Rénovation voilier 1932

Bonjour ,
J’ai récupéré ce voilier ancien avec l’objectif de lui rendre vie avec une belle allure et l’équiper de RC pour qu’il puisse se faire admirer .
Je pense que ce devait être un voilier de bassin pour concourir en ligne droite , c’est un montage sur couples et la coque est bien affinée.
Le vendeur me l’a vendu pour dater de 1932 , ce qui pourrait être possible .
J’ai apprécié son gréement avec de jolies pièces laiton et des voiles très bien finies .
Les photos









J’ai voulu garder les voiles mais malheureusement même après un lavage délicat je n’ai pas pu les sauver .
J’ai confié la fabrication des voiles à une gentille couturière qui j’espère me fera quelquechose d’approchant.
Le chantier vient de démarrer par le remplacement du safran par un modéle plus efficace pour les virements de bord .
Les photos du safran d’origine et des solutions à valider

Le petit safran d’origine


Et les solutions








Le 1 semble le moins vilain

La suite sera le lattage du pont et l’amélioration de la cabine

La bonne nouvelle c’est que le chantier réouvre

Hubert

Voilà un chantier bien sympathique !
Je m'installe 

Bonsoir Hubert,
Le voici qui fait enfin sa grande entrée !
Pour le safran, 2 et 3 non, 1 retravaillé mais devant être efficace en RC où je ne connais rien.( juste mon avis)
Quel dommage pour les voiles, surtout la GV drôlement bien coupée, avec ses lattes fonctionnelles et les œillets. Pas de doutes que la gentille petite couturière y arrivera.
Sinon, c’est vrai par ici le froid nocturne et le brouillard ont refait leur apparition également.
Bonne soirée,
Bonne soirée,

Salut Hub
Je suis du même avis que JM, sauf qu’ici il n’y a pas de brume…lol
À bientôt

Bonjour , effectivement le 1 est le moins vilain mais je dois le rendre un peu plus esthétique.
Et le brouillard est toujours là

Bonjour Hub, Cyril,

Bien d’accord avec toi, Columbia pourrait te donner des idées au niveau design, en voyant la demi coque au salon, ici ?
Pas évidemment, j’en conviens.
Sinon, ici comme chez toi, brume, bruine, cela me fait penser à la chanson de Brel : " " Ce n’est pas rien d’être éclusier ".
Notre ami Cyril doit avoir un temps plus riant    



Sinon le gars qui avait fait la remarque à Cyril en était effectivement un de première, si ce n’est chef d’escadrille ! On apprend tous les jours...en modélisme et il n’y a pas d’âge pour devenir passionné !

L’idée du cotre en l’état peu lui donner effectivement une chouette patine et pourquoi pas en finalité lui passer un petit jus pour accentuer le tout.

Cyril, as-tu déjà porté ton choix sur la teinte des œuvres vives ?

Je vous souhaite à tous deux une bonne fin d’après-midi !

Bonjour Jean-Marie ,
Effectivement le safran d’origine est plus conforme à la ligne du Columbia mais je crains qu’il ne soit suffisamment efficace pour les virements de bord .
Je vais retravailler le sujet quitte à faire un modéle évolutif ou plusieurs pour tester en navigation.

Bonsoir à vous j’ai bien écouté vos conseils et je pense avoir trouvé la solution.
Plutôt que de s’entêter à partir du point bas de référence j’ai pensé allonger la quille en gardant le même axe et cela être la solution.
Modifier la quille en plomb me semble compliqué mais lui ajouter une pièce en bois ou en résine pourrait être la solution sachant que l’axe reste fixé sur la quille d’origine .
Bon 3 photos , l’original , le principe hier et la dernière mouture sur le prochain message je ne suis pas connecté

Demain début du lattage du pont j’ai le bois et j’ai modifié les couples pour accéder plus facilement à l’intérieur

Bonsoir Hubert,
Cela paraît sympa et esthétique comme solution, mais je ne visualise pas le safran après prolongation de la quille ?
Ben non, je suis bête, tu dis bien que l’axe d’origine ne bouge pas .


Dernière édition par maqars le Mer 06 Nov 2024, 18:29, édité 1 fois (Raison : Rectification)

Bonsoir Jean-Marie ,
Je vais rajouter une forme en croissant de lune , j’aurais dû tracer la limite mais j’avais des pièces en collage sur le pont et je n’ai pas voulu chatouiller trop la coque .

Aujourd’hui début du lattage du pont , j’ai fait quelques modifications comme couper les couples pour insérer un cadre pour un meilleur accès et j’ai ouvert le pont au dessus de l’axe du safran .
J’ai quelques photos du requin qui m’inspire pour la construction , ma maquette étant navigante j’ai simplifié car je n’ai pas les compétences et la patience de Georges sur le Germania

Avant

.





Après



Et le modèle

Requins, Dragons, c’étaient de superbes bateaux vernis dans mes souvenirs lointains à Ostende. Avec des régates tous les week-end et mes parents qui étaient admiratifs devant cette petite flottille de luxe pour l’époque.
Tu vas nous faire revivre cela à ta manière, Hubert.

Merci Jean-Marie ,
Enfants je passais mes vacances sur le bassin d’Arcachon et ces voiliers me faisaient rêver.
J’en garde encore des images plein les yeux et je pense que c’est de la qu’est venue ma passion pour les beaux voiliers .

Bonsoir , fin de semaine et bilan de la semaine,
Pont latté et début de ponçage en cours
Panneau d’accès au safran en place
Demain fin de ponçage du pont puis une couche de bouche pores avant la première couche de protection vernis satiné.
Si possible début du décapage de la coque ,la peinture est bien accrochée sauf sur le lest en plomb qui s’est oxydé sous la peinture alors je décaperai en extérieur.
Et si un membre aurait un conseil pour faire une accroche sur le plomb avant la résine ce serait utile.
Les photos du soir, que je n’arrive plus à mettre après le texte , bon je vais bien trouver , un jour

Bonsoir Hubert,
Il est superbe ton pont ainsi refait !
Pour la couche d’accrochage, je penserais à du G4, tu dois bien avoir cela dans tes réserves.
Pour le moment, je cherche à améliorer les braies des 380 qui sont moches et toutes les mêmes chez Amati.

Bonsoir Jean -Marie , je dois être le rare maquettiste qui n’a pas de G4 .
Pour les braies j’ai lu sur ce forum un bon échange pour les fabriquer plus réaliste malheureusement je ne me rappelle plus sur quel sujet , il y a déjà 2ou 3 ans c’était le chantier d’un cuirassé c’est sur .
Bon courage et merci pour le pont cela change beaucoup de l’origine 
Hubert

Malheureusement, Amati a moulé en plastique les deux tiers du tube du canon de 380 avec la braie, le dernier tiers est en tube d’acier.
Mais tu viens de me donner une idée, notre ami Dyphrologue, et ses techniques avec du papier cigarette, je vais relire son sujet, c’était le Schanhorst me semble t’il que nous avons suivi. Ou je reprends en main mon tour, refait de nouveaux tubes en laiton, puis vois pour les braies... Le boulot  

Tu as déjà regardé ce que vend la boutique de l’Arsenal , c’est essentiellement militaire et ils ont beaucoup de choix

Bonsoir Hubert,

Je viens de regarder ton post et  je trouve très sympa de reprendre une vieille maquette pour la restaurer. Du coup, tu m'as donner envie de restaurer une maquette du requin qui était ma toute première maquette. Je l'avais monté alors que j'avais une quinzaine d'années. Le gréement s'est perdu au cours de demenagements successifs, mais j'ai été repècher la coque au fond du grenier Un petit travail à faire après le germania 

Amicalement Georges

Bonsoir Georges ,
Content de t’avoir donné cette envie , il y a tellement de maquettes abandonnées faites avec amour qui disparaissent alors si on peut leur redonner un peu de vie c’est devenu ma passion .
Et merci de ton intérêt et de partager tes constructions,
Hubert

Bonsoir ,
Quelques avancées sur la coque et la cabine ,
J’ai modifié la coque afin de remplacer le safran d’origine par un plus grand plus efficace , j’ai gratté le lest jusqu’au plomb pour enlever l’enduit d’origine qui ne tenait plus sur l’oxydation , après dégraissage la piéce de rattrapage a été collé et gougeonnée pour plus de sécurité .
Le safran est découpé dans du CP et un demi rond collé pour rentrer dans la gorge cylindrique.
À venir pose de tissu de verre et résine pour bloquer l’ensemble de la quille et du lest avant les enduits .
La cabine a été rhabillée avec de l’acajou et le roof en CP aviation 1 mm , j’ai fabriqué les portes d’accès en acajou et posé un peu de laiton .
Restera à terminer les hublots de cabine et les mains courantes, un peu de finition et la cabine sera terminée avant les vernis .
Et bien sûr quelques photos, rien n’est fixé juste posé 

Super boulot, Hubert !

Oui, cette forme de gouvernail lui va bien.

Pour le reste, c'est nickel également!

Bonsoir ,
Les avancées des derniers jours , quille résinée et liaison lest/quille entoilée et résinée. J’ai fabriqué un ber provisoire pour remplacer le truc infâme qui faisait office de ber.
Les hublots ont été découpé dans du laiton et sont juste présentés , les main courantes aussi.
Ce soir séchage des enduits de quille et des vernis .
Les photos en pleine nature avec le mât,