Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 1) Coque & pont [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31

C'est vraiment un superbe boulot !
Je voudrais savoir comment tu perces l'axe des vergues ? chignole à main ou dremel?
Bon courage pour la suite.

Merci Marc, c'est très sympa. Je note que ta goélette avance de façon soutenue. Bonne continuation.

Les axes laiton de racage des grandes voiles (avant montage articulé sur bride) ont été percés au diamètre 0,6mm du "contre-clou" à la mini-perceuse sur colonne Proxxon et table micro-métrique ; un outillage a été nécessaire pour tenir verticalement la pièce cylindrique sans déformer la fente de l'embout (cf schéma n'ayant pas de photo).



Les brides plastiques des autres vergues (ep. 1,2mm) ont été percées au diamètre 0,5mm pour le passage du piton de centrage & fixation à la chignole à main après quelques essais sur échantillons (1 raté sur 6 mais invisible car foirée sur face inférieur).



Dernière édition par Yves31 le Dim 12 Avr 2020 - 8:57, édité 3 fois

Quel travail, passionnant de la première page à celle-ci, merci pour ce partage précis, que ça soit au niveau du langage ou du montage, bonne continuations et félicitations Yves.

Pascal.

c'est beau et précis 

Merci Pascal, merci Dakota pour vos encouragements et votre suivi très motivants.

D'abord, sincèrement merci à tous ceux qui me suivent dans ce projet .

Aujourd'hui, interrogations sur le racage des huniers volants, en l'absence de photo du navire :
- Cheminement de l'itague : pour AAMM = passe directement au travers le mât ; d'après la gravure = via une poulie en suspente pour faciliter le levage.
- Rail de guidage : systématique ? longueur (jusqu'où descend la vergue) ? 
- Nature de l'itague : cordage (fil écru) ou câble (fil noir) ?
Merci par avance pour votre aide.

Plan AAMM (vergue = n°131, itague = n°237, cabillot en bas de mât = n°39) :


Schéma de suspente de volant (tiré d'un précédent post de Fred.P) :


Montage fictif du modèle actuel (a priori, pas facile d'intégrer un réa dans le mât, 2 échancrures AV & AR suffiront)
 

salut je ni connais rien je ne fait qu-admiré le superbe travaille 

Bonjour Yves,

cela progresse doucement mais surement avec une grosse recherche de la réalité. Bravo.

Prends soin de toi,

Amitiés,

Thierry

Merci Dakota ; j'apprends beaucoup des vieux voiliers, plus complexe que mes ex-engins spatiaux !
Merci Thierry ; je me régale mais le réalisme, tu connais je crois...

Bonjour Yves,
Je crois que le rail de guidage ne concerne que les mâts en fer. Je pense que les mâts du Pourquoi-Pas étaient en bois donc ton montage convient très bien.
A+
Fred

Merci Fred pour ce retour comd'hab rapide et concret.
Ok, je fais sans rail ni poulie de renvoi, simplement un pseudo-réa par échancrure dans le mât entre les jottereaux.
P'tite remarque : dans ta gravure, le mât semble en bois et la pièce-7 un rail.
P'tite question : y-a-t-il une différence entre la drisse et l'itague ?

Pour répondre à ta question


ITAGUE : Manoeuvre courante permettant de hisser quelque chose.
L'itague est un palan composé d'une poulie dans laquelle passe un codage. Une de ses extrémités fait dormant à un point fixe (une vergue par exemple), et l'autre constitue le courant sur lequel on tire. Les bras des vergues, les drisses des vergues mobiles, les drisses de voiles latines de grande surface sont à itague.

Beau travail, j'essai d'imaginer comment je vais faire!!

Bernard

Merci Bernard pour ton appréciation mais d'abord pour cette clarification ; je pensais que l'itague est le mécanisme et la drisse est le cordage pour le levage d'une vergue ou voile.
J'ai trouvé des définitions parfois différentes sur les glossaires et dicos Internet.

Bonsoir,
Je dirais que la drisse sert à hisser une voile (plutôt triangulaire). D'ailleurs on parle du point de drisse sur les focs. L'itague sert à hisser des objets et c'est plutôt le morceau de câble ou de chaîne entre le palan et l'objet, l'objet pouvant être une vergue.
Mais je peux me tromper...
Amitiés.
Fred

Merci à tous les deux. C'est tout compris & noté. Reste à ovaliser les trous concernés. À suivre.

 C'est superbe ton niveau de détail, j'admire ton travail !
Ce que je comprends, c'est que ton kit n'a pa prévu de pièces pour cet endroit.
Ce n'est pas toujours évident de coller à la réalité.
Bonne continuation.

Merci Marc, c'est fort sympa.
Oui, ce kit comporte manques & erreurs mais çà fait partie du job. Pour les détails, j'avoue être tomber sous le charme du navire et de son commandant depuis longtemps. Quant aux améliorations, on ne peut que insensible au vu des réalisations de beaucoup.
À bientôt sur ton Maryland.

"mise en production" des marchepieds laborieuse avec pas mal de recommencement mais maintenant terminée :


Problème : comment tenir une courbure naturelle des cordages :


Les noeuds d'attache et d'étrier sont d'esthétique variable :
 



Merci pour votre avis ; j'avoue ne pas être a priori motivé pour refaire mais ok pour des retouches.

Dernière édition par Yves31 le Mar 21 Avr 2020 - 17:34, édité 1 fois

Bonjour Yves,

belle avancée. Pour la mise en forme de tes cordages, tu peux essayer la colle à bois avec 50% d'eau, tu fais ne sorte de gabarit, tu poses sur une plaque de mousse, tu maintiens la mise en forme avec des aiguilles de couturière, puis tu passes le mélange colle à bois / eau au pinceau et tu laisses sécher en place.

Bonne journée,

Amitiés,

Thierry

c'est du boulot  bonne suite 

 Tes marches pieds sont superbes,.
Comment as tu rendu leur forme conique ?
Bonne continuation.

dakota59 a écrit:

c'est du boulot  bonne suite

Merci !

MarcL a écrit:

Comment as tu rendu leur forme conique ?

Merci Marc, très c'est sympa.
Si tu parles de la conicité des vergues, elles sont fournies déjà effilées et un simple ponçage par rotation entre 2 doigts a suffi.
Pour les étriers, j'ai appliqué les conseils plus haut d'Alex sauf pour l'enroulement réduit à un seul tour au vu de ce cliché du navire (je peux me tromper, il m'en excusera... ).
La tenue horizontalement de la vergue par un support plombé muni d'une pince "mâchoire" (cf photo d'un précédent post) a été très utile. Enfin, beaucoup de ratés, de patience et... du Lexomil ! Le gréement s'annonce dur-dur pour moi.
Reste à figer la forme en vagues des filins (cf post de Thierry) car le fil est pas assez souple ou pas assez rigide (je pense que c'est classique).



Dernière édition par Yves31 le Sam 18 Avr 2020 - 20:50, édité 1 fois

THIMARIE a écrit:

[...] Pour la mise en forme de tes cordages, tu peux essayer la colle à bois avec 50% d'eau, tu fais ne sorte de gabarit, tu poses sur une plaque de mousse, tu maintiens la mise en forme avec des aiguilles de couturière, puis tu passes le mélange colle à bois / eau au pinceau et tu laisses sécher en place.

Merci Thierry, "that makes sens" but : je n'ai plus de colle blanche à bois (pour info, j'avais déjà testé avec une solution de colle blanche papier mais ça match pas). J'ai donc passé commande ce matin ; reste à savoir comment se passe conjoncturellement le transport... Le reste est prêt pour un nouvel essai sur une vergue. À suivre donc.
Dans l'attente, je démarre demain le capelage des haubans (  ) ou l'équipement du beaupré (filet, martingale, sous-barbes...) en version toujours déposable au niveau des pitons.

1.000 mercis encore pour vos suivis, encouragements et supports.

Ton sujet est toujours aussi agréable à suivre.
Je fais une petite intrusion simplement te dire un petit "bon courage" dans tout ces cordages.
Bien à toi!