Dio Richelieu à Dakar 1941-1942 : Partie-4 (Trumpeter 1/350°) par LA VEILLE

Intéressants tes docs Bromure.  Donc à priori ils servaient à l'état major 

merci c'est très:cheers: gentil Bromure mais je n'avais jamais parlé de télémètre de 1m ...la on est plus dans du 3.10m mais tes lien comme le souligne jef sont très intéressant
et yuth ...c'est la force des forums ...celui ci en particulier
cheers
Nicolas

Bien le bonsoir 

regarde ce lien 

http://lesapeurzeforum.forumactif.com/t123p105-richelieu-1952-1-100

et parcours le en entier  il y a un truc sur des telemetre secondaire

un autre paricilierement interressant sur une photo apparait des telemetre secondaire 

http://castero.free.fr/spip.php?article190

j'ai le profil MORSKI du rich mais je pense que tu dois l'avoir

Ce document sur l'histoire de la télémétrie est passionnant.
Je me permets de revenir sur la supposition de Bruno quant à l'utilité du télémètre en navigation.
Je vois plutôt leur intérêt sur le calcul des distances et de la détermination des, route et vitesse des navires pour les manoeuvres dites d'anti-collision à la mer, ainsi que pour la tenue de poste dans le cadre d'une navigation en formation avec plusieurs unités. En effet un poste se tient en relèvement (ou bien en gisement)/ distance par rapport à une unité appelée guide. 
Pour la navigation en vue de terre, un compas surmonté d'une alidade de relèvement est amplement suffisant.
Nico, je viens de parcourir tout ce que j'avais loupé, je n'ai plus de mot pour décrire mon admiration devant tant de talent.

salut Hugues

ah ça sent le bosco ...et pas de pacotille content que les travaux te plaise
cheers
Nicolas

Castor a écrit:

Ce document sur l'histoire de la télémétrie est passionnant.
Je me permets de revenir sur la supposition de Bruno quant à l'utilité du télémètre en navigation.
Je vois plutôt leur intérêt sur le calcul des distances et de la détermination des, route et vitesse des navires pour les manoeuvres dites d'anti-collision à la mer, ainsi que pour la tenue de poste dans le cadre d'une navigation en formation avec plusieurs unités. En effet un poste se tient en relèvement (ou bien en gisement)/ distance par rapport à une unité appelée guide. 
Pour la navigation en vue de terre, un compas surmonté d'une alidade de relèvement est amplement suffisant.
Nico, je viens de parcourir tout ce que j'avais loupé, je n'ai plus de mot pour décrire mon admiration devant tant de talent.

Merci Castor d'éclairer ma lanterne au sujet de ces télémètres de navigation. Ceci renforce ma supposition, mais c'est juste mon opinion.

Dundee : ce ne sont pas des "supposés" télémètres : il sont libellés en ces termes, écrit noir sur blanc, sur les plans officiels.
Un truc rigolo : as-tu remarqué que le télémètre du Dunkerque dessiné dans Los! (il me semble que ces 3D sont d'origine polonaise... Stephan Draminski?) est le même (à part les deux "boites" aux extrémités) que celui dessiné par Profile Morskie, lui-même une copie "améliorée" du dessin du plan du Musée de la Marine, lui-même probablement dessiné d'après la maquette du musée? J'ai émis des réserves sur profile Morskie, mais j'ai exactement les mêmes sur Los!, voire sur ceux de l'AAMM. Un exemple hélas trop fréquent où le dessinateur copie un plan antérieur qui en copiait un autre... A force de reproduction le dessin d'origine finit par devenir "la vérité". J'en ai eu l'expérience avec les plans du De Grasse de 1938 jusqu'à la re-découverte des plans originaux.

Nico : j'espère que tu as fêté dignement la victoire de l'ASM avec un bon verre de ton élixir écossais
Bruno

Bien le bonjour 

petite precision 

pour lrs telemetres de base 1 m la precision est bonne  jusqu'à 800 m elle est acceptable jusqu'à 1500 m

pour les grands telemetres notamment ceux montés sur le Richelieu on peut faire une telemetrie 3 points en utilisant sa hauteur  c'est de la trigo  (je vous passe la demonstration)

sur le char AMX 30 il y avait un telemetre à coincidence mais sur certaines armes on utilise des courbes stadimetriques pour le calcul des distances (100 à 500 m sur les lances roquettes anti chars)

source   mes cours sur la telemetrie du char AMX30 GENERALITES 

L'optronique et le radar ont bien facilité tous ça

Bruno, je partage tes réservés à propos des interprétations faite par LOS et c'est bien pour cela que j'ai précisé que ça vaut ce que ça vaut.....voir mes commentaires à propos des extrémités du télémètre.

Hugues ton partage d'expérience est toujours un plaisir. Je vais apprendre plein de choses ce WE.

Bromure,  tes liens sont vraiment très intéressants, merci.

Bonjour La Veille,

Je découvre ton travail et tes posts sur le Richelieu à Dakar (même si c'est la 4° partie). J'ai appris plein de trucs. Bravo pour ce que tu fais c'est d'une précision absolue pour ne pas dire terrifiante... Continue comme cela car "tout ce qui n'est pas partagé est perdu"
Bravo pour tes partages de techniques et j'attends à la suite avec impatience comme beaucoup.

bonsoir
Nicolas ...très gentils compliments que tu me fait la ....content que tu ai "appris plein de trucs" partager est vraiment une chose a la quelle je tiens et d'avoir des petits retours comme cela me conforte a continuer sur cette voie
depuis quelque temps le chantier  tourne vraiment au ralenti  (les turpitude de la vie ) je me vois vraiment mal de travailler comme par exemple ce soir ..après une journée bien remplie et bien stressante .....sans parler des déplacements dans Paris en voiture ........la le proctologue pour diptère a la bloblote donc vais essayer de travailler demain matin a 5H00 si j'arrive a me lever
cheers
Nicolas

Ah...
Le lien démoniaque entre la vraie vie et la maquette, je comprends assez bien...
Courage!

bonjour nico cela faisait un moment que j étais passé sur le forum voila j ai rattrappé mon retard!!
superbe mais vraiment superbe!!
amicalement
stef

bonsoir a tous

ces derniers temps j'ai pu enfin "bricoler" .mis a part les deux paravanes ,dont je doute sur leurs présences sur le pont AV a la période qui m'intéresse, toute la partie avant est terminée ......et oui tout arrive  .le travail c'est porté sur le détaillage du roof devant la barbette de la tourelle II .coté bâbord , pas de grilles d'aération, mais une potence rangée sur la paroi , et en bout , un des dévidoir a aussière , aussière protégée par une bâche blanche (papier cigarette peint)



sur la face avant les grilles d'aérations sont posées  



ainsi que sur le coté tribord



cela met fin au travail sur toute cette zone ,et de pouvoir poser mes tourelles (encore a blanc pour le moment)





le rac au dessus du bloc ventilation a été rempli de radeaux type Brest



en parlant de radeaux types Brest , j'ai peint les "tas" de radeaux qui seront disséminés  sur la totalité du Richelieu .
le "gros tas" bâché correspond a ceux stockés sur le toit du hangar



je suis en train de finaliser mes fameux télépointeurs car le travail de finition va se poursuivre sur le château ..donc a suivre

un petit aparté photographique  , si comme moi vous utilisez un reflex numérique , un petit outil sympathique ,pas cher, et surtout efficace.....a savoir un petit diffuseur



il se pose sur la griffe du flash externe et viens se positionné devant le flash incorporé



comme vous pourrez le constater sur la photo suivante , c'est efficace



la première photo est faite sans flash , juste une source lumineuse (beaucoup d'ombres)
la deuxième celle directe au flash incorporé (c'est cramé )
et enfin la dernière avec diffuseur , la , la lumière est plus diffuse , et débouche les ombres..
voila pour le moment
cheers
Nicolas

Ça fourmille toujours autant de détails bluffants Nicolas. Merci pour le diffuseur, je ne connaissais pas du tout ce gadget.

Bravo Nico, super boulot !

Hello,
Ce Richelieu est vraiment magnifique!
Bravo Nicolas,
pour les photos, c'est vrai que les différences sont flagrantes, le problème, c'est que je n'ai pas pour ma part de reflex, je bannis donc le flash, et je joue sur l’éclairage...
Christian

Toujours aussi splendide.
Très beau travail de patine

Amitiés
Eric

Bonjour Nicolas

Je suis toujours admiratif devant ton boulot, bref! j'adore
Ton diffuseur de flash est terriblement efficace, il donne une lumière plus douce et plus de relief

Bonne suite

   Michel

stef a écrit:

bonjour nico cela faisait un moment que j étais passé sur le forum voila j ai rattrappé mon retard!!

stef

DAGORNSON a écrit:

.....pour les photos, c'est vrai que les différences sont flagrantes, le problème, c'est que je n'ai pas pour ma part de reflex, je bannis donc le flash, et je joue sur l’éclairage...

merci les gars pour vos gentils messages
Steph
désolé... je n'avais pas vu ton message content de te lire dans le coin
j'espère que tout va pour le mieux pour toi

Christian

moi aussi mes photos sont faites avec un éclairage autre que le flash.... 90% pour cent environ pour être précis et les 10 autres % quant a elles sont faites au flash , et dans cette configuration  




désolé pour la photo pourrie...mon appareil était occupé    
cheers
Nicolas

Salut Nico,

Merci de nous montrer l'envers du décor...

Bonne soirée.

Nicolas,

Avec toi on apprend tous les jours !
Je ne connaissais pas le diffuser pour flash de reflex numérique. C'est vrai que cela améliore grandement la qualité des photos.
De plus, ta photo de "l'envers du décor" m'a appris comment m'organiser pour faire de belles photos de maquettes.
Mille mercis ...

Bonjour Nico tu as toujours ete la au tel ou par mail quand je te demandai un renseignement, suivre tes pas a pas est très agréable. Bon je vais rouvrir mon ancienne assoc sauvez la vieille.Certains se rappelleront de l'anecdote. Amitié

Nicolas42 a écrit:

... ta photo de "l'envers du décor" m'a appris comment m'organiser pour faire de belles photos de maquettes.
Mille mercis ...

bonsoir a tous

mon cher JBD je me rappelle bien de cette anecdote et merci pour ton gentil message
apparemment un petit tuto sur la prise de vue de nos maquette a l'air d'être attendu .....faite moi savoir si cela vous intéresse et
je verrai si j'arrive a vous faire quelque chose de clair
cheers
Nicolas

Juste superbe comme d'habitude   Une grandes leçons de modestie et un partage de savoir indéniable Merci  beaucoup