Le Vendée Globe au jour le jour par Baboune

re à vous
aller les differents points avant que je fasse mes devoirs
au point de 9h comme celui de 5h

au point de 12h
1-Armel Le Cléac'h
2_François Gabart
3_Alex Thomson
4_Bernard Stamm
5_Jean-Pierre Dick

au point de 16h
1 Armel Le Cléac'h
2_Alex Thomson
3_François Gabart
4_Bernard Stamm
5_Jean-Pierre Dick

en tête de course il n'y a pas de grands écarts entre les concurrents donc ls places changent réguliérement derriére le leader
et puis une petite bréve pour expliquer ce qu'il se passe derriére
Boissières sort du bois
Brèves | mardi 27 novembre 2012, 15h58




© Benoit Stichelbaut

Alors que la plupart des marins semblent embourbés dans des conditions météo peu favorables, Arnaud Boissières surfe sur l’eau. Avec une vitesse moyenne de 16,7 nœuds, le skipper d’AKENA Vérandas enregistre la meilleure progression en termes de milles ces dernières heures : « Le bateau avance bien et tout va bien à bord. J’ai du resserrer quelques visseries en pied de mât ce matin mais à part ça rien à signaler. Il se passe des choses devant. Ils sont ralentis et vont l’être encore. Nous, nous devrions contourner la zone et ne pas nous arrêter. La trajectoire devrait être assez rectiligne. Certes, on ne va pas les doubler mais à deux ou quatre bateaux on va plus vite ce qui va peut-être permettre de resserrer l’élastique. C’est l’objectif ! Le bateau me dit de cravacher car on mérite mieux que ca, je m’exécute. La vie à bord est très agréable. En tout cas c’est un vrai bonheur de naviguer en ce moment, c’est indescriptible. »

je ne sais pas ce que va donner notre petit Sablais ? pour l'instant il file son bonhomme de chemin il y a encore beaucoup de Miles à parcourrir
@ ce soir pour le dernier point de la journée Baboune

Bonjour à toutes & tous
alors en ce mercredi matin au point de 5h et de 9h rien de changer depuis la veille

En attente de dividendes
Articles | mercredi 28 novembre 2012, 06h55

Les incertitudes météorologiques mettent les nerfs à rude épreuve pour les leaders de la flotte. Route directe ou contournement par le sud, les choix sont maintenant faits. Derrière, encore dans les alizés, les retardataires s'offrent de belles glissades.



© Vincent Curutchet /BPCE

Toujours leader, Armel Le Cléac'h (Banque Populaire) progressait à faible vitesse ce matin (6,5 nœuds) mais sur la route directe, celle calculée par rapport au milieu de la porte des Aiguilles (qui remplace celle de l'Atlantique suite au constat d'une évolution de la dérive des glaces). Dans son sillage, Alex Thomson (Hugo Boss), brillant dauphin, semble également ralenti mais ne se fait pas décrocher en restant près de la trajectoire théorique idéale. 3°, Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) incurve progressivement sa route vers le sud, perdant au passage quelques milles sur le leader. Il avouait hier, pendant le live du Vendée Globe, envier un positionnement plus ouest. Son passage obligé du pot au noir à l'est et ses soucis de voile l'obligeant à serrer le vent l'avaient jusque là maintenu dans une zone qu'il essaye de quitter maintenant pour rejoindre des vents de nord-nord-ouest qui devraient forcir et lui permettre d'emprunter un passage plus sud que le skipper anglais.
Plus lent bateau de la flotte, avec une vitesse de rapprochement au but négative du fait de sa trajectoire très sud, François Gabart (MACIF) persiste dans son option et est parvenu ce matin à descendre à la même latitude que Jean-Pierre Dick (Virbac Paprec 3). Force est de constater que pour les deux partisans audacieux de cette trajectoire radicale, la descente n'est pas si simple. Mais les dernières vitesses relevées montrent une accélération significative. Un front qui arrive des côtes du Brésil devrait bientôt les pousser franchement, dans des vents de 35 nœuds, et leur permettre d'incurver leur route vers l'est. Un autre se frotte les mains ce matin. Jean Le Cam (SynerCiel) est en train d'effectuer une descente express vers le sud à la faveur d'un décalage vers l'ouest qui lui a permis de bénéficier longtemps d'un bon flux de nord-est. Il est parvenu à doubler Mike Golding (Gamesa), un peu plus à l'est et moins rapide. Mais le plus rapide du groupe des chasseurs, c'est Dominique Wavre (Mirabaud). Un décalage encore plus ouest lui fait bénéficier de bonnes pressions pour plonger lui aussi vers le sud, avec près de 300 milles parcourus ces dernières 24 h.



Glissades dans les alizés



Il en est un autre qui déboule à l'arrière ! Javier Sanso (Acciona 100 % EcoPowered), batteries rechargées à bloc, affiche ce matin de très belles moyennes (369,8 milles en 24 h). A plus de 17 nœuds sur la dernière heure, il profite de la rotation de l'alizé pour commencer à incurver sa route vers l'est. Bien décalé dans l'est, Tanguy de Lamotte (Initiatives-coeur), toujours 10°, parvient à maintenir un très bon rythme à la barre de son plan Lombard de 1998 malgré une nuit visiblement mouvementée au milieu des vagues et des grains. Mais le plus rapide de la flotte, c'est Arnaud Boissières (Akena Vérandas).
Celui qui a eu tant de mal à s'extirper des griffes du pot au noir lâche depuis les chevaux et exprime tout le potentiel de son bateau. Ca fume et ça respire à bord de la véranda volante ! C'est plus de 370 milles qui ont été parcourus ces dernières 24 h. Bertrand de Broc (Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets) enchaîne les milles également et réduit sensiblement son retard à l'arrière de la flotte. Joint hier pendant le Vendée Globe live, il avouait être pressé de rejoindre les mers du Sud. Une belle motivation pour tenter de recoller un peu à l'avant du peloton. L'aventurier Alessandro Di Benedetto (Team Plastique), à 1243 milles du leader ferme la marche avec la manière, à près de 11 nœuds de moyenne ces dernières 24 h.







Le top 5 au classement de 5 heures (4h UTC)

1- Armel Le Cléac’h (Banque Populaire) à 19408,4 milles de l’arrivée

2- Alex Thomson (Hugo Boss) à 164,2 milles

3- Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) à 229,5 milles

4- François Gabart (MACIF) à 338,1 milles

5- Jean-Pierre Dick (Virbac Paprec 3) à 338 milles

Christophe Favreau






je vous présente Initiatives-Coeur skippé par Tanguy De Lamotte



Tanguy a acquis l’ancien monocoque Whirlpool qui a participé aux Vendée Globe 2000-2001 et 2004-2005. Ce plan Lombard d’ancienne génération a subi un véritable lifting. Assistés et conseillés par l’équipe de Michel Desjoyeaux, Tanguy et son équipe ont préparé le bateau "Initiatives cœur" pour un nouveau tour du monde !


Anciens noms du bateau : Whirlpool, Tiscali, Proform, Le Pingouin

Architecte : Marc Lombard
Chantier : MAG France
Date de lancement : 1998
Longueur : 18,28 m
Largeur : 5,30 m
Tirant d’eau : 4,50 m
Déplacement (poids) : 9 tonnes
Nombre de dérives : 2
Hauteur mât : 29 m
Voile quille : Acier mécano soudé
Surface de voiles au près : 260 m²
Surface de voiles au portant : 580 m²



[color=brown]Portrait de Tanguy De Lamotte
Nationalité : Française
Résidence : Lorient
Age : 34 ans
Bateau : Initiatives-coeur
Site internet : www.initiatives-coeur.fr
Palmarès Vendée Globe : Première participation.


Avant d’être skipper, Tanguy est architecte et constructeur, et il revendique cette triple casquette. La voile, il n’est pas tombé dedans quand il était petit. En dehors de quelques bords tirés pendant ses vacances d’été en Bretagne, Tanguy navigue assez peu pendant son enfance. Son truc à lui, c’est le judo. Mais à l’âge de 15 ans, deux blessures successives aux cervicales l’empêchent de continuer ce sport. Il a alors l’occasion de participer au Trophée des Lycées et attrape le virus.

Skipper, architecte et constructeur

En 1997, le Bac en poche, il part suivre des études d’architecte naval à Southampton en Angleterre où il fait une série de rencontres déterminantes pour sa carrière : Ellen Mac Arthur, Brian Thompson, Nick Moloney, qui se sont eux aussi orientés vers le Vendée Globe après avoir navigué en Mini. Tanguy les aide à préparer leurs bateaux pour la course mythique, avec le secret espoir de dessiner et construire un jour son propre Mini 6.50 pour traverser l’Atlantique en solitaire. Le rêve se réalise en 2002, avec la naissance de son bateau, puis en 2005, avec sa participation à la Mini Transat, où il termine 7eme. Ce qui l’intéresse, c’est toute la partie technique d’un projet, avec bien sûr le dessin du bateau. Il rejoint alors le cabinet d’architectes Simon Rogers pour dessiner les plans de son Class40, avec lequel il continue de naviguer et de réaliser d’excellentes performances, dont son succès sur la première édition de la Solidaire du Chocolat. Après une fin d’année 2011 malheureuse, marquée par un abandon sur la Transat Jacques Vabre, Tanguy s’apprête désormais à prendre le départ de son premier tour du monde avec un joli projet en partenariat avec Initiatives et Mécénat Chirurgie Cardiaque.


Palmares2012
7eme Solidaire du Chocolat (J.Galfione)

2011

2011
Vainqueur Rolex Fastnet Race

2010
15eme Route du Rhum

2009
Vainqueur Solidaire du Chocolat
V
ainqueur Rolex Fastnet Race

2008
Vainqueur Mondial Class 40

3eme Transat Québec-St Malo

2007
6eme Transat Jacques Vabre

2004
Recordman Traversée de la Méditerranée

Autres
4 Tours de France (12eme en 1997, 14eme en 1998, 9eme en 2001, 16eme en 2002,
3 Open 1/2 Clé (3eme en 2003 et 2005, Vainqueur en 2006)

Le sponsor Soutenu par DMP-Initiatives et par la chocolaterie Alex Olivier, Initiatives-cœur est un fond de dotation international qui a pour objet la protection de l’enfance. Créée en 1996 par le Professeur Francine Leca et Patrice Roynette, l’association Mécénat Chirurgie Cardiaque permet à des enfants de pays défavorisés de se faire opérer en France. Grâce à Tanguy, 13 ont pu être opérés en deux ans.
Contact presseLucie HARDY
+33 (0)1 42 56 60 62 ?+33 (0)6 13 97 19 43
lh@initiatives-coeur.fr

Anne-Laure VIGNERON
+33 (0)6 52 41 30 13
+33 (0)2 43 14 30 38
alv@initiatives-coeur.fr

aller je file au college @+ Baboune

Re bonjour
pour le point de 12h
1_Armel Lecléac'h
2_Alex Thomson
3_Bernard stamm
4_François Gabart
5_Jean-pierre Dick

Gros écarts latéraux
Brèves | mercredi 28 novembre 2012, 11h34




© Alexis Courcous/Virbac Paprec 3

Toujours au plus près de la route directe, Armel le Cléac'h (Banque Populaire) était très ralenti lors du classement du 9 h (heure française). Avec 180,5 milles parcourus ces dernières 24 h, il affiche la plus faible distance parcourue derrière le 5ième Jean-Pierre Dick (Virbac Paprec 3), avec 147,8 milles, qui est lui très éloigné de la route directe avec son option sud, à 470 milles en latéral. Le skipper niçois semble cependant commencer à toucher les premiers effets de son audacieuse trajectoire et accélère progressivement. A la même latitude, François Gabart (MACIF), 4ième, devrait également prochainement toucher un peu plus de vent. Toujours second, Alex Thomson (Hugo Boss) s'est glissé dans le sillage d'Armel sur la route directe, pendant que Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) a incurvé sa route vers le sud, à 13 nœuds de moyenne cette dernière heure. Toujours bien décalé à l'ouest, Jean Le Cam (SynerCiel), 6ième, poursuit sa trajectoire rapide vers le sud, devant Mike Golding (Gamesa) plus a l'est et 100 milles devant Dominique Wavre (Mirabaud), qui affiche la meilleure progression du groupe des chasseurs ces dernières 24 h. Tourjours dans les alizés, Javier Sanso (Acciona 100 % EcoPowered), Tanguy de Lamotte (Initiatives-coeur), Arnaud Boissières (Akena Verandas) et Bertrand de Broc (Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets) filent toujours dans l'alizé à des moyennes oscillants entre 290 et 370 milles. Alessandro Di Benedetto (Team Plastique) ferme la marche à 1220 milles du leader.


et des nouvel de Jérémie Beyou qui revient vers la France

Des nouvelles de Jérémie Beyou
Brèves | mercredi 28 novembre 2012, 09h53




© JEAN MARIE LIOT / DPPI

Bonjour à tous !

La vie est meilleure depuis ce matin : fini le près et la mer casse bateau. Nous contournons les Açores et nous allons pouvoir attraper du vent portant.

Nous avons une belle journée de beau temps devant nous et ensuite nous allons naviguer dans du vent fort devant un front jusqu'à notre arrivée en France. Nous naviguons à 80% du potentiel du bateau afin de ne pas tirer dessus. Nous essayons de faire quelques menus travaux à bord et, surtout, de faire des job-lists pour le chantier d'hiver et la saison à venir.

Un grand merci à tous ceux qui m'ont témoigné leur soutien ces derniers jours : salariés de Maitre CoQ, partenaires, éleveurs, amis de toutes parts. J'aurais tant voulu toujours être en course pour eux, mais il faut de la réussite sur un Vendée Globe et ma mésaventure, ainsi que celle de Vincent, sont malheureusement là pour le rappeler.

J'ai en tous cas hâte de vous retrouver à terre et de continuer avec vous vers d’autres courses !

À bientôt,

Jérémie

@+ baboune

Re
au point de 16 h rien de changer en tête
seulement à noter la remonté à la 6ème place de Jean Le Cam
petit à petit il remonte

je vous poste quelques photos et il va falloir que j'en trouve d'autres






@+ Baboune

Bonsoir
merci à vous de suivre ma publication

au point de 20h pas de changement
je vous met un article sur les conditions que les marins vont rencontrés dans quelques jours
et une bréve sur Vincent Riou

D’un monde à l’autre
Articles | mercredi 28 novembre 2012, 20h18

Au delà de la bagarre stratégique qui est engagée et dont on ne connaîtra l’issue que d’ici deux ou trois jours, les solitaires commencent à se préparer à basculer dans un autre univers. Celui des vents portants puissants, du bateau qui bondit de vague en vague, des couleurs indécises du grand Sud, des albatros. Entre impatience et appréhension d’aller titiller un univers où la nature reprend une grande part de ses droits, chacun se prépare selon ses rituels.



© Javier Sanso / ACCIONA 100% EcoPowered

C’est une des caractéristiques de l’Atlantique Sud. Océan ouvert sur les latitudes extrêmes, les variations de températures entre zones tropicales et quarantièmes y sont brutales, sauvages. L’absence de continent au delà de la pointe de l’Afrique, qui est à une latitude équivalente de Gibraltar dans l’hémisphère nord, entraine une absence de compensation thermique qui fait qu’en quelques jours à peine, les concurrents du Vendée Globe passent de la tenue d’été aux couches de polaires qu’on enfile les unes par dessus les autres. De même, la houle qui fait le tour de l’Antarctique sans rencontrer un seul frein se répercute sur des latitudes nord puisqu’elle se fait sentir jusqu’à 35°N. La réputation des quarantièmes sud, qu’on appelle rugissants n’a rien à voir avec les latitudes de l ‘hémisphère nord. A ce qu’on sache, personne ne semble craindre de naviguer à la latitude de Lisbonne ou des Açores en plein été.



Vertus de l'expérience

Pour se préparer, chaque skipper a ses ruses et astuces. Les vieux routiers ont déjà établi leur protocole entre préparation du bateau, rangement, changement de tenues et nourriture de plus en plus roborative. Les bizuths doivent s’en remettre aux précieux conseils des anciens, tenir à jour des listes de tâches à faire pour ne pas se laisser surprendre. N’empêche ! Pour tous ceux qui aborderont ces latitudes pour la première fois, viendra forcément la crainte d’aborder un monde inconnu, même si c’est sur la pointe des pieds. Le grand sud ne se décrète pas, il s’apprivoise.



Au classement, pas de changement. Chacun reste sur ses positions. Alex Thomson (Hugo Boss) a le redoutable privilège d’être à la fois le premier représentant des sujets de sa Gracieuse Majesté et de mener la danse des bateaux « d’ancienne génération ». Amel Le Cléac’h (Banque Populaire) bataille pour garder sa place, même s’il perd quelques milles sur ses poursuivants. Le plus rapide depuis 24 heures est Javier Sanso (Acciona 100% Ecopowered) qui continue sa cavalcade vers l’avant. Pour lui, la plongée dans le grand sud peut encore attendre quelques heures.
PFB


Riou est arrivé au Brésil
Brèves | mercredi 28 novembre 2012, 17h50




© Jean-Marie Liot / DPPI

Vincent Riou est arrivé dans l'après midi au Brésil. Le bateau PRB est désormais amarré au ponton de la marina Mercado Modelo de Salvador de Bahia. Une partie de l'équipe technique de Vincent devrait le rejoindre dans les prochains jours avec au programme, les réparations du monocoque orange

bonne soirée à toutes & tous Baboune

Bonjour
aujourd'hui jeudi au point de 5h rien de nouveau

Les chevauchées fantastiques
Articles | jeudi 29 novembre 2012, 06h42

Armel Le Cléac'h (Banque Populaire) parvient toujours à maintenir son avance en se frayant un chemin dans les vents faibles aux abords de la dorsale nord-ouest de l'anticyclone de Sainte-Hélène. Un peu plus décalés au sud, ses poursuivants les plus menaçants commencent à accélérer à l'avant du front de la dépression qui arrive de l'Argentine, par l'ouest. Derrière, ça glisse toujours très fort.



© Jean-Marie Liot / DPPI

Si la situation météorologique semble toujours complexe et incertaine pour le leader de la flotte, Armel Le Cléac'h (Banque Populaire), toujours très proche dans la route théorique la plus courte, parvient à conserver le petit matelas d'avance qu'il s'est constitué depuis la semaine dernière. Mais pour combien de temps ? S'il bénéficie toujours de vitesses correctes, tout comme Alex Thomson (Hugo Boss), 2ième dans son sillage à 147 milles ou Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat), 3ième à 194 milles, ses concurrents partis au sud en quête de vents portants commencent à sentir les premiers effet du front de la dépression qui s'avance par l'ouest, au large des côtes de l'Argentine. François Gabart (MACIF) et Jean-Pierre Dick (Virbac Paprec 3) semblent les mieux placés pour toucher en premier les bénéfices de leur opération courageuse.
A plus de 17 nœuds de moyenne sur la dernière heure, ils lâchent les chevaux et commencent à combler leur retard. « Nous voilà enfin partis pour des « chevauchées fantastiques » ! MACIF glisse sur une mer toute plate. La pleine lune (cette fois ci c'est la bonne) le guide. Moi je suis à la bannette, ou 'au pouf' devrais-je dire. Le fond de l'air s'est refroidi. J'ai pris une bonne douche hier en fin de journée et enfilé un ensemble de sous couches neuves. J'ai comme l'impression que je ne vais pas les retirer de si tôt... » confiait le jeune François dans son message de la nuit. Les températures se rafraîchissent....ça accélère...pas de doute, ça commence à sentir le Sud ! Et ça glisse fort également pour Jean Le Cam (SynerCiel), 6ième. Il file à plus de 17 nœuds lui aussi, devant un Mike Golding (Gamesa) légèrement moins rapide. Mais le tonton chasseur le plus rapide de l'ouest ce matin, c'est Dominique Wavre (Mirabaud). Depuis hier, il a mis le turbo pour s'assurer de rester dans le même flux que ses compères Jean et Mike. Au compteur, 381,8 milles parcourus depuis hier à la même heure...



Les milles défilent au portant



Mais le plus rapide de la flotte au classement de 5 h, c'est Javier Sanso (Acciona 100 % EcoPowered), 9ième. Sur son plan Owen Clarke dernière génération, lancé fin 2011, le skipper espagnol affiche près de 400 milles parcourus ces dernières 24 h. Il reprends près de 130 milles au leader sur la même période, qui reste tout de même encore éloigné de 600 milles.
ACCIONA Très rapide également, Arnaud Boissières (Akena Vérandas), 10ième, a doublé Tanguy de Lamotte (Initiatives-coeur) dans la nuit, malgré la très belle progression de ce dernier qui parvient à maintenir des moyennes de près de 14 nœuds sur la journée. Bertrand de Broc (Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets) ferme le peloton des poursuivants mais à grande vitesse. C'est le deuxième plus rapide de la flotte des concurrents du Vendée Globe ce matin avec 374,2 milles parcourus depuis hier. Même Alessandro Di Benedetto (Team Plastique) approche les 300 milles parcourus en 24 h ! Bref, ça glisse fort à l'arrière et les retardataires sont bien placés pour faire le coup de la cuillère. A l'approche de la porte des Aiguilles, ils devraient avoir compensé une bonne partie de leur retard. Un resserrement de la flotte qui promet de beaux runs de vitesse collectifs dans les mers du Sud.





Le top 5 au classement de 5 heures (4h UTC)

1- Armel Le Cléac’h (Banque Populaire) à 19194,7 milles de l’arrivée

2- Alex Thomson (Hugo Boss) à 147,1 milles

3- Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) à 194,7 milles

4- François Gabart (MACIF) à 229,2 milles

5- Jean-Pierre Dick (Virbac Paprec 3) à 234,1 milles

Christophe Favreau

@+ Tard je vous présenterez le dernier bateau et skipper ce soir
Baboune

Salut
alors il y a eu un changement pour la 3ème place depuis le point de 12 h
1_Armel Le Cléc'h
2_Alex Thomson
3_Jean-Pierre Dick(là ca fait plaisir à Mutti)
4_François Gabart
5_Bernard Stamm
on va assister en core pour un bout de temps à un effet yo yo en tête de course

Les mots du jour : Trindade, Sainte-Hélène et Gough
Magazines | jeudi 29 novembre 2012, 18h12

Les treize skippers de la flotte du Vendée Globe ont tous la tête à l’envers et les leaders sont toujours dans le triangle formé par les îles de Trindade, Sainte-Hélène et Gough. L’occasion de dresser un portrait rapide de ces îles de l’Atlantique Sud.



© Mike Golding / Gamesa

« Je suis juste à côté d’une île, c’est sympa », racontait Jean Le Cam lors du live du Vendée Globe, lundi. Il s’agissait de Trindade, qui fait partie des quelques îles qui peuplent l’Atlantique Sud. Ce petit bout de terre (10 km²) d’origine volcanique, perdu au milieu de l’océan à environ 700 kilomètres à l’est de Vitoria, dans l’Etat brésilien de Esperito Santo auquel il est rattaché, n’est occupé que par une trentaine d’hommes de la marine brésilienne. Il forme un petit archipel avec les îles Martim Vaz qui se situent 47 kilomètres plus à l’est.

Beaucoup plus à l’est en remontant un peu vers le nord se dresse une autre île volcanique à proximité de laquelle la flotte n’est pas passée mais dont le nom est actuellement sur les lèvres de tous les concurrents. Il s’agit de l’île de Sainte-Hélène qui a donné son nom à l’anticyclone de l’Atlantique Sud qui occupe actuellement toutes les pensées de nos valeureux marins. Ce territoire d’outre-mer appartenant au Royaume-Uni a été le lieu d’emprisonnement de Napoléon de 1815 jusqu’à sa mort, le 5 mai 1821. Sa situation géographique dans une zone globalement peu ventée, donc difficilement accessible, et son isolement en faisaient l’endroit idéal pour retenir un tel détenu. Aujourd’hui, 4200 habitants peuplent l’île (selon des chiffres datant de 2008) de 122 km².



La communauté la plus isolée du monde



De Sainte-Hélène dépend l’île de Tristan da Cunha (2000 kilomètres au sud-ouest de St-Hélène), prochaine étape sur le parcours des skippers et qui porte le nom du navigateur portugais qui l’a découverte (Tristao da Cunha) au début du XVIe siècle. D’après le Guinness des records, les 275 habitants qui la peuplent (et qui portent tous l’un des huit noms de famille locaux !) représentent la communauté la plus isolée du monde. Le point culminant de cette île volcanique de 98 km² est le Queen Mary’s Peak. Il atteint les 2 062 mètres.

L’île Gough, située au sud-est de Tristan da Cunha, a quant à elle un rôle à jouer dans la course. En effet, les concurrents ont pour consigne de la laisser à tribord avant de s’engager dans les mers australes. Découverte au XVIe siècle par le navigateur portugais Gonçalo Alvares avant d’être oubliée, elle est redécouverte en 1731 par l’Anglais Charles Gough de qui elle tient son nom. Autre île volcanique, d’une superficie de 91 km², elle est inhabitée même si l’Afrique du Sud y dispose d’une station météorologique avec quelques hommes et femmes. L’île Gough est la pointe sud du triangle qu’elle forme avec les îles de Trindade et Sainte-Hélène. Elle est donc très symbolique puisqu’elle marque, pour les concurrents, l’entrée dans les mers du sud qu’ils attendent tous avec impatience.



il y a bien des video sur le site mais je ne sais pas comment mettre les liens


sinon il me reste un bateau et un skipper Team Plastique et Alessandro De Benedetto



60’ Team Plastique n’en est pas à son coup d’essai dans le Vendée Globe. Coville (Sodébo, 6eme en 2001), Josse (VMI, 5eme en 2005) et Boissières (AKENA Vérandas, 7eme en 2009) l’ont déjà mené avec succès sur « l’Everest des mers ». C’est donc à bord d’un bateau fiable et remis à neuf qu’Alessandro se présentera sur la ligne de départ.



Anciens noms du bateau : Sodebo, VMI, AKENA Vérandas
Architecte : Finot-Conq
Chantier : Kirié
Date de lancement : 1998
Longueur du bateau : 18,28 m
Largeur du bateau : 5,40 m
Tirant d’eau : 4,50 m
Déplacement (Poids) : 8,4 tonnes
Dérive : petite centrale à l’avant du mât
Hauteur mât : 27 m
Voile quille : Carbone
Surface de voiles au près : 350 m²
Surface de voiles au portant : 500 m²


PortraitNationalité : Française et italienne
Résidence : Les Sables d'Olonne (Vendée)
Age : 41 ans
Bateau : Team Plastique
Site internet : www.teamplastique-voile.com
Palmarès Vendée Globe : Première participation


Alessandro Di Benedetto, skipper franco-italien, n’est pas un navigateur comme les autres. Initié à la voile par ses parents à l'âge de 6 ans il raconte : « L’écho de leurs récits résonne encore à mes oreilles. Autodidactes, ils ont commencé à naviguer en rejoignant la Sicile depuis Fiumicino sur un petit dériveur, d’escale en escale, à l’aide d’une simple carte routière et en affrontant de fortes tempêtes. » Diplômé à l’Université de Palerme, il concilie sa passion pour la voile et ses études en géologie et a travaillé dans le secteur pétrolier mais aussi comme opérateur en archéologie sous-marine. En 1992, il relie la Sicile à la Martinique avec son père à la barre d’un catamaran de sport. D’autres traversées en solitaire suivront en 2001, 2002 et 2006.

Amoureux des défis

En 2010, il boucle un tour du monde en solitaire sans assistance et sans escale sur le même itinéraire que le Vendée Globe… sur un voilier de 6,50 mètres, une coque de noix à l’échelle des océans ! Lorsqu’il démâte peu avant le Cap Horn, il n’abdique pas, fabrique un gréement de fortune et rallie les Sables d’Olonne en 268 jours. Cette première mondiale force l’admiration et le respect des plus grands, comme en témoigne Yves Parlier : « Jamais un homme n’avait fait un tour du monde sur un si petit bateau. Le courage et la persévérance d’Alessandro sont de la grandeur des océans qu’il a traversés. » Solitaire sans l’être, il partage son aventure dans son livre « Autour du monde sur un voilier de 6,50 mètres » et rêve alors d’un Vendée Globe à bord d’un 60 pieds. C’est chose faite grâce au soutien de Team Plastique et de son réseau de partenaires. Amoureux des défis, Alessandro a les pieds sur terre, mais la tête encore en voyage…



Palmares3 premières mondiales en solitaire, sans escale et sans assistance, homologuées par WSSRC et ISAF

2010
Tour du monde sur un voilier de 6,50 m en 268 jours, le plus petit bateau à ce jour.

2006
Traversée du Pacifique sur un catamaran de sport (de Yokohama , JAP à San Francisco, USA), sur 4 482 milles.

2002
Traversée de l'Atlantique sur un catamaran de sport (de Las Palmas, Canaries à Pointe à Pitre, Guadeloupe), sur 2 700 milles.

2001 : première navigation en solitaire du Nord de l'Italie aux Îles Canaries, sans assistance ni escale, en catamaran de sport, sur 1 700 milles.

1992-1993 : transatlantique de la Sicile et de la Martinique, en double, sur un catamaran de sport (moins de 6 mètres de longueur, sans cabine), sur 2 300 milles.


Le sponsor Didier Elin, dirigeant de Team Plastique, spécialisé en thermoformage, a suivi le périple d’Alessandro: « Je suis Sablais d’adoption, j’ai assisté à tous les départs du Vendée Globe et j’ai toujours rêvé de pouvoir participer à cette course ». Avec son réseau de partenaires (l’Océane des Plastics, Germay Plast’ic, Jouin Solutions Plastiques), autres sous-traitants en plasturgie, ils mettent entre les mains du skipper un 60’ et décident de relever l’aventure.
Contact presseDelphine GALLAIS
d.gallais@teamplastique.com
+33 (0)6 43 30 30 31



@+ dans la soirée Baboune

Bonsoir

au point de 20 h le classement est encore chambouler
1_Armel Le Cléac'h
2_Jean-Pierre Dick(j'ai pas vus Mutti)
3_François Gabart
4_Alex thomson
5_Bernard Stamm


des photos pour changer
des dauphins qui accompagnent un des skippers



la quille de VNAD de Bertranc DE Broc




et là une photo d'avant le départ un trés trés grand marin le 1er a avoir fait un tour du monde en solitaire en 1969 si je ne me trompe pas
j'ai nommé Sir Robin Knox Johnston


sur Suhaili
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=52174309112012326.jpg

et là en grande discussion avec Alessandro





bonne soirée à demain Baboune

Dernière édition par baboune le Ven 30 Nov 2012, 11:38, édité 1 fois

Bonjour à tous
Salut Mutti encore merci pour ton oeil avisé et tes explications sur la mer c'est bien d'avoir une personne du métier pour nous éclairer sur les joies de la navigation

au point de 5 h pas grand chose à part les écarts qui diminuent
un article pour illustrer tout ça

Zone de convergence
Articles | vendredi 30 novembre 2012, 06h51

Les écarts entre les concurrents s’amoindrissent. A peine 70 milles séparent Armel Le Cléac’h (Banque Populaire) de Jean-Pierre Dick (Virbac Paprec 3). François Gabart (Macif), quant à lui, recolle au tableau arrière du skipper niçois à moins de 20 milles. La course-poursuite continue entre les huit bateaux de tête, tandis qu’à l’arrière, le mot d’ordre demeure « vitesse » pour passer avant la fin du front, synonyme de vent faiblard.


© Yvan Zedda / Paprec-Virbac / Vendée Globe

L’île de Tristan da Cunha est en vue ! Ce matin aux alentours de 8h00, heure française, la tête de flotte croise ce bout de terre au milieu de l’Atlantique Sud. François Gabart (Macif), toujours aussi enthousiaste de réaliser son premier Vendée Globe, envoie ce petit message : « J’espère pouvoir venir en croisière m’arrêter chez vous un jour pour faire plus ample connaissance. Je suis persuadé que pour vivre sur une île comme celle-ci vous devez avoir plein d’histoires à raconter ! ». Bâbord amure, avec un vent soutenu et bien établit (entre 17 et 20 nœuds), les IMOCA filent à vive allure vers la porte des Aiguilles située à près de 1200 milles, qu’ils devraient atteindre d’en moins de quatre jours, pour les premiers.

Jean-Pierre Dick (Virbac Paprec 3), pied au plancher était à 20 nœuds hier soir. Ce matin, il avait engrangé 456,8 milles. La magie du Vendée Globe bat son plein avec des skippers tentés de grappiller des milles au leader Armel Le Cléac’h (Banque Populaire), tout en ménageant leurs montures avant d’entrer dans le vif du sujet. Force est de constater que désormais les routes convergent : de 400 milles d’écart en latéral entre Virbac Paprec 3 et Banque Populaire, la distance ce matin n’est plus que de 200 milles. Derrière les trois premiers (Armel Le Cléac’h, Jean-Pierre Dick et François Gabart), les cinq chasseurs ne lâchent rien. Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) reprend la place de quatrième à Alex Thomson (Hugo Boss), tandis que Jean Le Cam (Synerciel), Mike Golding (Gamesa) et Dominique Wavre (Mirabaud) restent bien dans le tempo avec des vitesses au compteur jamais en dessous de 17 nœuds.

La vitesse coûte que coûte

En queue de flotte, la musique ne joue pas tout à fait sur le même rythme. Alessandro Di Benedetto (Team Plastique) devrait toucher du vent mollissant, tandis que Bertrand de Broc (Votre Nom Autour du Monde avec EDM Projets), Tanguy De Lamotte (Initiatives Cœur) et Arnaud Boissières (Akena Vérandas) font face actuellement à un petit manque de pression qui ne leur permet pas de recoller au paquet de tête. Seul Javier Sanso (Acciona 100% EcoPowered) semble jouer les électrons libres entre les deux groupes, avec une vitesse de 17,3 nœuds. Le Vendée Globe est un course au large qui prend en ce moment des airs de régate autour de trois bouées….

Le top 5 au classement de 5 heures (4h UTC)

1- Armel Le Cléac’h (Banque Populaire) à 19 226 milles de l’arrivée

2- Jean-Pierre Dick (Virbac Paprec 3) à 68,9 milles

3- François Gabart (MACIF) à 88,3 milles

4- Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) à 140,3 milles

5- Alex Thomson (Hugo Boss) à 146,9 milles


Olivia Maincent


A ce soir bonne journée Baboune