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[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON

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http://igor113.livejournal.com/27205.html#cutid1

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Beau reportage mais il a besoin d'un grand coup d' antirouille. Il faudrait me payer très cher pour plonger avec cet engin.

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Ce sont des navires mis en réserve, d'où l'état plus que déplorable et aucun armement à bord. Cela étant, il est vrai qu'à une époque pas si lointaine, la flotte du Nord avait une sale mine... Mais maintenant, les russes entretiennent mieux leurs navires que ça Razz

A+

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Heureusement qu'ils entretiennent mieux car la propulsion nucléaire !!!

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Il y a quelques années Thalassa avait présenté un reportage sur les SM russes à l'état d'épaves ... bcp de problèmes de contamination de la zone aussi !

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Sévissant aussi sur ce forum sous les alias de "Desiderius", "le sous-marinier belge" Suspect ou encore "l'ophtalmo sadique" :twisted:
Prétendu descendant d'un volontaire du 7ème (*) rgt de Hussards de Napoléon [RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON Monter10
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Puissent tous les hommes se souvenir qu'ils sont frères (Voltaire) cheers
(*) pourquoi le 7ème ? Pardi c'est le seul à s'être battu à Waterloo !

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Effectivement, c'est d'ailleurs une des raisons qui ont poussés les occidentaux à prendre en charge financièrement le démantèlement d'une partie de la flotte de l'ex-Urss et de plusieurs vecteurs à têtes nucléaires (missiles, bombardiers stratégiques Tupolev,...).
N'ayant pas les fonds à l'époque, les russes ont laissés de nombreux sous-marins pourrir dans le nord, évidemment, écologiquement parlant, c'était un désastre, toujours présent d'ailleurs, la radioactivité ne s'en va pas comme ça... Exemple, Tchernobyl, il y a toujours des poches de radiations dans la zone, et encore Fukushima, on n'en entend plus parler, mais les radiations sont toujours bien présentes là-bas.
En Russie, la situation s'est améliorée, mais elle est encore loin d'être parfaite, et le sera-t-elle vraiment un jour, seul l'avenir nous le dira.

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Bonsoir merci pour le lien amitiés

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Bonsoir à tous

Voici donc un petit topo sur le plus gros sous marin jamais construit et c'est difficile de faire court avec un tel monument Razz Razz
Le Projet 941 Akula Nato name Typhoon à ne pas confondre avec le projet 971 Shchuka connu sous le nom d'Akula (classification OTAN)

 
Préambule : L'URSS a des soucis

Nous sommes en 1970 et les soviétiques ont connaissance d'un nouveau programme américain de missiles balistiques à grande portée .Et comme bien souvent , un nouveau missile s'accompagne d'un nouveau lanceur c'est à dire une nouvelle race de sous marins lanceur d'engins (SNLE ou SSBN in english) .L'autre problème de taille pour les soviétiques c'est que leurs SNLE ont une fâcheuse tendance à se faire repérer par les Occidentaux .Cela est dû à 3 facteurs :

1 - La flotte soviétique se compose de Classe Yankee , des sous marins ayant une technologie des années 60 dépassés .

2 - Les Occidentaux sont très pointus dans le domaine de la détection , bien aidés par les vieux coucou qu'ils doivent surveiller d'une part et surtout commence à bien connaitre leur ennemi préféré , ses habitudes , ses routes .Ils arrivent à estimer et anticiper .


3 - Le système SOSUS ne cesse d'évoluer et surtout se répand , agrandissant les zones de détection .



Bref avec des machines repérées et un nouvel SNLE US  il faut impérativement réagir .





La génèse :

Le cahier des charges de cette nouvelle combinaison missile/lanceur stipule entre autre

- Une portée des missiles supérieure afin de ne pas trop s'éloigner pour éviter le plus possible de se frotter à SOSUS

- Un nouveau lanceur avec le cahier des charges classique :Plus rapide , plus silencieux en gros plus de tout .....et même de tirer sous la glace en toute sécurité .

C'est en décembre 1973 que le Projet 941 Akula est adopté ainsi que le missile R-39 .

L'étude de ce nouveau sous marin est confié au bureau Rubin , sous la responsabilité de Sergei Nikitich Kovalyov

[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 5628081SergeiNikitichKovalyovarchitecte

Sergei Nikitich Kovalyov

De son cerveau sort une idée complètement novatrice .Il s'agit d'aligner 2 coques issues de Delta IV  tel un catamaran .Les 2 coques sont solidaires par un système de coursives.

[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 665422plan1

[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 677547plan1bis

Schéma interne d'un Typhoon

Bien entendu chaque étape aura une attention particulière pour la réduction du bruit avec des études encore jamais vues à cette époque.

Maintenant que les grandes lignes sont tracées une autre innovation va apparaitre .Cette conception hors du commun et l'implantation des organes de propulsions ne permet plus de disposer les silots à l'arrière donc hop !!  on inverse , on recule le massif et on aligne 20 silots à l'avant . Les Typhoon sont également novateurs au niveau du confort de l'équipage .Espace individuel plus grand , solarium , salle de jeu et piscine .Ce sera un total de 19 tranches qui composeront ce nouveau sous marin.

Pour propulser ce bébé d'un déplacement de 21500 tonnes en surface et 48000 tonnes en plongée on installe 2 réacteurs nucléaires à eau pressurisée de 190 MegaWatt.

Avant de lancer la construction Rubin s'appuya sur de veritables essais en mer avec une maquette durant 14 mois puis une nouvelle maquette au 1/10 fut construite pour valider les installations .

[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 5360903modele110

[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 7696952teststyphoonmaquette110

Maquette naviguante

[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 3747023modele1102

Maquette au 1/10





Une fois tout ça finalisé c'est la Sevmash qui hérite de la construction de ces Levianthan .Pour cela il a fallu que le chantier construise des aménagement spéciaux et notamment le plus grand chantier couvert au monde .

La construction:

La première unité a être construite est le TK 208 Dmitri Donskoy .Sa construction commence le 30 juin 1979 c'est à dire au terme de 6 ans d'étude.La construction durera 3 ans et demi .

[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 890232530juin1979ceremoniechantierTK208

Ceremonie du 30 juin 1979

les photos qui suivent montrent la construction du TK 208 , on voit tres bien les 2 coques internes :

[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 1206906construction

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TK 208  pret au lancement (ci dessus)

TK 208 en essai :

[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 98226124TK208seatrial1980

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[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 58077326TK208seatrial



Voici la photo satellite qui fera passer des nuits blanches à pas mal d'etat major: TK 208 se révèle au grand jour :Alors info ou intox ??

[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 99588027



Le cout exhorbitant de ces machines en construction et en exploitation feront reculer le nombre de bâtiments construits .Finalement ce seront 6 Typhoon qui seront construits .

Avec TK 208 il y aura TK 12,TK 13, TK 17 ,TK 20 et TK 202 .Un septième a été mis sur cale ( TK 210) mais a été abandonné en 1990.

Voici le gigantisme de ces sous marins : 170 m de long , environ 23 m de large un tirant d'eau de 11 mètres
[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 896912zzzzab01
[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 187511z
[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 163243zze0r6tx



Dans l'absolue beaucoup de données ne sont pas officielles c'est la raison pour laquelle je ne vais pas vous abreuver de chiffres .On l'a vu plus haut il possede 20 missiles R-39 , 6 tubes avant , des missiles anti aériens , des leurres autopropulsés , un système astral , des flutes remorqués mais les Typhoons n'ont pas encore révélé tous leurs secrets  , ce sont des estimations .

Quelques photos des unités :

TK 208
[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 212786TK208
Systeme de camera sur TK 12 :
[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 808917tk12detail7
TK 12 :
[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 375215tk12detail48
TK 20 en drydock
[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 950519TK20Severstaldock
TK 12 en mer (Qui a dit que c'etait grand ? Razz)
[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 807856Tk20

TK 12 tirant un R-39 au pole nord
[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 446556TK2039northpole

TK 13 en drydock
[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 719604TK13dock
Capsule de sauvetage de TK 13
[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 282094TK13capsule
Emplacement de la capsule de TK 13
[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 956187TK13hullgap10404
TK 13 à Nerpicha
[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 635698TK13Nerpicha117707

TK 13
[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 833843TK13111



5 des 6 Typhoons construits cote à cote (de gauche à droite : TK 13 , TK 20 ,TK 12, TK 17 et TK 202)
[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 550501typhoon891137


Fin de la premiere partie 

Pierre

Dernière édition par kagou le Mar 24 Mai 2016, 08:55, édité 2 fois

_________________
[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON Seawol13
Sauf si on reste dans son sillage matelot Beaumont , sauf si on reste dans son sillage ...

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Kagou,

Merci pour cet exposé très intéressant.

P.-H.

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Bon ça ne va pas du tout il me manque les 3/4 du sujet Razz j'ai envoyé au lieu de previsualiser et mon edition n'a pas fonctionné ...je reprendrai demain il fera jour en corrigeant les fautes promis ......

bref j'ai mer..... Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

_________________
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Sauf si on reste dans son sillage matelot Beaumont , sauf si on reste dans son sillage ...

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Super Pierre, les photos sont impressionnantes, dommage pour celles qui manquent, mais nous allons attendre avec impatience la suite du sujet.

_________________
Toujours les bateaux sont bons, quand sur dunette et pont, les hommes le sont.
- Dicton des anciens de la voile -

Si haut qu'on monte, on finit toujours par des cendres/descendre.

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impressionnant...

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Philippe

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Merci pour cette leçon d'histoire et j'attends la suite avec impatience Wink

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Modèle en cours: Missouri 1/350
                          Taiho 1/350
                          Thonburi 1/700

Aspirine. Épouse d'un aspirant, généralement très élégante, elle donne à la mode un caractère particulier, un "Cachet" d'aspirine.
Muriel Robin
Amicalement
Lionel Wink

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Hello

Bon  première partie editée avec les photos manquantes , je préfère scinder le sujet en 2 ou 3 parties ce sera plus leger , la suite dans la journée 
Désolée pour ma mauvaise gestion

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Sauf si on reste dans son sillage matelot Beaumont , sauf si on reste dans son sillage ...

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Sur les 6 Typhoon construits , 3 ont été férraillés .Il s'agit de TK 12 , TK 13 et TK 202 .C'est grâce à ces chantiers de scrapping que pas mal de photos ont été diffusées (voir par exemple les capsules de sauvetage de TK 13 ).

Le revêtement en tuiles anéchoiques :


[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 411237extremesousmarintyphoon

[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 802802extremesousmarintyphoon2

La tranche réacteur :
[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 420776TK1308



Maintenant un petit tour à l'interieur (la majorité des photos viennent de TK 12)sauf pour le PC qui est de TK 20


La fameuse piscine : L'eau de mer était renouvellée 2 fois par jour :
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La salle de gym

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La salle des torpilles

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Une partie des echangeurs d'un des reacteurs :

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Maintenant on remonte au PC
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Bah vi forcement ça fait un peu de marche  Very Happy
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Ouf on y est !!!
[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 605519001dakwb

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Comme on l'a vu plus haut il reste donc aujourd'hui 3 Typhoon

TK 208 a subi une refonte afin de tester le futur missile Bulava qui doit équiper son successeur le Borei :

TK 208 à sa sortie d'IPER en 2009 :
[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 335414TK2082

TK 208 
[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 755251TK208Donskoy

TK 208 tirant un Bulava :
[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 550254TK208SSNX30RSM56Bulava



Les 2 autres Typhoon sont toujours à la Sevmash en attente depuis des années .Il a été un temps envisagé de remettre en service ces 3 unités mais le programme etait beaucoup trop cher .Du coup ce sont des Delta IV refondus qui font l'interim .
Une levée de fond a même été faite pour TK 17 rebaptisé Arkhangelesk (nom de l'Oblast de Severodvinsk) et le groupe siderurgique Severstal a fait un financement pour TK 20 rebaptisé Severstal .C'est la raison pour laquelle , depuis des années ils arborent l'un et l'autre les logos de leurs "parrains" :

Arkhangelesk à gauche et Severstal à droite :


[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 739891arkhangelsk7



Ils n'ont toujours pas bougé et ne reprendront certainement jamais la mer....

Fin de la deuxième partie 

Pour plus d'info je vous invite à vous rendre sur le site Soumarsov et surtout de lire la monographie de Wis .C'est grace à leur travail entre autre qu'on commence à mieux connaitre les sous marins de l'ère soviétique .
MERCI A EUX

Pierre

Dernière édition par kagou le Mar 24 Mai 2016, 13:03, édité 3 fois

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Sauf si on reste dans son sillage matelot Beaumont , sauf si on reste dans son sillage ...

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Cagou bonjour,

Merci pour cette deuxième tranche.

P.-H.

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Sujet passionnant, merci pour le partage :pirat:

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Jean-Christophe alias
Pollux drunken


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Maintenant que nous avons fait le tour des Typhoon je vais aborder dans cette troisième et dernière partie un aspect plus orienté modélisme ça peut servir  Very Happy.

Méfiez vous !! beaucoup de chose circule sur le net à propos des typhoon , outre le problème des légendes erronées la plupart des croquis/plans sont faux .Pour reconnaitre au moins une partie arrière juste c'est très simple :

[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 217080TK13Zvezdochkascrapping20082009

Cette photo de TK-13 en cours de démantèlement montre enfin un Typhoon du dessus et hors d'eau .On constate que la partie arrière forme un rectangle .Ce rectangle se poursuit comme une cornière jusqu'à l'extremité avant du massif (voir croquis ci dessous)

Donc des que vous voyez un plan avec la partie arrière qui se resserre vers la coque c'est tout simplement faux .

Pour les maquettes c'est pareil .Il n'y a que 4 modèles qui respectent ce point :
- Le OKB Grigorov au 1/700
- Le Mikromir au 1/350 
- Le Polar Bear au 1/350.

Illustration par l'image
De haut en bas :

Un Hobby Boss au 1/350 :Faux
Un Hobby Boss au 1/700 :Faux
Un OKB Grigorov au 1/700 : Juste

[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 985596CIMG6637


Donc maintenant vous n'avez plus d'excuses et vous allez pouvoir rendre hommage à cette grosse bebete .

Quelques croquis pour finir :


[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 8077684

[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 3205965

[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON 7338076



Pierre

Dernière édition par kagou le Mar 24 Mai 2016, 14:18, édité 2 fois

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Kagou,

Merci pour cette suite.

Une petite question (j'en ai cherché la réponse sur internet, mais mal certainement).

Les sous-marins de cette classe étaient constitués "de deux coques reliées par des coursives".

Cette particularité est présentée comme un atout majeur ! Pourquoi ?

Merci encore et pardon pour ma question simpliste , mais c'est toi qui a commencé en proposant ce sujet... Very Happy

P.-H.

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La double coque n'est pas presentée comme un atout majeur mais comme une idée novatrice .A ce jour le typhoon est toujours le seul sous marin avec cette architecture .Je pense que si cette solution ne comportait que des avantages les SNLE modernes l'auraient adoptée .

Concernant la distribution des deux coques je n'ai pas voulu rentrer dans trop de détails .Pour etre plus précis il y a 2 grandes zones de jonction : La tranche torpille et le PCNO (Poste central navigation opérations )Pour le reste et ce sur toute la longueur du sous marin les 2 coques sont en liaison par le biais de plusieures coursives transversales .Ceci dans le but de pouvoir circuler d'un bord à un autre sans etre obligé de "faire le grand tour" .

En regardant le schéma de la première partie les 2 coques internes sont délimitées en vert .on s'aperçoit qu'elles ne sont pas de simples cylindres mais sont ,par exemple, presque collées l'une à l'autre dans la tranche réacteur , pour etre ,au contraire très espacées dans la tranche missiles .

Pierre

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Sauf si on reste dans son sillage matelot Beaumont , sauf si on reste dans son sillage ...

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Kagou,

Merci.

P.-H.

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J'ajoute à l'excellent exposé de notre "submarine" Kagou deux remarques sur le choix des deux coques cylindriques accolées.
- Les coques se basent sur un concept existant et qui a déjà fait ses preuves (Delta), c'est donc plus facile et moins cher de les ré-utiliser
- Une coque cylindrique résistera mieux à la pression de l'eau qu'une coque à section ovale ou oblongue, à moins que cette dernière ne soit considérablement renforcée, ce qui ajouterait un poids handicapant et un encombrement interne supplémentaire.

Les premiers sous-marins avec deux coques cylindriques accolées étaient les I-400 japonais de la Guerre du Pacifique.
https://en.wikipedia.org/wiki/I-400-class_submarine

Une explication plausible du choix de ce concept peut être trouvée ici :
http://www.soumarsov.eu/Sous-marins/Post45/941/941.htm
Ces navires étaient prévus à l'origine pour des missions de 120 jours (70 en moyenne sur un SLBM). Il fallait donc prendre soin de l'équipage en mettant à sa disposition des locaux spacieux. Ces missions pouvaient comprendre le cas de la guerre nucléaire ou le sous-marin reste caché longtemps sous la banquise pour agir en frappe de représailles.
En pratique les missions ne duraient pas plus de 90 jours car on s'était rendu compte de la difficulté de maintenir le moral "politique" d'un équipage isolé aussi longtemps.
_Bruno

_________________
Hi Bob!
C'est curieux chez les marins ce besoin de faire des phrases
Si Vis Pacem Parafilmum
La sous-couche, c'est un apprêt que l'on met avant
Si on bricolait plus souvent on aurait moins la tête aux bêtises
Omnes stulti, et deliberationes non utentes, omnia tentant
Une journée au cours de laquelle on n'a pas ri est une journée perdue
Espérons que le fond de la mer est étanche
Oh, ça c'est le Quacta qui se moque du Stifling

Telle est la Voie !

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Merci Kagou et Bruno, même pour un béotien comme moi en soums, ces exposés sont très intéressants et permettent de mieux appréhender la réalité technique de ces monstres.

Question, pourquoi des fabricants de maquettes sont à ce point à côté de la plaque sur certains modèles ?

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Merci Bruno et fox

Par contre j'ai regardé dans mon Bazar les I 400 (je n'ai pas beaucoup travaillé sur ma doc des soums de l'IJN) je n'ai pas de schéma interne montrant les 2 coques accolées .Je pensais en lisant 2 coques qu'elles étaient superposées .

Pierre

_________________
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Sauf si on reste dans son sillage matelot Beaumont , sauf si on reste dans son sillage ...

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fox23 a écrit:
Merci Kagou et Bruno, même pour un béotien comme moi en soums, ces exposés sont très intéressants et permettent de mieux appréhender la réalité technique de ces monstres.

Question, pourquoi des fabricants de maquettes sont à ce point à côté de la plaque sur certains modèles ?

Parce qu'ils veulent être les premiers à surfer sur (ici : sous) la vague et sortir le modèle avant qu'on ne dispose de plans fiables.
Et puis tous les maquettistes ne sont pas forcément des pinailleurs (heureusement !) : beaucoup réalisent de très belles œuvres avec un modèle plein d'erreurs par rapport à l'original, mais à part les quelques chtarbés comme nous... who cares?

Pour Kagou : regarde sur la page Wikipedia que j'ai mise en référence : il y a un schéma

_Bruno

_________________
Hi Bob!
C'est curieux chez les marins ce besoin de faire des phrases
Si Vis Pacem Parafilmum
La sous-couche, c'est un apprêt que l'on met avant
Si on bricolait plus souvent on aurait moins la tête aux bêtises
Omnes stulti, et deliberationes non utentes, omnia tentant
Une journée au cours de laquelle on n'a pas ri est une journée perdue
Espérons que le fond de la mer est étanche
Oh, ça c'est le Quacta qui se moque du Stifling

Telle est la Voie !

description[RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON EmptyRe: [RUSSIE] Projet 941 AKULA - TYPHOON

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