Remorqueur Smit Rotterdam (Restauration 1/75°) de pedro280456

Du bon boulot.

Les propulseurs d'étrave donnent plus de réalisme en navigation. Tu as raison de les installer.

Ah oui "étrave". Merci.Les propulseurs (tuyères) sont deux recharges de stylos à bille en laiton. Rien que de la récup.C'est assez amusant à réaliser à condition d'être patient... très très patient !!!

Sacré boulot mais bien pensé   

sacré boulot que tu fais la...

Merci pour vos encouragements. Si vous avez aussi des conseils, ils sont les bien-venus.
Amitiés

Bonjour à tous,

énorme travail de rénovation en cour, il va être magnifique

Bonne continuation et surtout bon courage...     

Ah ! voilà une remarque qui m'intéresse. Je n'habite pas près d'un port.Suite à ton intervention je suis allé voir sur you tube et, je suis forcé de constater que tu as raison Batelier19. Sur les bateaux filmés, les deux radars tournent dans le même sens, mais à des vitesses différentes. Je vais donc revoir ma copie. BOILEAU écrivait :" cent fois sur le métier remettez votre ouvrage, polissez-le et le repolissez !". Merci à toi pour cette remarque constructive.
Amitiés.

Pour tes tuyères à eaux toutes les pompes ne sont pas réversibles, sinon, faire 2 circuits.

Pendant que tu restaures ton Rotterdam, d'autres cassent les originaux :



Son frère, Smit London devenu Global Change est parti à la casse en 2013 en Inde.
Son demi-frère,  Smit Singapore devenu Global Succes vient donc de partir à la casse

Reste le tien ...

a+

pat_2b

Il y a tous les prix, mais en général, le coût d'exploitation est tel que seuls les riches peuvent se les payer ...
http://www.superyachttimes.com/editorial/5/article/id/11036

http://www.superyachttimes.com/editorial/5/article/id/11675

Il y a cette aventure sympatique : http://www.navirelemanguier.com/

Il y a ce truc (Capella C) vu à Propriano :

http://www.charterworld.com/index.html?sub=yacht-charter&charter=capella-c-2241

pat_2b

A propos de réel. A quoi servent les trappes basculantes derrière les cheminées?

merci.

pedro280456 a écrit:

Ah oui "étrave". Merci.Les propulseurs (tuyères) sont deux recharges de stylos à bille en laiton. Rien que de la récup.C'est assez amusant à réaliser à condition d'être patient... très très patient !!!

Bonjour,
Actuellement en train de réaliser un bateau du Mississippi (J'avoue que pour l'instant je n'y touche pas trop) je pensais également mettre un propulseur d'étrave pour faciliter la navigation. Réalisant le bateau avec du matériel de récup, j'avoue que ton système a attiré ma curiosité. J'aimerai en savoir un peu plus si cela ne te dérange pas (avec des photos si possible, je suis plutôt visuel pour comprendre les choses). Dans un autre message tu parles d'utiliser un (ou deux) moteur d’essuie-glace pour le faire fonctionner, s'il s'agit bien d'un moteur pour les balais d'essuie-glace comme celui que j'utilise pour mon bateau , il fonctionne dans les deux sens suivant la polarité, par contre si c'est celui du lave glace, là je ne sais pas.
Le lien de ma réalisation:
https://www.laroyale-modelisme.net/t13399-le-marieville-mississipi-boat-au-1-50-sur-plan

merci d'avance pour ta réponse et bon courage pour la suite de ta réno.

@+

D'abord bravo pour ton bateau; c'est du travail de précision.
Pour les moteurs d'étrave, je parle bien de moteurs de lave-glace. J'ai seulement placé les deux tuyères jusque maintenant. Deux trous de 2mm dans la coque. colmatage à l'enduit et étanchéification avec du Plasti Dip. Ces réservoirs de stylo-à-bille arrivent plus haut que la ligne de flottaison.
Si la pompe de lave-glace fonctionne dans les deux sens, elle prendra l'eau d'un côté pour la chasser de l'autre ( j' ignore si le débit sera suffisant; il faudra des essais ). S'il faut deux pompes, je placerai une prise d'eau ( où ? sous la coque ? ) Le tout sera relié par du tuyau d'aquarium. Si tu as des idées ( ou quelqu'un d'autre bien sûr ) elles sont les bienvenues. Je découvre et improvise au fur-et-à-mesure de ma construction.
Pour l'instant je ne suis pas encore là; j'essaie toujours de faire tourner mes radars. Le mécanisme que j'avais placé ci-dessus n'a pas fonctionné. Trop d'engrenages; réglages trop fins à réaliser, d'où trop de friction, de bruit,... j'ai donc tout démonté ( si ,   snif ) et je suis entrain de repenser le système. J'ai trouvé un micro-moteur dans un vieux lecteur CD. J'y reviendrai prochainement si cela fonctionne.
A bientôt.
Amitiés.

Voici les photos actuelles. Est-ce suffisant?















Amitiés.

Voici:





Mais voilà :





Ca a l'air "bordellique" au premier abord. En fait, c'est de la cire de bougie  que je coule pour faire tenir mes fils. C'est un matériau intéressant, du moins lorsqu'on a que de faibles contraintes, ça colle, c'est étanche et c'est un isolant électrique; ça se décolle aussi très facilement.

Sur les dernières photos tu peux voir qu'il n'y a plus guère de place et, en plus, je voulais éviter que l'on devine le mécanisme et donc éviter cette tige traversant du mât au pont supérieur.

Et puis, n'est-ce pas trop simple . . .

Bjr,

Je sais, ce n'est que de la théorie et c'est tjs plus facile sur papier qu'en réalité, mais voici ce à quoi j'ai pensé. Maintenant voir si c'est réalisable avec pas mal de modification ou reprendre carrément la construction du mat.
Le principe serait d'emprisonner des roues entre deux plaques où se trouve les radars (de diam. différents pour une vitesse de rotation diff.) et avec un système de courroie rejoindre l'axe principal et en bas un autre système d'entrainement pour rejoindre le moteur.
C'est tordu, je l'avoue mais peut-être que cela te donnera un déclic pour le réaliser à ton idée...

Amitiés
@+
Didier

Bonjour,
C'est plus ou moins le système que j'avais imaginé, mais avec une seule courroie; malheureusement ça coince. J'ai essayé différents réglages, mais ce n'est pas assez précis ce qui occasionne trop de frottements, du bruit, une surchauffe probable du moteur et sans doute une consommation électrique conséquente.
J'ai donc tout démonté et j'ai revu ma copie. Avec le petit moteur qui apparaît sur une des photos. Je vais essayer de l'incorporer à la base du mat car il a la dimension de cette base. Le problème va venir du fait que ça va probablement tourner trop vite. Je vais tenter l'affaire et jouer avec la puissance des accus et/ou le placement d'un potentiomètre.
Je donnerai le résultat des élucubrations sorties en ligne droite de la tentative de connexion des quelques neurones hypothétiques qu'il doit me rester.
En tous cas merci de t'intéresser à mon cas (désespéré ???).
Amitiés.