USS California BB-44 - 1941 - Trumpeter 1/700°

surtout que la PE de trumpeter est assez dure à rouler... il faut y aller toout douuuuuuuuuuuuucement...

Ceci est un radar et pas un moule à gaufres:)


On va remplacer tout ça par une version en PE


On s'attaque à la catapulte arrière avec le même traitement :


Et on s'attaque au mat cage arrière, avec la plateforme qui reçoit des rambardes en PE génériques (8 pièces)

Il est beau ton moule à gaufres en photodéc,

La version PE est ... top 

Le petit état à blanc de ce matin :



On colle des babioles, et de la PE générique de trumpeter, que je vous recommande. Elle est très facile à plier et le set coute vraiment peu de brouzoufs.
Il contient des rambardes et des escaliers, à l'origine pour la kriegsmarine, mais honnêtement, on ne va pas vraiment voir la différence...







C'est pas le tout, mais ça sent quand même la séance de peinture tout ça non ?



On attaque avec une couche unie de German Grey XF-63, laquelle recevra une 2eme couche éclaircie (sic) avec 25% de Ocean Gray XF-82





On enlève le parafilm et HOP !







Dernière étape de la journée (qui fut productive), le Haze Grey en haut des mats, et surtout PAS en blanc !

J'ai longuement hésité sur le mélange et je suis parti sur un 50-50 entre 2 couleurs Vallejo :



Le résultat est suffisamment clair, mais rend légèrement plus que gris dans un e vision normale :



Et on laisse le tout reposer gentiment dans la vitrine, à l'abri de la poussière

Damned !

Il faudra reprendre le mat arrière...





Dernière édition par Umibozu le Dim 5 Mai 2024 - 19:38, édité 1 fois

Ah ouais, ça rend carrément bien!
Bravo pour ton boulot, le résultat est top!
Merci au Parafilm :p

Un joli beau travail de peinture !!!!!

et comme dit le Monsieur : et hop!

cela est si facile vu d'ici.
Beau travail!

Yuth a écrit:

Il faudra reprendre le mat arrière...

Certes, mais en l’occurrence ces deux photos sont celles du California sortant du bassin APRÈS les réparations suite à son torpillage le 7 décembre.
Il n'a plus de mât arrière, plus de canons (pour l'alléger durant son renflouage), il a été repeint à neuf en Navy Blue et se prépare à se rendre à Bremerton, sur la Côte Ouest, pour sa grande reconstruction de 18 mois.

Joli travail et la PE rend bien 

On peint le dessus des tourelles N°1-2 et 4 (pas la 3) en insignia white et on a le montage a blanc de fin de week-end

Tout cela devient fort joli !!

bien avancé aujourd'hui avec le montage du château, et du grand mât cage

Il ne reste plus qu'a coller les ancres en 3dé et les rambardes du pont principal avant d'attaquer le haubanage.

Quoique... Ne serait-il pas mieux de haubaner avant les rambardes pour éviter les dégâts lors de manipulations avec mes gros doigts boudineux...



En lumière naturelle

Beau navire, très propre et beaux mats cages

heureusement que tu as des doigts souples.

L'avantage avec ces versions pré refit c'est que les superstructures ne sont pas blindées de trucs
En tous cas il est vraiment chouette ton California

On arrive à l'étape suivante, la pose des haubans (en nombre réduits, je cherche toujours à améliorer ma technique, et le mieux étant l'ennemi du bien...)

Puis on pose le navire sur sa base.

L'effet recherché est un navire au mouillage, avec un vent de bâbord-arrière

Très beau ce California volant que je ne connaissais pas mais bien le Hollandais Volant, mais pourquoi la tête en bas et c'est quoi exactement le shooting final ?

Renaud. a écrit:

mais pourquoi la tête en bas et c'est quoi exactement le shooting final ?

C'est pour évacuer l'eau en trop autour de la prune. On voit d'ailleurs les coulures à tribord

Renaud. a écrit:

Très beau ce California volant que je ne connaissais pas mais bien le Hollandais Volant, mais pourquoi la tête en bas et c'est quoi exactement le shooting final ?

la tete en bas pour que la peinture de la base puisse sécher

Et shooting, c'est la séance photo finale

Bruno pour ces éclaircissements, j'y avait pas pensé,
Rémi, jolie la mer,