l'armorique

oui, je pense comme toi pour le treuil à voir ...

bonne journée sur le st-michel, moi je vais commencer le ponçage de la coque ext.

à bientôt, julien.

juste un autre exemple :
http://thierryaugereau.pagesperso-orange.fr/neptune/m_nep_chantier_guindeau.html

aller pour le ponçage de la coque c presque bon (deux ou trois petit trous de rien du tout !) j'ai commencer à mettre les jambettes de pavois, un peut tôt me dirais vous mais il fallait que présente l'avant pour me rassurer que tout aille bien, prochaine étape dans la semaine g4 peinture ponçage peinture voilà :





celle la sont moins jaune :





bonne soirée et à bientôt !, julien.

ps: vous avez mon rajout au dessus de la quille c ça mon souçi avec le pavois mais bon une fois peint on ne verra plus rien !

Dernière édition par julien29 le Dim 06 Jan 2013, 18:38, édité 1 fois

Salut Julien, je suis vraiment nul! Le site de mon maître Albertus décrit un système d'une simplicité déconcertante que j'aurais dû trouver immédiatement :
http://navi.modelisme.com/article733.html
Par ailleurs, j'ai relu ton premier post; tu parles de pompe à eau; évoques-tu le fonctionnement d'une pompe qui provoque l'évacuation d'eau par de petits orifices latéraux ou à l'arrière? Peux-tu préciser? Merci.
A toi de juger pour les ancres. Bonne journée

salut yves,pas mal le modèle pour l'ancre, je pense que je vais le faire comme ça j'aime bien l'idée(au moins je n'aurais pas besoin de mettre l'ancre manuellement à l'eau !)

pour la pompe à eau c un moteur pompe inclue qui sera brancher dans la coque (comme une vrai prise d'eau) et qui évacura l'eau par le côté tribord dans le pavois regarde la photos qui et en résumer au début du sujet

merci yves, julien.

Voici une petite pompe que je verrais bien fonctionner pour simuler les rejets d'eau. Tu peux la faire fonctionner en 6v, elle débitera encore plus lentement, ce qui correspondra je pense à la réalité. Pour le branchement, aucun problème : mise en marche à la mise sous tension de l'installation, éventuellement en passant par un petit interrupteur. Si tu veux simuler le débit en fonction de la rotation moteur, tu remplaces cette connexion par une connexion parallèle avec le moteur, ce qui fera varier la tension en fonction de la poussée, mais là, tu sollicites le variateur et il faudra vérifier l'intensité à la sortie moteur et pompe en service pour éviter de griller le variateur.
A ++. Yves
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/207894/Pompe-carburant-12-V

Quand tu auras tout cogité, on peut faire ensemble un schéma électrique de l'installation avec différentes options éventuellement.
Je vais bosser un peu sur ma coque. Bon courage. Yves

merci de m'aider yves, oui pour la pompe il faudrait qu'il y est une sortie sur le pont aussi du coup une pompe un peut plus puissante mais pas besoin qu'elle soit relier parrallèlement au moteur car en réalité il y avait une pompe de 300m2/h indépendante à bord du coup c plus facile simplement, mais je voulais mettre en route depuis ma rc si possible car la pompe n'était pas toujours en route.

bon courage pour ta coque à toute, julien.

Je vais me permettre un petit inventaire des fonctionnalités que tu souhaites (sauf erreur de ma part :
- moteur : arrêt, marche avant, marche arrière (rc) ---> manche droit ---> un variateur+moteur
- gouvernail : gauche droite (rc) ---> manche droit ---> un servo moteur
- ancres : montée, descente (rc) ---> ????? --->un servo moteur
- pompe à eau sur le pont : marche arrêt (rc) ---> interrupteur marche arrêt de l'émetteur voie 5 ou 6 ---> une pompe
- éclairage : feux de route? feux de travail? éclairage pont? éclairage passerelle? Quels sont ceux qui sont rc?
- rejets eau refroidissement moteur par orifice latérale de coque? ---> directement à la mise sous tension ---> une pompe
- radar rc ou à la mise sous tension? ---> un moteur
autres?

Nota ???? : Il faut que je regarde en détail comment fonctionne la solution retenue pour la manoeuvre des ancres. En effet, le schéma ne précise pas comment se fait l'alimentation du servo. Si la position repos correspond à "ancre relevée" et que tu actives le servo pour la descente, cela signifie que ancre descendue, tu dois maintenir le servo sous tension! Un peu scabreux ça!

l'éclairage et le radar à la mise sous tension, je vois ça comme cela pour ce qui est du rejets d'eau du moteur je pense pas la mettre (je doit voir mon parrain(ancien patron de l'armorique) bientôt pour des mesures et autres infos du coup je lui demanderais ou l'eau de refroidissement s'évacuer à plus .

(j'ai mal au crane je n'ai pas mis de masque en passant le g4 mélanger à la sciure de bois )

à bientôt, julien.

bonsoir à tous, n'étant pas très compétant en matière de peinture glycero, j'aimerais savoir si en appliquant une couche de vernis incolore mat j'arriverais à rendre moins brillant ma peinture bordeaux satinée qui est trop brillante à mon gout est-ce possible ?
je n'ai qu'un brico machin à côté de chez moi du coup pas trop de choix en peinture glycero!

je vais faire un essai pour voir...

à bientôt, julien.

Bonjour julien29
Pour la peinture trop brillante tu peux la passer à la laine de fer 000,aprés tu passes
un chiffon imbibé d'huile de lin ce qui lui redonnera sa couleur,la laine de fer va la faire
palir un peu.Pour l'huile,c'est juste froter pas charger!!!
Amitié

Salut Julien, quelques nouvelles pour l'animation des ancres :
Je me faisais du souci pour rien! Après consultation auprès de mon ami Albertus, à l'origine de la solution, il n'y a pas de problème. Explications :
A une position donnée du manche, l'émetteur envoi un signal vers le récepteur, qui transmet l'ordre au servo jusqu'à ce que le servo occupe la position requise par le manche. Dès que la position servo correspond à la position manche, le signal s'arrête, il n'y a plus du tout de courant qui passe du récepteur vers le servo. La transmission ne reprend (donc le courant) que lorsqu'il y a déplacement du manche dans un sens ou dans un autre.
On peut très bien imaginer d'utiliser le manche non cranté (gauche), avoir l'ancre remontée au neutre et maintenue descendue soit manuellement soit avec un petit loquet (éventuellement enlever le petit ressort de rappel au neutre qui permettrait d'utiliser toute la plage de débattement du manche en le mettant butée arrière et butée avant).
En conclusion, si cela te convient, la manoeuvre des ancres sera effectuée par le manche gauche (d'avant en arrière) qui activera un servo à bras.
Bonne continuation avec ta peinture

très belle coque

bravo

Très belle coque en effet , je confirme

@micalement
Christian

bonsoir et merci à vous !, en faite pour la peinture sa s' arrange je n'ai pas tout compris mais à la deuxième couche c'était moins brillant donc c bien je suis satisfait ouf, reste encore 1 ou 2 couche et se sera nickel,

salut yves, c bien ont va procéder comme ça, par contre il faut que le servo est un débattement assez important pour le système de poulie afin que les ancres descende un minimum non ? à plus et bonne soirée.

merci !

à bientôt, julien.

Salut julien,
pour la course des ancres, tu as plusieurs solutions que tu peux combiner.
1. Fabriquer ou acheter une rallonge de bras de servo
2. Modifier ton manche gauche sur l'emetteur en supprimant le petit ressort de rappel de neutre, ce qui te permettra d'utiliser le plein débattement du servo
3. Faire des renvois par poulies, ce qui multiplie les courses. Regarde le schéma d'Albertus (je t'ai donné le lien). Tu verras comment faire. J'ai utilisé le même artifice pour mes écoutes de voiles d'avant sur le st Michel III dont tu peux voir le montage.
Tu as l'embarras du choix.
Bonne soirée. Yves

bonsoir à tous, après une petite pose sur l'armorique le chantier et repartie :

mélange de g4/sciure de bois à l'intérieur de la coque :



j'ai ensuite enduit la coque extérieur de g4 avant la mis en peinture bordeaux sous la flottaison :

je serais d'accord avec vous pour me dire que c trop brillant (malgré que se soit du satinée) du coup j'ai prévue une bombe de vernie mat incolore pour la suite !





et j'ai fabriquer le gouvernail qui était super à faire (en laiton):







mis en peinture :



je me suis aussi attaqué au lest et là ... je ne m'attendais pas à devoir y mettre 10 kg dedans la coque en laissant environ 4 kg de marge pour la suite car la pour qu'il rentre dans ces lignes il faut qu'il s'abaisse de 2 cm encore !
a oui je l'ai fait au ciment (à l'ancienne comme dans les chantiers d'ici) donc mélange de ciment, chaux et sable fin voilà :



peinture par dessus :





Dernière édition par julien29 le Mer 23 Jan 2013, 22:01, édité 11 fois

Même comme ça c'est joli

bonsoir , beau travail que vous effectuez-là...bonne continuation...!!!!

merci à vous !

Démat

Beau travail !!Jolie coque bien étanchée

merci !!!