Cuirassé Jean Bart 1955 1/145

bonjour benjamin,

je pense personnellement qu'avec des élastiques ou des courroies, tu vas te retrouver dans une galère pas possible:

avec des élastiques:
_ il y a rapprochement des deux arbres d'hélices du a la tension du caoutchouc et ca tu l'as bien compris... ensuite tu généres un problème dans les tubes d'étambots car tu cintres l'arbre d'hélice. on appelle ça, "flambage" et tes arbres vont vibrer en tournant et user les tubes...

_tu auras ce problème aussi avec des joints toriques... parce que le caoutchouc est plus dur, sans compter le patinage des poulies sur le caoutchouc qui sera inévitablement provoqué par l'accélèration du moteur, usure prématurée du caoutchouc et rupture de la liaison, tu risques de voir le Jean Bart au milieu de l'étang sans pouvoir le récupérer, enfin sa sera une autre galère...

_a la rigueur, il te faudrait des poulies trapèzoidales, cliques sur Spoiler... elles nécessite moins de tension est la courroie ou l'elastique et maintenue par les cotés de la poulie... mais sa va générer d'autres problèmes.



_la transmission de mouvement par des poulies crantées ou autres, et tout un art même si on peut toujours trouver une bidouille.

je ne met pas en cause tes capacités à bidouiller quelque chose, mais la trasmission par pignons dentées et ce qu'il y a de mieux... tu peux essayer de trouver ça sur un jouet mécanique par exemple...




Dernière édition par pat le Mar 23 Avr 2013, 11:39, édité 1 fois (Raison : rajout d'un lien vers une image)

Bonjour a tous, Pat justement j'ai regarder sur Conrad et il n'on pas de courroie cranter suffisamment grande

Cependant, il est vrai que tu as raison je risque de cintrer mes arbres d'hélices or et la miracle la nuit a porter conseil et j'ai réalisé enfaîte au niveau de mes poulies un renfort suis se compose d'un œillet dans lequel est rentrer par force un tube en laiton identique a mon tube d'étambot, résultat l'arbre d’hélice ne se courbe pas car il est pris en sandwich par deux roulement (deux disque en laiton) un ou il y as la sortie extérieur de la coque qui est souder et l'autre, sortie intérieur qui est visé du coup la poulie frotte a l’œillet qui est protégé par de la graisse et une rondelle en laiton.
Je m'inquiète plus pour mes poulies car même après avoir démonter mais arbres d'hélice se midi, il n'ont pas bouger enfin faut que je reste vigilant.

Sinon Pour tous, j'ai réalisé des essais, avec un élastique classique se dernier chauffe et rompt, avec un fin au bout de 1 min avec un épais au bout de 10 min or avec un grand (profilé carré 5 mm) il ne s'use pas, sont seul défaut est d’exercer une forte pression sur toute les poulies ce qui ralenti le moteur.

J'ai donc laisser tourner le moteur 10 min sans souci avec cette élastique, juste le moteur qui devient chaud, il faudra que je prévoie un système de refroidissement sinon pour l’instant je n'est fait que des essaie hors-eau. Si d'en l'eau cela fonctionne je publierai un article sommaire ici et un plus détailler dans la rubrique truc et astuce sous le nom de "courroie maison" Voilà à tous il me reste plus qu'à réaliser mais essaie à l'eau et voir..... je vous ferai une vidéo promis mais je ne c'est pas ou je pourrai la mettre car je n'est pas de compte youtube...

Amitiés
Benjamin

Ha oui une transmission par pignons cranté me coûterai très cher et n'ayant aucun savoir sur comment réalisé un petit boiter en métal avec des pignons je ne préfère pas m'y risquer ...

Bonsoir,Voici les photo du test d'aujourd'hui, en faite la ligne de flottaison n'est pas très droite et la batterie que l'on m'a donné est trop haute , du coup j'en rachèterai une plus tard , celle -ci vas bien pour faire les essais. (qu'en je pense qu'on ma donné une batterie pour faire des économie......)















Ma batterie est trop haute d'un cm donc je n'est pas put mettre le dessus.

et pour finir deux photos du navire d'en sont état actuel donc une ou il y as juste la partie amovible:





Enfin, ma courroie fonctionne très bien, j'ai deux vidéo mais je ne c'est pas comment l'est mettre ici... donc si vous savez faite en moi part (de la méthode) merci.

Si cela intéresse quelqu'un, je peut mettre un post dans truc et astuce pour mon système de propulsion qui fonctionne très bien malgré qu'il demande un ajustement minutieux.

Ben oui, pourquoi pas, met un sujet dans trucs et astuces

Ok pascal je te ferai sa demain enfin je vais le commencer la tien

il est très beau sur l'eau
bon courage pour la suite
Nicolas

Bonsoir Nicolas merci pour tes encouragements

Bonsoir à tous après mon essai d'hier, j'avais qu'une envie, racheter une batterie.

C'est donc ce que j'ai réalisé très simplement se matin en voici la photo (à droite l'ancienne, trop grande. A gauche la nouvelle moins forte 4 ampère):



une fois d'ans son élément avec la nouvelle batterie voici ce que cela donne:









Enfin pour finir j'ai réalisé les deux échelles de coupée permettant d'accéder au pont château (me semble t'il....)je parle des deux escalier centraux:




Ensuite et pour finir, mon navire a parcouru 8,50 mètre en 30 seconde donc en une heure il devrai parcourir: 1 kilomètre et 20 mètre or le vrai navire faisait du 60km/h donc du 413 mètre à l'heure au 1/145 donc je vais 2,5 fois trop vite enfin bon sa se voit pas trop

oh oh !! vas falloir que tu rajoutes un sacré paquet de lest... et là, ca va pas être facile. mais comme tu es plein de ressource, on peut te faire confiance.

sinon, il présente bien sur l'eau.

Beau travail de réflexion

Merci, pour te rassurer il me restai du plombs dans un sceaux mais je ne voulais pas trop le surcharger pour un premier essai surtout que ma ligne de flottaison est faite au pifomètre si tu le désir, je peut te donner la technique pour réalisé des échelle de coupée en carton et des échelles en fil de fer

La nouvelle batterie pèse 1,300kg de moins que la première donc je doit rajouter encore deux Kilogrammes qui vont venir pour une petite part des élément manquant sur le navire et pour une grande partie de plomb qu'il me reste (estimé a 1,500kg).

Ha oui les deux fils qui sorte de la coque c'est pour l’interrupteur de marche arrêt du moteur car il n'est pas encore en RC .

Amitiés
Benjamin

ps repasse demain soir il y aura des nouvelles comme d'habitude...

@ Pascal merci mais tu parle de quel partie pour "le beau travail de réflexion"?

bemi45 a écrit:

Merci, si tu le désir, je peut te donner la technique pour réalisé des échelle de coupée en carton et des échelles en fil de fer

Amitiés
Benjamin

ps repasse demain soir il y aura des nouvelles comme d'habitude...

... c'est gentil de ta part benjamin, j'ai ce qu'il me faut pour les échelles. par contre, si tu es interréssé, voici le lien dans trucs et astuces:

https://www.laroyale-modelisme.net/t10743-faire-des-echelles-au-1-100e?highlight=fabriquer+des+%E9chelles

j'avais fait ce sujet juste pour donner une idée sur ma façon de les faire pour mon escorteur. je repasserai ce soir ,c'est promis.

Bonsoir et merci Pat,

je rencontre un problème sérieux, il se passe qu'après 20 min d'essai ma batterie se retrouve vide, enfin vide dans le sens put de courant donc je voulais savoir quel solution j'avais, ma batterie est une 12 volt et 4 ampères mon moteur c'est un 12 volts mais je ne connais pas sont ampérage. Donc j'aurai aimer savoir De quel solution je disposait hormis racheter deux moteur qui cette fois si serai connecter par cardan.

Merci d'avance
Benjamin

il semblerait que tu consommes l'énergie disponible en 20 minutes tout simplement...
ton bateau étant assez lourd même s'il n'est pas encore lesté, tu consommes un maxi de courant au démarrage, mais ça c'est normal, et le reste en le faisant naviguer. maintenant, il faudrait connaître l'ampérage du moteur est contrôler par le calcul...

Bah je t'es fait une photo avec mon potentiomètre sur 10 ampère, il inscrit 0,38

donc je ne c'est pas si ces qu'il ne consomme que 0,38 ampère mais il prend beaucoup et il chauffe vite j'ai du installer un ventilo, mais ces des essai hors-eau que j'ai fait et je n'est pas de virateur pour le rc pour le moment cela peut t'il venir de là? et quand mon moteur s’arrête même 4 heure après j'ai pas trop de courant juste de quoi le faire tourner 5 min

Je te post la photo dans 20 min

Benjamin

Donc aujourd'hui je n'est presque rien fait sur mon navire juste passer la journée sur le propulsion et j'ai installer l'ancre de détroit:





Voila, la première photo est pour Pat
et je voulais savoir comment mettre un moteur de 6 volts sur une batterie de 12 volts. merci

Benjamin

ben, je n'y connais pas grand chose en électricité mise à part que U=RI... on m'a dit que j'étais bon pour être électricien avec ça, mais celui qui me l'a dit a sûrement rêvé de la Ste Vierge la nuit précédente. je ne te serai d'aucun secours sur ce coup là! désolé.


Dernière édition par pat le Jeu 25 Avr 2013, 20:49, édité 1 fois

Pas grave j'ai lu ce que tu vient de me dire et si je met un moteur 6 volt sur une batterie de 12 je f 12-6=6
puis 6/ par l'ampérage du moteur= valeur de la résistance à mettre du coup je vais aller voir sa merci pat pour ton aide

bemi45 a écrit:

Pas grave j'ai lu ce que tu vient de me dire et si je met un moteur 6 volt sur une batterie de 12 je f 12-6=6
puis 6/ par l'ampérage du moteur= valeur de la résistance à mettre du coup je vais aller voir sa merci pat pour ton aide

J'ai toujours été mauvais en maths, voilà pourquoi je ne fais que du statique à mon grand désespoir.....

bonjour benjamin,

je ne connais pas grand chose en électricité. mais un moteur de 6v avec une batterie de 12v... je pense que ton moteur va chauffer. le mieux étant de rester dans le même voltage batterie et moteur, après ça doit être une question d'ampérage. j'en dirai pas plus car vraiment l'électricité est moi, ca fait deux! bien que j'ai déjà fait un montage radiocommandé, j'avais tout en 6v.

le mieux, serait que tu poses ta question sur le forum dans la section "bureau d'études"> "recherche de doc et réflexion". tu aurais plus de chance d'avoir une réponse...

Salut Benjamin,

Je te suggère également de prendre contact avec BROMURE qui est toujours de très bons conseils.

Je pense que le point sur lequel tu travailles actuellement est un thème sur lequel, il est préférable de ne pas trop improviser et de bien penser l'installation avant de la tester.

Amitiés

Olivier

Ou dans questions diverses modélisme

Bonjour a tous j'ai trouver un petit bijoux:

http://samclap.free.fr/Documents/Ecole%20Modelisme%20Naval.pdf

voila et j'ai compris que pour mon navire je doit avoir un minimum de rotation d'hélice donc avoir un moteur réducter avec un couple puissant mais pouvant fonctionner au ralenti mais le moteur coûte 25 euros sans le cardan, il est réducter au ratio 6:1 donc le moteur fait 6 tour pour un tour de l'hélice et cela me donne déjà 2633 tour par minute or je pense que 1000 me suffiront largement car comme l’exemple donner dans le PDF, un chalutier de 8kg avec un moteur type 500 réducter au 5:1, il a pas besoin de tourner beaucoup donc voila.

Si j'ai bien tout compris sa donne sa hein

Petite modification après relecture du PDF le but du réducteur est de démultiplier l’effort demander o moteur donc avec un couple de 3kg. cm mon moteur sera suffisant et tournera presque à vide et consommera peut en théorie.