Goélette Toulonnaise 1823 [Artesania Latina 1/70°] de Jean-Claude 59

Très belle toulonnaise et ça progresse bien

A+

Thierry

Superbe restauration
A+
Philippe

Merci à vous, vos commentaires me font plaisir.
Voila une nouvelle petite avancée.
Le pavois est terminé.



Il reste encore beaucoup de travail.
A bientôt.

bonsoir Jean-Claude
elle a bien changé cette toulonnaise. un remaniement vraiment réussi qui devrait m'inspirer pour ma pauvre Santa Maria. mais actuellement j'ai bien trop de choses en cour pour pouvoir lui porter toute les attentions nécessaires. il me manque surtout de la patience comme celle que tu déploie continuellement et a propos sur cette toulonnaise.
en tout cas c'est un plaisir, grâce à tes bons soins, de redécouvrir cette construction ...
à bientôt
amitiés
rafael

Ca change très bien bon courage pour la suite
A+ Jeanclaude

Merci Rafael et Jean-Claude,
je n'y travail qu'une à deux heures par jour pour éviter le ras le bol.
C'est différent pour ta Santa Maria qui était quand même en bien meilleur état.
Vu l'état de ma Toulonnaise, à cette époque elle aurait fini au fond d'un aber.

Bonjour à tous,
voila une nouvelle petite avancée :
Mise en place des bouteilles, des lisses avant et arrière.
A l'avant le caillebottis est en place. avec la poutre qui doit recevoir plusieurs cabillots des manœuvres du beaupré.





Chaque avancée est un travail de réflexion pour coller au maximum au modèle et au plan.
A bientôt.

bonsoir Jean-Claude
..."Chaque avancée est un travail de réflexion"...
comme le rappelle ce fameux proverbe : "la réflexion personnelle est l'école de la sagesse" à la fin de ce chantier, tu vas cumuler une certaine plénitude ...
en tout cas cette rénovation est une réussite
à bientôt
amitiés
rafael

Bonjour Jean Claude,

très belle avancée, propre, nette et précis. 

@+

Thierry

super travail  bravo
A+ jean claude

hello
belle nouvelle vie bravo 

Merci à vous de me suivre dans cette aventure modélistique.
Rafael : la réflexion est pour moi une obligation sur ce chantier.
Car non seulement je me suis donné pour devoir de sauver cette belle goélette, mais je veux en plus la rendre la plus conforme possible à son illustre modèle.
L'Ancien : La lisse est effectivement interrompue à chaque sabord avec des charnières.
Une chose ignorée par AL comme cette fente qui courre tout le long du pont.
Il est bien évident que tous ces petits détails prennent beaucoup de temps et de réflexion comme tous les équipements présents sur le pont.
Seuls les mats n'ont pas changé de place.
Si vous avez d'autres documentations je suis bien sûr preneur.
Cette semaine, je reçois de la famille. je serai donc un peut moins disponible pour la construction.
J'ai donc laissé la véranda pour réintégrer mon atelier sous les combles (trop froid en hivers).
J'en ai profiter pour y ajouter quelques aménagements.
La maquette plastique demande moins d'équipement.
Voila une vue de celui-ci :





A bientôt pour la suite de ce montage.

De nouveau tranquille, je reprends l'avancée de mon modèle.
Mise en place des dernières lisse.



Puis mise en place du support de beaupré avec les guides des chaines d'ancres.
Pas simple à monter car composés de plusieurs pièces soudées.



Je voulais arriver à cela :



(extrait d'une photo du musée de ma marine, modèle 21 MG. 45)

Je ne suis que moyennement satisfait mais de n'est pas facile de faire tenir les pièces en place en soudant.
(400° c'est chaud pour les doigts)  
A bientôt.

Ben pour le moment, tu réussis !

Bravo! superbe avancée!

Très belle finition de la coque e le plancher super bien réalisé , qua dire d'autre que bravo a suivre 

bonjour Jean-Claude
bizarre cette photo du musée ... j'ai toujours pensé que les caillebotis étaient amovibles et donc, que les encadrements intérieurs faisaient tout le tour.



mais bon, cela n'a que peu d'importance au final. quand aux planchers de la même photo, pas de clous réels ni encore moins simulés, ni trace de crayon. c'est bien comme cela que je poserais mes lattes de ponts sur le San Félipe. en tout cas je constate qu'il y a plusieurs écoles pour ces habillages de ponts et pas une seule vérité ...
pour le reste, tu nous propose un superbe pas à pas très agréable à suivre.
à bientôt
amitiés
rafael

Merci à vous,
WAGO7100 les points de crayons ont été choisis pour plus de rapidité et plus facile à mettre en œuvre que les fils de laiton.
Rafael, le cloutage est bien présent sur le pont mais peut visible suivant l'orientation des photos.
Je pense que c'est du laiton.
Merci de me suivre et à bientôt.

Bonjour à tous,
Une nouvelle petite avancée avec la pose de deux aérations rectangulaires.
Elles n'ont pas été simples à monter car faites avec du profilé laiton soudé et percé pour simuler les rivets.
Les rivets sont des clous à la tête coupée et arrondis à la lime.



Le gros plan ne pardonne rien.
La vue suivante montre l'avant.



A bientôt pour la suite.

Chapeau! belle réalisation. J'ignorais même qu'elles existassent!

salut du belle ouvrage 

Bonsoir Jean Claude

du Grand Art, toujours aussi minutieusement et "amoureusement" réalisé.

Amicalement,

Thierry

Bonjour Jean-Claude,
C'est un sauvetage très réussi que tu nous proposes la!
Les aérations laiton sont réalistes, du beau travail.
Bonne continuation à toi.

Merci à vous,
le montage se poursuit lentement avec à chaque fois de nouvelles modifications.
La suite logique aurait été de m'occuper de la pompe à eau mais je viens de constater qu'il me faut commander du matériel.
Je n'avais pas bien appréhendé sa forme.
Enfin pas de soucis, il y a encore beaucoup à faire.
Les claires voies, la descente, le gouvernail.
Il faudra aussi que je change les caronades qui ne me plaisent pas du tout.
Encore de nombreuses heures à passer sur cette coque avant de commencer la mature.

Bonjour Jean Claude ,félicitation pour cette reconstruction, tu vas réussir c'est sur, je vais suivre.

Amicalement Michel