[GÉNÉRIQUE] Ce jour là...

Le 23 décembre 1852, lancement à Blackwall sur la Tamise du yacht Feiz-i Cihat pour l'Egypte, alors province de l'empire ottoman.

Modernisé à Liverpool en 1861, ce luxueux navire sera offert l'année suivante au sultan ottoman Abdülaziz, rebaptisé Sultaniye.

Le 28,29 décembre 1880, Le Richelieu brûle dans le port de Toulon.

Loti note dans son Journal : "A trois heures, une immense gerbe de flammes s’élève dans le ciel, suivie d’un bruit lointain et sourd, de quelque chose comme un grand effondrement".

Dessin de Loti.



Voici une autre vue du cuirassé sur le flanc, par le peintre Koerner.




Une frégate cuirassée (1876-1900), dont la construction avait été ordonnée le 21 août 1868, est mise en chantier à Toulon le 1er décembre de l'année suivante.

Mais il faudra attendre le 3 décembre 1873 pour voir sa mise à flot. Tout traînant en longueur, elle n'est pas armée pour essais que le 12 avril 1875.

En service le 11 février 1876. Sa carrière se fera exclusivement en Méditerranée. En 1877, elle sert de bâtiment amiral de l'escadre d'évolution, commandée alors par le vice-amiral Roze.

Le 29 décembre 1880, elle est incendiée accidentellement au mouillage à Toulon.

Le sinistre est si mal géré qu'elle chavire dans le port.

Renflouée, elle ne sera plus guère utilisée. Condamnée le 11 septembre 1900, elle sert ensuite quelques années de caserne au 5e dépot des équipages à Toulon.

Sa coque, rongée par la pourriture, est vendu en février 1910 à un hollandais. Ce dernier a pourtant l'idée folle de la remorquer vers la Hollande. Elle ne tiendra pas jusque là, et coule dans le golfe de Gascogne. C'était son premier contact avec la houle de l'Atlantique !
(Caractéristiques : 8700 t ; 4600 cv; 99,5 x 17,6 x 8,5 m ; Coque en bois ; 8 chaudières ; 2 hélices ; 14 nds ; 720 h ; VI.270+II.270+VIII.140).

31 décembre 1942 : Mer de Barents, une petite bataille aux immenses conséquences stratégiques.

À 8 heures du matin, le 31 décembre 1942, dans le cadre de l'Opération Regenbogen des raiders de surface allemands commandés par le vice-amiral Kummetz interceptent le convoi JW 51B en route vers la Russie dans la nuit boréale.

La force allemande comprend le croiseur lourd Hipper, le Panzerschiff Lützow, les destroyers Z4 Richard Beitzen, Z6 Theodor Riedel, Z16 Friedrich Eckoldt, Z29, Z30 et Z31.

La force d'escorte britannique comprend cinq destroyers de classe O, tout neufs, HMS Onslow, Obedient, Obdurate, Oribi et Orwell, le HMS Achates plus ancien, les corvettes HMS Rhododendron et HMS Hyderabad, le dragueur de mines HMS Bramble, les chalutiers armés Vizalma et Northen Gem commandés par le capitaine Robert Sherbrooke à bord du HMS Onslow.
A plus grande distance se trouve une force de soutien composée des croiseurs légers HMS Sheffield et HMS Jamaica, des destroyers Matchless et Opportune, sous le commandement du contre-amiral Burnett.
Enfin, à trop grande distance se trouvent le cuirassé HMS Anson et le croiseur lourd Cumberland.

Les destroyers britanniques se dirigent vers le croiseur Admiral Hipper qui se rapproche du convoi. Une attaque à la torpille feinte a poussé l'Admiral Hipper à se détourner, permettant ainsi aux navires marchands de gagner du temps. Le Onslow a été touché et 17 hommes ont été tués. Le capitaine Sherbrooke est gravement blessé mais continue de diriger ses navires jusqu'à ce que le commandement puisse être transmis au HMS Obedient.

L'Admiral Hipper rencontre alors le dragueur de mines HMS Bramble, qui est rapidement coulé avec tout son équipage. Le destroyer Achates a également été endommagé et a ensuite coulé.
 
Les croiseurs britanniques HMS Sheffield et Jamaica arrivés sur place à toute vapeur rejoignent l'action, endommageant l'Admiral Hipper et coulant le destroyer Friedrich Eckholdt.

L'action a été interrompue vers midi. Les 14 navires marchands sont arrivés à bon port. Le capitaine Sherbrooke recevra la Victoria Cross pour ses actions de défense du convoi.

Cette Bataille, dans la longue liste des engagements dans le Grand Nord, aura des conséquences stratégiques majeures : le manque de combattivité de l'escadre allemande (due à des ordres pas très clair) va provoquer la colère d'Hitler qui va décider de faire rentrer toute sa flotte de surface au port en vue de son désarmement pour tout miser sur les sous-marins. Le Grand Amiral Raeder démissionnera dans la foulée et sera remplacé par Dönitz.

D'une certaine manière, ce combat aura été la victoire la plus rentable de la Royal Navy durant ce conflit. Au prix de quelques escorteurs, elle aura obtenu la neutralisation de la flotte de surface de son adversaire. Elle renforce surtout le complexe d'infériorité de la Kriegsmarine face à la Royal Navy. Jamais le cuirassé Tirpitz n'osera sortir en mer pour attaquer d'autres convois et, lorsque le Scharnhorst s'y risquera ce sera pour être coulé par le cuirassé Duke Of York.
Cette victoire stratégique est cependant passée quelque peu inaperçue à l'époque.


Sources : 73North: The Battle of Barents Sea (Dudley Pope, Conway), Wikipédia anglais

2 janvier 1945:

Amiral Sir Bertram Ramsay et 4 accompagnants de la Royal Navy (Cdr Rowell, Lt Cdr Lewis, Lt Henderson, PO Morgan) sont morts lorsque leur avion, un Lockheed Hudson de la Royal Navy, , s'est écrasé au décollage de décollant de l'aérodrome de Toussus-le-Noble (Yvelines) à l'ouest de Paris

L'appareil de liaison les emmenait à une conférence de Montgomery à Bruxelles.

L'amiral Ramsay repose dans le cimetière de Saint-Germain-en-Laye (Yvelines), une stèle fut érigée en sa mémoire dans le jardin de la mairie de Toussus-le-Noble.

Ramsay était responsable de l'évacuation Dunkerque (opération Dynamo) et des forces navales le jour J.

L'USS Burton Island (AGB-1), l'USS Atka (AGB-3) et l'USS Glacier (AGB-4) poussent ensemble pour déplacer un iceberg de la station McMurdo, en Antarctique, à la veille du nouvel an 1965.

Quel cliché  !!!
Et quel utilisation des bateaux 
Merci

Impressionnant!

Un beau diorama historique potentiel!

3 janvier 1944, le major de l'USMC Gregory Boyington, commandant le VMF-214 à Bougainville, aux Îles Salomon, a dirigé 48 avions de combat dans une attaque contre la base navale japonaise de Rabaul sur l'île de Nouvelle-Bretagne dans l'archipel Bismarck.



Après avoir remporté 3 nouvelles victoires ce jour là au-dessus de Rabaul, Boyington est abattu.

Masajiro "Mike" Kawato revendiqua plus tard être le pilote qui aurait abattu Boyington ce jour là. Il décrira son combat dans 2 ouvrages et dans de nombreuses conférences de presse, souvent accompagné de Boyington lui-même, mais cette revendication sera réprouvée même si Kawato s'en tiendra à cette version jusqu'à sa mort.





La mission comptait 48 appareils alliés dont 4 appareils des "Black Sheep".

Après de vaines recherches, Boyington est déclaré disparu au combat.

En fait, il a été récupéré par un sous-marin Japonais et fait prisonnier. Le sous-marin sera coulé 13 jours plus tard, non sans avoir déposé son prisonnier avant. Boyington passera 20 mois dans les camps de prisonnier Japonais, obtenant dans l'intervalle une promotion au grade de Lieutenant Colonel.

https://youtu.be/B-0IhlE0YGw







A la mi-août 1945, après la capitulation Japonaise, Boyington est libéré du camp d'Omori près de Tokyo le 29 août et rentre aux Etats-Unis juste après. Le 6 septembre, il est réintégrer comme officier d'active dans le Marine Corps avec le grade de Lieutenant Colonel. Peu de temps après son retour au pays, désormais lieutenant colonel, Boyington est prié de rejoindre Washington pour y recevoir la plus haute distinction Américaine — La Médaille d'Honneur — des mains du President.

La décoration avait été décernée en mars 1944 par l'ancien Président en exercice, Franklin D. Roosevelt et conservée à Washington jusqu'à ce qu'elle puisse être remise à son détenteur. Le 4 Octobre 1945, Boyington reçoit la Navy Cross de la part du commandement des Marines Corps pour son action sur Rabaul. Le lendemain, lui et d'autres marins et Marines reçoivent leurs décorations de la main du President Harry S. Truman à la Maison Blanche.

Après l'attribution de la Médaille d'Honneur et de la Navy Cross, Boyington effectuea une tourna dans tous le pays. Destiné à rejoindre l'école des Marine Corps à Quantico, il est finalement envoyé à l'Etat-Major général à Miramar (San Diego) en Californie. Il se retire du Marine Corps le 1 août 1947, et reçoit une promotion au grade de Colonel en raison de ses états de service.

En plus de la Médaille d'Honneur et de la Navy Cross, Boyington recevra l'American Defense Service Medal, l'Asiatic-Pacific Campaign Medal, l'American Campaign Medal, et la World War II Victory Medal.

24 victoires homologuées
3 victoires probables
2 avions ennemis détruits au sol
1 avion ennemi détruit au sol en collaboration



"Pappy" est décédé le 11 janvier 1988 à Fresno (Californie) à l'âge de 76 ans.

Mais il reste immortel grâce à la série des "Têtes Brulées".



http://www.cieldegloire.fr/014_boyington_g.php

Les têtes brûlées, ça nous rajeunit pas j'adore cette série.

Merci Pascal pour ce superbe reportage 

et comme le dit Chris , les têtes brulées ne nous rajeunit pas et de temps en temps je me les repasse ( j'ai toute la série )

Sous-marin de première classe IJN I-16
Date : 5 janvier 1944
Emplacement : Arsenal de Yokosuka
Photo : Arsenal de Yokosuka
Situation : Endommagé à Rabaul et renvoyé pour réparations

5 janvier 1795:

Le capitaine Robert Faulknor meurt alors qu'il mène une bataille épique au large de la Guadeloupe qui aboutit à la victoire de son navire HMS BLANCHE sur la frégate française supérieure Pique qui est ensuite mise en service dans la Royal Navy.






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À la fin de la Seconde Guerre mondiale, la puissance industrielle américaine et la nécessité de se battre sur deux fronts ont fait que la marine américaine disposait d'un plus grand tonnage de navires de combat que toutes les autres marines réunies.

En 1947, les États-Unis avaient 3 820 000 tonnes contre 2 860 000 tonnes dans le monde.

Merci Pascal
Très impressionnant

Merci pascal

Comme le dit "Hub" c'est impressionnant

17 janvier 1943, Portsmouth. Le matelot Fred Lammin, de Greenford Middlesex, sculpte méticuleusement une vedette rapide miniature.

Iceman29 a écrit:

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, la puissance industrielle américaine et la nécessité de se battre sur deux fronts ont fait que la marine américaine disposait d'un plus grand tonnage de navires de combat que toutes les autres marines réunies.

En 1947, les États-Unis avaient 3 820 000 tonnes contre 2 860 000 tonnes dans le monde.

qui tente le dio ?

Avec quelques modèles existants et des kits de conversion ça devrait le faire

Bonjour Pascal, je reviens sur cette photo de l'armada américaine.
As tu des précisions ? De quel base s'agit il? Quel sont les onze porte-avions présents? 
Difficile peut être pour la deuxième question.
Merci d'avance.
Philippe

C'est la base de San Diego en 1946, pour la première question.
Et peut-être un début de réponse sur ce lien: ICI

Phil 69 a écrit:

Bonjour Pascal, je reviens sur cette photo de l'armada américaine.
As tu des précisions ? De quel base s'agit il? Quel sont les onze porte-avions présents? 
Difficile peut être pour la deuxième question.
Merci d'avance.
Philippe

Ce sont des CVE, des porte-avions légers.

Peut être un CV-? en travers de la photo à gauche.

Dans le lien de Chris, il y a ce poster qui résume bien la chose!

en HD pour pouvoir la lire plus facilement : https://www.naval-encyclopedia.com/POSTERS/USNavy-WW2-realthing.jpg

Le 7 janvier 1864, le trois mâts français Pingouin vient au secours de la galiote néerlandaise Suzana, démâtée dans une tempête en Méditerranée et pratiquement submergée. Le navire est remorqué à bon port.

https://tribord-amure.fr/

Gravure BNF Gallica.

Le 9 janvier 1972, l'ancien RMS Queen Elizabeth, rebaptisé Seawise University, prend feu dans le port Victoria de Hong Kong.

Les pompiers de Hong Kong ont combattu l'incendie pendant 24 heures, mais le navire chavire...



https://youtu.be/UwatW-bbJKQ

L'épave du Queen Elizabeth à Hong Kong sert de quartier général secret au MI-6 dans la première scène du film de la série des James Bond "L'homme au Pistolet d'Or" (1974)
https://www.youtube.com/watch?v=IhQEclDVmMM
Le décorateur s'est bien amusé avec son aménagement incliné.