Mirage F1 CR : Opération Serval [Italeri 1/48°] de Canard

Et voilà pour le Martin-Baker Mk. 10 :







Reste un p'tiot coup de vernis mat pour terminer avec le fauteuil.

Bonsoir tout le monde !
L'atterrisseur avant a reçu la PE prévue à l'origine pour le kit Kitty Hawk, et pour les roues, j'ai utilisé celle en résine du set Renaissance prévu lui pour le kit Italeri :









Ce sera lors de l'installation que commencera la partie test de bonne humeur de ce montage, puisque le cockpit en résine que j'ai utilisé n'est pas prévu pour recevoir l'atterrisseur avant, contrairement à la pièce du kit... Va falloir bricoler !

Un pilote et un pistard, issus d'une référence Tarmac retrouvée au fond de la boite à gugusses vont accompagner la Flechette... :

Et voilà pour la peinture de la jambe de train et des roues avant :

Hi Philippe.
Je trouve le train avant mitigé : j'aime bien l'équipement de la jambe mais moins le moulage des roues pour 1/48°.
Je me risque un p'tite question : le point rouge sur la jante indique la valve ?
Ah, j'oubliais : un gros  pour le Martin Baker sur lequel tu as du passé du temps et de la patience.

Hello Yves !
Tu as raison pour les roues, elles ne sont pas de la plus belle qualité qui soit, mais sont mieux que celle du kit, et plus juste de dimension que l'autre référence en résine.
Le trait rouge indique effectivement la valve.
Et merci pour ton compliment pour le siège !!!

C'est parti pour la peinture du pilote et du pistard :

Et voilà pour la mise en peinture du pilote :







Quelques jus et pastels viendront terminer la mise en couleur.

Quelques nouvelles de la Fléchette avec l'installation des parois latérales du cockpit en résine.
La PE sera posée après la mise en couleur.



Un essai à blanc me rassure sur l'intégration du cockpit... Par contre, il va falloir créer la baie de train avant... Ca promet quelques soirées !

Et voilà le pistard habillé :







Reste à peaufiner un peu...

Allez hop, la baignoire est à poste :









Reste à coller les demi fuselages maintenant !

Allez zou, c'est collé. Je vais laisser en l'état le temps que la colle sèche complètement.

Très beau travail, bravo!

Merci Gilles !

joli boulot, la ligne de joint a l'air prononcée non ?

Merci ! Oui il va falloir jouer un peu du mastic !

Le fuselage est fermé, collé et poncé :





Reste à regraver ce qui a disparu, et graver ce qui n'existait pas en m'appuyant sur l'excellent HS de Cocardes dédié à la Fléchette... Et j'avoue que ne ce n'est pas vraiment ma passion la gravure...

Et voilà les entrées d'air à poste. Un léger ponçage et je m'occupe du puits de train avant :

Excellent ton mirage, encore un beau montage en vue...

Par contre ton pistar en bas de treillis avec le blouson de vol ça ne colle pas bien... 
Surtout qu’il ne porte rien en dessous.

Avec une chemise camouflée comme le bas ça serai top. Et le cam est plutôt réussi... bravo

Merci pour tes compliments Starlord !
Pour ce qui est de la tenue du pistard, effectivement cela peut sembler ne pas coller... Pourtant en Opex, une certaine liberté est permise quant au panachage des tenues...
Il m'est même arrivé, lors de l'une de mes opex, d'être confondu quant à mon pays d'origine à cause de la tenue que je portais...
Et comme les nuits et les matins sont frais en Afrique, on mets ce que l'on trouve à la fois le plus confortable pour la tâche à réaliser, et ce qui nous tiendra chaud le temps que la chaleur arrive... Et dans le cas de mon pistard, c'est la veste de treillis

Ok pas de souci pour la tenue. 

Je vois très bien de quoi tu parles pour la liberté de tenue en OPEX... c’est juste que je n’avais pas encore vu ce choix lol.

Bref encore de l’excellent travail

Au départ je le voulais avec une chemise GAO, mais je ne me suis pas senti capable de la transformation ! Et j'ai vu une photo d'un pistard avec le pantalon "daguet" et un blouson fourré, je m'en suis donc inspiré.
Côté opex, on a peut être traîné nos semelles dans les mêmes coins ?

Assemblage des demi-coques réussie : ouf !  Bon, ya du boulot mais c'est gagné.
Pour moi, c'est l'opération la plus critique du montage car, en plus de leur positionnement, il faut emboiter baquet, trappe du train AV, parfois le ou partie du moteur et autres bricoles ; c'était parfois le mode panique au moment du collage  malgré les montages à blanc.
PS : grâce à ton fil, j'apprend le surnom fort logique de ce fameux zinc et ça lui va bien.

Oui Yves, je suis comme toi, l'assemblage des demi fuselages est toujours un moment critique.... mais quel plaisir de voir l'avion prendre forme !

Un peu de PE sortie de la boite à rabiot devrait donner un semblant d'illusion :





J'ai un peu peur que la Fléchette soit haute sur pattes, pas sûr d'avoir la bonne profondeur du puits de train... L'avenir me le dira !