Nouveautés Coques Grises 1/700°

Bonjour  
La marque russe Combrig est en train de sortir une grande série de kits au 700e, en résine + PE des croiseurs légers du Projet 68, autrement connus sous le nom de classe Sverdlov.
Il y a une vingtaine d'années il existait un Sverdlov dans leur catalogue, assez basique et qui a disparu au profit d'une version toute nouvelle, conçue avec des technologies nouvelles (impression et usinage 3D) et agrémentée d'une grande planche de photo découpe.
A partir du modèle de base ils ont commencé à décliner chacune des unités. A ce jour 12 sont annoncées et 6 sont déjà sorties.

Chaque référence est disponible en deux versions : waterline ou coque pleine.

Ces croiseurs, les derniers croiseurs conventionnels, ont servi de laboratoire pour les premières installations de radars et de rampe pour missile. Combrig a eu la bonne idée de proposer chaque unité dans une configuration différente.
Voici, pour vous y retrouver, les profils et plans des 12 premiers kits : à vous de noter les différences !







































D'autres vont certainement suivre car 14 unités ont été mises en service.
_Bruno

Bonjour,
Suite du précédent post avec la sortie du Suvorov. Ceci porte à 13 le nombre de versions de ce type de navire, un record.
10 d'entre eux sont déjà disponibles chez les détaillants russes :


Une anecdote intéressante pour les fans de n'avions embarqués :
L'irruption de cette anormalement grande série de croiseurs dans les eaux internationales a été pressentie comme un danger potentiel pour le commerce par la Royal Navy. Ceci a été à l'origine du cahier des charges de ce qui est devenu le Blackburn Buccaneer : un avion d'attaque embarqué dont la mission unique à l'origine était de détruire ces croiseurs.
Pour y arriver l'avion devait s'approcher en vol rasant, droit sur sa cible suivie au radar, puis pratiquer ce que la Fleet Air Arm appelait "Toss Bombing", un bombardement "par dessus l'épaule", d'origine américaine : à distance des défenses du croiseur l'avion amorçait une chandelle, larguait sa bombe en phase ascendante puis se rétablissait et faisait demi-tout. La bombe continuait sur une trajectoire balistique et percutait le navire à la verticale pour causer le maximum de dégâts.



_Bruno

Sacré souci du détail pour sortir TREIZE maquettes de la même classe.. Mais la classe Sverdlov est vraiment chouette

Bonjour,
Annoncés depuis un an voici encore des kits Combrig (Russie, résine et PE) au 700e en waterline, désormais disponibles :

Rotorschiff Barbara : un curieux cargo expérimental allemand de 1926 avec trois turbo-voiles, comme on a pu voir sur l'Alcyone de Cousteau 59 ans plus tard ainsi que dans de nombreux projets actuels à monter sur cargo. Le Barbara a été dans les années trente le premier navire opérationnel possédant ce dispositif. Celui-ci a été abandonné en 1929 devant les progrès du diesel et la chute du prix du pétrole. Le Barbara était destiné à la Méditerranée.
Le principe de propulsion (l'effet Magnus) avait été développé ici par Anton Flettner, le brillant ingénieur qui fut aussi l'inventeur des premiers hélicoptères de reconnaissance pour la Luftwaffe dans les années 30.



Les 4 premiers d'une série de 6 Monitors de la Royal Navy, construits entre 1915 et 1918 pour soutenir les opérations amphibies comme plateformes de bombardement. Ils étaient bâtis autour de tourelles de cuirassés et croiseurs cuirassés récupérées sur des unités obsolètes ou désarmées. 40 monitors furent construits, auxquels s'ajoutèrent 13 gros monitors embarquant des tourelles de 305 à 380mm.











_Bruno

Bon, ca confirme que Cousteau n'a rien inventé, même pas le scaphandre autonome..

Sinon sympa et original ce cargo , jamais entendu parlé..

https://www.shippingwondersoftheworld.com/rotor-ships.html





Un autre:

Merci Pascal pour l'excellente vidéo du Buckau de 1925. Il s'agit du premier essai prototype d'Anton Flettner.
Suite à son succès Flettner lança une série de six cargos à trois rotors dont seul le Barbara fut construit en 1926.

Le Buckau a l'air de tenir une bonne allure avec ses deux rotors.
_Bruno

Hello,
Nouveautés intéressantes chez Trumpeter:
 
USS Intrepid

le 350 doit pas être loin

ca doit pouvoir donner un dio sympa :

Yuth a écrit:

le 350 doit pas être loin

ca doit pouvoir donner un dio sympa :

Le 350 existe déjà.
Sorti il y a 6 ans chez Gallery Models, le moule a été racheté par Trumpeter qui l'a ressorti sous la marque de ILoveKit.
On peut supposer que le kit au 700e sera une réduction pantographique du modèle au 350 qui est vraiment très bien.

Cette configuration n'est applicable qu'aux trois unités refondues en porte avions d'attaque : Intrepid, Hancock et Ticonderoga (conversion SBC 27/125)
Pour les autres Essex convertis il y a de grosses différences, principalement dans le positionnement de l'ascenseur latéral arrière, de la forme de l'ascenseur avant et dans le contour général du pont. D'autres différences mineures dans l'ilot et l'équipement radar.

Dernière édition par bgire le Mer 01 Déc 2021, 16:34, édité 1 fois

Bonjour à tous,
Nouveauté pour février avec le  HMS Monmouth de Trumpeter référence 06722:



Frégate type 23 de la classe Duke. La quille est posée le 01 juin 1989, le lancement le 23 novembre 1991 et la mise en service le 24 septembre 1993 et retirée du service le 30 juin 2021.

Bonjour,
Encore une rafale de kits en résine de chez le russe Combrig. Annoncés depuis 18 mois ils sont enfin disponibles.

Les "Patrol Boats" américains du type Eagle : ces 60 petits navires, lancés entre 1918 et 1919 furent conçus par Henry Ford sur demande du président Wilson. Celui-ci voulait que Ford applique ses techniques de production de masse pour fournir une grande quantité de bateaux destinés à la protection et la surveillance des côtes.
Ils furent construits dans l'usine Ford de River Rouge, près de Detroit, sur les Grands Lacs.
Pour la première fois au monde, construction de masse, en série, avec des méthodes révolutionnaires à l'époque, mais avec un résultat mitigé pour des qualités nautiques discutables. Ces navires furent retirés du service entre les deux guerres. Trois seulement (PE-55, 56 et 57) furent actifs pendant la Seconde Guerre Mondiale et le PE-57 fut le seul à être perdu (torpillé) en 1945.









Combrig continue à explorer les tout premiers destroyers (1890-1910). Après la Royal Navy et la Kaiserliche Marine, voici les premiers destroyers américains avec des unités des classes Smith (1908-1910) et Paulding (1908-1912).

La classe Smith, troisième classe de destroyers et première de destroyers océaniques :





La classe Paulding, amélioration de la précédente avec l'introduction de la chauffe au mazout :









Pour chaque kit : résine (waterline) et PE.
C'est tout petit :
127mm de long pour les destroyers
87mm pour les Patrol Boats

Disponibles ici :
http://sudomodelist.ru/372-1-700

_Bruno

Dernière édition par bgire le Jeu 20 Jan 2022, 10:47, édité 1 fois

Bonjour,
La suite des sorties Combrig de vieux destroyers américains au 700e :

Un autre de la classe Paulding :



La classe Tucker. A noter que 5 de ses 6 exemplaires furent transférés aux Coast Guards dans les années 20 pour lutter contre le trafic d'alcool en ces temps de prohibition.





On passe ensuite à la classe Sampson. Là, on atteint les 1 000t de déplacement... ces navires étaient surnommés les "thousand tonners" et les derniers à comporter un gaillard d'avant surélevé. Cet aménagement causait une fatigue du bordé au droit du décrochement et par la suite la Navy opta pour un pont unique continu, ce qui allait donner la très nombreuse classe de "flush deckers", 111 exemplaires, qui allait servir entre les deux guerres et jusque dans la Seconde, à la fois dans l'US Navy et la Royal Navy.







_Bruno

Dernière édition par bgire le Jeu 20 Jan 2022, 10:45, édité 1 fois

Ils sont vraiment prolifiques chez Combrig, et en plus avec des bateaux pas du tout représentés ailleurs

IsKor a écrit:

Ils sont vraiment prolifiques chez Combrig, et en plus avec des bateaux pas du tout représentés ailleurs

En effet, ils se sont engagés voici quelques années dans les navires de la période 1859 (apparition des coques en fer) à 1940.
Ils ont une équipe de dessinateurs-concepteurs qui publient sur la page Facebook de Combrig. La plupart des projets exposés finissent par sortir deux à trois ans plus tard.
A l'occasion du centenaire de la première Guerre Mondiale ils se sont mis à explorer les premiers destroyers (Allemagne, Grande Bretagne, USA), les croiseurs (Allemagne, GB et maintenant Italie) et d'autres types plus "confidentiels" (Monitors anglais, navires espion soviétiques).
L'un de leurs concepteurs est bien parti dans une gamme des premiers cuirassés anglais de la période 1859-1880 (Inflexible et bientôt Shannon), des croiseurs français (Jean Bart) et des ironclads italiens (Italia) de la même époque.
Ils semblent reprendre et développer leur gamme d'origine sur la marine soviétique : la dernière vague de kits des croiseurs de classe Sverdlov n'a plus rien à voir avec leur kit originel d'il y a vingt ans.

Enfin, depuis 4 ou 5 ans, leur association avec Northstar Models permet d'enrichir leurs kits avec une planche consistante de PE, ce qui manquait dans leurs kits intégralement en résine. Le Gagarin monté par notre regretté Lionel en est l'illustration parfaite avec ses deux grosses planches de PE.

Le dernier kit Flyhawk au 700e vient de sortir : il s'agit du croiseur léger HMS Ajax (classe Leander) dans son état de 1939.
L'Ajax, et son sister ship l'Achilles sont connus de certains pour avoir participé avec l'Exeter à la bataille du Rio de la Plata contre le cuirassé Graf Spee en décembre 1939.

Au 700e nous avions déjà le Graf Spee (Trumpeter) et l'Exeter (Niko)... Il ne manque plus que l'Achilles et la troupe sera complète pour la bataille reconstituée...

Version Deluxe, avec PE, laiton et pièces 3D en pré commande ici (45€ + frais de grouik) :

https://www.hobbyeasy.com/en/data/68o2vwakaxu7iefubo56.html?t=1642692383

Le pont en bois est à commander séparément :

https://www.hobbyeasy.com/en/data/ckbdd8x8rjqahbihghrj.html



_Bruno

Le Mogador est annoncé au 1/700 :

http://www.shipmodels.info/mws_forum/viewtopic.php?f=16&t=341129

Jean

Ca c'est une excellente nouvelle

Bonjour,

Chez Trumpeter au 700e :

Le grand croiseur USS Guam CB-2 est disponible. Une déclinaison attendue de l'Alaska qui était sorti fin 2021 :
https://www.hobbyeasy.com/en/data/ytlsmonvhhxdwpkuvc3h.html

Le croiseur lourd HMS Cornwall de 1941, première déclinaison au 700e des croiseurs classe County "façon Trumpeter". Aoshima avait précédé en sortant plusieurs modèles au 700e. Les premières critiques sur les forums spécialisés le situent, niveau finesse et fidélité, au-dessus d'Aoshima et juste en-dessous de Flyhawk.
https://www.hobbyeasy.com/en/data/prxwgkx87l5wbo69datd.html?t=1648475818

Une revue de boite du Cornwall parue sur un forum américain (en anglais) :
https://members.boardhost.com/Warship/msg/1648355546.html

Ma traduction (DeepL + retouches) :
"Cette revue en boîte transmet mes premières impressions de la nouvelle maquette 1/700 de Trumpeter du HMS Cornwall, un croiseur de classe County de la Royal Navy de la Seconde Guerre mondiale. Avec cette maquette, Trumpeter a vraiment amélioré son jeu, bien que je lui donne encore une demi-étoile en dessous de Flyhawk, le leader de l'industrie à l'échelle 1/700 pour les maquettes de navires en plastique moulé par injection, à mon avis.

Le kit est moulé dans un plastique dur, gris moyen, produit en utilisant des techniques de moulage par injection. Il est proprement moulé sans flash.

La coque est parfaitement dimensionnée (longueur totale et largeur) et proportionnelle, avec un bordé de coque moulé en relief. Et bien que le bordé de la coque soit un peu exagéré (ceux qui le souhaitent peuvent le poncer un peu), il est très beau, tout comme la jointure de la proue. Les hublots sont proprement moulés mais sans sourcils, ce qui est difficile à faire à l'échelle 1/700 sans être surdimensionné. Les hublots obturés sont un peu exagérés, et le bouchon devrait être poncé ou retiré complètement.

Trumpeter a eu le mérite de corriger les erreurs présentes dans son kit HMS Cornwall au 1/350 : la plage avant, à l'avant du brise-lames est une belle représentation du pontage en acier antidérapant de la RN, tandis que le rouf autour de la tourelle B montre un plancher en bois.

Le plancher en bois, ainsi que les évents et les écoutilles du pont sont joliment réalisés partout. Les chaumards, cependant, ne sont pas aussi bien faits que je l'aurais espéré et sont mieux remplacés par des pièces 3D.

Le pont s'adapte bien à la coque sans aucun espace significatif, contrairement aux autres kits Trumpeter que j'ai. La coque et la plaque de base de la ligne de flottaison sont moulées en une seule pièce, avec deux trous dans la plaque de base pour les boulons pour monter le modèle sur une base en bois pendant la construction et sur une base d'exposition une fois terminé - une touche agréable.

Les roufs et le hangar sont joliment moulés, avec des bords nets et droits. Il n'y a pas de moulage "mou" ici - des bords droits et des angles nets sont visibles partout, bien que les portes étanches soient représentées en contour et non en relief, et seront donc mieux remplacées par des portes en PE. Remarquablement, les boucliers et les pavois sont aussi fins que tout ce que j'ai vu dans n'importe quel autre kit en plastique ou en résine, et sont d'une épaisseur uniforme de haut en bas. Le pont est joliment réalisé, et l'équipement habituel que l'on trouve sur le pont et la plate-forme du directeur de tir (pelorus, et jumelles) est fourni.

L'armement principal est joliment moulé, bien que l'armement secondaire (canons HA de 4" et pompons) soit juste OK et mieux remplacé par des pièces de rechange en résine.

Les pièces en PE, y compris les treillis de support et les grues du navire, sont fournies et sont très joliment réalisées, bien que le garde-corps en laiton PE et l'appareil RDF porté par le Cornwall ne soient pas inclus dans le set.

Les principaux inconvénients du kit ? Le kit ne comprend aucune des tuyauteries autour des trois cheminées. Ces pièces étaient incluses dans le kit à l'échelle 1/350, et Trumpeter a démontré sa capacité à mouler des composants délicats tels que ceux-ci. Une telle omission est inexplicable. De plus, le kit semble être basé sur les plans de Profile Morskie pour le HMS Cornwall, qui semblent raisonnablement précis (tous leurs produits ne le sont pas), bien qu'il serait préférable que Trumpeter se base sur les plans des constructeurs originaux pour une plus grande précision.

En résumé, Trumpeter a vraiment amélioré son jeu avec ce kit. Je suis vraiment impressionné par celui-ci, et il semble qu'il va donner un modèle merveilleux. Ce kit est plus beau et plus net (et grâce à l'utilisation de la technologie du moule à tiroir qui a permis aux roufs et au hangar d'être moulés en une seule pièce) et sera beaucoup plus facile à construire que le kit 1/700 d'Aoshima du HMS Cornwall. Je regrette seulement que Trumpeter n'ait pas laissé la tuyauterie des cheminées !

J'espère aussi que Trumpeter continuera à sortir des croiseurs de la classe County - serait-il trop demander pour un HMS Suffolk après la sortie du HMS Kent plus tard cette année ?"


_Bruno

Bonjour à tous,
La nouveauté Trumpeter du mois de mai est le Belfast de 1942. La référence est 06701:

Bonjour,
Les évènements en Ukraine apportent quelques frustrations aux maquettistes qui ne peuvent plus accéder aux kits produits là-bas et, par ricochet, en Russie.
ATTENTION : tout est relatif, cela n'a ABSOLUMENT RIEN à voir avec le calvaire que vit quotidiennement le peuple ukrainien, avec son lot d'atrocités qui, hélas, augmente de jour en jour.

Ainsi des maquettes russes. Certains sont vraiment hésitant, voire plus, à acheter ces produits dans les circonstances actuelles... mais le hasard fait que Combrig annonce la mise en production (donc sortie imminente) d'une rafale de kits en résine au 700e qui tourne au vrai supplice de Tantale pour les passionnés de bouts de plastique.
Qu'on en juge :

Disponibles en magasin :
Allemagne
- Yacht Hohenzollern, 1892, le yacht de Guillaume II
- Croiseur cuirassé Roon, 1906, le prédécesseur direct des Scharnhorst et Gneiseneau des batailles de Coronel et des Falklands
- Croiseur protégé Victoria Louise de 1899
- Croiseurs légers Kolberg et Mainz de 1909, les premiers croiseurs légers de la WW1
- Croiseurs légers Wiesbaden et Frankfurt de 1915
- Croiseurs légers Karlsruhe et Königsberg de 1916

Grande Bretagne :
- Monitor HMS Erebus de 1915

En cours de production :
Grande Bretagne :
- HMS Captain de 1870, le fameux navire à tourelles centrales, construit sur des fonds privés sous la pression de l'opinion publique et contre l'avis des ingénieurs navals, instable et qui chavira six mois après sa mise en service.
- HMS Shannon, frégate cuirassée de 1875
- HMS Colossus de 1886, un des premiers cuirassés modernes, entièrement métallique à tourelles centrales.
- HMS Edinburgh de 1887, sistership du Colossus

Italie :
- Cuirassé Italia de 1885, le fameux ironclad aux six cheminées et mât central avec les plus gros canons de l'époque en pseudo-tourelles centrales : 432mm de calibre.
- Croiseur cuirassé Carlo Alberto de 1898, connu pour avoir été utilisé un temps pour les expérimentation de TSF de Gugliemo Marconi qui l'équipa d'un immense réseau d'antennes fils.

France :
- Frégate cuirassée (ou croiseur) Colbert de 1877 qui participa à la conquête de la Tunisie.
- Croiseur cuirassé Pothuau de 1897
- Tonnant, cuirassé côtier de 1884
- Dragueur de mine Cybèle de 1972

Danemark :
- Cuirassé côtier Peder Skram de 1908

USA :
- USNS Mercy (TA-H-19) de 1986, le grand navire hôpital converti à partir d'un tanker

_Bruno

Nouveauté en précommande de Meng (plastique injecté, 700e, pleine coque) : le tout récent porte-hélicoptère d'assaut chinois Hainan.
C'est l'équivalent dans la Marine chinoise des LHD américains (classes Wasp, etc...) avec un radier et des engins de débarquement.

https://www.hobbyeasy.com/en/data/aqeyorpthb9xjdpjkjjx.html?t=1649428000

Curieusement, les décals sont vendus séparément, ainsi qu'un set de PE assez basique :

https://www.hobbyeasy.com/en/data/doealvtmfpd2vahswacu.html
https://www.hobbyeasy.com/en/data/gy5yjuc7uus1psjncus3.html

Quand je vois certaines des productions de cette marque, je ne comprends pas pourquoi les trains d'atterrissage, notamment des Z8, sont aussi simplistes...

MOGADOR !?

https://freetimehobbies.com/Shelf-Oddity-1-700-Scale-Mogador-Volta-Waterline-Kit/

Vu le prix ce sera Mogad'or !  
Jean

je suis content qu'il sorte, mais à ce prix là ce sera sans moi...

Je passe mon tour également...