construction d un riva aquarama special 1/10

Bonjour a tous
Etant nouveau sur ce forum je vous présente mon riva aquarama special, en cours de construction a l échelle 1/10
J ai recuperé des plans sur internet, modifiés et adaptés pour mon projet

A l heure actuelle, les couples ont été posés, une première coque en balsa a été mise en place (2 mm) un travail de poncage est en cours pour préparer le plaquage acajoux (lattes de 1 m de long de 0.6mm de largeur pour le coté)

Pour le pont : plaquage ramin/balsa de prévu
Mais je dois encore préparer la mise en place des spots lumineux avant en passant les fils electriques

Les vacances se terminant pour moi je ne vais pas avancer de plus

Et maintenant quelques petites question :
J ai prevu une motorisation bi moteur cependant je n ai aucune connaissance en la matière
Je sais qu'il me faut :
2 moteurs
2 variateurs
1 émetteur récepteur
2 arbres de transmission mouillés et 2 hélices
2 gouvernails
1 servo gouvernail et son variateur
1 ou 2 batteries en fonction de la puissances des moteurs

La question est la suivante quelle puissance choisir pour les 2 moteurs, pour un bon dejaugage et une bonne prise de vitesse
*ma maquette a une masse "à vide" et sans plaquage 1.5 kg et je ne dois pas dépasser les 6.5 kgd apres la formule d echelle

Merci d avance pour toute l aide que vous pourrez m apporter

Bien cordialement mikaragua1

Dernière édition par Del le Ven 21 Fév 2020 - 14:26, édité 1 fois

Dernière édition par Del le Ven 21 Fév 2020 - 14:27, édité 1 fois

*la partie arriere est vraiment en chantier et est loin d être fignolée car je n ai pas encore posé la motorisation

Dernière édition par Del le Ven 21 Fév 2020 - 14:22, édité 1 fois

*comme cette maquette en modelisme navale est une premiere pour moi, toute aide, remarque est bienvenue

Petite avancée avec la préparation de la poupe, amovible a l heure actuelle pour permettre une motorisation ulterieure

Bonjour bon debut  mais en principe le bordé est fait directement en acajou il n'y a pas de doublage (sur le vrai ce sont les 21 ou 23 couches de vernis qui font l'etanchéité 
mais comme dirait l'Ancien chacun fait a sa façon 
A+ jean claude

Salut Del. Je retrouve ton sujet.
Comme dit Caputsyl, les bordés et les ponts sont en acajou massif. mais ça coute cher.
J'ai fait comme toi et ensuite j'ai plaqué de l'acajou (épaisseur 6/10e ) et collé à la colle contact. Attention car c'est un vrai travail de marqueterie.
Ensuite il y a l'étanchéité et le vernissage.
Pour les puissances de la propulsion, ne sois pas trop pressé car comme j'ai eu l'occasion de te l'écrire, elles se déterminent à partir du poids total de ta maquette, en regard au rapport poids/puissance du bateau en vraie grandeur.
Tu dois te renseigner sur le poids et la puissance des moteurs du bateau grandeur nature.

*Erreur de doublette

Bonsoir, après une longue période d occupations prenantes, retour sur la maquette, avec le peu de temps qu il me reste avant de reprendre, j avance tranquillement, petites avancées non visibles, préparation ponçage pour plaquage, nombreux défauts de coque (petits creux et bosses) mais bon pour un 1 er je ne bois pas trop comment corriger

1ère e mise a l eau, lesté de 3.5 kg, au-dessus de ligne de floraison malgré un plan de poupe insuffisamment enfoncé dans l eau,
3.5 = 0.5 de plaquage et 3kg de matos motorisation
Ce qui donne un petit 6.5/7 kg (pas la course mais bien motorisé, ça devrait filer,... un jour)

Prochaines etapes
Préparer coque, plaquer,
préparer passages électriques
Commander, câbler et qualibrer

Projet en suspens, en espérant le terminer d ici 1.5 ans
Bonne soirée et merci d avance pour vos remarques, critiques
*comme indiqué par albatros55, on avance en anticipant puis on détermine la motorisation adéquate une fois fixé sur le poids et la puissance souhaitée

OK tu es dans la norme. Bonne continuation.

Très beau projet. 

Personnellement, moi je mettrais des moteurs brushless.
L’avantage c’est puissant et leger. Sur certains sites tu as des kits de motorisation complet.

c'est ce que j'ai fait dans les 2 bateaux que j'ai construits.
Moteur Brushless + ESC + batteries Lipo = résultats très satisfaisants.
Mais chacun fait comme il veut.

albatros55 a écrit:

c'est ce que j'ai fait dans les 2 bateaux que j'ai construits.
Moteur Brushless + ESC + batteries Lipo = résultats très satisfaisants.
Mais chacun fait comme il veut.

C’est le top. 
De plus maintenant tout cela s’est bien « démocratisé » et c’est compétitif en terme de rapport qualité/prix

oui. Mais le plus délicat est de trouver la bonne équation entre puissance, voltage, capacité batterie, diamètre et pas de l'hélice (ou des 2 s'il y en a) et vitesse de rotation. ça se calcule en tenant compte des données du bateau grandeur nature et de l'échelle de la maquette.

Encore pas mal de choses à préparer alors '-)
Pour les brushless, et les varios, un refroidissements par eau est plus qu envisageable joir nécessaire non ?

Pose de quelques lattes plaquées acajou 6×10 pour tester, colle contact néoprène

Del a écrit:

Encore pas mal de choses à préparer alors '-)
Pour les brushless, et les varios, un refroidissements par eau est plus qu envisageable joir nécessaire non ?

Je ne penses pas qu’un refroidissement par eau soit nécessaire, si tu prends les moteurs « for boats ».
C’est surtout au niveau de la lipo qu’il va falloir une certaine aération. Car elle, elle chauffe bien.

Del a écrit:

Pose de quelques lattes plaquées acajou 6×10 pour tester, colle contact néoprène

Pas mal du tout. Enfin pour moi.
Mais Je ne sais pas un spécialiste.

Ok merci pour les batteries je ne pensais pas avoir a y prêter attention , bon a savoir

moi je pense qu'un refroidissement est primordial. Qu'il soit par air ou par eau, les moteurs et les contrôleurs doivent être refroidis, même si tes moteurs sont surpuissants.
Je connais pas mal de petits malins qui n'ont pas cru à ce problème.
Alors il existe pas mal de solutions.
Exemple sur le mien, j'ai mis des ESC "marine" directement reliés à une écope située derrière l'hélice et dont la sortie se fait par les tuyaux arrières d'échappement et un ventilateur monté sur une culasse étroitement fixée su le corps de chaque moteur (inrunner) et ça marche très bien. On peut se permettre de tirer sur le manche pendant plus longtemps sans faire de fumée.
A toi de voir Del