King George V - 1/400 - Heller

Il va être de toute beauté : BRAVO
Quelle finesse, quelle précision, qu.... j'arrête

Amicalement
Patrick

Merci les copains, vos commentaires me touchent beaucoup ... y a pas à dire, ça aide de se sentir suivi et soutenu

J'ai poursuivi le travail sur mes tourelles, mais j'ai du m'arrêter faute de matière. Je n'ai plus assez d'échelles de l'Arsenal donc je n'ai pu compléter certaines 133. Quel boulet, je ne l'ai pas vue venir celle-là . A mettre dans le carnet de note des boulettes à ne plus reproduire

Néanmoins, j'ai bien avancé et voici ce que ça donne une fois positionnées sur le KGV


Par curiosité, j'ai commencé à positionner à blanc les premiers éléments des superstructures avec un outil élastomère réutilisable à volonté et facilitant la mise en place ... de l'élastique quoi


TO BE CONTINUED

salut a toi ça rend super bien magnifique tu as fait un super beau travail bien soigné qu'elle patience
bravo je vais suivre comme tu dit je suis de ton avis ça aide d' être suivi et soutenu
hâte de voir la suite
bonne soirée
Amitiés
Michel

Merci Michel pour ton commentaires

Beau boulot,

C'est précis et nickel.

Bien le bonsoir

cette fois ci il est atteint lol il parle comme a l'éducation nationale

beau travail

vraiment du beau boulot il faut le dire car c' est que du travail minutieux

Ça prend de l'allure : le positionnement à blanc permet de se rendre compte des évolutions à venir !!

Toujours aussi précis tes montages

Oui, c'est très propre, méticuleux et très soigné tout cela, beau travail

Josey

super Dundee un poil d'accessoires , de l'huile de coude , un chouia de patience ,ce sont les clés pour un modèle qui sort du lot !! beau et bon travail et bon courage pour la suite
cheers
Nicolas

Merci encore les amis pour tous ces encouragements et cet engouement pour mon travail. Ca me touche vraiment là

En attendant de récupérer des échelles commandées chez L'Arsenal (oui j'achète français monsieur :mdr: ), j'ai commencé à bosser la documentation pour la superstructure avant du KGV. Et le programme de travail va s'annoncer chargé ... "Oui maître, encore du travail?" (private joke pour les amateurs des premiers jeux Age of The Empire )

Donc allons-y pour cette revue de détail de la superstructure avant:

- Face avant:


Comme vous pouvez le constater, sur cette vue on constate que les emplacements des hublots ont été oubliés. Rien de bien méchant, par contre il faudra soigner la jointure des deux pièces.


- Face tribord:


Là par contre il va y avoir du travail. Sur la partie avant les hublots sont tous manquants, un des radeaux est mal positionné.
En partie centrale les deux écoutilles sont mal placées et les hublots du bas ont été oubliés.
En partie arrière ça se gâte avec entre autre l'oubli d'un passage pour un escalier vers le pont supérieur, d'une porte ainsi que d'un hublot, mais surtout la forme entourée en rouge qui ne figure pas du tout sur les plans dont le dispose (qui représente la définition du KGV en 1941). En cherchant sur le net j'ai fini par trouver une vue intéressante que voici:


Elle a été prise à Circa en 1945, ce qui me laisse penser que la superstructure a été modifiée lors d'une refonte postérieure à 1941. Reste à savoir si je charcute la pièce Heller ou pas ... à méditer


- Face arrière:


Sur cette vue c'est flagrant, on voit bien qu'entre le plan et la définition Heller ça ne colle pas pour le motif que j'ai cité juste avant. Il manque les Hublots et on constate bien que les passages des escaliers sont totalement absents. Dremel quand tu nous tiens !


- Face supérieur - plateforme:


Il va falloir faire quelques trous pour le passage des escaliers d'accès à la plateforme. Pas compliqué en soi cette opération, mais il va falloir être précis pour ne pas se retrouver avec des éléments qui ne couchent pas entre eux. Je ne reviens pas sur l'écart de définition en partie arrière ... ce serait redondant.

Passons à la revue du Hangar pour notre Walrus.


- Face tribord:


Peu de choses à reprendre ici si ce n'est la plateforme supérieure de l'escalier, et une écoutille et un extracteur d'air qui ont été oubliés en bas à droite. La petite plateforme en haut à gauche mériterait d'être élargie un peu ... mais encore une fois j'ai peut-être un écart entre la définition Heller et celle de mes plans.



- Face arrière:


Là ça va être plus "rock'n roll" car il y a une grosse différence entre les plans et la pièce Heller. La partie centrale est censée être découpée pour représenter un local technique qui devait à priori servir pour la mise en œuvre de la catapulte du Walrus comme indiqué sur le plan. Mais là encore le plan n'est pas tout à fait juste. Et pour cause, voici une photo très intéressante que j'ai glanée sur le net:


Ne me demandez pas pourquoi les mecs sont postés pour la chasse au canard   . Sur ce cliché on constate que les grilles de ventilation ont été oubliées par Heller (techniquement non réalisable avec leur moule), que le local central avec sa protection est absent ainsi que le pupitre de commande de la catapulte. Cette image me sera très utile pour la suite du montage   . Et contrairement à un artiste qui sévit sur ce forum, je ne pousserai pas le vice à représenter l'intérieur du Hangar  


- Face supérieure:

Quelques petites retouches à faire ici aussi: un escalier oublié à l'avant au milieu de la pièce, un trou de passage oublié à l'avant pour un autre escalier, les plateformes latérales des escaliers à reprendre aussi ... et le point le plus délicat à réaliser: la suppression des traces d'éjecteur du moule qui me promettent quelques longs moments de ponçage dans des zones pas simples d'accès   . Ah les joies de la plasturgie et de la conception de moule pour ne pas sortir de pièces vrillées ...  


Voilà pour ce soir, je vais aller voir Morphée car ça m'a épuisé tout ce boulot

Et contrairement à un artiste qui sévit sur ce forum, je ne pousserai pas le vice à représenter l'intérieur du Hangar

Reste à savoir si je charcute la pièce Heller ou pas ... à méditer

Quoique ....

C'est un régal de te suivre

Amicalement
Patrick

Très bien ta revue de détails. La doc, il n'y a que ça de vrai. Ton montage va assurer un max.
La première photo, je pense que tu as fait une faute de frappe sans importance, Circa n'étant pas un lieu (traduction: aux alentours de; environ...).

Pour celle du pont des catapultes, je pense que les "plantes vertes" (c'est comme ça qu'on surnomme les fusiliers marins, ou les "pousse-cailloux" (c'est à dire les biffins) dans la marine) embarquées, qui sont dans ce cas là: des royal marines, ou le corps déb. (membres d'équipage formant le corps de débarquement du bord) ou encore des troupes présentes à bord, s'entraînent aux tactiques d'infanterie car c'est un espace assez vaste et relativement abrité des intempéries.
Aujourd'hui, sur les bateaux, on utilise la plate forme hélicoptère pour ce genre d'activités.

Bonne soirée.

ce serait "circa 1945", pour "vers 1945"

Amicalement
Patrick

ah ben dis donc....
La maladie est encore plus avancée que les médecins ne le disaient....

J'adore... Continue mon bon Thirty Two, c'est du boulot de chef.

Bonne nuitée.

toujours du beau travail continue
A+
Michel

parellum a écrit:

Et contrairement à un artiste qui sévit sur ce forum, je ne pousserai pas le vice à représenter l'intérieur du Hangar

Reste à savoir si je charcute la pièce Heller ou pas ... à méditer

Quoique ....

C'est un régal de te suivre

Amicalement
Patrick

Merci Patrick. La réalisation d'un hangar est une toute autre histoire, et je ne dispose pas de documentation suffisante... donc je m'abstiendrai. Pour le charcutage je me donne le temps de la réflexion

Castor a écrit:

Très bien ta revue de détails. La doc, il n'y a que ça de vrai. Ton montage va assurer un max.
La première photo, je pense que tu as fait une faute de frappe sans importance,  Circa n'étant pas un lieu (traduction: aux alentours de; environ...).

Pour celle du pont des catapultes, je pense que les "plantes vertes" (c'est comme ça qu'on surnomme les fusiliers marins, ou les "pousse-cailloux" (c'est à dire les biffins) dans la marine) embarquées, qui sont dans ce cas là: des royal marines, ou le corps déb. (membres d'équipage formant le corps de débarquement du bord) ou encore des troupes présentes à bord, s'entraînent aux tactiques d'infanterie car c'est un espace assez vaste et relativement abrité des intempéries.
Aujourd'hui, sur les bateaux, on utilise la plate forme hélicoptère pour ce genre d'activités.

Bonne soirée.

parellum a écrit:

ce serait "circa 1945", pour "vers 1945"  

Amicalement
Patrick

Hugues, Patrick, vous avez raison tous les deux ... erreur de traduction de ma part. Vous êtes vraiment intrétables

Gianluca a écrit:

ah ben dis donc....
La maladie est encore plus avancée que les médecins ne le disaient....  

J'adore...  Continue mon bon Thirty Two, c'est du boulot de chef.

Bonne nuitée.

Effectivement je suis désormais convaincu que je suis atteint ... totalement d'ailleurs! A force de lire vos posts et de voir de belles choses, j'essaie de repousser mes limites et de voir ce dont je suis capable. Challenge quand tu nous tiens

andraud 13780 a écrit:

toujours du beau travail continue
A+
Michel

Merci Michel, je vais le soigner ce KGV

jerome v a écrit:

Super cette revue de détails, bon courage pour tes modifs, vu ce que tu as déjà montré ça va être magnifique

Je ne vendrai pas la peau de l'ours avant de l'avoir tuer Jérôme ... Les modifications lui apportent beaucoup à ce modèle, mais je redoute encore le saut dans le grand bain avec l'aérographe

Aérographe ou pas, tu vas nous faire quelque chose de superbe

Amicalement
Patrick

Laurent, Patrick, c'est certain je vais m'y mettre puisque Hugues m'a convaincu d'investir

Comme vous en réclamez encore, je poursuis la revue de détail avec encore du boulot au programme. On passe au niveau supérieur de la superstructure avant.

- Face tribord:


Pour une fois, ce profil n'est pas loin de celui qui est illustré sur le plan. Hublots et écoutilles sont presque au bon endroit, un peu de travail est à prévoir à l'arrière pour représenter les conduites qui remontent vers la plateforme.


- Face avant:

Là, ça se complique ... comme vous pouvez le voir les pièces Heller sont assez déformées et il va falloir faire parler les muscles pour remettre tout ça en forme pendant le collage  :pirat: . Les pièces baillent complètement et on ne peut pas vraiment affirmer que la cloison arrière fait réellement un angle de 90° avec les parois latérales   . J'en conclue donc à des paramètres machines mal maitrisés pendant les opérations de moulage chez le fabricant ou bien une dérive process  :|


- Face supérieure:


Comme vous pouvez le constater, les pièces déformées n'arrangent pas la pose de la plateforme. Néanmoins la plateforme est seine, sans déformation. Par contre elle n'est pas juste et de nombreux détails sont faux ou absents: les passages des escaliers sont absents, des coffres mal placés, les tubes support des plateformes des radars de guidage des 133mm non représentées, les plateformes projecteurs à ajouter, etc.

Bref, pas de répit en vue pour le maquettiste amateur

Bref, pas de répit en vue pour le maquettiste amateur

Faut bien que tu bosses pour que l'on voit le résultat :twisted: :twisted: :twisted:

Amicalement
Patrick

Salut Dundee

te voilas confronté a un petit chalenge !!!remettre tous cela bien droit et surtout de manière bien solide cheers

cheers
Nicolas

Salut Dundee

C'est une affaire menée rondement mais tu as encore du taf, alors je t'encourage au max

parellum a écrit:

Bref, pas de répit en vue pour le maquettiste amateur

Faut bien que tu bosses pour que l'on voit le résultat :twisted: :twisted: :twisted:

Amicalement
Patrick

C'est pas faux, mais même chez les capitalistes on ne bosse pas H24 ... et je ne compte pas m'envoyer au Goulag pour faire mon KGV  

LA VEILLE a écrit:

Salut Dundee

te voilas confronté a un petit chalenge  !!!remettre tous cela bien droit et surtout de manière bien solide   cheers

cheers
Nicolas

L'opération ne sera simple: j'hésite entre conformer la pièce pendant le collage ou bien la chauffer avant pour lui redonner une forme plus convenable...  

dewoitine a écrit:

Salut Dundee

C'est une affaire menée rondement mais tu as encore du taf, alors je t'encourage au max

Merci beaucoup, car je pense que je vais en avoir besoin de courage justement. A force de me rajouter tout seul "comme un grand" de nouvelles tâches à faire je finis par me faire peur de temps à autre. Enfin, les meilleurs souvenirs c'est quand j'en ai "chié" ...  

Pas vraiment envie de faire du plastique ce soir, alors j'ai cherché un peu de doc pour comprendre un peu les écarts de définition de mon modèle Heller. A propos du point suivant:


En fouillant dans mes bouquins j'ai pu trouver deux photos qui m'ont permis de situer la période à laquelle cette zone a été modifiée sur le navire. A priori cela aurait eu lieu lors du "refit" de décembre 1941 ou bien lors de celui de mai-juin 1942 à Liverpool. On y regardant de plus près on peut noter la différence entre ces deux photos (désolé, la qualité n'est pas terrible):

- mi 1941:

- 10 juillett 1942:


La version que je réalise se situant entre fin décembre 1941 après le "refit" et début 1942, je vais me contenter de la définition Heller et m'épargner des heures de "chirurgie" à faible valeur ajoutée

Cette recherche de la vérité historique t'honore, cette fois, c'est sûr, tu es tombé dedans !

Rassures-toi, je crois que quand on progresse comme ça, oui, on se fait régulièrement peur, je ressent la même chose sur certains problèmes, si ça peut te réconforter

Avoue quand même que c'est beaucoup plus enrichissant, outre le plaisir de la maquette, on apprends des tas de choses.

fox23 a écrit:

Cette recherche de la vérité historique t'honore, cette fois, c'est sûr, tu es tombé dedans !

Rassures-toi, je crois que quand on progresse comme ça, oui, on se fait régulièrement peur, je ressent la même chose sur certains problèmes, si ça peut te réconforter

Avoue quand même que c'est beaucoup plus enrichissant, outre le plaisir de la maquette, on apprends des tas de choses.

C'est ce que j'ai découvert en arrivant sur ce site. J'ai appris à ne pas me jeter sur la boîte pour tout monter à la va vite ... et surtout découvert beaucoup de chose via la presse spécialisée et les archives sur les modèles, leurs erreurs, les kits d'amélioration. Bref le vrai maquettisme à mon sens, celui à forte valeur ajoutée .

Je remercie le forum et ses membres pour tout ça, car sans eux tout ça ne me serait même pas venu à l'esprit