USS Alaska CB-1 (Hobby Boss 1/350°) par horos

horos a écrit:

Par contre vous allez rigoler avec la notice: elle est truffée d'erreurs

Bonjour Philippe,

Cela semble être une mode, la notice du kit MKI pour le Scharnhorst n'est pas non plus exempte de tout reproche...

Au prix ou ils nous les vendent...

Bonne suite Camarade.

Probablement trop pressé de mettre leur kit sur le marché

Bonne suite pour ton superbe Scharnhorst a toi aussi

horos a écrit:

Merci Bruno, je me doutais bien de la réponse mais comme je ne suis pas expert
Par contre quel genre de caisson cubique tu mettrais?
Oui mes problèmes avec Infini sont réglés, même à la douane ils ont été compréhensifs
Par contre vous allez rigoler avec la notice: elle est truffée d'erreurs

Rectification : après avoir scanné l'image il apparaît que ce n'est pas un "caisson carré", mais le capot d'une bouche de ventilation : carré, arêtes chanfreinées. Agrandissement ici :




M'étonne pas d'Infini : ils veulent être les premiers pour prendre ce marché microscopique de niche (vous en connaissez beaucoup, vous, prêts à claquer 210€ pour détailler un kit de 65€ d'un navire qui n'a eu qu'une carrière minimale quasiment inconnue hors US Navy ?). Ils vont trop vite et font des erreurs.

_Bruno

Ce que tu me montres là c'est bien une bouche de ventilation, elle est présente dans le kit Hobbyboss et se trouve du coté bâbord. Infini plaçait le dôme coté tribord.
Je suis tout a fait d'accord avec toi: beaucoup trop pressé. Leur kit n'est pas bien fini pour moi. Il manque des choses, surtout en résine: les projecteurs, les rafts,... et de plus ils te font employer la PE d'origine qui n'est pas top et parfois fausse (j'avais monté une pièce en PE sur le coté d'un pavois à tribord sans trop réfléchir à ce que s'étais. Après avoir regardé de plus près certaines photos j'ai constaté que cette pièce était en fait un feu de position. Le problème c'est qu'ils n'en n'ont mis qu'un dans le kit, rien coté bâbord...j'ai donc enlevé celui coté tribord et je verrai par la suite ce que je ferai pour les remplacer)

Oups  
Côté tribord, il n'y a rien du tout (même pas de ventilation) sur les photos datant de la croisière initiale de 1944 dans les Caraïbes.
Sur une photo bien plus tardive, datée de mi-1945 on voit effectivement le radôme, mais l'Alaska a perdu son camouflage pour la livrée "gri-gris".

Raisonnons autrement :
On sait que le Guam, entré en service en septembre 44, avait un équipement électronique modernisé et que l'Alaska fut modifié peu après à Philadelphie pour avoir le même.
Les photos du Guam en octobre 44 ne montrent rien du tout à cet endroit : pas de radôme. Donc une probabilité pour que l’Alaska n'en embarque pas non plus.

La seule image de l'Alaska avec le radôme est bien plus tardive et il ne porte plus le camouflage 2 tons.

On peut donc raisonnablement penser que ce radôme a été installé courant 45, bien plus tard que la période "camouflage 2 tons", donc aucun souci pour toi : ne le colle pas en place.

Je t'envoie les images séparément, because copyright

_Bruno

ok merci

une sacré gueule tout ça!! on sent qu'il y a des pros sur le forum
philippe

Wow, sacré niveau de photodécoupe! Si en plus la notice est blindée d'erreurs, ça doit pas aider pour le montage; il doit falloir une solide expérience pour terminer tout ça

Je vais suivre le montage!

Ces conduites de tir 
J’adore !!!!

Petite avancée:
Les superstructures arrières sont terminées:





Et avec la couche de primer:

C est un sacré travail bravo

Salut Philippe   une réalisation de premier ordre   je vais tu t'en doutes pomper outrageusement sur ton montage pour faire le mien   avec pour ma part une certaine liberté historique genre "radôme"   en tout cas un grand bravo pour la finesse de ton montage mon ami 

Salut Philippe.
Super ton montage que je suit régulièrement...
Petite photo que surement tu dois connaitre ? : (je l'ai en plus grand format si tu veux...)

Salut Gilles,

Oui oui je connais
Je n'ai pas trouvé beaucoup de documentation sur l'Alaska à part le Warship Pictorial. Bon le bouquin est bien illustré avec des photos bien claires et cela m'a beaucoup aidé pour le camo.

Bonjour Philippe.
Toujours aussi doué pour la photo-découpe, du beau montage précis, minutieux, pourtant ce n'est pas la notice qui aide d'après ce que je lis. Bonne continuation.
A+, PLEF.

non c'est clair que la notice ne brille pas par sa clarté et sa précision. Pour ce qui est de la clarté, je peux comprendre que faire une notice de montage exhaustive est difficilement réalisable: on se trouverai avec un véritable annuaire pour monter ce kit de PE par exemple. Les maquetteux que nous sommes sont bien conscients que le montage de ce genre de kit d'amélioration n'est pas le même que celui du kit de base (qui parfois n'est pas évident non plus) et qu'il faut plutôt réfléchir à deux fois avant de plier et coller. Je dirais que la réflexion et la projection font partie du jeu. Par contre les erreurs sont plus difficilement acceptables car là ce n'est plus de la réflexion mais un véritable casse-tête pour retrouver le bon numéro de la pièce (il y en a quand même quelques centaines de différentes).

Bonjour à tous,

Petite question pour les experts: sur les superstructures arrières il y a un paquet de bouteille de gaz accrochées aux parois. Je me demandais à quoi elles pouvaient bien servir et en quelle couleur les peindre.
Merci pour vos réponses

horos a écrit:

Bonjour à tous,

Petite question pour les experts: sur les superstructures arrières il y a un paquet de bouteille de gaz accrochées aux parois. Je me demandais à quoi elles pouvaient bien servir et en quelle couleur les peindre.
Merci pour vos réponses

Bonjour Philippe,
Ce sont les bouteilles de gaz utilisés pour les réparations. Elles sont stockées à l'extérieur pour minimiser les dégâts en cas d'incendie. A l'intérieur des ateliers ce seraient de véritables bombes.
Il y a tout ce qui est nécessaire pour des soudures et découpes de métal : oxygène, acétylène, etc...
Je pense qu'elles sont gris neutre mais que les embouts portent les couleurs correspondant à chaque gaz. On peut trouver ces couleurs facilement sur le net, mais c'est pour notre époque. J'ignore quel était le code aux USA en 1944. Je dirais brun et blanc pour acétylène et oxygène, mais sans garantie.

D'une manière générale à partir de 1942-43 tout ce qui contenait ou véhiculait des produits très inflammable était placé à l'extérieur dans l'US Navy. Depuis la perte du Lexington dans la Mer de Corail en mai 42, en raison des vapeurs d'essence diffusées dans le bâtiment fermé suite à la rupture des canalisations d'essence avion avec son torpillage, tous les navires furent modifiés "anti-incendie" de cette façon. On voit sur tous les navires embarquant des avions de longues canalisations courant à l'extérieur de la coque, en général depuis les citerne situées à l'avant sous la flottaison jusqu'aux points d'avitaillement.

Sur l'Alaska les citernes d'avgas étaient situées à la poupe (héritage des Baltimore dont ils sont très inspirés). Un très long tuyau court obliquement à tribord de l'arrière jusqu'au droit des pylones de la catapulte tribord et... oups, il n'est pas représenté sur le kit Hobbyboss (qui s'est calqué sur le plan de chantier, avant mise en service).
Encore un oubli assez visible qu'hélas je découvre à l'instant... grâce à ta remarque !

_Bruno

Bonjour Bruno,

Merci pour ces explications  et heureux d'avoir pu te rendre service par la même occasion
gris neutre: FS36495 ce serai bon?

horos a écrit:

Bonjour Bruno,

Merci pour ces explications  et heureux d'avoir pu te rendre service par la même occasion
gris neutre: FS36495 ce serai bon?

A priori oui, mais sans garantie. Et merci encore !
_Bruno

Bonjour Philippe.
Je me permets d'apporter un complément d'info qui pourra éventuellement te servir, mais sans garantie, Bruno en sait bien plus que moi.
http://www.larsenal.com/bouteilles-oxygene-et-acetylene-1-350-c2x15951451
Sur l'étiquette de la pochette, il est fait mention de la couleur, à voir.
A+, PLEF.

PLEF a écrit:

Bonjour Philippe.
Je me permets d'apporter un complément d'info qui pourra éventuellement te servir, mais sans garantie, Bruno en sait bien plus que moi.
http://www.larsenal.com/bouteilles-oxygene-et-acetylene-1-350-c2x15951451
Sur l'étiquette de la pochette, il est fait mention de la couleur, à voir.
A+, PLEF.

Tu as raison, PLEF, je pense que ces couleurs sont correctes :
Oxygène : vert ou gris. Pour le vert j'opterais pour le "green primer", le vert d'apprêt qui est passé sur la tôle des navires US sous la peinture. C'est un vert moyen, genre vert armée.
Acétylène : gris neutre
_Bruno

le vert permettrait d'ajouter une petite touche de couleur...légèrement vert olive??

horos a écrit:

le vert permettrait d'ajouter une petite touche de couleur...légèrement vert olive??

Là, je sèche, mais je pencherais vert un Deep Green XF-26 de Tamiya, en gros la couleur d'une vedette lance-torpille genre PT-109.
_Bruno

bonjour Philipe

comme d'habitude c'est superbe raiment u beau et bon boulot
par contre messieurs j'attire votre attention , pour les codes couleurs des ogives (c'est le terme )des bouteilles de gaz américaines et surtout dans les années 40 étaient il me semble ...et je dis bien il m semble que c'était le jaune pour l'oxygène industriel et bleu foncé pour l'acétylène mais je dirais que c'est du sûr a 80%
cheers
Nicolas