Corvette Astrolabe - 1811 [restauration plan AAMM] de Magellan

Je te souhaite une bonne rénovation que je vais suivre avec plaisir

Bonsoir, la machine à fourrer vient de fonctionner,un ajustement des points de tire pour le fil reste à voir et quelques autres petits détails à régler, sinon cela se présente pas mal.Beaucoup de temps passé à cette réalisation, attendons de voir si le jeu en vaut la chandelle.

La rotation se fait manuellement à droite par l'intermédiaire de la molette, ce qui permet de gérer tranquillement l'évolution de l'ouvrage.
Le bout à fourrer est toujours en tension grâce à un ressort qui rappelle en arrière la pince crocodile.
Le chariot guide fil coulisse manuellement à mesure de l'avancement du fourrage, un seul problème, il faut soit une bonne loupe, soit de bonnes lunettes.

Bonjour, 
Elle parait tres sophistiquée ! peut etre un pen trop , chapeau belle invention

Bonjour Magellan

Je vais suivre avec attention l'évolution de la fabrication de tes différents cordages et la restauration de cette Corvette !!!!

Bon courage

Jean-Pierre

Petit bonsoir à A.Piot,c'est très vrais ce que tu dis,ce truc est beaucoup trop sophistiqué, je pars sur un sujet que je défini comme simple et de fil en aiguille, je m'embarque pour une croisière sans fin.On ne se refait pas. Par contre c'est un vrais plaisir d'essayer de chercher le petit plus,mais je conçois bien que cela n'est pas toujours synonyme d'efficacité au vu des réalisations de folie que l'on peut voir sur internet et sur ce forum sans qu'il nait été utilisé un outillage particulier.
Petit bonsoir également à j.pern de Moëlan sur mer, petit port que j'adore, j'y ai souvent fréquenté les bouées visiteurs, pas toujours abritées de la houle de suroit,mais que cette cote est belle, tu as bien de la chance d'habiter là.

Magelan tu as mouillé au boué du Belon , Brigneau ou Merrien ? sinon oui la cote est super belle

j.pern, je vois que tu connais bien les mouillages dans ton coin, tu oublie Rozbraz devant chez "Traoumad". je connais cette côte comme ma poche, petite réserve pour l'un des plus beaux coins de Bretagne: Merrien, manque un peu d'eau hors de la morte-eau.
Cordialement Jacques

Mais Rozbraz ce n'est plus Moëlan   mais c'est un joli port de l'Aven !!!

Cordialement Jean-Pierre

Le modélisme prend beaucoup de temps et l'avancement du modèle ne suit pas le souhait de nos ambitionss.
De toute façon,; Halte à la précipitation!

Etat des lieus aujourd'hui concernant l'avancement de la rénovation  de l'Astrolabe:

Pont refait , pavois rehaussé,râteliers changés et remis aux proportions tout comme les porte-haubans qui étaient démesurés;Caillebotis refaits, lisses de bordé rajoutées,et enfin peinture de semi finition.

Très chouette reprise, pour un joli modèle ! 
Bonjour,

Couleurs et proportions + ligne d'ensemble très réussis

Je vois pas de trous de pont pour passer l'emplanture des mâts ? Je suppose que le repérage par rapport à la quille est déjà préparé...

Les bouteilles + tableau arrière = top niveau ! Juste peut-être dégrossir un poil les potences portant la chaloupe, mais je ne suis pas sûr que ce ne soit pas simplement l'angle de prise de vue rapprochée par l'arrière qui fasse paraître ces support un plus épais qu'ils ne sont en réalité

Bravo en tous cas pour ce très beau boulot ! 

Amitiés

Merci à l'Ancien pour ton post ,et pour CRI-Cri , effectivement en revoyant la photo je trouve que les bossoir d'embarcation son un peu épais, en réalité c'est simplement l'effet de rapprochement dû à l'appareil photo. Mais à bien y regarder je contrôlerai sur le plan des amis du musée de la marine et pourquoi pas une retouche là dessus. merci pour ce tuyau.

Suite chantier: réalisation de la guibre.
Sans plan, ceci représente un nombre d'heures considérable pour si peu au final.
Vu l'échelle, approcher du réalisme afin de garder la crédibilité du modèle reste une
affaire très délicate.

Bonne Journée à tous

BONJOUR ! superbe travail de renov !!!! alors  là felicitationsssssss! bonne journée

Etat des lieux sur le chantier de l'ASTROLABE, cela avance doucement mais sûrement.

Ta coque est vraiment magnifique, c'est très net et très fin, bravo!

C'est vrais que cette carène est très belle, c'est un modèle que l'on ne rencontre pas beaucoup et qui pourtant a l'avantage d'être bien plus simple à réaliser qu'une frégate ou qu'un vaisseau à deux ou trois ponts.Pas de soucis avec ces entreponts qui compliquent un peu .
Pour la couleur, certains peuvent trouver un peu sinistre ce genre de navire mais c'est dans un soucis d'authenticité que j'essaye d'en respecter l'aspect et à mon humble avis, celle-ci lui procure un certain charme.
L'histoire de cette corvette aussi est intéressante avec trois voyages de découverte autour du monde, cela laisse rêveur.
Une petite remarque: avez vous vu que ce bateau est équipé d'une barre franche à palan, c'est quand même incroyable vu la taille de cette unité.
Bonne journée à tous.

Bonjour Magellan,

Superbe travail que tu nous proposes-là   , ta corvette - un navire qui a une histoire, comme la Bounty que j'ai entrepris de restaurer aussi - est magnifique !     et si tu veux bien j'aimerais que tu me dises comment tu as fait tes sculptures de la proue et de la poupe ( matériaux, outils et technique ...), ça m'intéresse car j'ai entrepris de refaire le tableau arrière de ma Bounty qui comporte des éléments décoratifs assez délicats à reproduire.

 A + et bonne continuation pour ce beau chantier, je suis ça de près ! 

amicalement,

Jim

Salut à toi Captain Troye, pseudo pour moi évocateur de souvenirs d'enfance quand l'unique chaine de télévision diffusait à 20h30 un épisode de "aventures dans les iles", rêve d'horizons lointains, je ne pouvait à l'époque penser que j'y passerais quelques années.

J'ai construit jadis la "Bounty" navire mythique sur lequel on a beaucoup écrit et filmé.Il y a quelques années, la réplique  de ce bateau qui servit à tourner le film avec Brando:" Les révoltés du Bounty" a fait escale à Brest ,(chez moi).  C'était très  prenant à visiter. Hélas! quand j'en ai appris le naufrage lors d'un ouragan cela m'a profondément affecté.


Tu me parle des sculptures, c'est assez simple en fait ,en ce qui concerne la lionne, figure proue je l'ai sorti d'un morceau de branche de camélia.En élaguant cet arbre il y a 3ans j'avais remarqué l'absence de fibres ligneuses en ce bois. Après séchage il s'avère être un excellent matériau pour réaliser des petites sculptures sur nos petites unités.
Pour creuser c'est très simple, avec une petite fraise boule sur une "dremel", on s'en sert comme d'un crayon et on y va tranquillement comme pour dessiner.Attention , il faut garder une tenue, à la base, que l'on coupe après.

Les décorations de poupe et de proue sont faites avec du fil à gigot que j'ai tressé ,je trouvais ce matériau lisse et non pelucheux,mieux pour cela que ce que l'on trouve dans les magasins de modélisme.  Je trouve le rendu pas trop mal malgré l'échelle réduite de mon "Astrolabe". Les anneaux ou décorations
sont réalisées avant collage sur gabarits faits avec de petites pointes puis encollés . La forme en est alors figée mais cela reste un travail fastidieux avec de gros doigts.Il faut dans ce genre de réalisation  à mon avis, il faut éviter de peindre cela gâche tout ,ça ne peut être propre.

Amicalement ,  Jacques

Bonsoir Jacques,

Pas bête ton idée de la ficelle à gigot, le résultat est bluffant : à retenir ... mais pas pour ce que je dois faire sur ma Bounty, je vais sans doute opter pour la fimo ou le plasticard car j'aurai besoin de faire des sculptures assez fines ... si j'y arrive, car pour moi ce sera une première !

 Bonne soirée et à +

Amicalement,

Jim

PS : comme toi, le naufrage de cette belle réplique de la Bounty - même si elle était quelque peu surdimensionnée - m'a sincèrement attristé. Et j'en veux quand-même au défunt capitaine - paix à son âme - qui a décidé de sortir en mer alors que l'ouragan Sandy était annoncé. D'autant qu'il faut déplorer une autre victime et non des moindres : la propre descendante de Fletcher Christian, Claudène Christian, âgée de 42 ans, triste ironie du sort ...

Bonsoir magellan
Cela sent le grand large mais pas trop la Bretagne ce pseudo ... sincèrement je suis très admiratifs de ce challenge que tu vas surement mener à bon port quand on découvre cette mise en route. On se sent bien petits avec nos kits.
En tout cas je vais suivre de près la renaissance de cette très belle astrolabe.
Cordialement
rafael
PS : j'ai moi aussi fabriqué une machine à fourrer très simple inspiré de celle de syrens. Présenté sur trucs et astuces. Pour quelques euros, elle est très rustique mais fonctionne à merveille.

Bonjour à vous,Captain Troy et Ghostidem .
 
Je ne connais ni  la Fimo ni le Plasticard, peut-être que je passe à coté d'un super truc. Peux-tu  Captain  m'en donner des informations? ce sujet qui m'intéresse.
 
Au sujet du naufrage de la Bounty, c'est tout à fait exact ce que tu dis,aujourd'hui encore, la famille Christian est poursuivie par le sort.

Il ne faut pas dévaluer les kits, je trouve cela très bien, et même si parfois le réalisme historique s'en trouve simplifié on peut toujours y apporter sa touche personnelle en se documentant. L'avantage du prés-découpage dans ces boites permet de travailler quasiment sur un coin de table.
Je suis régulièrement et de près et avec beaucoup d’intérêt le chantier du San Juan Nepomucemo, c’est bluffant de réalisme, des kits réalisés comme cela et documentés comme cela sur ce forum, on en redemande. Bravo  ou plutôt félicitation à toi.
 
Pour le Pseudo, c'est simple, peut-être un peu pompeux? mais dans ma jeunesse j'habitais une rue "Magellan" 500 m de la mer, comment alors, ignorer les aventures maritimes que suggérait ce nom, comment ne pas aimer la mer, son histoire et tout ces bateaux qui font rêver?
Le modélisme! c'est sensationnel pour partir dans sa tête sur les océans.
 
 
 Amitiés à vous, Jacques

Salut à toi Magellan,

Pour ce que j'en sais, la fimo est une sorte de pâte à modeler à cuire à 100 ° au four après la mise en forme.

Quand au plasticard, c'est ce qu'on appelle le polystyrène choc, un mélange d'une matrice de polystyrène et d'un additif de petites particules de caoutchouc, le tout fait un matériau compact qui peut absorber les chocs et se découper avec précision. ça se présente généralement en plaques plus ou moins fines ( jusqu'à 1,5 mm d'épaisseur), en baguettes carrées ou rondes, etc ...

J'en ai commandé pour voir ce que ça peut donner à l'usage. je te tiendrai au courant ...

Quant à Magellan, je te recommande l'ouvrage de Stéphane Zweig sur ce grand navigateur, ça devrait t'intéresser ...

 A +, amitiés

Jim

Bonjour magellan
Pas de méprise, au contraire avec ce pseudo si original. Il fait rêver et nous ramène aux grands espaces liés aux grandes découvertes maritimes … Colomb, Vasco de Gama, Magellan de sacres navigateurs …
Bonne journée
Amitiés
rafael

Suite:
 pose à blanc des bas-mâts.
Cette opération s'avère nécessaire pour déterminer  la position des cadènes avec leur inclinaison.
Cela  permettra d'équiper définitivement les porte-haubans de caps de mouton.

Bonjour à tous,
Suite Astrolabe, les hunes sont faites, montées sans collage. Les mâts et hunes sont en noyer, ce bois est un peu triste, mais cadre bien dans ce modèle. Pour en garder l'esprit, peut -on laisser ces bois bruts sans soucis ou est -il préférable de les vernir?
Le problème du ponçage inter couche se pose également dans ce genre de pièces à recoins comme les plateaux de hune.
 une cire serait -elle appropriée et durable dans le temps????