FREMM Aquitaine au 1/100 ème par chienjaune

Normalement, toute l'électronique de puissance et les moteurs doivent rester tiède, trop chaud indique un mauvais dimensionnement quelque part !

Dommage pour les vidéos, tes essais ont l'air fun

Pat_2b

les speed ne sont pas adaptés à des maquettes navales.Ils tournent trop vite et consomment beaucoup.Ils faut obligatoirement les réducter.
Un moteur qui tourne à 5000-6000t/mn suffit .
Je te met un lien anglais ou tu pourras trouver de bons moteurs et un variateur qui a fait ses preuves
http://www.electronize.co.uk/

et un autre avec une Fremm qui fonctionne avec ses moteurs type 500 et variateur
http://www.miniflotte-50-monsite.com/pages/les-realisations/les-fregates-furtives.html

la batterie est une 8A en 6V pour plus de 2h d'autonomie, soit moins de 2A en vitesse max et un peu plus de 1A en vitesse de croisière.

Salut à tous,

D'accord avec ce qui a été précédemment écrit, les moteurs doivent mouliner et des speed prévu pour du 18000 tr/min doivent être soit réductés, soit tourner des hélices plus petites.
D'autant qu'en 6V, ils ne sont pas à leur tension nominale.
Il faudrait partir sur de la rotation plus lente comme le prescrit Fabco et pourquoi pas passer en 12V.
P=U x I, tu vas consommer moins en 12V à puissance équivalente, le variateur souffrira moins qu'en 6V.

Ces moteurs devraient faire l'affaire sans avoir besoin de réducter (source de bruits):

http://www.tecnimodel.com/moteurs-categorie-500-et-600/5158-moteur-type-540-5-poles.html

cdt

C'est trop tard pour changer les moteurs, les bâtis etc ....
j'ai quand même une bonne autonomie si je me contente de l'en-avant lente   et la maquette se comporte bien !
l'autre jour je l'ai fait naviguer à 10 heures du soir,  avec les lumières  qui crachaient bien et un joli sillage en V   quand elle s'arrête au bout d'un moment  je laisse refroidir une minute et ça repart sans problème....
Le silence sur l'eau est impressionnant bien qu'on soit en pleine ville (mais c'est petit Vannes....surtout sans le tour de France ! ) on entend les moteurs et les radars qui tournent.

Bonjour,

Dans ce qui concerne la frégate FREMM Aquitaine, est ce que vous pouvez m'aider avec les questions suivantes, notament;

1- Pourquoi la partie arrière de la Tourelle OTO Melara 76/62mm des frégates FREMM Aquitaine est peinte en noir ?

2- Quels sont les localisations possibles et prévus pour installer les mitrailleuses Browning 12,7mm ?

3- Généralement où sont' elles installés?

4- Quel est la couleur des bateaux pneumatiques type semi-rigide? (Noir, griz foncé)?


Cettes questions sont aussi disponibles ici:
https://www.laroyale-modelisme.net/t15929-fremm-aquitaine-gwylan-models-1-700-par-ayala-botto


Merci.
Saluts,
Ayala Botto

1- Pourquoi la partie arrière de la Tourelle OTO Melara 76/62mm des frégates FREMM Aquitaine est peinte en noir ?

Par rapport aux dégagements de fumées des lanceurs Aster plaçés derrière

- Quels sont les localisations possibles et prévus pour installer les mitrailleuses Browning 12,7mm ?
Sur chaque aileron mais attention, la mise en place des canons téléopérés Narwhal est en cours

L’affût est à gauche, sous une bâche, l'arme étant à l'abri

4- Quel est la couleur des bateaux pneumatiques type semi-rigide? (Noir, griz foncé)?

abuchanab a écrit:

1- Pourquoi la partie arrière de la Tourelle OTO Melara 76/62mm des frégates FREMM Aquitaine est peinte en noir ?

Par rapport aux dégagements de fumées des lanceurs Aster plaçés derrière

- Quels sont les localisations possibles et prévus pour installer les mitrailleuses Browning 12,7mm ?
Sur chaque aileron mais attention, la mise en place des canons téléopérés Narwhal est en cours

Merci de votre réponses.
Ça veut dire que les Browning 12,7 mm situées sur chaque aileron seront remplacés par les canons Narwal?

Saluts,
Ayala Botto

Je n'en sais rien. Il est possible que les deux systèmes d'armes seront conservés, les 12.7 pouvant être mises en oeuvre en cas de menaces assymètriques à quai par exemple

J'ai une petite question à propos de la peinture noire à l'arrière de la tourelle. Les silos des asters sont équipés d'un plénum qui renvoie les fumées dégagées lors des tirs vers le haut. Les silos sont placés entre la tourelle et la superstructure du navire, alors pourquoi avoir protégé uniquement la tourelle et pas le reste?

Pour l'arrière de la tourelle j'ai l'impression que c'est juste un effet d'optique qui donne l'impression qu'elle est de couleur foncée ...
Les canons de 20 mm sont placés à l'arrière sur le hangar je crois avoir vu une photo de la Normandie les 12.7 restent à l'avant

Bonjour,

Vu de la passerelle ça parait en effet noir.

J'ai vu dez photos avec l'arrière de la tourelle en noir

Je rejoins un peu l'observation de chien jaune. C'est peut être un effet d'optique ou d'éclairage. J'ai une photo ou il semble que l'arrière de cette tourelle soit couleur gris pont plutôt que noir....
Je ne vois en tous cas pas la raison de cette peinture noire

Voici deux photos :

- Prise de vue lors des tests de chargement avec la maquette de l'ASTER30 pour vérifier la mise en place dans le TLM


- Prise de vue avec les trappes de silos fermées


Voilà

Belles photos et bien utiles pour les détails.

les deux caissons situés de part et d'autre du devers de la plage avant sont appelés à disparaître: ils contiennent le canons de salut ( 37 mm). Il ne restera que les assises des jambes des deux canons (visibles sur la photo entre le pavois et les silos Aster

Bonjour,
Très belle réalisation et beaucoup de travail
Marc

A propos j'ai remarqué que les FREMM d' exportation ne sont pas livrés avec les brouilleurs radar ....
ça doit être vachement secret car d'habitude on ne rechigne pas à livrer "tel quel" .....

..

Bonjour,

Sur le pont d'envol de la frégate FREMM Aquitaine, il existe les lettres "Q" et "N"
Quelles sont les lettres pour les autres navires de cette classe?

 
D650 Aquitaine ASM - "Q" et "N"
D651 Ex-Normandie, livraison à l’Égypte cet été.
D652 Provence ASM - "P" et "C"
D653 Bretagne ASM
D655 Languedoc ASM
D654 Auvergne ASM
D656 Normandie ASM - "N" et "D"
D657 Alsace FREMM DA
D658 Lorraine FREMM DA


Merci.
Saluts,
Ayala Botto

Donc logiquement, les 1eres et dernières consonnes du nom

On paris :

D653 Bretagne ASM - BN
D655 Languedoc ASM - LC
D654 Auvergne ASM - VN
D657 Alsace FREMM DA - LC
D658 Lorraine FREMM DA - LN

Pat_2b

patdxfr a écrit:

Donc logiquement, les 1eres et dernières consonnes du nom

On paris :

D653 Bretagne ASM - BN
D655 Languedoc ASM - LC
D654 Auvergne ASM - VN
D657 Alsace FREMM DA - LC
D658 Lorraine FREMM DA - LN

Pat_2b

Bonsoir,

Je cherchais cette information depuis quelques semaines.
La regle est maintenant très claire et evidente!


Merci beaucoup.

Saluts,
Ayala Botto

C'est de la logique Vulcaine basique, je ne garantie pas chez les humains, et encore moins chez nos militaropoliticobureaucrates ...

Pat_2b

Bonsoir,

Est-ce que les couleurs gris (coque et ponts) des frégates FREMM Aquitaine de la Marine Nationale ont une correspondence avec la carte de coulers RAL?
http://www.couleursral.com/

Si cette relation existe vraiment, quelle est la référence RAL pour le gris de la coque et des ponts?

S'il n'existe pas (au moins) quelle est la plus proche?


Merci.
Saluts,
Ayala Botto

Ca y est !  Les plans de l'AQUITAINE sont sur le marché !! L' AAMM vient de les éditer. C'est la revue NEPTUNIA qui nous informe. J'ai demandé à mon ami quelle sont les coordonnées pour l'acheter. Il ne fait pas de doute que ces plans vont intéresser beaucoup d'entre nous. Par manque de documents, j'ai momentanément abandonné la construction de la mienne (je ne voulais pas d'à peu près) J'ai eu les plans de la (ou du ????) LANGUEDOC aimablement fournis par le Commandant, mais pas le profil général ce qui était primordial. Je vais donc me mettre en colère et reprendre cutter contre-plaqué et pinceaux, car ces plans (de la même facture que ceux de la FDA FORBIN et de l'ADROIT) sont d'une grande précision et très détaillés. Rien à voir avec les plans que nous avons connus.