Amérigo Vespucci [Mantua 1/85°

N'est-ce pas ce bateau qui a amené les premiers colons sur les côtes chiliennes ???

Pierre.

ce bateau date de 1931.
Tout en acier (c'est pour ça que la coque du modèle réduit se devait d'être nickel)

Servant de bateau école d'officiers mariniers.

Oui, donc ne tiens pas compte de mon précédent post !

SORRY

Pierre.

Il est superbe, tu as fait une belle réalisation un véritable chef d’œuvre, tu as trouvé de la place pour l'exposer?

c'est le problème... la vitrine fait 150 par 80 de haut et 45 de large.
la maison n'étant pas bien grande, il est soit dans la chambre qui me sert d'atelier ou comme actuellement dans le salon. (sur proposition de mon épouse qui est compréhensive!)
la coque fait 1m + le bout dehors
A prévoir avant de se lancer dans l'aventure.

Ce serait toutefois dommage de ne pas le mettre en valeur tel qu'il se doit... une si belle réalisation !

Pierre.

Tu as une femme très compréhensive c'est déjà ça et vu la beauté de ton travail, il est très bien dans ton salon ou tout le monde peut l'admirer

Oui, votre ouvrage semble effectivement de très haute qualité.
Je suis moi-même engagé dans la construction, avec une assez bonne réussite, ce qui fait de moi un observateur privilégié.

Pour celui qui demande à quel niveau de difficulté il faut s'attendre, je dirais: très élevé. J'ai moi-même commencé "sérieusement" il y a une vingtaine d'années avec le Yamato au 200e de Nichimo, que je considérais alors comme une réalisation difficile. À côté de l'Amerigo Vespucci, c'était de la roupie de sansonnet.

C'est pourquoi je tiens à souligner la beauté de l'exemplaire présenté ici. Et aussi à préciser qu'il faut compter, selon mes estimations, entre 1500 et 1800 heures pour achever la pièce.

pour Herméneu:
Il faudra mettre des photos de ton montage.
Si tu le réalises, il serait bon de peindre en blanc les hublots, ce serait plus réaliste.
Je regrette maintenant de ne pas y avoir pensé.
Prévoir aussi que l'on peut apercevoir le bois à travers les vitres de hublots (peindre en noir le trou dans le bois de la coque.
La ( ma) coque n'a qu'une couche de bois donc est très fragile mais le balza doit bien être imprégné par l'enduit mis une bonne vingtaine de fois .
La coque n' a pas bougé en 2 ans.

Le temps passé? .... 2 ans et demi
Je prévoyais de le faire une fois à la retraite mais j'ai craqué avant !
Encouragé il est vrai par mon épouse.
Bon courage et plein de plaisir à toi

bon a tous,
tres beau travail,bel ouvrage!!
avec un ouvrage de la sorte ,il te reste a faire le superbe maintenant?????
bon courage pour ton prochain montage!
a+

bonsoir,

c'est vraiment magnifique et c'est peut être bête mais ce qui me saute aux yeux c'est la qualité de la coque, et sa peinture splendide , pour autant le pont est détaillé et vraiment beau

merci pour les avis .
la coque a reçu une vingtaine de couches d'enduit/ ponçage. (différents grains)
les autres pièces en bois environ 2 couches enduit/ ponçage après 2 couches de bouche pores/ ponçage + 2 de peinture

les structures étant dans la réalité souvent en métal, l'aspect de surface se devait d'être impeccable

Faut être patient mais le résultat est sympa!

pour ceux que ça intéresse, voici d'autres photos du montage.
Certains défauts d'ajustage se voient plus mais tant pis.
Faut se dire que certains défauts ne se voient que sur les photos en gros plan qui ne pardonnent rien

Déballage en Juin 2007













au 24 Janv 2008

au 9 Fév 2008







la suite plus tard.............

au 2 Avril 2008











au 14 12 2008

au 29 Fev 2009





au 31 Juillet 2009

au 16 Décembre 2009





au 13 Février 2010










au 27 Aout 2010

Bravo, vraiment magnifique.
A voir les photos, on part déjà en voyage.

C'est un bateau baroque ! magnifique maquette !

dernière série de photos: au 24 Septembre 2010... FIN de l'aventure


















FIN FIN FIN

Bonjour.

Eh bien! concernant les hublots, le conseil n'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd: effectivement, dans la réalité, ils sont peints — non seulement en blanc, mais couleur ocre sur la bande supérieure de la coque.

Cela me fait poser une question qui me préoccupe depuis quelque temps. Quel type de peinture utilisez-vous pour obtenir une bonne tenue sur le laiton? (J'opterais volontiers pour une résine en phase organique, mais mon expérience dans ce domaine est très limitée.)

Dommage que n'ayons pas été en phase pour construire et partager des tuyaux! Quant au site de Mantua, pour ce qui a trait à l'Amerigo Vespucci au 1/84 (!), on n'y trouve quasiment rien que des choses sans importance.

A toutes bonnes fins, je pose ici des photos du support que j'ai conçu et confectionné pour travailler sur la coque dans les deux sens. On voit sur l'avant-dernière la position définitive, par pincement de la partie de la quille restant dégagée après la pose du bordée (une feuille de plastique a été insérée entre les mâchoires pour éviter d'endommager la peinture). Quant à la dernière photo, elle montre une pratique "bâche" en plastique posée et déposée en un instant, conçue de manière qu'on puisse déplacer la maquette pour travailler dessus sans laisser d'empreintes disgracieuses sur la coque.

Enfin, question de curiosité: vous n'avez apparemment pas opté pour la solution du double bordé. Avez-vous en revanche suivi les conseils de Mantua et marouflé le papier japon avec de l'enduit cellulosique? Dans l'affirmative, qu'en avez-vous retenu?

A vous lire,

H.

P.S.: Pour ceux qui se demanderaient combien de pièces il peut y avoir en tout, je répondrai que je l'ignore. J'ai en revanche pris soin de faire une estimation pour la seule timonerie avant: le décompte est affolant (voir l'illustration ci-dessous).

j'ai utilisé de la Humbrol.
J'ai essayé de poser le papier japon avec de l'enduit style aile d'avion.... qui paraissait être une bonne idée pour éviter la déformation de la coque dans le temps.
Je ne suis jamais arrivé à le poser suffisamment plat pour ne pas faire de plis à moins de faire des bandelettes de 2cm!

Dans l'accastillage, on peut rajouter tous les morceaux de fil laiton 0,8 ou 2mm,
ta liste doit compter le 10ème des pièces (voir photos du déballage de la boîte
ça fait peur !!!)

L'ancien a écrit:

le bonjour te va,

la peinture humbrol tient sur tout matériaux hormis l'aluminium sur le support duquel on doit d'abord utiliser un wash primaire avant d'appliquer la peinture.

Bonjour à vous,

Je prends bonne note du renseignement et cours me fournir…

Merci et bonne journée.

popa a écrit:

j'ai utilisé de la Humbrol.
J'ai essayé de poser le papier japon avec de l'enduit style aile d'avion.... qui paraissait être une bonne idée pour éviter la déformation de la coque dans le temps.
Je ne suis jamais arrivé à le poser suffisamment plat pour ne pas faire de plis à moins de faire des bandelettes de 2cm!

Bonjour, Popa,

Merci pour l'info relative à Humbrol.

Pour le papier japon, j'ai expérimenté avec succès et sans difficulté majeure. En fait, là ou la portion de coque est développable, on peut poser des pièces bien assez grandes. On s'aperçoit vite qu'il faut bien juxtaposer les bords, en tout état de cause, et, surtout, que d'éventuels recouvrements s'éliminent au ponçage si l'on a pris soin d'imprégner généreusement le papier avec l'enduit.

Par la suite, avec l'apprêt mastic, tout cela se gère très bien. J'ai obtenu un état de surface final, avant peinture, assez satisfaisant. Après peinture, le résultat est correct, encore qu'en lumière rasante les défauts soient multiples. Il me semble, à voir vos photos, que vous ayez obtenu une peinture digne d'un carrossier. Reste à espérer qu'avec le temps, vu l'absence de marouflage au papier japon, il ne se forme pas de fissures — encore que deux ans de vieillissement sans anicroche soit rassurant à ce propos. Fort de mon expérience en lutherie, je me permets de vous mettre en garde contre une sécheresse excessive de la maquette, évitable par un petit bout de carotte, par exemple, dissimulé quelque part dans la vitrine et remplacé dès qu'il se dessèche trop.

Bien à vous,

H.

P.S.: Avez-vous des photos de votre vitrine, base comprise, à nous montrer?

voila qui est astucieux... merci pour l'info