Bateau à aubes King of River [plan navigant 1/20°] de albatros55

Bien le bonjour 

pour une première pour voir c'est une réussite

Merci Bromure.

Si le temps le permet, je le remettrai à l'eau prochainement.

C'est très sympa un bateau à roue comme cela, je n'en n'avais jamais vu de navigant.
Très beau travail!

Bonjour Albatros55,


Je viens de démarrer la construction du King of Mississippi d'Artesania Latina.

Je souhaite le rendre navigable et ma question porte sur le moteur :

Quel moteur acheter pour ce qui semble être la plage de rotation de la roue à aube (entre 30 et 60 tours par minute) ?

Merci d'avance pour toute info

Bonjour Kriss31
si tu as visualisé la vidéo de la rotation de ma roue à aubes qui est (je crois) dans les bonnes limites, tu as du apercevoir les pignons d'angle (rapport 1/3) et les pignons du moteur (rapport 1/. le moteur réducté a donc une vitesse correspondant à la succession de réductions pour un résultat de 60T/Mn.
C'est le mode de transmission que tu choisiras qui déterminera la vitesse de rotation de ton moteur.
Où trouver ces moteurs ? le net en regorge. Tu fais une recherche avec ton moteur de recherche préféré "moteur réducté X tours en Y volts" et tu trouveras.

Nota: sur l'arbre principal, j'ai placé une roue échancrée de 2 encoches: par la suite j'ai placé une LED et un capteur IR branchés sur un bruiteur "façon locomotive" pour imiter le bruit d'une machine à vapeur. ça marche très bien.
Je ferai une vidéo quand je remettrai le bateau en état de navigation (il est un peu dans la poussière en ce moment).

Bonjour , beau modèle , de la recherche et du détails tous ce que l'on aime. A+

Merci, Malorochelle. Bienvenue dans ce post.

Bonjour Albatros 55,

Merci beaucoup pour ta prompte réponse.

Je suivrai ta mise à l'eau avec beaucoup d'intérêt, pour sûr.

Dès que j'aurai fini le Panderma Ferry, j'ouvrirai un post sur le King of Mississippi.

Bonjour , une bonne question  , comment vire le king , gouvernail ? . A+

il vire très mal malgré ses 3 safrans de gouvernail (2 à l'arrière, juste devant la roue et 1 proche de la proue). Les safrans AR seraient plus efficaces s'ils étaient placés derrière la roue (en arrière de la propulsion) mais l'encombrement serait bien affecté.

En navigation, il faut anticiper très en avance tout changement de direction.

Bonjour , merci pour ta réponse . Vrai qu'and piscine s'est pas évident il faut généralement plus de place pour manœuvrer.  je travail au 1/15 et 1/20 je connait se problème. A+