Corvette Flower FNFL [Matchbox 1/72°] de abuchanab

Modeste contribution de ma part : la Lobelia.
Pourquoi elle ? j'ai rencontré des anciens qui ont combattus à bord alors que j'étais embarqué sur le dragueur... Lobélia dont un qui m'a offert son "perchoir" (apparaissant sur une des photos)
La maquette la représente en état 1942. J'ai été conseillé alors par un vieux monsieur qui était officier en troisième sur la corvette Drogou mais aussi par une correspondance échangée avec Mr de Morsier, ancien commandant et son officier cannonier, membres de l'association des FNFL

bonjour abuchanab
tres tres belle corvette qui rend vraiment un tres belle homage a ce batiment
et merci j ai corrigé depuis mon erreur au niveau du pavillon fnfl!!
sincerement tres belle corvette
a+
stef

Bonjour très belle réalisation. Amitiés

Tu devrais ouvrir un sujet pour ta corvette Abuchanab pour nous la présentée un peu plus

Bien le bonjour

belle réalisation et le vieillissement bien réussi

bravo on sent bien la corvette qui a des heures de mer

Vous avez du remarquer le pont doublé bois plage avant et sur le rouf arrière: cela correspond au poste équipage avant et au poste officiers mariniers. Les corvettes étaient susceptibles d'être déployées sur les côtes occidentales d' Afrique ( cas du Drogou et du d'Estienne d'Orves), le bois était une sorte d'isolant permettant de diminuer la température dans les postes, ce type de navire n'ayant pas de circuits de ventilation.
Les autres modificaions concernnent la base sonar ( visible sur une des photos) et le rehaussage des rails de grenades arrière, donnat sur le pavois et non par des trappes à hauteur du pont.
Pas de vieillissement pour les systèmes d'armes, les anciens de ce type de bt n'ont toujours dit que l'essentiel de l'entretien ( quand ils en avaient le temps) consistait à maintenir les armes et senseurs opérationnels.
Lors d'une escale à Halifax, j'a eu la chance d'y trouver la dernière corvette encore existante: HMCS SACKVILLE conservée à flot comme mémorial de la bataille de l'Atlantique.J'ai ainsi pu la visiter complétement ayant symphatisé avec son responsable. La couverture photos m'a permis d'ajuster le modèle.

Cela serait intéressant de voir les photos de la corvette Sackville

http://canadasnavalmemorial.ca/

Il y a tout ce que vous avez envie de savoir sur cette survivante dont les photos

En tapant "HMCS SACKVILLE" dans un moteur de recherche, vous accéderez à plein de sites traitant de ce bateau

très joli corvette

maintenant que je l'ai en stock faudra que je m'inspire des vôtres

je ne savait pas que la marine française libre possedait des classes Flower
elle n'est pas anglaise d'origine ?

Si j'ai bien compris, le doublage de pont en bois est une ajoute après guerre uniquement sur les corvettes françaises.

Pouvez-vous me confirmer, j'ai l'intention de construite la mienne en HMS Buttercup.

Merci.

Willy

Pas du tout, dans la cas de la Lobélia, un ancien de la corvette avec qui j'ai échangé des courriers m'a confirmé cette adaptation durant le conflit, ce qui était le cas des FNFL. Je ne peux répondre pour HMS Buttercup

La France s'est vue céder un lot de corvettes britanniques à la demande de l'amiral Muselier. Dans l'ensemble elles ont conservé leur nom d'origine mais francisé ( Aconite en UK et Aconit en français) sauf trois d'entre elles qui portaient le nom d'officiers FNFL morts pour la France ( Cdt Drogou, Cdt d'Estienne d'Orves.et j'ai oublié le troisième nom....) . Il faut aussi savoir qu'un certain nombre étaient en construction en France ( St Nazaire) et en GB pour notre marine; celles de France ont été réemployées par l'occupant, les GB versées à la Royal Navy dont une , la Malouine naviguait en portant les deux pavillons ( Fr et UK)
Nous n'avons pas gardé longtemps les nôtres qui ont été restituées à la RN vers 1947

belle réalisation

la patine est superbe

bravo

Bonjour c'est une magnifique réalisation

Démat
Très belle maquette La rouille est réaliste Bravo!

Elles ont la classe ces corvettes

Elle est bien jolie cette corvette Matchbox, belle peinture - patine, bravo !!

A+
Marc

tu ravives là de sacrés souvenir abuchanab dans la mesure où mon père était lieutenant sur le Drogou en 44-45.

superbe réalisation

j' avais le projet de lui faire cette corvette en maquette mais le cœur n' y était plus après son décès, par contre la boite est toujours là dans un coin (un grand coin ).

je suis à la recherche de documentation sur cette corvette vénérable car le jour où je retirerai les toiles d'araignées de la boite je ne voudrai pas me louper.

il y a chez ma mère des insignes du navire je tacherai pour une fois de ne pas oublier de prendre mon appareil photo afin d'amener ma pierre à l'histoire et la mémoire de ce navire et de tous les bigres bougres qui ont bourlingué dessus

je n'ai pas de photos de la corvette à cette époque (ils avaient d'autres préoccupations que cela à cette époque troublée) mais voici ce que j'ai quand même récupéré au détour de mes recherches

Merci pour ces photos

Belles photos du Drogou, sous sa livrée blanche. Elle a servi en AOF et était basée à Freetown. Le commandant en second ( LV Bonneau) de cette corvette m'a beaucoup conseillé lors que je montais la Lobélia. Vas y lance toi, tu ne regretteras pas quand tu verras le résultat et c'est aussi un devoir de mémoire vis à vis de ton père

 hé hé, peut être que mon père jeune lieutenant à l'époque a servi avec le LV Bonneau... à l'occasion pose lui la question, c'est un des rares marins a avoir découvert sa vocation durant une tempête sur....le lac de Gérardmer...c'est peu commun
 
j'espère que le LV Bonneau se porte bien.. et sinon...si il est parti pour un voyage plus long qu'à l'habitude...il doit prendre un bon whisky avec mon père et papoter des fous qui font revivre leurs navires...donc c'est qu'il va bien aussi

Dernière édition par gredebert le Mar 18 Juin 2013, 19:35, édité 1 fois

Vous me permettrez d'ajouter un commentaire tardif à propos des ponts en bois qui recouvrent certaines corvettes. J'ai commencé la construction d'une de ces corvettes: Le NCSM Chicoutimi (I) K 156 circa 1943 dont le pont avant est recouvert de planches de bois. Dans le livre, qui est LA référence, de Ken Macpherson et de Marc Milner, CORVETTES of the royal canadian navy 1939-1945, c1993, Vanwell Publishind Limited, St. Catharines, Ontario, à la page 15, vous trouverez une magnifique photographie prise lors du lancement du NCSM Collingwood K 180 où nous apercevons un pont en bois qui recouvre les 3/4 de la proue du navire. Celui-ci n'est pas construit avec de petites lattes de bois mais plutôt avec de grandes planches de bois de 2 pouces X 6 pouces X pieds de longueur.(Le bois est très abondant au Canada, il est encore utilisé dans la construction des charpentes des maisons résidentielles, des terrasses extérieures.) Le Canada construisit 122 corvettes type fleur et celles-ci furent l'objet d'une modernisation plus ou moins importante soit au Canada ou à l'étranger! Comme tout bon modélisme, il faut se documenter convenablement mais heureusement, il existe sur le net de bons sites comme celui de Bob Pearsohttp://www.cbrnp.com/RNP/Flower/ARTICLES/index.htmn ou dans la langue de Molière le vôtre!

Cordiales salutations d'Outre-Atlantique

Sang-Plomb

Peut être que les corvettes construites en Angleterre étaient fabriquées différemment   

la finition est superbe, montre bien la patine de ce type de vaisseaux à la mer.
Bravo