Yacht Le Brigand [restauration Navig 1/25°] de didou47

Bonjour aux membres.
Premier post sur le site pour présenter mon projet.
J’ai récupéré chez un papy un yacht le brigand à qui je souhaite donner une seconde jeunesse et rester au maximum fidèle au plan d’origine !
Ayant déjà monté une vedette Harco 40 (Navig) avec mon père puis récemment, un Smit Rotterdam (Billing Boats), j’ai décidé de voir un peu plus grand !
J’ai déjà passé de longues heures  à chercher des détails sur ce modèle mais seul un détail me chagrine : coque blanche mais satinée ou brillante ?
En passant, merci à gueudet pour le plan qui m’a permis de connaître les différentes couleurs).
Ci-joint quelques photos du sujet à retaper :
Amicalement.

Désolé erreur de ma part voici les photos

Bonjour,

Bravo pour cette très belle pièce que tu présentes. Perso, j'orienterai mon choix sur du satiné. Mais comme je l'ai dit, c'est perso. 

Bonjour,
Cela fera une belle pièce une fois restaurée et je ne doute pas que notre spécialiste en la matière, Hubert ou Hub92, pourra t’aider en cas de besoin et il s’y connaît !
En ce qui concerne la coque un blanc brillant sans le moindre doute.
Si tu veux te rapprocher de la réalité bien entendu, réalité que je côtoie régulièrement..
Curieux de te suivre et voir l’avancement des travaux.

Bonjour Didou ,
Comme l’écrit Jean-Marie je peux t’apporter mes petites compétences dans cette rénovation.
Personnellement je préfère un beau blanc satiné, le brillant c’est plus compliqué et surtout ne supporte aucuns défauts et sur une ancienne coque cela passe moins bien .
Désolé Jean-Marie je garde le brillant sur les coques de mes voiliers et sur les œuvres mortes en bois vernis .
Bon courage le Brigand est un très beau bateau mais un peu grand pour moi , j’ai le Sphynx et les mises à l’eau peuvent être compliquées suivant les bassins.
Hubert

Bonsoir à tous.
Bon ben je vois que les avis sont partagés !!!
Ancien peintre décorateur la mise en œuvre de la peinture ne me fait absolument pas peur mais vos réponses ne m’aident pas beaucoup pour le moment.
J’ai encore le temps d’y réfléchir et nous verrons en temps et en heure quelle solution apporter.
En vous remerciant je souhaite à tous les membres un bon dimanche.
Cordialement.

Bonjour,
Ta décision sera surement la bonne. Au pire si le résultat ne te conviens pas, tu pourras toujours poncer et recommencer une autre peinture.
Bon dimanche !

Bonjour Harry067
Je vois sur votre avatar, la photo du Saint  Gildas,  J'ai été bete ,a l'époque ,mon oncle était chef d'exploitation des bacs de mindin, et comme un sot ,je n'ai jamais pensé a récupérer les plans de ces bateaux,  J'ai pris souvent ces bacs pour traverser  surtout le PORTLAND

Pour le Brigand,  pour avoir vu deux ,trois grands yachts ,en escale a saint-nazaire, leur peinture étaient brillantes, sans doute des peintures a base d'époxy; Peut etre qu'a l'époque du BRIGAND ,années soixante, il n'y avait pas ce genre de peinture, c'est possible que ce soit satiné
Michel

Bonjours aux membres. Aujourd'hui, nettoyage et démontage de mon brigand. Laborieux mais facile. J’ai découvert une alimentation par piles !!!!!!!
Pièces rangées soigneusement dans un carton, je vais déjà changer les 2 tubes d’etambot car ce ne sont que de simples tubes laiton avec tige en acier , de plus avec le temps cela avait commencé a rouiller !!!!! Autant dire plus d’actualité. Ainsi que les hélices par du laiton au lieu du plastique rouge d’origine.

Bonsoir à tous !
Petite çhose en passant ( mais qui m’a sauvé suite à une perte d’helice sur mon smit rotterdam)
Prévoir un petit bateau de secours !!!!
En effet, suite à une petite navigation sur le canal latéral a la Garonne j’ai perdu une helice, mais bingo, papy avait tout prévu en la personne d’un petit remorqueur à 30 euros acheteur Ali...... . Cela m’a permis de ramener mon smit à bon port !!
Cordialement.

Didou47
 Des choses qui arrivent, meme aux navires grandeurs, Un cargo ,tout neuf, des chantiers nantais , avait perdu son helice pendant les essais, Cette serie de cargo  n'a pas eu de chance, un, a son lancement s'est payé le quai en face de la cale, un autre a brulé  pendant la construction ,il a fallu découper et refaire toute la partie centrale, et l'autre qui perd son hélice. Le SMIT a deux hélices ,vous pouviez rentrer sur l'autre hélice


 Celui là, c'est son gouvernail qu'il a perdu
Michel

Bonjour lapin44, j'aurais peut-être réussi a ramener mon smit au bord mais le canal a quand même un courant et comme il n'y avait pas longtemps que j'avais ma maquette !!!
Maintenant j'assure a chaque fois.

C'est bien, Le grand risque; le bout d'herbe flottante qui s'enroule autour de l'hélice, sans la bloquer ,mais qui annule le pas,  l'hélice tourne dans le vide, Cela m'est arrivé,  c'etait au cours d'une sortie du club, il y avait le canot de récupération, Sur un bateau a une hélice c'est trés génant, Sur un bateau a deux hélices, vous pouvez rentrer, Vous stoppez l'hélice bloqué et vous rentrez sur l'autre,
 J'ai un bateau ,un escorteur cotier de 1.60 m ,cela m'arrive trés souvent de naviguer sur une hélice, en vitesse de croisiére et économie de batterie , Je met les deux pour les pointes de vitesse. Ou pour faire demi tour sur place et manoeuvrer aux hélices.