Sovereign of the Seas - 1637 : Partie-3 [Altaya 1/84°] de Glénans

Bonjour  Bertrand. Beau  chantier, félicitationssss!!!   .@+Michel

Bonjour Michel,

Merci beaucoup pour tes félicitations qui font toujours plaisirs.

Chantier qui demande pas mal de travail et beaucoup de patience !

A bientôt.

Bonne après-midi.

Bonjour,
Superbe travail, et effectivement la patience doit être au rendez-vous pour faire tous ces nœuds.
Bonne continuation

Amicalement Georges

Bonjour Georges,

Merci pour ces compliments. Pour la patience, je pense que nous en avons tous, sinon nous ne ferions pas de maquettes !!!

A bientôt pour la suite. J'e suis actuellement au cinquième rang du Grand Mât tribord. J'ai de quoi faire !!!

Bonne journée.

Bonjour à tous,

Je continue et termine le montage des enfléchures du côté tribord du navire.

Travail assez long et fastidieux, mais avec un joli résultat !

La présentation et le détail des travaux seront réduits au plus simple, sachant que je vous ai présenté l’essentiel de mes méthodes de travail avec le côté bâbord.

Mais je vais quand même placer quelques détails des nœuds surtout au niveau des bastets (en bas !).


Voici la manière dont je fais un nœud de cabestan autour de cette barre de bois pour la faire tenir aux haubans.

Celui-ci est un nœud effectué au niveau du Grand Mât :

 - Photo DSCN13405 :




J’obtiens ceci et cela tiens bien quand le nœud est souqué, donc, pas besoin de coller la barrette sur les haubans :

 - Photo DSCN13406 :




Voici le bastet du Grand Mât bien amarré :

 - Photo DSCN13413 :




Maintenant le bastet du Mât de Misaine :

 - Photo DSCN13414 :




Et avant de vous présenter le bastet du Mât d’Artimon, une reprise de ce fameux nœud de cabestan.

Le détail de la manière de faire pourra, peut-être, aider des camarades moins au fait du matelotage, que j’ai acquis depuis plus de 50 ans en navigant à bord de voiliers !

 - Photo DSCN13415 :




Voici donc le bastet du Mât d’Artimon, solidement fixé à ses haubans :

 - Photo DSCN13416 :




J’ai fait la même chose pour les quenouillettes en haut des haubans, mais n’ai fait aucun cliché ! Désolé !

A propos du nombre de nœuds pour la mise en place des bastets et quenouillettes, j’ai fait 56 nœuds en tout, soit :

 - 10 et 10 pour la Misaine,
 - 12 et 12 pour le Grand Mât et
 - 06 et 06 pour l’Artimon.



Comme j’ai commencé par le Grand Mât pour les enfléchures, j’ai dessiné le schéma sur un papier "bristol" pour pouvoir le fixer derrière les haubans, comme pour le côté bâbord.

Voici donc le schéma pour le Grand Mât (si cela peut vous être utile) :

 - Schéma nœuds Grand Mât :




Ce schéma étant placé derrière les haubans, et bloqué avec des pinces à différents niveaux, je peux difficilement me tromper dans les alignements !

Voici la position du carton pour le Grand Mât :

 - Photo DSCN13417 :




Je vais vous représenter ma manière de faire ces nœuds de cabestan, sachant que le premier à gauche est à l’envers par rapport à tous les autres pour avoir l’extrémité du fil dirigé vers l’extérieur et donc plus maniable.

Voici le détail de cette façon de faire :

 - Photo DSCN13352-bis :




Et le nœud "normal" pour tous les autres haubans !

 - Photo DSCN13347 :




Le travail effectué sur le Grand Mât :

 - Photo DSCN13496 :





Je vous présente la même chose pour le Mât de Misaine.

D’abord le schéma :

 - Schéma nœuds Mât Misaine :




Voici ce que j’obtiens :

 - Photo DSCN13495 :





Passons maintenant au Mât d’Artimon, avec, en premier lieu, le schéma :

 - Schéma nœuds Mât Artimon :




Voici le travail effectué :

 - Photo DSCN13497 :





A propos, les dates inscrites en bas des cartons, correspondent aux moments où j’ai dessiné ces schémas !



Pour finaliser ces travaux, voici quelques chiffres obtenus avec un fichier calculateur "Excel" remarquable que j’ai créé !

Je ne vous donnerai pas le détail du nombre de ces nœuds, sachez simplement qu’il faut, par ligne d’enfléchure :

 - Mât de Misaine : 28 lignes avec 10 nœuds par ligne, soit 280 nœuds,

 - Grand Mât : 37 lignes avec 12 nœuds par ligne, soit 444 nœuds,

 - Mât d’Artimon : 23 lignes avec 6 nœuds par ligne, soit 138 nœuds,

Plus 56 nœuds pour les 6 barrettes.

Donc un total de :

Total Bâbord + Tribord sans Bastets et Quenouillettes : 1724 nœuds

En final, la somme avec Bastets et Quenouillettes, pour l’ensemble des 3 mâts bâbord et tribord : 1836 nœuds.

Pour ceux qui seraient intéressé par le fichier Excel, pas de souci !

En somme 3 fois rien, mais juste un coup à prendre !!!  Et surtout ne pas se lasser à les faire ! (Comme le poinçonneur des Lilas de Serge Gainsbourg : "Des p’tits nœuds, toujours des p’tits nœuds ! "… Oups ! pardon, je pense m’être trompé de mots !!!)


Je mettais entre 10 et 12 minutes pour les lignes du Grand Mât, environ 8 minutes pour celles du Mât de Misaine et à peu près 6 minutes pour celles du Mât d’Artimon.



En finale, voici 2 images supplémentaires de tout le navire avec ses enfléchures :

De Côté :

 - Photo DSCN13498 :

 


Et une vue de dessus :

 - Photo DSCN13499 :





A bientôt pour les prochains numéros, peut-être !

Bonne journée.

Bonsoir à toi.
Sur les 2 dernières photo ton sovereign est très beau, un beau profilé et un choix de couleurs et de teinte harmonieux.
Cela vas faire une bien belle maquette.

Philippe.

Bonsoir Philippe,

Merci beaucoup pour tes gentils mots de félicitation qui me font réellement plaisir !

Je ne regrette qu'une chose, le fond de la photo n'était pas blanc jusqu'en haut, mais je m'arrangerai pour les prochaines images !!!

A plus.

Bonne nuit.

Çà me donne un peu le vertige tous ces nœuds  
En tout cas je salue le travail accompli......et celui à venir!

Bonjour Bertrand.

Un travail époustouflant remarquable de précisions . Un exemple extraordinaire.

Bonne continuation JJ

Bonjour Glénans,
J'ai utilisé pratiquement la même technique pour le Dos Amigos avec un gabarit en bristol qui avait toutefois moins de noeuds.
Pour plaquer le gabarit contre les haubans j'ai utilisé des barrettes clic clac (les trucs que les filles se mettent dans les cheveux).
Pour travailler sur des enfléchures en tension j'ai fait des trous dans le gabarit au début de chaque enfléchure pour faire passer le cordage avec un poids au bout.
par contre je n'avais pas pensé au premier noeud à l'envers, je testerai la prochaine fois.

Bonjour,
 Belle série de noeuds, que tu viens de finir. 
+ 1 avec Philippe pour ce qui est de ton Sots
J'attends avec impatience le résultat final

Amicalement georges

Bonsoir Clément,

Merci beaucoup pour tes félicitations, mais garde bien les pieds au sol. Par contre dans les enfléchures, gare au vertige !!!

A bientôt.

Bonne soirée.

Bonsoir Jean-Jacques,

Tu es trop bon avec moi. Ce travail est vraiment intéressant à pratiquer et, tu as raison, il faut être précis !

Merci pour l'exemple extraordinaire, mais tu vas me faire rougir ... de plaisir ... !!!

A très bientôt.

Bonne soirée.

Bonsoir Bifidus, (dont j'aimerai connaitre le prénom, si cela ne te gène pas,)

Ah bravo ! Cela me fait plaisir de lire que je ne suis pas le seul à m'emmêler les doigts avec mes noeuds !!!

Par contre je ne connais pas cette façon de faire avec un gabarit ? A moins que cela soit le même principe que pour mon "SotS" ?

Aurais-tu une image de cette fameuse pièce ? ET ta façon de faire est intéressante.

Pour le sens du nœud, l'inversion me permet de ne pas être gêné quand je travaille. Et tu verras que c'et plus agréable !

A bientôt pour la suite.

Bonne soirée.

Bonsoir Georges,

Merci pour tes gentils mots, agréables à lire.

Tout comme toi, j'ai, aussi, hâte de voir le résultat final, mais ce n'est pas encore pour tout de suite !!! Il y a encore beaucoup de travail.

Donc patience, patience !

A plus.

Bonne soirée.

Bonjour Glénans,
Je fréquente plusieurs forums sous le pseudo bifidus. bien que cela ne me gênerai pas plus que ca d'utiliser mon vrai prénom j'aime autant rester bifidus !
Tu trouveras des photos de mes premiers essais sur cette page j'avais ensuite systématisé la technique.
En fait mon problème venait du fait de l'utilisation de fils synthétiques. Ils ne "serrent" pas ce qui oblige à poser un point de cyano à chaque noeud. Il faut tendre le cordage et poser le point de colle ce qui nécessite 3 mains, d'où l'idée de tendre un côté en faisant passer le fil par un trou avec un petit poids pendu derrière (une petite pince). ca maintient aussi le premier hauban bien droit.
Avec des fils en coton cette astuce est probablement superflue.

Bonjour Bifidus,

Pas de souci pour le prénom ! Je comprends tout-à-fait.

Etonnant que du fil synthétique ne tienne pas bien les noeuds !
Note que c'est assez vrai, quand on voit les fils de certains vêtements qui, à l'usage, se défont tout seul, pour des ourlets par exemple !!!

Et c'est vrai qu'il n'y a pas de souci avec des fils en coton.

Tu as écris que : ... "Tu trouveras des photos de mes premiers essais sur cette page j'avais ensuite systématisé la technique." ...

Or je ne l'ai pas trouvé ! Peux-tu me donner un lien ou le titre exact du dossier, merci.

A bientôt.

Bonne après-midi.

Tu cliques sur "sur cette page", c'est vrai que les liens qui sont de la même couleur que le texte ne se voient pas trop...
https://www.laroyale-modelisme.net/t26319p100-dos-amigos-occre-1-53-par-bifidus?highlight=dos+amigos 
Je ne sais pas si on peut faire un lien vers un post précis https://www.laroyale-modelisme.net/post?p=600537 demande un paramètre que je ne connais pas...

superbe réalisation plein d enseignement.

Bonsoir Bifidus,

Finalement, j'ai vu ce que tu as écrit "sur cette page" qui est pratiquement de la même couleur que nos écritures !

Je n'ai pas encore parcouru en détail ton dossier, par manque de temps, mais j'ai pu admirer la dernière image de ton "Dos Amigos" (en page 7), je le trouve vraiment superbe et les voiles gonflées lui donnent un côté vraiment vivant !

Un grand Bravo !

Le lien que tu as inclus, dans ce paragraphe, et surement copier dans la ligne située en haut de l'écran, tombe directement à la page 4 de ton dossier : ce que tu voulais faire. Donc la précision te permet d'arriver là où tu voulais aller.

Et c'est ce que je fais quand je renvoies vers une information précise.

A très bientôt.

Bonne soirée.

Bonjour à tous,

Je reprends le gréement de mon "SotS" en continuant avec le montage selon les informations du fascicule n°116 !

Donc je vais réaliser le trélingage pour les 3 mâts.  

Il s’agit d’un filin qui relie les haubans de tribord avec ceux de bâbord. Cette ligature doit être fixée aux quenouillettes situées en haut des haubans. Il faut les placer à l’extrémité arrière des haubans. Il faut tendre ce "bout" afin que les haubans, donc les quenouillettes, soient parallèles.
Une fois fixés et bien parallèles les haubans - quenouillettes, il faut simplement ligaturer les extrémités. 

Ce devrait être relativement simple, mais il faut travailler debout et les bras en l’air : C’est sportif !!!

Donc, j’avais besoin de 3 bouts de fil marron de 0.5 mm (le même que celui des haubans) qui seront ligaturés par du fil écru de 0.15 mm (celui des enfléchures). Pour cela, j’avais des bouts de ce fil marron qui me restaient du montage des haubans, d’une taille d’environ 100 - 110 mm.

J’ai donc passé ce fil marron de 0.5 mm à l’extrémité arrière des quenouillettes en le passant dessus et dessous cette pièce de bois entre les 2 dernier haubans (carré rouge) :

 - Photo DSCN13529-bis :




J’ai fixé un côté avec un point de colle (superglue), puis j’ai tiré, légèrement, sur le fil de l’autre côté, où j’ai pratiqué de la même manière le positionnement. 

Il est impératif que les haubans - quenouillettes soient bien parallèles. Pour cela j’ai donc mesuré la distance à l’avant et il fallait que l’arrière ait la même mesure. Je bloquais la boucle du fil avec une pince, avant d’y mettre un point de colle.

En final, je faisais une surliure de 10 tours (nœuds compris) avec le fil écrus de 0.15 mm d’environ 11 cm de long. Les nœuds en début et fin de la ligature sont des nœuds de cabestan (Eh oui, une fois de plus !).


Voici quelques photos pour illustrer ce que j’ai expliqué ci-dessus :

Le passage du fil à travers les haubans du Mât de Misaine à l’extrémité arrière de la quenouillette :

 - Photo DSCN13519 :




Le résultat de ce trélingage des haubans du Mât de Misaine (les bouts de fils en trop sont coupé au ras) :

 - Photo DSCN13520 :





Voici le trélingage des haubans du Grand Mât. Le côté bâbord est terminé et je commence la surliure du côté tribord avec le premier nœud de cabestan (carré bleu) :

 - Photo DSCN13521-bis :




J’obtiens ceci sur le Grand Mât :

 - Photo DSCN13522 :





Même travaux pour le Mât d’Artimon. Le nœud à gauche et la surliure sont terminés de même que le nœud à droite qui est en cours (cercle bleu).
Cependant, le côté tribord n’est pas encore fait, mais la boucle est collée sous le fil, donc les quenouillettes sont bien parallèles :

 - Photo DSCN13524-bis :




Le premier nœud de cabestan avant la surliure du côté droit du trélingage du Mât d’Artimon (cercle bleu) :

 - Photo DSCN13525-bis :




Tout cela pour obtenir ceci sur le Mât d’Artimon !

 - Photo DSCN13526 :





En final, une vue d’ensemble des 3 mâts avec les travaux effectués :

 - Photo DSCN13527 :





Ce fascicule n°116 sur 135 est terminé et je vais passer au suivant où j’aurai autant de travail avec les haubans des hunes !

A très bientôt, je l’espère, pour la suite.

Bonne journée.

Une précision de musée. Bon courage Bertrand.

 Amicalement Jean-jacques

Bonsoir Jean-Jacques,

Merci pour tes bons mots !

Pas de soucis pour la suite . Pour le courage, ce n'est pas un problème !
A bientôt.

Bonne nuit.

Bonjour Bertrand,
Ba? Tu nous laisses un peu sur notre faim avec ton trélingage; c'est un peu sommaire à la vue du reste de la construction. Est-ce normal?

Bonjour Clément,

Tout à fait normal !!! En effet, après les gros travaux des enfléchures et ses 1836 noeuds, et avant la même chose pour les étages supérieurs, un petit boulot, ou presque, était nécessaire pour me reposer !!!

Ne t'inquiète donc pas, j'ai les haubans et enfléchures des hunes des 3 mâts à fignoler, surtout avec les bras en l'air et surement debout, ce qui est assez fatiguant. Il va falloir que je me trouve une table plus basse pour poser le bateau à la bonne hauteur !

A plus.

Bonne après-midi.