Le "John ericsson" navire à dos de baleine.

Bonjour à tous.Bon voila,depuis quelques temps,ce bateau ma mis martel en tête alors pour éradiquer le mal j'ai décidé de le construire.Ce semi submersible,avec son côté sortant de l'ordinaire,sera pour moi une bonne compétition.J'ai les plans de bases datant des années 40/50 (au pif) plus une prospection sur différents sites mondiaux parlant de ce magnifique bateau.Après moult palabres avec moi même,il sera au 1:100.Dimensions hors tout :longueur:1280mm,largeur150mm,hauteur90mm.Mise en chantier début 2013 à Cormarin (89420) pas loin du Serein.

Quelques sites: http://www.mhsd.org publications/glswr/ericsson.htm.
http://www.modelships master.com/products océan_liners/john_ericsson.f ou t
http://pics.boatnerd.com/v/model/johneric/

Démat
Je ne connaissais ce genre de navire peu commun je te souhaite un bon montage! J'espère que tu feras un pas à pas

Bien le bonjour

il existe un plan de ce bateau dans un vieux MECHANIC POPULAR que j'ai feuilleté il y a quelques temps sur le net

c'est très original les bateaux qui circule sur les grands lacs ne sont pas commun

bon courage et bonne reussite

Yes,le plan vient bien d'un mécanicus popularès.

Bonsoir un bateau original, j'attends le début pour suivre. Amitié

Bon courage pour ce nouveau chantier!

Bien le bonjour

peut-tu me rappeler de quel numero il s'agit de MECA POP?

S'cusez mon ignorance,mais c'est quoi comme bateau,et il sert a quoi? Bizare le truc

pour faire simple

c'est un navire de transport qui navigue comme un sous-marin en surface

Ok,mais quel est l'intéret de ce genre de navigation?

Je ne le connais pas, il faudrait retrouver l'article dans POPULAR MECHANIC je pense qu'il doive en parler un peut plus

peut être pour ameliorer la tenu sur l'eau, les bateaux des grands lacs sont tous un peut particulier dans leur conception et la navigation est aussi particuliere de nombreux accidents et naufrage ont eu lieux sur ses eaux (de ce que j'en ai lu)

Bonjour,
Ah que j'aime ça...il est pour le moins trés original.. mais je vois pas trop comment ce qu'il "transporte " ... du liquide ???? en tout ca c'est un beau chantier il faut une bonne perçeuse endurante ..
J'imagine en navigation ça doir en jetre terrible !
Bravo et merci .

Bonsoir à tous.Voici les plans de construction du "john ericsson". J'ai commencé à sortir le plan de forme et les couples à l'échelle du 1/100 (voir les photos ci dessous). En début de plan il y a un petit historique complétant les sites indiqués précédemment .Sur le plan de forme,entre le couple 9 et 10,il y en a 16 identiques au deux numéros précédent.Il va falloir que j'élabore un système de calage car,quille inexistante,Longueur:128cm,largeur:15cm,hauteur:9cm.Alors attention au vrillage.

superbe de l'original ! je vais suivre ton pas à pas, tu as de la doc en plus du plan de forme c bien .

à bientôt, julien.

Texte en début de plan:le bateau à "dos de baleine",qui se distingue très nettement des modèles de bateaux courants,est à la fois d'une conception unique et d'une simplicité de lignes auxquelles s'ajoutent le pittoresque de sa carrière aventureuse et l'importance de sa signification historique.Une flotte de 138 de ces bateaux originaux parcourut jadis des milliers de milles d'eaux des grands lacs américains pour lesquels il n'existait encore aucune carte.Ils furent les "pionniers" du transport des minerais de fer et le principal facteur du développement spectaculaire de l'industrie de l'acier américaine d'il y a cinquante ans (plus 62, pour actualisation 2013). Mais leur ère fut de courte durée,comme celle de tous les pionniers.Le "John ericsson" fut le plus grand et le mieux conçu de tous les "dos de baleine" des grands lacs.

Bonsoir,
Je ne connaissais pas ce genre de bateau, voilà un sujet trés intéressant, merci de nous faire partager ton travail....
La construction sans quille et la forme si ronde , j'imagine la construction bordé sur membrures tu auras intérêt au début de ne pas aller trop vite pour bien caler ça !

PS: Mon avis, si je puis me permettre, les murailles "droites" il serait plus rationnelle de les faire en CTP de 2mm ( ou 3 si c'est trouvable) plus rigide, mais c'est mon avis perso !
A suivre donc .

Dernière édition par Daniel S le Vendéen le Ven 11 Jan 2013 - 12:41, édité 1 fois

Bonjour à tous.Monsieur le vendéen,que désignes tu en parlant des murailles?

Bien le bonjour

je pense que vu l'absence de quille il faut faire le montage des couples sur une poutre centrale qui donnera toute la rigidité dont tu as besoin

SALUTATOUS, je suis curieux de voir la suite; :photo:

Bonsoir à tous.Le temps étant plus clément, j'ai pu travailler un peu dans ma grange.J'y ai installé un coin qui sera l'atelier principale.

Démat

Drôle de bestiole!! Voila un pas à pas à suivre de près! Bonne suite

Chantier énorme par la taille et travailler dans la grange en ce moment ça doit pas être rigolo

Bonsoir à tous.La découpe des couples centraux et terminée et je viens de rallier mon bureau/atelier.Il y fait nettement plus chaud.Sur la proue,je mesure pour redessiner le couple 3 et le couple 2 puis les découper ainsi que le couple 1.Cela me permettra de corriger le plan des gabarits.Une autre petite erreur de plan à la poupe,la courbe au niveau du couple 17 est à reprendre sur le plan.Je vais maintenant me pencher sur les différentes méthodes et astuces que me procure le forum,pour éviter la hantise des modélistes navals.Je veux parler du vrillage.Les couples sont numérotés de 1 à 18 et entre le 9 et 10,ils sont tous identiques.

Les conditions de travail se sont grandement améliorés

Bien le bonjour

une impression de saucisse geante (je blague)

la pose du bordé, j'ai l'impression que ça va pas etre simple