M1240A1 M153 CROWS II intérieur détaillé [RFM 1/35°] de ZEBULON29200

Bonjour à tous

J'ai le plaisir de vous proposer un nouveau sujet qui traitera du M1240A1 M-ATV M153 CROWS II avec l'intérieur détaillé de RFM au 1/35

Tout d'abord quelques renseignements trouvés sur Wikipédia.

Oshkosh M-ATV

Type; Véhicule protégé contre les embuscades résistantes aux mines (MRAP), véhicule utilitaire léger

Lieu d’origine: Etats-Unis
En service: depuis 2009

Guerres:
Guerre en Afghanistan
Guerre civile syrienne
Guerre civile yéménite

Historique de production
Concepteur: Oshkosh / Plasan
Conçu: 2009
Fabricant: Oshkosh Corporation

Coût unitaire: 470 000 $ et plus
Produit depuis 2009

Spécifications:
Masse: Poids à vide : 27 500 lb (12 500 kg)
Poids brut : 32 500 lb (14 700 kg)
Longueur: 246,8 pouces (6 270 mm)
Largeur: 98,1 pouces (2 490 mm)
Hauteur: 105 pouces (2 700 mm)

Équipage artilleur 4+1
________________________________________
Blindage: Plasan composite
Armement principal: Mitrailleuse M240 de 7× 7,62 ×51 mm OTAN (.308 po), lance-grenades Mk 19 de 1×40 mm,
mitrailleuse lourde M2 Browning de 1× 1,50 po (12,7 mm), ]ou
1× lance-missiles guidés antichars BGM-71 TOW
1× missile guidé antichar MILAN (en M-ATV saoudien)

Moteur: 7,2 litres en ligne-6 Caterpillar C7 turbo diesel 370 ch; 925 lb-pi
Puissance/poids: 23 ch/tonne
Capacité de charge utile: 4 000 livres (1 800 kg)
Transmission: Allison 3500SP, boîte automatique à 6 rapports avec changement de vitesse manumatique
Suspension: 4x4, TAK-4 suspension indépendante

Plage opérationnelle: 320 milles (510 km)
Vitesse maximale: 65 milles à l’heure (105 km/h)(limité électroniquement))


L’Oshkosh M-ATV est un véhicule protégé contre les embuscades résistantes aux mines (MRAP) développé par Oshkosh Corporation pour le programme MRAP All Terrain Vehicle (M-ATV). Destiné à remplacer les HMMWV M1114 (Humvee), il est conçu pour offrir les mêmes niveaux de protection que les MRAP précédents plus grands et plus lourds, mais avec une mobilité améliorée.

Les cinq variantes actuelles sont:
• M-ATV Special Forces – 5 places avec zone de chargement protégée. Poids à vide: 31 467 lb (14 273 kg); charge utile: 5 500 lb (2 495 kg).
• M-ATV Assault – sièges modulaires pouvant accueillir jusqu’à 11 personnes. Poids à vide: 35 450 lb (16 080 kg); charge utile: 4 400 lb (1 996 kg). Empattement allongé.
• M-ATV Engineer – sièges modulaires pour 5 à 11 personnes. Poids à vide: 35 225 lb (15 978 kg); Charge utile: 4 400 lb (1 996 kg). Rouleau de mine prêt. Empattement allongé.
• M-ATV Command – 5 places. Poids à vide: 35 128 lb (15 934 kg); charge utile: 4 400 lb (1 996 kg). Empattement allongé.
• M-ATV Utility – 5 places. Poids à vide avec carburant: 29 344 lb (13 310 kg); charge utile: 7 000 lb (3 181 kg). Plate-forme plate-forme avec fixations d’angle ISO-lock. Empattement allongé.

Etape 1 

















Ne vous inquiétez pas si cela n'a pas l'air bien aligné mais c'est juste un montage à blanc et ce sera rectifié au montage final.

Sous étape A1










Sous étape A2






Sous étape A3

Etape 2 avec l'assemblage du châssis et de la transmission.

Etape 3 et 4 suite du montage du châssis.

































Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite sera pour plus tard.
Bonne fin de Week end et bonne soirée.
Amitiés
Gérard

Bonjour à tous

Voici quelques photos de la suite du montage avec les étapes 5 et 6 qui concernent les suspensions.





Ce qui est bluffant avec RFM c'est que les ressorts sont en plastique et il ressemble à des ressorts réels (tiges de plastique enroulées en spirales)

suite

Tout d'abord je tiens à vous présenter mes excuses, car j'ai complètement zappé de faire des photos des différentes phases de montage du moteur donc vous aurez plusieurs étapes d'un coup.

suite de la suite

Après les photos de la notice passons aux photos du montage à proprement parlé. Comme vous pourrez le constater "le câbleur fou" a encore sévit.

































Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite sera pour plus tard.
Bonne soirée
Amitiés
Gérard

Bien le bonjour

le groupe motopropulseur me semble bien détaillé

Bonjour Bromure, bonjour à tous.

Je suis tout à fait d'accord avec toi en ce qui concerne le détaillage du moteur. Le reste est pas mal détaillé également, tu pourras le voir dans quelques temps.
Amitiés
Gérard

Bonjour à tous

Voici la suite du montage avec les étapes 12 et 13 qui permettra à mon M1240A1 de mettre ces chaussures.

suite

Avec les sous étapes A8 et A9 qui traitent des étagères pour les appareils de transmissions et de défenses anti IED.





Je vais compléter la maquette par une partie du set d'upgrade de RFM (peut être pas toute la photo découpe, mais les différentes radios en impression 3D)



Ci dessous le plancher de l'habitacle.



Le début de la première étagère.









Maintenant les différents éléments imprimés en 3D.



La première étagère est posée (il reste quelques pièces à ajouter dessus)





















Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite sera pour plus tard.
Bonne soirée et bonne suite de Week end
Amitiés
Gérard

Bonsoir à tous

Suite des sous étapes A8 et A9 et début de l'étape 14



Ci dessous les sièges (passagers arrières = les 2 plus proches, puis à gauche à l'avant le siège conducteur avec le moniteur de tir au dos de ce siège et enfin à l'avant à droite le siège du passager avant). Vous pourrez voir que j'ai ajouté les ceintures de sécurité absentes dans le kit.





Ci dessous j'ai commencé à poser les différents postes de radios et le système anti IED.













Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite sera pour plus tard.
Bonne nuit
Amitiés
Gérard

Très intéressant, je m'installe pour la suite

Bien le bonjour

beau travail avec quoi as-tu fait tes ceintures de sécurités?

j'ai besoin d'idées pour faire des sangles

Bonsoir Jihaim 26, Bromure, bonsoir à tous.


@ Jihaim: Je t'en prie installes toi confortablement, il y a plein de places disponibles.

@ Bromure: J'ai cherché dans la boite à rabiots, dans le tiroir de photo découpes et j'ai utilisé les sangles d'arrimages pour Stryker M1127 de chez Eduard.

Bonne nuit
Amitiés
Gérard

Bonjour à tous

Voici quelques photos de la suite des étapes précédentes.

















Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite (qui sera intéressante également) est pour plus tard.
Bonne soirée
Amitiés
Gérard

Bonsoir à tous

Voici deux photos pour vous monter la petite avancée avec le début de l'étape 15 qui concerne le tableau de bord et la paroi avant de l'habitacle. Pour le moment je ne vous montre que le tableau de bord. 





Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite sera pour plus tard.
Bonne soirée
Amitiés
Gérard

Bien le bonjour

merci pour la réponse je n'ai pas ça dans ma boite à rabio faut que je trouve autre chose

comme d'habitude ton montage est superbe et plein de détails

Bonjour à tous

Voici quelques photos de la suite du montage avec l'étape 16 et le début de l'étape 18.









































Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite (étape 17 en cours de montage) sera pour plus tard.
Amitiés
Gérard

Bonjour à tous

Voici la suite du montage avec l'étape 17 et la fin de l'étape 18



















Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
Le câbleur fou va de nouveau sévir au niveau du moteur.
La suite sera pour plus tard.
Bonne soirée
Amitiés
Gérard

Bonjour à tous

Voici quelques photos de la suite du montage, avec l'étape 19 qui traite du plafond de l'habitacle. 





Tout d'abord ce plafond sans éléments posés.



Le même avec les éléments posés (ça change un peu!).









Normalement l'assemblage de l'habitacle avec le plancher et le châssis se fait plus tard, mais j'ai préféré le faire à ce stade pour plus de facilité lors du montage.





Ci dessous vous pouvez voir que le câbleur fou a encore sévit au niveau du réservoir du lave glaces.

suite





















Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite sera pour plus tard.
Amitiés
Gérard

Bonjour à tous

Voici une petite suite avec les sous étapes A10 et A11 qui traiteront des portes avants et arrières.











Et le début de l'étape 20 avec la pose de la pièce B28









Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite sera pour plus tard.
Amitiés
Gérard

Bonjour à tous

Voici la suite et fin de l'étape 20. J'ai choisi de le faire avec les portes ouvertes comme sur le dessin ci dessous. Mais je ne poserais les portes que vers la fin pour limiter la casse.



















Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite sera pour plus tard.
Amitiés
BONNES FETES DE FIN D'ANNEE
Gérard

Bonjour à tous

Voici quelques photos de la suite du montage, avec l'étape 21 où vous pourrez voir que le câbleur fou est toujours là.





















Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite sera pour plus tard.
Amitiés
Gérard