Grosser kreuzer Seydlitz Hobby Boss 1/350

Bonjour à tous,

[size=16]Comme annoncé dans la rubrique « derniers achats » il y a quelques semaines, voici l’ouverture de boite du Seydlitz au 1/350 en prélude au montage pour le GB 2020[/size]

Déballage fébrile du couvercle et on trouve immédiatement les deux demi-coques (grappe A) et la notice de montage.



Petite déception à l’examen de ces demi-coques : tout d’abord il n’y a aucun marquage pour une éventuelle ligne de flottaison, donc il faudra improviser au trusquin. Ensuite, on observe immédiatement l’absence des trappes de tubes lance torpilles, tant sur les flancs de la coque que pour celui situé à la poupe. Enfin, il n’y a aucune gravure pour les renforts de plaques, lesquels étaient pourtant bien visibles à l’étrave. Là aussi il faudra y mettre un peu d’huile de coude.

Il n’y a rien de prévu pour les filets pare torpilles, ce qui fait dater la version du kit après sa refonte post-Jutland. Pour ceux qui voudraient faire une version antérieure il y aura du travail de chirurgie à prévoir, y compris pour le pont (on verra cela plus loin).





Les écubiers sont percés et il y a un léger creux pour la pose du blason du navire (lequel est fourni en décal mais aussi en photodécoupe !)



Les arbres d’hélices sont moulés à part et devront être collés sur la coque ; compte tenu de leur forme, il semblait difficile de faire autrement. Remarquez l’absence de l’ouverture du tube lance torpilles arrière, pourtant très visible sur les photos du navire renfloué. Un peu de chipotage en vue mais cela pourrait être pire.
Il n’y a pas non plus de quilles de radoub, mais c’est un point commun à presque tous les kits.


La question à 1000 balles c’est l’utilité de ces petits « caillebotis » à l’intérieur des demi-coques. Si quelqu’un a une idée…

Bonsoir Cédric   Un bien beau modèle et une belle ouverture de boite   Bon montage à toi 

Ah ça y est tu va démarrer... bon montage plein de petites pièces mais au final plus aéré que le condorcet.
Moi j’ai mis en stand-by je compte reattaquer en fin de semaine prochaine.
Le kit est quand même pas mal du tout et tu l’as bien présenté. Une soixantaine d’euro via eBay.

Bonsoir Cédric,

Merci pour cette revue de boite, et bon montage à toi.
Si on me cherche, je suis sur le 

Bonne soirée.

j'aime bien le SMS Seydlitz ,je viens de relire la Bataille du Jutland vu du SMS Derflinger écrit par Von Hase commandant l'artillerie dudit croiseur de bataille je vais suivre avec attention .Bon debut!

Belle présentation, merci beaucoup!

Bonjour Cédric,

Belle présentation de boite et beau projet en vue.
Bonne suite

Hello,
Je m'installe...

Bonjour Cédric,

un beau modèle à venir. merci pour la présentation du kit.

Bon courage pour le montage,

Amitiés,

Thierry

Bonjour à tous,

Merci pour le suivi et les encouragements.
Beaucoup de travail en perspective sur la coque pour remédier aux oublis ou simplifications du kit.
Cela plus le pont en bois commandé en Chine et qui n'arrive pas...on se demande pourquoi ? 

bon montage et merci pour la présentation

Autre étape totalement zappée par Hobby Boss, les tubes lance torpilles sous-marins. Ici aussi, le plan du livre de Gary Staff est indispensable.

Les tubes lance torpilles latéraux avant ne posent pas vraiment de problème.


Il faudra habiller ces ouvertures avec le panneautage de la coque bien sur.

Pour les détails et après avoir un peu farfouillé sur le net, j’ai fini par trouver des photos remarquables du cuirassé Ostfriesland prises à l’arsenal de New York en  1921.
Détails du tube de proue :


Et détail des tubes latéraux, la forme extérieure semble être différente de celle observée sur le Seydlitz en cale sèche mais au moins cela donne une idée générale :


Enfin, il y a cette photo prise à Rosyth durant la démolition du navire et sur laquelle on remarque très bien le tube arrière (pour le fun, regardez en dessous de la troisième pile de bois le visiteur, peut-être Ernest Cox ?) :



Entre-temps, j’ai commencé à étudier le panneautage du navire en me servant des données connues sur la cuirasse, et de nombreuses photos glanées ça et là.



Encore pas mal de boulot en perspective mais cela à l’avantage d’occuper mes soirées hivernales !

Sympa les photos... beau travail en perpective...

Eric

Montage très prometteur!

Cédric a écrit:

Tout d’abord cette photo du navire sabordé à Scapa Flow. Outre les quilles de radoub, on y voit parfaitement deux grandes ouvertures rectangulaires, situées à hauteur des salles de machines mais dont je n’ai pas trouvé la raison d’être ni les dimensions.

Ces ouvertures sont les entrées (ou sorties) du circuit d'eau de mer des condenseurs.

Je sens que ça va être encore un montage de dingo  
Le bouquin de Staff est vraiment top comme source pour les croiseurs de bataille allemands.
_Bruno

Bonjour

Quelques photos et inspirations sur ce forum concernant le Seydlitz. Sans doute déjà vue, mais très impressionnant. C’est des malades... ces maquettistes.

https://modelshipworld.com/topic/19055-sms-seydlitz-by-canute-cog-and-rgl-anyone-can-join-hobbyboss-1350/?tab=comments#comment-583926

Merci Eric et Sébastien, j'espère simplement que les perspectives prometteuses tiendront sur la durée.

Merci Bruno pour cette précision.
Plus qu'à traduire cela en allemand et voir si une recherche gogole me donne un peu plus de renseignements.
On observe le même type d'ouvertures sur les différentes unités renflouées à Scapa mais ce qui me dérange, c'est que ce n'est jamais exactement la même chose d'une unité à l'autre.

A propos de Gary Staff, ma carte bancaire te rappelle la malédiction qui pèse sur tes descendants jusqu'à la treizième génération  mais en ce qui me concerne, je dois admettre que je ne regrette pas une seconde l'achat de ce livre

Cédric a écrit:

Merci Bruno pour cette précision.
Plus qu'à traduire cela en allemand et voir si une recherche gogole me donne un peu plus de renseignements.
On observe le même type d'ouvertures sur les différentes unités renflouées à Scapa mais ce qui me dérange, c'est que ce n'est jamais exactement la même chose d'une unité à l'autre.

A propos de Gary Staff, ma carte bancaire te rappelle la malédiction qui pèse sur tes descendants jusqu'à la treizième génération  mais en ce qui me concerne, je dois admettre que je ne regrette pas une seconde l'achat de ce livre

En général la position des ouvertures se trouve sous le compartiment des turbines : celles-ci sont boulonnées directement sur les condenseurs et ceux-ci sont parcourus par le circuit de refroidissement.

Avoue que le propriétaire de ta carte bancaire est ravi de disposer de cette doc pour son montage : faudrait juste qu'il l'explique à sa carte :clown2:
Moins rigolo : j'étais sur un plan pour obtenir des copies des plans originaux de ces croiseurs de bataille mais mon correspondant est hélas décédé en décembre dernier. RIP.

_Bruno

Bonjour à tous,

Beaucoup de boulot au bureau (même si la situation sanitaire m’oblige à faire du télétravail)  mais je chemine doucement sur les améliorations de la coque.
La pose des quilles de radoub est en cours. Pour faire simple, je colle une bande d’Evergreen sur la partie plate de la coque et j’ouvre les extrémités pour y insérer des profilés. C’est là que je me rends compte qu’il aurait fallu faire cela avant de coller les renforts intérieurs de coque. Bref, c’est relativement chronophage mais je n’ai rien trouvé de mieux pour avoir un résultat à peu près correct.



Il me reste à réaliser les latérales sur le même principe. Ici par contre la découpe de la coque se fera sur toute la longueur des quilles. Des ptits trous des ptits trous …

Les finitions autour des entrées-sorties des condenseurs d’eau de mer (au passage, merci pour l’info Bruno ), faute de détails j’ai dû improviser. Je laisserai cela tel quel.





Même principe de découpe de la coque pour l’installation du tube lance-torpilles arrière. Je n’ai pas réussi à trouver l’emplacement exact de celui-ci, donc je travaille à l’œil sur base de la photo du navire renfloué :





Et il reste encore à détailler tant que possible le tube avant et les tubes latéraux.

 

Pour le panneautage de la coque au droit du blindage par contre, je suis un peu dans la panade.

Les photos en gros plan du navire montrent clairement les joints entre plaques, mais j’en suis encore à me demander comment les réaliser à l’échelle :



Soit je tire un trait à l’Xacto pour les représenter – ce qui sera sans doute trop visible, soit je tente de les dessiner sur la coque au Rotring avec pré-ombrage et tout le toutim mais je ne sais pas quel résultat cela donnera.

Il faudrait d’abord que je fasse quelques essais sur un vieux bout de plastique avant de me décider

Bref, je n’avance pas vite mais je ne recule pas, c’est le principal.

Bonjour Cédric,

ces modifications sont superbes et bien réalisées. Bon courage pour la suite.

Bon dimanche,

Amitiés,

Thierry