Offshore [navigant] de BTL Jacques Cartier

Voilà donc comme promis les photos des différentes étape de mon chantier en cours:

Simpa ce petit navire Il va filer a combien une fois terminé?

Alors ça... bonne question!! Si déjà je savais quoi mettre comme moteur!! Ca serai une bonne chose. Bon déjà je part sur du thermique! Tant qu'a mettre un moteur autant choisir le plus sympa! En plus je suis mécanicien naval... alors les moteurs thermiques je connais un peu. Bon je travaille sur des diesels pas des essences, mais un moteur reste toujours un moteur... Non?
En fait, j'ai juste les plan de la coque. Même pas le gouvernail ni autre chose... juste la coque. Là commence l'aventure!

une bien jolie coque effilée...

j'en ai vu passer quelques-un pendant les vacances, ca fait un boucan du diable avec 4 moteurs...

BTL Jacques Cartier a écrit:

Alors ça... bonne question!! Si déjà je savais quoi mettre comme moteur!! Ca serai une bonne chose. Bon déjà je part sur du thermique! Tant qu'a mettre un moteur autant choisir le plus sympa! En plus je suis mécanicien naval... alors les moteurs thermiques je connais un peu. Bon je travaille sur des diesels pas des essences, mais un moteur reste toujours un moteur... Non?
En fait, j'ai juste les plan de la coque. Même pas le gouvernail ni autre chose... juste la coque. Là commence l'aventure!

Ah les moteurs thermique une vraie petite merveille J'en ai un sur une voiture au 1/10éme, c'est le pied ce genre de moteur

BTL Jacques Cartier a écrit:

... En plus je suis mécanicien naval... alors les moteurs thermiques je connais un peu. Bon je travaille sur des diesels pas des essences, mais un moteur reste toujours un moteur... Non?...

Entre un Cat VM 43 C et un 4 cm3 2T RC il y a quand même quelques différences de taille

Sans parler de l'hélice qui a un rôle important, on ne met pas n'importe quel hélice sur n'importe quel moteur sur n'importe quelle coque ...

Mais je pense que je t'apprends rien la dessus...

question hélice, si! Ce n'est pas mon rayon. Et je suis plutôt UD30-33 ou pielstick PC2.2(6000cv 4m de haut 1000 litre de Gasoil/heure)

tant que vous mettez pas celles du CDG...



cherchez pas je suis dehors

Yuth a écrit:

tant que vous mettez pas celles du CDG...



cherchez pas je suis dehors

C'etait celles du Clem avant l'IPER en plus

Flash a écrit:

Yuth a écrit:

tant que vous mettez pas celles du CDG...



cherchez pas je suis dehors

C'etait celles du Clem avant l'IPER en plus

pour remplacer celles qui n'etaient pas aux normes...

oui c'était l'alliage utilisé qui était mauvais je crois et ils avaient pété une ou plusieurs pales a l'installation

BTL Jacques Cartier a écrit:

question hélice, si! Ce n'est pas mon rayon. Et je suis plutôt UD30-33 ou pielstick PC2.2(6000cv 4m de haut 1000 litre de Gasoil/heure)

Ca vaut le Cat VM 43 C : 5 m de haut, 12 m de long

C'est pas de la mécanique de tafiolle !!!

Tu bosses où si ce n'est pas indiscret ?

Et bien avis partagé pleinement car j'ai acheté tout à l'heure non pas un thermique car le vendeur m'a donné exactement la même raison: trop fragile, ne supportera pas le lancement, mais donc pour un éléctrique: un 540 (déjà oublié la marque)...
Je ferai une petite photo de tout cela avant montage bien sûr!
Pour ce qui est du plan d'eau je fais cela dans le port de marseille!! Au moins je suis pas le seul à faire du bruit! Mais là la question ne se posera pas pour le bruit du moins!

Ca vaut le Cat VM 43 C : 5 m de haut, 12 m de long

C'est pas de la mécanique de tafiolle !!!

Tu bosses où si ce n'est pas indiscret ?

Je suis mécano dans la marine nationale... Et mon meilleur bâtiment fut le... allez je vous laisse deviner! C'est pas dur!
Le PC2.2 de pielstick tu le trouves sur aviso A69 en V12; PC2.1 sur petrolier type MEUSE en V16 (un monstre)

Allez bonne soirée!

Salut,

Bon je passe par là et je vois de la RC.... oh !

Pour une coque de 72cm un moteur classe 540 en "brushed" sera trop petit, tu vas avancer comme une vedette de plaisance, et encore si ton bateau n'est pas trop lourd.

Par contre si c'est un moteur Brushless, là le 540 est bien adapté, mais alors pas n'importe lequel.

Les moteurs brushless c'est un véritable capharnaüm pour comprendre de quel format on parle, quel voltage, combien de spire, longueur, etc...

passé une certaine puissance, on abandonne les cardans et l'on met des "pinces" sorte de cardan métallique ou des manchons.


Ensuite il y a la transmission, soit en rigide avec un arbre dans un tube surr palier ou roulement; soit avec un flexible.

Bref le monde du off-shore est vraiment un monde à part entière et des spécialistes (ou plutôt fondus) pourront te conseiller mieux que quiconque.


Salutations.

Voilà la photo du matos acheté:

Bien le bonjour !

Bon te voilà avec un moteur format 550 (= speed 600) et non plus 540, c'est mieux.

Cependant, avec un pareil "set-up" tu vas avoir une navigation proche d'une vedette rapide et non d'un off-shore.

L'Ancien -> Pour l'hélice Cam folding prop 20cm x 11cm c'est une hélice d'avion / motoplaneur (8x4 en pouces)...




Malheureusement les références pour moteur électrique que l'on trouve dans nos "magasins" sont plus orientés pour les avions que pour les bateaus.

BTL -> En prise directe, je pense qu'une hélice bipale diamètre 42mm max devrait aller, mais n'étant pas expert off-shore, il faudrait vérifier. Au fait ton montage d'étambot devra ressembler à ceci pour coller à l'esprit off-shore (et accessoirement avoir un gouvernail efficace):



Pour information, une classe de off-shore en compétition existe pour les format 400 (speed 400), les bateaux dépasse rarement les 40cm...


Salutations !

Salutation,

Bon en ce moment le motivation n'est pas trop là en plus je cherche un peu comment faire pour tout poser. Donc pas de photos ni de progrès!
Mais... quelques questions!
-J'ai vu que sur les speed 400, le moteur était refroidi par eau. Est-ce utile dans mon cas? Le moteur est un peu moins puissant et l'espace à l'intérieur est plus grand.
-Pour le safran (et cf photo ci-dessus) le fait de le mettre un peu décalé sur le côté de la ligne d'arbre ne gène pas trop la giration du bateau? Peut-être que c'est fait pour contrer l'effet de pas d'hélice?

Pour le support moteur, non je ne l'ai pas encore. Il ne l'a pas trouvé... trop bien organisé le magasin! Va falloir que je cherche ailleurs ou sur le net!

Voilou! Allez on se motive!!!

Salut,

Alors pour le refroidissement, quasiment 90% des off-shore en possède.
Le seul exemple que je connaisse a n'en pas posséder est le cat du club (55cm et un Speed 700BB Turbo). Malgré ce gros moteur, l'échauffement est tel que l'étiquette collée dessus s'est barrée et on ne peut pas toucher le moteur après un run de 10min... Bref pas bon du tout.
Je te conseille d'investir quelques euros dans un serpentin pour être pas trop mal.

Le safran de la photo ci dessus est effectivement disposé pour contrer le couple de l'hélice.


Question support moteur, un couple en CTP fera l'affaire, je vois pas l'intérêt dans ton cas d'investir inutilement dans une chose que tu peux réaliser facilement.
Collé à l'araldite, c'est béton et durable dans le temps.

Si tu cherches des pièces courantes, regarde sur le site de Weymuller.

@+

J'ai lu sur un forum que certains installe des antiparasites. Est-ce vraiment utile dans mon cas?

Non je ne pense pas.

La pluspart des moteurs sont antiparasités en usine.

ok merci pour les infos!
Allez je m'y met dès demain!
Motivé...motivé.....

Bonjour,

Enfin les vacances! Malheureusement cela n'est pas synonyme de modélisme! Tous les travaux sont reportés à la fin du mois... dommage!
Bon sinon j'aurai quand même réussi à avancer un peu avant de partir! Je pense que cela se rapprochera plus d'une vedette rapide que d'un offshore... mais bon l'essentiel est de se faire plaisir!
J'ai pu fixer le moteur. Directement collé au fond à la résine. Poser la ligne d'arbre + tube étambot, Safran et réfrigération. Prochaine étape fixation de la partie RC et tringles de safran!

PS: si vous préférez que je mette des photos de plus petite taille dite le moi!

Superbe travail!

Bonsoir,

Ok pas de problème pour les photos!
Sinon pour ce qui est du circuit de refroidissement le principe est simple:
Cela fonctionne grâce à la dynamique des fluides! Le tube alu qui sort du tableau arrière et taillé en biseau servira d'écope! Avec la vitesse l'eau circulera toute seule dans le circuit. Et si j'ai de la chance et si je ne l'ai pas mis trop loin de l'hélice (ça fait beaucoup de si, cela fonctionnera même à basse vitesse grâce à l'eau propulsée par l'hélice!

En tout cas merci pour vos félicitations! J'ai plutôt l'impression d'être un boucher! Obligé de supprimer des couples, de tailler dans d'autres! Bon en même temps je ne cherche pas la perfection pour le moment, juste la fonctionnalité! Pour les détails on verra plutard! A dans 1 mois pour un JAIFAICI !
++

Salut,

J'aimerai mettre les plans à disposition de tout le monde mais je ne trouve pas comment insérer des fichiers (pdf en autre). Y a t-il une solution?