Le Vendée Globe au jour le jour par Baboune

Ah la la quand le fiston est au collège, le père fait des bêtises

Remarque le 1er c'est Daniel!!!!!!!!bon j’arrête ça va être le point de 17h, je te laisse t'expliquer avec ton fiston

Bonsoir
ah ces boites de sardines elles font coulees beaucoup d'encre
bon alors la course depuis le point de 9 heures
vincnet Riou a pris la 3ème place devant Bernard Stamm et Jean-Pierre dick
Armel Le Cléac'h est toujours en tête suivi de François Gabart

je vous présente Synerciel skippé par Jean Le Cam



Dès 2007, SynerCiel remporte la Transat B to B avec Loïck Peyron à la barre. Même performance sur The Transat en 2008, et en 2011 Pachi Rivero et Antonio Piris se classent 3emes de la Barcelona World Race. SynerCiel bénéficie d’innovations en accord avec l’objectif d’allier écologie, technologie et performance : nouvelle quille, mât plus léger, bôme toute neuve… Le bateau est métamorphosé.



Anciens noms du bateau : Gitana Eighty, Renault.Sister-ship de Paprec Virbac 2.
Architecte : Farr Yacht Design (USA)
Chantier : Southern Ocean Marine / Nouvelle Zélande
Date de lancement : Juillet 2007
Longueur : 18,28 m
Largeur : 5,80 m
Tirant d´eau : 4,50 m
Déplacement (poids) : environ 8,7 tonnes
Nombre de dérives : Non communiqué
Hauteur mât : 28 m
Voile quille : Non communiqué
Surface de voiles au près : 270 m²
Surface de voiles au portant : 560 m²


et je vous met le portrait de Jean Le Cam

Portraitde Jean Le Cam
Nationalité : Française
Résidence : La Forêt Fouesnant (Finistère)
Age : 53 ans
Bateau : SynerCiel
Site internet :
Palmarès Vendée Globe : 2 participations au Vendée Globe (abandon en 2008-2009, 2eme en 2004-2005)


Champion précoce, Jean écume dès l'enfance les régates en baie de Concarneau, aussi bien en dériveur que sur l'Armagnac familial Mervent, qui a laissé à tous les coureurs au large de l'époque un souvenir impérissable. Équipier, puis co-skipper et ami d'Éric Tabarly, il a bâti depuis 1982 une extraordinaire carrière de marin de haut niveau, tant en monocoque qu'en multicoque. Son palmarès est éloquent : recordman de l'Atlantique en 1982, champion du monde de Formule 40 en 1988 et en 1989, vainqueur de la Transat AG2R en 1994, triple vainqueur de la Solitaire du Figaro en 1994, 1996 et 1999, vainqueur des 1000 milles de Calais en 2004... Surnommé " le Roi Jean ", il est une figure incontournable de la" Vallée des fous " (c'est ainsi qu’Olivier de Kersauson nomme Port la Forêt).

" Le Roi Jean "

"Qu'un roi sans divertissement est un homme plein de misères!", affirmait Pascal dans ses Pensées. La gouaille de sa majesté et ses bons mots ont toujours galvanisé les foules. Au cours de son règne le roi Jean a surmonté bien des épreuves, rencontré bien des pièges dressés sur sa route (chavirage pendant le Vendée Globe 2008, lors de la Transat Jacques Vabre, démâtage au cours de la Barcelona World Race 2010). En annonçant sa participation au Vendée Globe 2012, Son Altesse va donc quitter son donjon de la Vallée des fous et renouer avec les confins de son territoire, les espaces infinis de son royaume, bien décidé à en découdre avec la vingtaine de princes des mers qui brigueront sa couronne.



Palmares2010
6eme Transat AG2R (N.Lunven)


2009
Participation au Vendée Globe (abandon en 3eme position)

2008
4eme Transat AG2R


2006
2eme Route du Rhum 
Champion du Monde FICO


2005
3eme Transat Jacques Vabre
2eme Vendée Globe

2002
2eme Route des Phares

2001
4eme Transat Jacques Vabre


Autres
Triple vainqueur de la Solitaire du Figaro (1994, 1996, 1999) 
Transat AG2R (2eme en 1996, Vainqueur en 1994)
Le sponsor P.Christophe, Président de SynerCiel : « Nous sommes fiers que Jean porte les valeurs de SynerCiel, premier réseau d’artisans et de PME du bâtiment en France. Un slogan fort : "Et si on consacrait plus d’énergie à en consommer moins". Ce bateau est notre fil rouge. C’est l’animateur de l’éco-efficacité énergétique. »
Contact presseSolène RENNUIT
+33 (0)6 69 97 62 88
rennuit@absolute-dreamer.com

Laurent SIMON
+33 (0)6 80 87 91 34
simon@absolute-dreamer.com



suivi du portrait de Louis Burton qui est hors course

Portraitde Louis Burton
Nationalité : Française
Résidence : Paris
Age : 27 ans
Bateau : Bureau Vallée
Site internet : www.louisburton.bureau-vallee.fr
Palmarès Vendée Globe : Première participation.


Louis Burton a surgi dans l’univers de la course au large sans crier gare. C’est en dehors du sérail que ce jeune entrepreneur parisien a fait ses premières gammes de marin. Et il y a toujours du « Titi parisien » chez lui, un petit côté Zazou ou Dandy, c’est selon. Mais qu’on ne s’y trompe pas, cette nonchalance et cette élégance cachent une pugnacité à tous crins.

Il intègre la Classe IMOCA avec comme objectif le Vendée Globe 2012, rien que ça !

Sur la Route du Rhum 2010, après une collision avec un chalutier au milieu de l’Atlantique, Louis continue sa course à la barre de son Class40 blessé. C’était sa première course transatlantique, pour son partenaire Bureau Vallée déjà à ses côtés aussi, mais l’expérience ne l’a manifestement pas guéri de son rêve d’océan et d’aventure. Louis veut aller plus loin, frapper plus fort : il intègre la Classe IMOCA à bord de l’ancien Delta Dore de Jérémie Beyou, avec comme objectif le Vendée Globe 2012, rien que ça ! C’est sur la Transat Jacques Vabre 2011 qu’il fait ses armes, en binôme avec son frère Nelson. La course est rude et tandis que des cadors de la série sont contraints à l’abandon, le jeune duo poursuit son bonhomme de chemin, figurant même dans le trio de tête pendant plusieurs jours. Au terme de la transat B to B, le skipper rejoint l’Europe, empoche son sésame pour le Vendée Globe, et entame sa préparation. Fidèle à l’idée de Michel Desjoyeaux « qu’une course se gagne d’abord à terre », le benjamin de cette septième édition a su s’entourer d’une équipe restreinte et soudée. Malgré sa jeunesse, sa double casquette de marin et chef d’entreprise font que s’organiser, gérer des plannings serrés, avaler des kilomètres… il connaît !



Palmares2011
7eme Transat Jacques Vabre (N.Burton)
7eme Transat B to B

2010
20eme Route du Rhum
Vainqueur Course des Antipodes

Autres
5 participations Spi Ouest France
Meilleure place : 8eme (skipper / équipage)

5 participations Obelix Trophy
Meilleure place : 4eme (skipper / équipage)

5 participations Trophée Atlantique
Meilleure place : 3eme (skipper / équipage)
Le sponsor Bureau Vallée soutient Louis Burton depuis deux ans. En pleine expansion, l’entreprise d’équipement de bureau base son engagement sur le développement durable et responsable. Son PDG, B.Peyroles, considère également ce partenariat comme une rencontre humaine et a entraîné ses fournisseurs Bic, Exacompta-Clairefontaine et Fellowes dans l’aventure.
Contact presseCharlotte BIMES
+33 (0)6 21 39 49 05
cbimes@frettecommunication.com


voilà pour l'instant je prépare d'autres portraits pour le point de 20h
@+ Baboune

Merci Baboune pour cette présentation des skippers toujours aussi complet et intéressant

Merci baboune, tu nous régale avec tes messages
Proche de Nice peut être ai je un avis sur "vibrac" un peu chauvin....!!!
sa position plus proche du Brésil devrait lui permettre de contourner plus largement l'anticyclone de St hélène lui permettant de rentrer plus vite dans les zones ventées donc de passer à la vitesse sup .
Les prochains jours nous diront si il a eu raison

Bonsoir
rien de neuf au point de 20h
pour l'instant ils sont 9 skippeurs à etre dans l'hémisphére sud

je vous met le portrait de Jérémis Beyou

PortraitNationalité : Française
Résidence : Lorient (Morbihan)
Age : 36 ans
Bateau : Maître CoQ
Site internet : www.maitrecoq.fr
Palmarès Vendée Globe : 1 participation au Vendée Globe (abandon en 2008-2009)


Pur produit de la baie de Morlaix, Jérémie Beyou use en famille ses cirés sur Optimist dès son plus jeune âge.A 18 ans, entraîné au Pôle France de Brest, il est déjà sur le podium du Championnat de France Espoir de dériveur. Il découvre le Figaro Bénéteau en 1995(espace manquant) et fait sa première Solitaire du Figaro à seulement 20 ans. En 1998, il accède au Top Ten du Championnat de France de Course au Large en Solitaire, qu’il remportera en 2002 puis en 2005, année où il surclasse tous ses adversaires du circuit Figaro Bénéteau en signant un grand chelem inédit : Generali Solo, Route du Ponant et Solitaire du Figaro, au terme d’une dernière étape de légende, (espace manquant)remportée à l’arrachée devant Michel Desjoyeaux.

Une polyvalence et une capacité à évoluer au plus haut niveau

Son exigence, son perfectionnisme aigu lui servent de moteur pour se surpasser, et il devenait logique que Jérémie veuille exercer son talent sur d’autres supports.(espace manquant) Il participe notamment à deux Transat Jacques Vabre (4eme en 2003 sur PRB avec Vincent Riou, 4eme en 2009 sur Foncia avec Michel Desjoyeaux) et,(espace manquant) en 2006, convainc son partenaire de l’accompagner sur le Vendée Globe. Sa première tentative en solitaire autour du monde se solde par un abandon sur avarie au large du Brésil. Depuis, Jérémie ne cesse de démontrer sa polyvalence et sa capacité à évoluer constamment au plus haut niveau. L'année 2011 est exceptionnelle : il remporte pour la deuxième fois la Solitaire du Figaro (espace manquant) ainsi que la Transat Jacques Vabre aux côtés de Jean-Pierre Dick sur (espace manquant)Virbac-Paprec 3. Mais son principal objectif est bien de repartir pour un deuxième Vendée Globe. Avec (espace manquant)son nouveau partenaire, Maître CoQ, Jérémie a bel et bien l’ambition de jouer les premiers rôles sur cette édition 2012-2013.



Palmares2011
Vainqueur Transat Jacques Vabre (JP Dick)
Vainqueur Solitaire du Figaro

2010

7eme Solitaire du Figaro

2009
4eme Transat Jacques Vabre (M. Desjoyeaux)

2006
8eme Transat AG2R (V.Riou)

2005
Vainqueur Solitaire du Figaro
Champion du Monde Orma

2004
3eme Solitaire du Figaro
6eme Transat AG2R (K.de Pavant)

2003
4eme Transat Jacques Vabre (V.Riou)

2001
4eme Solitaire du Figaro

Autres
Double Champion de France de Course au Large en Solitaire (2002, 2005)
Double Vainqueur Solitaire du Figaro (2005, 2011)




Le sponsor Depuis 40 ans, Maître CoQcultive le goût et la qualité, avec la volonté de s'adapteren permanence à l'évolution des modes de vie de chacun. Son secret ? L’innovation. Son crédo ? Proposer des produits savoureux et pratiques à déguster en famille, pour les fêtes ou encore sur le pouce ! Le volailler vendéen collabore de manière privilégiée avec 800 éleveurs,en Vendée et en Auvergne.
Contact presseAgence Kaori : maitrecoq@kaori.fr
+33 (0)2 98 04 18 01

Gaia Coretti : gaia.coretti@kaori.fr
+33 (0)6 58 17 43 47

Partenariat Maître CoQ
Laurence CARAËS
+33 (0)6 80 66 30 69


et je vous met le portrait de Samantha

PortraitNationalité : Anglaise
Résidence : Concarneau (Finistère)
Age : 38 ans
Bateau : Savéol
Site internet : www.saveol-samdavies.com
Palmarès Vendée Globe : 2eme participation au Vendée Globe (4eme en 2008-2009)


Révélée au grand public lors du dernier Vendée Globe, Samantha Davies - seule femme participant à cette 7eme édition - s’était déjà fait un nom sur le circuit. Notamment sur la côte bretonne, sa région d’adoption. Originaire de Grande-Bretagne, elle a su tirer profit de sa formation d’ingénieur au Saint-John College de Cambridge pour gérer de main de maître les techniques de la voile. Et si sa grande expérience de la mer lui a permis de s’imposer comme une incontournable de la course au large respectée de tous les « voileux », c’est bien un petit quelque chose en plus qui l’a fait devenir la chouchoute du public. Sa joie de vivre, son bonheur d’être en mer et son naturel désarmant... Autant de traits de caractère qui, ajoutés à son flegme et son sens de l’humour et de l’autodérision, ont vite fait d’elle un bout de femme très populaire sur les pontons.

« Yachtman of the year » 2009

Mais la « Sam espiègle » n’empêche jamais la « Sam déterminée » d’atteindre son objectif premier : obtenir les meilleurs résultats possibles. Et elle l’a magnifiquement bien prouvé en terminant 4eme du Vendée Globe 2008-2009. Élue« Yachtman of the year » en 2009, la petite anglaise s’est en effet forgé une sacrée réputation grâce à ses nombreuses expériences à bord de toutes sortes de bateaux, sur toutes les mers, et a désormais à son actif un grand nombre de courses et de records. En 2010, lors de la Transat AG2R, elle rencontre Savéol qui, conquis par cette sportive à la personnalité hors du commun, décide de la soutenir pour le Vendée Globe 2012-2013, avec tout un collectif de partenaires. Entourée de la même équipe depuis 2006, Sam aura donc de nouveau l’occasion de « finir le plus vite possible en laissant le maximum de bateaux derrière ! »



Palmares2012
2eme ArMen Race

2011
10eme Transat Jacques Vabre (S. Gavignet)

2010
4eme Transat AG2R (R.Attanasio)


2009
Record féminin du Tour des Iles Britanniques
Yachtman of the Year

2008
4eme Vendée Globe

Record du Tour des Iles Britanniques

2007
5eme Artemis Transat

2006
7eme Transat B to B
10eme Transat Jacques Vabre (J.Grégoire)
Record fém. du Tour des Iles Britanniques

2004
5eme Trophée BPE

2003
5emeTransat AG2R

2002
6eme Transat Jacques Vabre (N.Moloney)




Le sponsor Depuis 30 ans, ce sont 150 maraîchers réunis en coopérative qui cultivent avec passion la plus large gamme de tomates de France ainsi que la fameuse Fraise de Plougastel. Leader dans son domaine, Savéol a à cœur de varier les plaisirs gustatifs de ses consommateurs. Aussi soucieuse de la nature que championne du goût, Savéol produit de Mars à Octobre 82 000 tonnes de tomates et 1 500 tonnes de Fraises. Toujours récoltés à la main et à maturité les fruits sont issus de la sélection naturelle des plants, une garantie de qualité chère aux producteurs. www.saveol.com
Contact presseCathy LALLEMENT
+33 (0)6 14 04 17 16
cathy@agence-op.fr



Bonne soirée à demain Baboune

Bonjour merci du point. Amitié

Bonjour à tous
pour le pont de ce matin 5 h
rien de changer en tête c'est derriére que ca rame

Douloureux pot au noir
Articles | vendredi 23 novembre 2012, 06h51

Légèrement ralenti ce matin, Armel Le Cléac'h perd un peu de terrain. Toujours encalminés dans le pot au noir, Arnaud Boissières (Akena Vérandas) et Bertrand de Broc (Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets) peinent à progresser vers l'équateur.


Dans la course de vitesse au reaching que se livrent les premiers bateaux de la flotte du Vendée Globe, Armel le Cléac'h (Banque Populaire) semble cette nuit avoir été un peu ralenti. Ce matin, il affiche une vitesse inférieure de un à deux nœuds sur ses concurrents directs, à l'exception de Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) et Alex Thomson (Hugo Boss), toujours handicapé par les moindres performances de son bateau plus ancien dans ce type de vent modéré. L'alizé de sud-est, qui souffle entre 10 et 15 nœuds n'est pas complètement établi. «On borde et choque au fil des nuages et des risées mais dans l'ensemble les conditions sont plutôt stables et propices à la récupération et au sommeil ! » précisait François Gabart (Macif) dans son message nocturne. Dans la chaleur de la nuit, au large des côtes du Brésil, l'heure est pour le jeune dauphin au plaisir de la glisse et de la contemplation. « La lune éclaire les voiles. Pas besoin de frontale. C'est parfait. Je réalise la chance que j'ai de faire tout cela». Mais que l'on ne s'y trompe pas, il affichait tout de même la plus belle progression du groupe des leaders ces dernières 24 h, avec 282,3 milles, juste devant Jean-Pierre Dick (Virbac-Paprec 3), bien calé derrière Vincent Riou (PRB) et Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat), qui poursuit sa trajectoire un peu décalée à l'est et perd une place ce matin. Derrière, le groupe des chasseurs composé de Mike Golding (Gamesa), Dominique Wavre (Mirabaud) et Jean Le Cam (SynerCiel) conserve les mêmes écarts, sur une route plus ouest depuis son passage du pot au noir. Les trois bateaux passaient ce matin au large du magnifique archipel des îles Fernando de Noronha.



Manque du pot pour Boissières et De Broc



Toujours à la peine dans le pot au noir, Arnaud Boissières (Akena Vérandas) et Bertrand De Broc (Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets) progressaient ce matin encore très lentement. Même s'ils ont suivi la trace du groupe emmené par Mike Golding, qui avait bénéficié d'un passage assez facile de la zone de convergence intertropicale, ils n'ont pas du tout reçu le même traitement ! Avec près de 80 milles perdu sur le leader entre les deux derniers classements et la plus faible progression de la nuit, le skipper d'Akena Vérandas risque de se souvenir longtemps de ce maudit passage. Beaucoup plus chanceux et décalés vers l'est, Tanguy de Lamotte (Initiatives-coeur) et Javier Sanso (Acciona 100 % EcoPowered) affichaient des vitesses largement supérieures, avec une mention spéciale pour le skipper d'Initiatives-coeur qui parvenait à la faveur d'une belle progression, plus proche de la route orthodromique, à doubler le marin espagnol au classement ce matin. A 145 milles de l'équateur, le skipper d'Acciona 100 % EcoPowered devrait pourtant rapidement reprendre un peu d'avance grâce à son bateau beaucoup plus performant. A noter que déboutés de leur réclamation contre le jury, ces deux skippers ont effectué leur pénalité, conclues hier soir à 20 h (heure française) pour Javier Sanso et à minuit pour Tanguy de Lamotte. Pendant ce temps, Alessandro Di Benedetto (Team Plastique) poursuit sa route bien calé dans les alizés avec un enthousiasme intact et communicatif. Celui qui était désigné par Yann Eliès lors de la vacation d'hier comme le digne remplaçant de la malheureuse Samantha Davies (Savéol), pour assurer le spectacle tout au long de ce Vendée Globe, affichait une fois de plus la plus belle progression de ces dernières 24 h !



Le top 5 au classement de 5 heures (4h UTC)

1- Armel Le Cléac’h (Banque Populaire) à 20722,7 milles de l’arrivée

2- François Gabart (Macif) à 44,5 milles du leader

3- Vincent Riou (PRB) à 54,6 milles

4- Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) à 66,4 milles

5- Jean-Pierre Dick (Virbac Paprec 3) à 74,8 milles

Christophe Favreau


je vous fais le portrait de Kito

Portrait de Kito De Pavant
Nationalité : Française
Résidence : Port-Camargue (Gard)
Age : 51 ans
Bateau : Groupe Bel
Site internet : www.sharingsmilestour.com
Palmarès Vendée Globe : 2eme participation au Vendée Globe (abandon en 2008-2009)


Sa petite sœur n’arrivait pas à prononcer Christophe alors c’est resté Kito pour la vie. Et quelle vie ! Marin baroudeur, véritable touche-à-tout, c’est à bord d’un Optimist en bois construit par son père qu’il découvre la voile sur un lac de Dordogne. Son goût ‘salé’ pour la régate s’affine dès 17 ans alors que la famille s’est installée à Port Camargue. Il devient Champion de France de Mini-Tonner et s’élance deux ans plus tard sur sa première transat à bord du ketch familial ‘Rackam le rouge’. Fier d’avoir découvert la Martinique au sextant, le skipper poursuit sa quête des grands espaces sur le lac Tanganyika. Son âme d’aventurier reprend ensuite le large, aux Antilles, sur l’Océan Indien, le Pacifique, la mer Rouge, la mer de Chine…



Compétiteur au sourire contagieux

Entre ses convoyages, Kito tient l’Espiguinguette, un coin de paradis posé sur une langue de sable camarguaise. En 1999, soutenu par les siens et encouragé par Denis Horeau, alors directeur du Défi des Ports de Pêche, il se lance sur le circuit Figaro. En 2002, ce talent méditerranéen remporte La Solitaire et sort de l’ombre. Bernard Gallay puis Jean Le Cam l’invitent successivement à courir des transats en double sur des 60 pieds. En 2005, Bel décide d’embarquer avec ce compétiteur au sourire contagieux. Après deux saisons à succès en Figaro, ils débutent la construction du monocoque 60’ Groupe Bel. Depuis 2007, le skipper et sa Vache qui rit® ont parcouru 100 000 milles, soit 4 tours du monde, en courses ou à la rencontre des collaborateurs de Bel sur les cinq continents. 8 500 d’entre eux ont laissé leur empreinte de pouce sur le mât du bateau en signe de ‘coup de pouce’. Avec Bel, le Vendée Globe rayonne déjà autour du monde !


Palmares2012
6eme 1ere étape Europa Warm’Up

2011
5eme Transat Jacques Vabre (Y.Régniau)

Participation Barcelona World Race (S.Audigane)


2010
Participation Route du Rhum 
9eme Solitaire du Figaro

2009
2eme Transat Jacques Vabre (F.Gabart)
2eme Istanbul Europa Race

2008
Participation Vendée Globe (Démâtage)

2007
2eme Transat B to B
6eme Transat Jacques Vabre (S. Col)

Avant 2007
7 Solitaire du Figaro (Vainqueur 2002)

3 Transat Jacques Vabre (3eme 2005)
Vainqueur Tour de France à la Voile 2003


Le sponsor Fondé en 1865 et n°3 des fromages de marque, Bel est présent sur les cinq continents avec cinq marques cœur universelles – La vache qui rit®, Kiri®, Leerdammer®, Boursin® et Mini Babybel® – et plus de 25 marques locales. L’aventure voile avec Kito est fondée sur l’idée que la course au large est un moteur de cohésion et de partage formidable. www.groupe-bel.com
Contact presseJulia HUVE
+33 (0) 6 63 28 81 48
jh@windreport.com



et celui d"Alex Thomson

Portrait d'Alex Thomson
Nationalité : Anglaise
Résidence : Titchfield (ANG)
Age : 38 ans
Bateau : HUGO BOSS
Site internet : www.alexthomsonracing.com
Palmarès Vendée Globe : 3eme participation au Vendée Globe (abandons en 2008-2009 et en 2004-2005)


Difficile de ne pas attraper le virus de la navigation quand on grandit sur les côtes du bras de mer qui sépare l’Ile de Wight de l’Angleterre. Alex Thomson ne fait pas exception à la règle. A 25 ans, il remporte la Clipper Round the World Race 1999 et devient le plus jeune vainqueur d’une course autour du monde.

Plus jeune vainqueur d’une course autour du monde

En 2003, Alex bat le record du monde de vitesse en 24h et l’améliore en 2007. Il décide alors de se consacrer à la course en solitaire mais ses deux premières tentatives de tours du monde se terminent prématurément : une avarie le pousse à l’abandon dans le Vendée Globe 2004 et sa participation à la Velux 5 Oceans Race 2006 se solde par son sauvetage spectaculaire.
Alex fait preuve de persévérance et décroche en 2008 une deuxième place sur la Barcelona World Race. C’est après cet exploit qu’il choisit de viser une nouvelle performance: remporter le Vendée Globe 2008. Mais trois semaines avant le départ, son bateau est percuté par un chalutier. Une course contre la montre commence alors pour son équipe, qui tente de terminer les réparations en un temps record et finit par réaliser l’impossible : permettre à Alex d’être présent au départ. Après trois jours de course, les rêves du navigateur sont toutefois anéantis lorsqu’il découvre une voie d’eau sur HUGO BOSS.
En 2011, Alex achète un nouveau 60’ avel lequel il enchaîne les succès. Ainsi, en juillet 2012, il bat de plus de 24h le record de traversée de l’Atlantique d’est en ouest. Mais c’est vers le Vendée Globe que le jeune Britannique est tourné, bien déterminé à tout faire pour voir se réaliser son rêve le plus cher : devenir le premier britannique à remporter cette course de légende.



Palmares2012
Record Traversée de l’Atlantique : 8j 22h 08’

2011
4eme Transat B to B
2eme Transat Jacques Vabre (G.Altadill)

2008
Abandon Vendée Globe
2eme Barcelona World Race (A.Cape)

2007
Record de distance sur 24h: 501 milles
2eme Rolex Fastnet Race

2006
Abandon Velux 5 Oceans Race

2004
Abandon Vendée Globe

2003
Record de distance sur 24h: 468 milles
2eme Transat Jacques Vabre (R.Jourdain)
3eme Atlantic Challenge


Le sponsor Le sponsoring d’HUGO BOSS s’est concentré dans trois domaines : golf, Formule 1 et voile depuis 2003, en sponsorisant Alex Thomson dans la Rolex Fastnet Race. Ce partenariat est l’un de ceux qui durent depuis le plus longtemps dans le monde de la voile et offre à HUGO BOSS une vitrine supplémentaire pour exprimer son sens de la mode, sur le bateau comme sur la terre ferme.
Contact presseLara ELLSWORTH-JONES
Lara@alexthomsonracing.com

Contact presse France
Véronique TEURLAY
+33 (0)6 23 09 34 33
vteurlay@oktopod.biz


Voilà pour ce matin Baboune

Re à vous
cet article pour comprendre ce qui se passe en tête

’hypoténuse interdite
Articles | jeudi 22 novembre 2012, 21h22

Pas le choix. Les solitaires en route vers le cap de Bonne Espérance sont actuellement condamnés à longer les côtes du Brésil. L’anticyclone de Sainte-Hélène leur barre le chemin et il va leur falloir prendre leur mal en patience. Plutôt que d’espérer couper en route directe vers la pointe sud de l’Afrique, ils naviguent quasiment à 90° de la route ; en témoigne leur vitesse de rapprochement de la prochaine marque, ridiculement faible. Mais en voile, c’est souvent la règle : il faut accepter d’investir, de perdre des milles pour en regagner ensuite.

Dans cette histoire, c’est un jeu à somme nulle, car tous sont obligés de suivre la même route d’Armel Le Cléac’h premier à Jean Le Cam, neuvième. Il n’y a pas d’autre choix que de continuer de progresser, cap au sud sud-ouest avant de pouvoir prendre un virage presque à angle droit quand il sera l’heure de toucher les 40° rugissants. Bien sûr, la rotation des vents va permettre de lisser ce triangle rectangle un peu brutal, mais en attendant, il se murmure que certains skippers auraient décidé de réviser le théorème de Pythagore.

PFB



@+Bbaoune

Merci Baboune, au moins il n'y a pas de casse

Bonjour
Merci pour ces infos.
Bonne journée.
Cordialement
Djo

au classement de 12h , il semble que "Vibrac" remonte, depuis 24h il accélére, touchant un peu ^plus de vent, son option sera t elle payante les prochaines 48 h seront décisives
Pour le second groupe l'effet passage à niveau du pot au noir encore une fois existe

Bonsoir à tous alors depuis le point de 12 h pas grand chose en vue

peu etre l'explication du coup de frein de Poujoulat

Bernard Stamm en proie à quelques soucis techniques
Brèves | vendredi 23 novembre 2012, 10h48

Dans le groupe de tête, la route plus à l'est de Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat), actuellement 5°, semblait un peu surprenante, tout comme sa vitesse, légèrement inférieure à celle de ses concurrents (1 à 2 nœuds en moyenne). Joint à la vacation de ce matin, le skipper suisse a confié ne pas pouvoir se servir pour l'instant de son génois, abîmé depuis le passage du pot au noir. « Je naviguais dans une mer assez chaotique. Dans une grosse molle (absence de vent, ndlr), le bateau s'est fait ballotter comme un bouchon et le génois est venu se déchirer sur l'une des dérives qui était remontée. Du coup, pour continuer à bien avancer, je dois serrer un peu plus le vent, d'où ma route plus à l'est que mes compagnons d'avant poste, sous peine de me rallonger et d'aller moins vite, à cause d'une mauvaise configuration de voile... ». Quelques soucis de pilotes et autres bricoles ont également beaucoup occupé le skipper qui avouait ce matin n'avoir pas beaucoup dormi depuis sa traversée du pot au noir. « Je suis en train de terminer mes réparations. La fin de la punition est proche ! » rassurait cependant le marin.


effectivement bernard file à 9.7 nds
Armel file à 12 nds
François file à 12.8nds
vincent file à 11.4 et jean-pierre fileà 12.5 pour comparaison en fin de peloton alessandro Di Benetto sur team Plastique file lui à 1.8 nds il est encore au prise avec le pot au noir

aller je vous met le portrait de Jean-Pierre Dick

Portrait de Jean-Pierre Dick
Nationalité : Française
Résidence : Larmor-Plage (Morbihan)
Age : 47 ans
Bateau : Virbac Paprec 3
Site internet : www.jpdick.com
Palmarès Vendée Globe : 3eme participation au Vendée Globe (6eme en 2004-2005, abandon en 2008-2009).


Le gentleman skipper, comme le surnomme Loïck Peyron, est originaire de Nice. Vétérinaire de formation et diplômé du 3ème cycle d'HEC, JP a un parcours qui ne le prédestinait pas à un avenir sur les mers du monde. Et pourtant, à 36 ans, ce navigateur confirmé décide de changer de vie pour se consacrer à sa passion : la course au large. Jean-Pierre Dick est un homme de défi, en 2002 il se lance un challenge de taille : participer au Vendée Globe. Combatif, tenace, ambitieux, ce personnage atypique se consacre alors pleinement à sa nouvelle vie de marin pur sel.

Marin de l’année 2011

Après sa première victoire lors de la Transat Jacques Vabre (avec Nicolas Abiven), JP est au départ du Vendée Globe 2004-2005. Son rêve devient réalité. Devenu « Monsieur Bricolage » malgré lui (bôme cassée et réparée, problème d’énergie qui l’oblige à réaliser les trois quarts du tour du monde à l’énergie solaire), il boucle son premier tour du monde en sixième position. Le skipper de Virbac-Paprec 3 enchaîne ensuite les victoires : deux nouvelles Transat Jacques Vabre (2005 et 2011), double vainqueur de la Barcelona World Race (2008 et 2011). En 2011, il obtient la reconnaissance de ses pairs en étant élu Marin de l’année.

Lors du dernier Vendée Globe, alors qu’il est en tête de la course, un choc avec un OFNI brise ses safrans. Malgré des tentatives de réparation, JP se résigne à abandonner. Cette année, le skipper niçois est plus déterminé que jamais pour s’illustrer sur le Vendée Globe 2012. Ce sera sans doute sa dernière participation car ensuite cet homme de défi parcourra les océans qu’il aime tant sur trois coques.

Palmares2012
Vainqueur Trophée Azimut
Vainqueur Etape 1 Europa Warm Up (en équipage)

2011
Marin de l'année

Vainqueur Transat Jacques Vabre (J.Beyou)

Vainqueur Barcelona World Race ( L.Peyron)
Record distance parcourue en IMOCA 60’ en 24h (506,33 milles avec L.Peyron)

2eme Rolex Fastnet Race


2010
4eme Route du Rhum


2008
Vainqueur Barcelona World Race (D.Foxall)


2006
3eme Route du Rhum

2005
Vainqueur Transat Jacques Vabre (L.Peyron)

6eme Vendée Globe


2003
Vainqueur Transat Jacques Vabre (N.Abiven)


2001
Vainqueur Tour de France à la voile
Le sponsor Eric Marée, Président de Virbac, laboratoire pharmaceutique vétérinaire, exclusivement dédié à la santé animale : « Jean-Pierre Dick fait preuve d'immenses qualités humaines et de parfaite maîtrise technique. Notre mission : valoriser la profession vétérinaire et promouvoir la santé animale ». Jean-Luc Petithuguenin, Président de Paprec, Premier groupe indépendant français de recyclage : « Les marins sont amoureux de la mer, qui constitue l'essentiel d'une planète qu'on ne doit pas polluer. Paprec participe à cette lutte pour une planète plus propre ».
Contact presseAnne-Charlotte MEYER
+33 (0)6 12 38 20 14
meyer@jpdick.com

Laurent SIMON
+ 33 (0)6 80 87 91 34
simon@jpdick.com



le portrait de Vincent Riou

Portrait de Vincent Riou
Nationalité : Française
Résidence : Loctudy (Finistère)
Age : 40 ans
Bateau : PRB
Site internet : www.prb.fr
Palmarès Vendée Globe : 3ème participation au Vendée Globe (3e ex-aequo du Vendée Globe 2008-2009 après reclassement, vainquer en 2004-2005)


En 1993, pour le départ de la première Transat Jacques Vabre, en solitaire, les Parlier, Peyron et Gautier sont de la partie. Parmi eux, Vincent Riou, 21 ans. Un jeunot, la mèche sur le côté, qui s’attaque à sa première traversée de l’Atlantique à bord de Maitre CoQ et la boucle malgré une importante voie d’eau. Ses concurrents saluent ce jeune marin à la ténacité hors norme qui vient de goûter au large, sans se douter qu’il fera exploser tout son talent en s’emparant du Vendée Globe quelques années plus tard.

« Vincent, le Terrible », seul ancien vainqueur au départ

A 40 ans, Vincent Riou est une des figures les plus emblématiques du Vendée Globe. L’histoire qui le lie à cette course débute en 2000 lorsqu’il fait son premier tour du monde… en restant à terre. Préparateur du PRB de Desjoyeaux, il joue un rôle crucial dans la victoire du bateau vendéen. Le sponsor choisit alors de confier à ce jeune homme discret et efficace la barre de son monocoque pour l’édition 2004.
Pour sa première participation, le Bigouden s’impose au terme d’un duel épique avec Le Cam qui lui offre un surnom digne d’un sous-marin nucléaire : « Vincent, le Terrible ». Il entame alors la construction d’un nouveau monocoque pour l’édition 2008-2009. Après 57 jours de course, sa route croise à nouveau celle de Le Cam lorsque celui-ci se retourne au large du Cap Horn. Vincent parvient à le récupérer in extremis mais abîme son gréement pendant le sauvetage. Le mât tient plusieurs heures avant de s’effondrer à quelques milles de la Terre de Feu. Contraint à l’abandon, Vincent sera classé troisième ex-æquo par le jury. Pour l’édition 2012-2013, il est le seul ancien vainqueur au départ.



Palmares2012
Vainqueur Europa Warm’Up


2011
Vainqueur Rolex Fastnet Race 

Vainqueur Artemis Challenge

3eme Transat B to B

2010
2eme Tour d'Espagne

5eme Route du Rhum

2009
7eme Transat Jacques Vabre (A.Boissières)

3eme Vendée Globe
Vainqueur Rolex Fastnet Race

Vainqueur Calais Round Britain Race

2005
Marin de l'année

2004
Vainqueur Vendée Globe


2003
Vainqueur Calais Round Britain Race 

2eme Rolex Fastnet Race 

4eme Transat Jacques Vabre (J.Beyou)



Le sponsor Présent sur la course depuis 1992, PRB est le plus ancien et le plus titré des sponsors du Vendée Globe (2 victoires). Ce succès sportif se double d'un succès économique : l'entreprise vendéenne a fait du revêtement des façades un art. Premier fabricant indépendant d'enduits, PRB a mis au point une gamme complète de produits pour répondre aux besoins des différents stades de la construction.
Contact presseFabienne MORIN
+33 (0)6 87 25 83 15
fmorin@effetsmer.com



et Mike Golding comme ca le reste des bateaux que j'ai à vous presentez je mettrai le portait du skippeur en même temps

Portrait de Mike Golding
Nationalité : Anglaise
Résidence : Southampton, Hampshire (UK)
Age : 52 ans
Bateau : Gamesa
Site internet : http://www.mikegolding.com/ - http://www.mikegolding.com/fr/
Palmarès Vendée Globe : 4eme participation au Vendée Globe (7eme en 2000/01, 3eme en 2004/05, abandon en 2008/09)


Trois fois champion du monde, Mike Golding est un ancien combattant du feu qui s’est tourné vers le monde professionnel de la voile après sa victoire écrasante au BT Global Challenge 1996-1997, tour du monde en équipage. Il a par la suite grimpé à de nombreuses reprises sur les podiums des courses de voile les plus prestigieuses, telles le Vendée Globe, la Transat Anglaise, le Défi Atlantique, la Route du Rhum, le Transat Jacques Vabres et la Calais Round Britain.

Premier navigateur à avoir fait le tour du monde dans les deux sens

Golding a détenu et détient toujours de nombreux records du monde, y compris celui d’être le premier navigateur à avoir fait le tour du monde dans les deux sens. Surnommé le « Roi du Sud » en raison de ses nombreux records de vitesse dans les mers du sud, il reçoit en 2007 l’Ordre de l'Empire britannique pour service rendu au sport (à la voile en particulier). Vainqueur du Championnat du Monde FICO 2006, il a également été sacré Champion du Monde IMOCA par deux fois (2005, 2006). Connu pour son caractère bien trempé (il se dit lui-même « tenace et têtu »), il est surtout craint par ses adversaires pour ses compétences dans des conditions extrêmes et ses qualités innées de marin. En 2006, lors de la Velux 5 Oceans, Golding se déroute pour sauver Alex Thomson (GBR). Lors du Vendée Globe 2008, Golding est en tête de la course à mi-parcours dans les mers du sud lorsqu’il démâte. Mike abandonne et navigue sous gréement de fortune jusqu’à Perth, en Australie. Le partenariat avec Gamesa, leader dans les technologies éoliennes, annoncé en juin 2011, a donné à Mike la chance de mener à terme son ambition d’un dernier coup d’éclat dans l’apogée de la course en solitaire : le Vendée Globe.



Palmares2011
4eme Transat B to B

2006
Vainqueur Record SNSM
Abandon Velux 5 Oceans

2005
2eme Calais Round Britain

2004
Vainqueur Transat Anglaise

2003
3eme Calais Round Britain

2002
2eme Route du Rhum

2000
3eme Transat anglaise

Autres
2 fois Vainqueur de l’Artemis Challenge (2010 & 2012)
3 Vendée Globe (7eme en 2001, 3eme en 2005, abandon en 2009)
7 Transat Jacques Vabre (3eme en 1999, 2eme en 2001, 3eme en 2003, 4eme en 2005, 5eme en 2007, 3eme en 2009, 9eme en 2011)

Le sponsor Avec 18 ans d’expérience et plus de 24,000 mégawatts installés dans 35 pays, Gamesa est un des leaders technologiques mondiaux dans le secteur de l’énergie éolienne. Avec des usines en Europe, aux Etats-Unis, en Chine, en Inde et au Brésil, l’entreprise est aussi un point de référence dans le développement, la construction et la vente des parcs éoliens.
Contact presseEmily CAROE
emilycaroe@mikegolding.com
+44 77 85 56 59 29


@ tout à l'heure Baboune
je vais aussi tenter de vous mettre certaines photos du site avec les voiliers en pleine mer en photo aerienne

Bonsoir merci pour ces infos j'ai pas le temps de suivre la course, mais grâce a toi je suis au courant merci. Amitié

Bonsoir
au point de 20h pas grand chose de changer et manifestement ca risque de continuer
ci -dessous une explication

Train-train express
Articles | vendredi 23 novembre 2012, 17h33

Petit à petit, la flotte s’engage à bonne allure dans le contournement de l’anticyclone de Sainte-Hélène. Tout le monde met cap au sud et les options se réduisent comme peau de chagrin. Seul moyen de se démarquer les uns des autres, choisir de privilégier cap ou vitesse sur ce bord de près débridé. C’est aussi l’occasion pour les solitaires de procéder aux vérifications d’usage avant les quarantièmes.

Il va falloir s’y faire. D’ici trois ou quatre jours, les classements ne devraient pas évoluer de manière significative. On risque donc de retrouver Armel Le Cléac’h (Banque Populaire) en chef de file, toujours suivi de ses deux dauphins François Gabart (MACIF) et Vincent Riou (PRB). Les trois sont toujours à portée de fusil de Jean-Pierre Dick (Virbac-Paprec 3) quand Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) et Alex Thomson (Hugo Boss) ont légèrement décroché. Le navigateur britannique doit prendre son mal en patience ne bénéficiant pas du même potentiel de vitesse de ses prédécesseurs, alors que Bernard est aux prises avec divers travaux de bricolage. Il a dû notamment effectuer une couture d’envergure dans son génois qui, dans le pot au noir, s’est pris dans le sommet d’une de ses dérives et s’est déchiré sur une bonne longueur.

Traditions respectées

Derrière ce premier groupe, le trio des quinquas a passé l’équateur, non sans avoir sacrifié à la tradition de l’offrande à Neptune. Champagne pour Mike Golding (Gamesa) et Saint-Emilion grand cru pour Jean Le Cam (SynerCiel), les deux navigateurs savent à quel point le doigt de la chance peut être parfois décisif dans une course à la voile, pour ne pas se risquer à provoquer l’ire du dieu des mers dont on connaît le caractère ombrageux. Ulysse pourrait en témoigner qui a erré de longues années en Méditerranée avant de regagner Ithaque. Et l’on imagine bien que les colères des mers du Sud peuvent autrement plus terrifiantes que celles de la Grande Bleue ; autant prendre toutes les garanties possibles. Ce qui n’empêchera pas tous les solitaires de se livrer à une vérification complète de la tête de mât jusqu’à la quille avant d’entamer la traversée de l’océan Indien. Pour beaucoup, une ascension en tête de mât est d’ailleurs programmée dans les jours à venir, dès que les conditions de navigation le permettront.

Toujours au nord

Dans le dernier groupe, seul Alessandro Di Benedetto (Team Plastique) se débat dans la nasse du pot au noir. Arnaud Boissières (Akena Vérandas) et Bertrand de Broc (Votre Nom autour du Monde avec EDM projets) semblent s’en être extirpé, mais les deux marins ont perdu gros dans l’affaire, relégués à près de 70 milles de Javier Sanso (Acciona 100% EcoPowered) et Tanguy de Lamotte (Initiatives-Cœur). Ce dernier, qui navigue sur le bateau construit en 1998 pour Catherine Chabaud, présente aujourd’hui à la vacation officielle, démontre tous ses talents de coureur du large. A la lutte avec des solitaires disposant de machines autrement plus performantes, il mène une course intelligente et sage. Peut-être avait-il déjà anticipé combien Neptune aime les petits cadeaux. Qui sait, si au départ des Sables d’Olonne, Tanguy n’avait pas déjà invoqué sa clémence, histoire de mettre tous les atouts dans sa poche. On n’est jamais trop prudent.

PFB


J'ai une question pour les pros de la mer sur le site officiel il y a la météo donner pour la tête de course
et j'ai une phrase que j'interprete mal "Houle - Mer du vent 1,5 m"le pictogramme represente une vague

la pour le vent je pense comprendre"12 nds SE Rafales -"un vent qui soufle à 12 nds pour la vitesse de direction sud est en rafales

aprés le dernier c'est un thermometre qui indique 25°ressentie donc pas de probléme
il n'y a que l'histoire de la vague que je ne sais pas encore interpreter
@demain Baboune

Je ne suis pas marin mais pour moi la houle c'est la force des vagues 1,5m mais il y a certainement quelqu'un sur le forum pour te renseigner moi je n'ai jamais navigué, je suis un drôle de vice-amiral!!!!!!!!!!!!

baboune bonsoir
Pour ton pictogramme je n' ai pas d'explication particulière....??
"la houle du vent" c' est quand la houle a le même sens que le vent, elle est moins rapide que le vent puisque due au frottement du vent sur l'eau, cela donne une houle très régulière, quand un train de houle n'est pas dans l'axe du vent, avec un vent fort c'est là que dans les 40° tu as , des vagues dites pyramidales plus hautes que les autres par phénomène de phases qui s'ajoutent
fais de beaux rêves

Bonjour
merci Mutti pour tes explications
au point de 5h la tête de course n'a pas changer depuis hier
par contre au point de 9 h il y a un changement à la 3ème place ça nous donne
1_Armel Le Cléac'h Banque Populaire
2_François Gabart Macif
3_ Jean-Pierre Dick Virbac -Paprec
4_Vincent Riou PRB
5_ Bernard Stamm Cheminées Poujoulat

effectivement vers 7 h ce matin Vincent Riou à heurter un objet flottant occasionnant de gros dégâts


Choc avec un objet flottant, dégâts à l’avant du bateau PRB !
Articles | samedi 24 novembre 2012, 08h30

- PRB a heurté un objet flottant cette nuit, une tonne de port (grosse bouée métallique) - Dégâts à l'avant sur le côté tribord du bateau - Vincent n'est pas blessé

A 7h00 ce matin, Vincent Riou prévenait son équipe à terre suite à une collision avec un objet flottant. Le skipper qui était à la table à table à cartes au moment des faits a pu sortir immédiatement après le choc et voir que l’objet qui venait de heurter PRB était une tonne de port (grosse bouée métallique). Suite à ce choc, Vincent a pu constater que la coque de son bateau était déchirée et délaminée sur environ un mètre. Le côté touché est le côté tribord du bateau et la partie déchirée se situe à trois mètres de l’étrave. Vincent n’a pas été blessé dans ce choc. Il attend le lever du jour pour évaluer les dégâts et envisager la possibilité d’une réparation. Les conditions sur zone sont bonnes, le vent souffle entre 12 et 15 nœuds. Au moment du choc, Vincent a immédiatement appelé la direction de course pour pouvoir signaler la position de cet objet flottant aux autres concurrents.

Source PRB


aujourd'hui je vous présente Akena Vérandas skippé par Arnaud Boissières



Akena Verandas n’est autre que l’ex PRB avec lequel Vincent Riou a participé au Vendée Globe 2008 et récupéré Jean Le Cam après son chavirage au Cap Horn. C’est aussi le sistership de l’ex Foncia de Michel Desjoyeaux, vainqueur de cette même épreuve. Il porte les couleurs d’Akena Verandas depuis juin 2009. Arnaud Boissières aura donc eu tout le loisir de le prendre en main au moment de se présenter aux Sables-d’Olonne.

Ancien nom du bateau : PRB
Architecte : Bruce Farr Yacht Design
Chantier : CDK Technologies
Date de lancement : Septembre 2006
Longueur : 18,28 m
Largeur : 5,85 m
Tirant d´eau : 4,50 m
Déplacement (poids) : 8 500 Kg
Nombre de dérives : 2
Hauteur mât : 28,10 m
Voile quille : Acier
Surface de voiles au près : 300 m²
Surface de voiles au portant : 500 m²


et le portrait D'Arnaud Boissiéres

PortraitNationalité : Française
Résidence : La Teste de Buch (Gironde)
Age : 40 ans
Bateau : AKENA Vérandas
Site internet : www.akenavoile.com/index.html
Palmarès Vendée Globe : 2eme participation au Vendée Globe (7eme en 2008-2009)


Les marins cherchent tout le temps à partir au large et pourtant pas un jour ne s’écoule sans qu’ils n’évoquent le plan d’eau de leurs premiers bords. Pour Arnaud Boissières, c’est Arcachon et son fameux bassin. Drôle, sympa, sociable, ouvert, l’Arcachonnais séduit par sa disponibilité et rappelle que l’on peut pratiquer la voile sérieusement sans se prendre au sérieux. Immédiatement adopté dans le monde de la course au large et surnommé « Cali », clin d'œil mi-tendre mi-amusé, le skipper a toutes les qualités du bon camarade.



Attaquant dans l’âme



Mais s’arrêter à cette face émergée serait passer à côté du régatier tenace et ambitieux qu’il est. Elevé à l’école de la Course au large par quelques grands noms, à commencer par Yves Parlier ou Catherine Chabaud qui lui ont confié les clés de leur engin, Arnaud est un attaquant dans l’âme et ne renonce jamais. Victime d’un démâtage sur la Mini Transat 1999, il était parvenu non seulement à sauver son bateau après une escale en France mais également à terminer la course. Cali a notamment accompagné Olivier de Kersauson lors de sa tentative de record autour du monde, avant de se faire un nom à lui, en solitaire.
A 36 ans, il part pour son Premier Vendée Globe et terminera septième. Si tous s’accordaient à saluer ses qualités humaines et sa détermination, l’on n’attendait pas un si joli score de la part de celui qui, peu connu des media d’alors, obtiendra la distinction de Chouchou des Pontons, sympathique hommage à son humour et son abord facile. Avec un tour du monde, six transats en course et des milliers de milles en entraînement à son actif, il est désormais l'un des skippers les plus expérimentés du circuit.

Palmares2011
Participation Transat Jacques Vabre (G. Véniard)
Record SNSM

2010
7eme Route du Rhum
2eme record SNSM

2009 

7eme Transat Jacques Vabre (V.Riou)
7eme Vendée Globe

2008
7eme Transat Artemis

2007
9eme Transat B to B
4eme Record SNSM

Autres
Vainqueur Route de l’Equateur 2005
Record Tour d’Irlande
3 Solitaire du Figaro (2002, 2003 et 2004)
3 Mini-Transats (1999, 2000, 3eme en 2001)


Le sponsor AKENA Vérandas, spécialiste de l’extension de l’habitat, est basée depuis 30 ans près de la Roche-sur-Yon. Premier fabricant français de vérandas, la société vendéenne est engagée dans la course au large depuis 8 ans. Le premier Vendée Globe en 2004 et la superbe 7eme place d’Arnaud Boissières en 2009 ont convaincu les dirigeants de poursuivre l’aventure.
Contact presseAurélie BARGAT
agence@effetsmer.com
+33 (0)6 87 84 38 99


il y a juste sur le lieu de résidence apparament il aurait quitter la Gironde pour s'installer auX Sables d'Olonne information à confirmer
@+ dans la journée Baboune

Belle bagarre dans le groupe de tète et encore des dégâts sur un bateau

oui Pascal
c'est plus un tour du monde en solitaire
mais une hécatombe en solitaire
@+ Baboune

Re à toutes & tous
alors au point de 12h malheureusement Vincent Riou est non localisé
du coup ça change un peu la donne en tête
1_Armel Le Cléac'h
2_François Gabart
3_Jean-Pierre Dick
4_Bernard Stamm
5_Alex Thomson


j'ai une photo des dégâts sur PRB suivi de l'article




Première photo des dégâts sur la coque de PRB
Articles | samedi 24 novembre 2012, 10h53

Vincent vient d’envoyer la première photo des dégâts sur la coque de PRB suite à la collision de ce matin. La déchirure sur la coque est longue d’environ 1.20 mètres et la zone délaminée est de 1m².



Le skipper de PRB est actuellement en train d’étudier toutes les possibilités envisageables pour réparer et poursuivre son tour du monde. Il navigue à vitesse réduite au portant (5 nœuds environ).

Vincent nous explique la situation : « Lorsque le bateau est gité à 20°, la déchirure se situe au niveau de la flottaison. Ma priorité est de trouver les moyens de faire une réparation solide et de poursuivre ce Vendée Globe en toute sécurité. J’ai besoin d’avoir l’assurance d’aborder les mers du Sud en totale confiance par rapport à mon bateau. La situation est vraiment délicate car je n’ai pas de terre à proximité pour pouvoir m’abriter pour effectuer cette réparation plus facilement. C’est réparable mais dans quelles conditions et avec quelles prises de risques sachant que je dois aller faire le tour de l’Antarctique. C’est ce que je suis en train d’évaluer actuellement. »

La déchirure semble se situer entre le R et le B.


et j'en profite pour mettre quelques photos glanées sur le site officiel du Vendée Globe

le génois de Gamesa



coucher de soleil pris de Savéol



Celle-ci est pour l'ami Mutti c'est Virbac-Paprec



Cheminées Poujoulat




et Macif en action



n'hésitez pas à me dire si je continue ou non avec les photos
@+ baboune

Merci baboune, quand on voit le nombre d "accidents" de collision cela montre que la mer est pourrie de déchets
pour un voilier de croisière classique, à 7 ou 9nds, cela tape, on jure..... on descend voir , mais en général pas de dégats
sur un cata de 10à12m, on passe à une vitesse sup. soit 12 à 15nds, la réparation sera plus couteuse, car cela peut se délaminer sur une surface plus ou moins grande
sur une bête de course en général on a une déhirure plus une zone délaminée donc fragilisée et bien souvent il ne reste plus qu' a rentrer en évitant les dépressions

Merci pour tes explications Mutti
c'est vrai que même les mers et les océans sont de véritables poubelles
ça se complique pour PRB
alors au point de 16h Vincent Riou est remonté à la 6ème place

Ça se complique pour PRB
Brèves | samedi 24 novembre 2012, 14h32

Joint à la vacation de ce midi, Vincent Riou dévoilait qu’après une inspection approfondie de sa coque, il avait aussi découvert que son tirant d’outrigger tribord avait été endommagé dans la collision avec l’objet métallique à l’origine de son avarie. Autant Vincent imaginait avoir trouvé la solution pour réparer la déchirure le long de sa coque, autant il est en recherche d’une évaluation sérieuse de ce que pourrait être fait sur ce tirant.


ensuite celle-ci


Dernières nouvelles de Vincent Riou
Brèves | samedi 24 novembre 2012, 16h58

Vers 16h, Vincent Riou a donné des nouvelles par rapport à la situation sur PRB :

"On cherche encore avec Denis Glehen et les architectes. Nous n’avons pas encore tiré toutes les conclusions, il faut attendre. Le tirant, c’est du carbone et nous avons du carbone à bord. Donc a priori, des solutions sont envisageables mais pour l’instant, leur mise en œuvre n’est pas définie."


et le dernier article





Vincent, François, Bernard... et les autres
Articles | samedi 24 novembre 2012, 17h09

C’est comme dans le scénario d’un film. Combien y avait-il de possibilités que Vincent Riou croise la route d’une tonne d’amarrage à la dérive en Atlantique Sud ? Et comment imaginer les conséquences que cette rencontre fortuite risquait de provoquer ? Vincent, hier candidat à la victoire, est aujourd’hui dans l’incertitude, sans garantie de pouvoir continuer.


Décidément, Dame Fortune s’est levée du mauvais pied cette année. Après Kito de Pavant (Groupe Bel) et Louis Burton (Bureau Vallée), victimes d’un abordage avec un chalutier, c’est maintenant Vincent Riou qui, en plein Atlantique Sud, croise un engin flottant métallique à la dérive. A quelques mètres près, le skipper de PRB ne s’en serait peut-être jamais rendu compte. Et le voilà en train de cogiter pour savoir s’il est raisonnable d’envisager poursuivre son tour du monde. Il lui faut, à la fois, surveiller si la blessure de son bateau ne s’aggrave pas, entrer en relation avec son équipe technique pour faire un diagnostic le plus précis possible, recenser les points d’escale potentielle pour mouiller son bateau et réparer par ses propres moyens, sans oublier de tenir informé tous ceux qui suivent son parcours… C’est beaucoup pour un seul homme, fut-il un marin d’exception.

Pas de forfanterie

Pour ceux qui continuent leur descente vers le sud, cet accident vient rappeler à quel point le hasard est parfois versatile. François Gabart (MACIF), Jean-Pierre Dick (Virbac-Paprec 3) ou bien encore Armel Le Cléac’h (Banque Populaire) le savent bien qui abordent avec une grande humilité le plat de résistance à venir, les mers du Sud, alors que le hors-d’œuvre a pour certains un goût amer. Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) parle ainsi pudiquement de bricoles plus ou moins importantes à régler. Parmi elles, une nouvelle grimpette dans le mât pour essayer de réparer son hook de génois, ou la réparation d’un de ses hydrogénérateurs, endommagé au large du Portugal. François Gabart quant à lui compte sur une préparation exemplaire pour s’éviter de tels exercices. Il sait que la navigation sera autrement plus complexe d’ici une bonne semaine et que toutes les forces méritent d’être économisées.

Derrière le groupe de tête, les concurrents sont toujours soumis au régime de la douche écossaise. Après une belle remontée, Bertrand de Broc (Votre Nom autour du Monde) s’est fait piéger dans le pot au noir et perd une grande part de ses dividendes. Arnaud Boissières (Akena Vérandas) se construit un moral tout neuf à l’occasion du passage de l’équateur. Une manière de se dire que l’Atlantique Nord et son cortège de déconvenues sont maintenant derrière. Quatre ans auparavant, les mers du Sud lui avaient plutôt réussi. Il pourrait, tel Kito de Pavant sur sa plage de l’Espiguette, regarder le cœur en berne, les copains naviguer. Le fait d’être encore en course est déjà un privilège de qualité et Cali nous rappelle, à son entrée dans l’hémisphère sud, qu’il compte bien en profiter. Vincent Riou quant à lui, faire route sous voilure réduite, au sud-ouest dans l’espoir de trouver un abri pour tenter une réparation.

PFB

d'ici que cela finisse par l'annonce d'un abandon il n'y a peu être pas loin
@+ Baboune

Eh bien c'est mal parti tout ça, merci Baboune

Bonsoir,
Il va encore en avoir un de moins.... la mer est devenue une vrai poubelle, nous la savions déjà, mais là c'est grave !
Je me demande si c'est pas des suites du tsunami !!!
Allez Baboune raconte ...