...
Les "Glaouches" ont construit ça à l'embouchure de la Tamise. Il y avait deux modèles différents de structures qui étaient armées de 40 Bofors et 94 mm pour la défense AA de la zone. Je crois qu'elles ont peu servi car leur mise en service fût relativement tardive, 1943 (enfin je pense...), à une époque où la Luftwaffe ne représentait plus un grand danger dans le ciel de "nos meilleurs ennemis".

Bien vu Hugues, les forts Maunsell ( du nom de leur constructeur Guy Maunsell )

petite video : https: https://www.youtube.com/watch?v=jueOjzZHVrM

La vache, elle est lugubre la vidéo. On se croirait dans "Les oiseaux" d'Hitchcock

C'est vrai que ce n'est pas très attirant comme endroit ( tu va me dire ce n'était pas fait pour l'être )
, ça fait  genre Mad Max ou plutôt Waterworld 

Petit complément d'info ( c'est du Wikipédia ) :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Forts_Maunsell

C'est bizarre, quand je bossais à Liverpool je suis certain d'avoir vu les mêmes