Bonhomme Richard - 1779 : 1) Coque & Pont [ZHL Model 1/48°] de Pierre Malardier

OK. . Ça a l'air pas mal
Tu peux utiliser des profilés équerre comme gabarit pour l'octogonale. Et de la patience comme d'habitude
Bonne continuation

Nickel
Tu vas nous sortir des mâts et de vergues de première catégorie !

Pour les octogones je mesure le côté du carré que je multiplie par 0,7 et à partir de chaque sommet du carré sur les 2 cotés qui l’entourent je reporte ce résultat. Au total 8 marques quand on l’a fait sur les 4 angles, ce sont les 8 sommets de l’octogone.

Pour les très grand carrés on prendra 0,707 pour plus de précision. Comme je n’avais que 17mm, j’ai reporté 12 mm.

Bonsoir,
Je te souhaite toute la réussite possible avec ton montage qui à l'air bien pensé

Amicalement Georges

Bonsoir à tous 

Juste pour confirmer que le bricolage de tour à bois fonctionne, voici les 3 mâts présentés hier et la grande vergue, donc les quatre pièces les plus longues et les plus grosses. 
Après la minutie des chaloupes et des cadènes ça fait bizarre de travailler de si grosses pièces.

Donc tout va bien, la suite est une question de patience.

Amitiés 
Pierre

Rhoooooo la taille des "bouts de bois"!!!!
Elle doit bien faire 50cm la vergue??!!! C'est vraiment une construction de malade  

impec, ça se présente bien   je garde la photo de ton montage dans mes archives (sauf si tu mets un copywriter dessus)

Le bois pour la grande vergue fait 500mm, finie elle fera 493mm. Les deux extrémités sont un peut délicates car elles sont octogonales avec un carré de base de 5 mm de côté. ... j’ai testé cette pièce car avec des extrémités qui actuellement font 6 mm de diamètre sur une telle longueur je craignais que les efforts subis pendant le poncage dans le tour ne la cassent. 
Antonio : mes publications sont faites pour être partagées et être reprises par qui veut. Ces méthodes viennent souvent de conseils que les membres du forum m’ont fourni. Les idées du clou collé au centre du mât, de la perceuse, du roulement à billes m’ont été communiquées. Je ne fais que les adapter.

On est presque dans du manche à balais haha.
Tu t'en sort encore une fois comme un chef, la taille de ces jonctions en format carré doit carrément faire peur.
Super bricolage.

Bravo Pierre.

Bonsoir Pierre,
Quand je compare tes vergues (500mm) aux miennes (320mm)  et que je vois la taille du CS,j'ai l'impreesion que tu montes un éléphant voir un mammouth vu la taille, mais toujours avec autan de précision

Amicalement Georges

Bonsoir Georges,

Oui c’est grand, ce soir j’ai mis les bas mât dans la coque, avec ma femme on a eu la même réaction c’est haut. Pas sûr que le grand mât complet passe sous le lustre au dessus de la table. Mais ça rend bien.

Amitiés 
Pierre

Aussi à l'aise  en micro qu'en macro.  

Bonsoir à tous 

Sur deux  belles maquettes achevées j’ai vu des mâts de rechange arrimés à plat sur le pont principal de chaque côté des chaloupes.
Était-ce une pratique courante, et de quels mâts il s’agissait ?
Je me demande également comment les mats étaient mis en place, le grand mât du BR devait faire environ 25m soit 9 étages, en 4 ou 5 longueurs. Étaient ils assemblés et cerclés  sur place? Et pour les mats intermédiaires ?
J’ai cherché des réponses sur internet et je n’ai rien trouvé.

Bonjour Pierre,
Es-tu sûr que ce n'étaient pas les mâts des chaloupes ?
Mais c'est vrai que les charpentiers avaient de quoi remplacer des pièces de mâture. Pas les bas mâts car ils étaient bien trop lourd à manipuler, mais les huniers, perroquets et vergues pouvaient être réparés ou remplacés. Dans les cas plus graves, un gréement de fortune était construit pour pouvoir au moins rentrer au port.
Amitiés.
Fred

Ça me parait gros ....

Ah oui, clairement, sur la deuxième photo, c'est un hunier.

+1 avec Fred : il s'agit de mâts des huniers, et souvent une vergue ou deux, au cas où !
Les mâts des chaloupes étaient plutôt, soit sous les ponts à l'abri, soit arrimés sur les chaloupes elles-mêmes si on prévoyait un débarquement à venir.
Les mâts étaient hissés à l'aide de grues en bois sur quai et d'un bateau spécial : la machine à mâter.




http://www.herrero-michel.fr/Images%20avec%20descriptif/84%20Machine%20%E0%20mater.html


https://fr.wikipedia.org/wiki/Machine_%C3%A0_m%C3%A2ter

Merci Gilles et Fred pour vos explications . Les gravures sont très intéressantes . C’est vraiment agréable de recevoir toutes les réponses au fil de mon chantier et de mes questions.
Je vais regarder si dans mes chutes j’ai de quoi réaliser des huniers ou des vergues supplémentaires .
Amitiés
Pierre

Très instructif tout ça....merci à vous pour ces échanges!

Oui, et ça souligne l’ingéniosité et le courage de nos ancêtres. J’imagine vaguement comment ils arrivaient à changer un hunier en pleine mer, à le brandir bien droit pour qu’il s’encastre au dessus de la hune, son pieds étant en gros à 50m au dessus de l’eau.

Avec de bon esclaves on peut faire plein de truc  (je sais plus quel époque le Richard. ..)  
Sur le sr heller il y a la même chose avec des pièces carré ou mât au niveau des chaloupes.
En mer ou autre j'ai vu une technique mais avec deux bateaux. Un a chaque bord se celui à mater.

Dernière édition par Yoann gui le Ven 26 Mar 2021, 09:07, édité 1 fois

 Superbe travail comme d'hab ! Je me régale.
La constitution de ton tour me plait beaucoup et m'interroge.
Comment fais-tu pour rendre conique tes mâts, est-ce-que tu fais des repères de diamètre au crayon à différents endroits  sur le cylindre ?
Est-ce-que tu tournes la forme en enroulant du papier de verrre ou bien avec un ciseau à bois ou une gouge ? Dans ce cas comment prends tu l'appui de ton outil?

En fait, le hunier passe par dessous. Il est hissé le long du bas-mât, passe entre les élongis et dans le chouquet. Il est hissé (guindé) par un palan spécial dont un ou deux réas sont intégrés au ton du mât de hune. L'autre poulie du palan était fixée au chouquet. Le cordage (la guinderesse) redescendait jusqu'au cabestan.



1: Mât de hune, 2: Ton du mât, 3: Cerclage de fer, 4: Trou de la clavette, 5: Clavette ou clé, 6: Poulies de la guinderesse.

C'est donc le bas-mât et le cabestan qui servaient de grue.

Amitiés.
Fred

En parlant de palan il y a des caliornes de prévu ?

Je signale ce site que j’ai trouvé par hasard : https://fr.wikipedia.org/wiki/Man%27o%27war