DIGRESSION AUTOUR D'UN CUIRASSE

ah oui quand meme , en fait je parlais du cuirasse dans son ensemble .

mais c'est quand meme tres petit ca me repelle mon fokker strip down au 1/72. pince brucelle et loupe de rigueur

@+ Michel

c'est meme très petit pour le gros navire qu'il a été
salutations pascal

Yamato sous titré en français

http://www.newsasia.ddl.over-blog.fr/article-15566065.html

à prendre au bas de la page (Otoko-tachi no yamato partie 01-02 et 03)

L'ancien a écrit:

Re,

ah oui quand meme , en fait je parlais du cuirasse dans son ensemble .

Eh bien voici le cuirassé avec la DS19.

mais c'est quand meme tres petit ca me repelle mon fokker strip down au 1/72. pince brucelle et loupe de rigueur

Oui c'est bien de la pince brucelle et loupe serre tête et parfois plus...

Euh, pardon, c'est pas le Yamato, ça ! C'est un croiseur ; c'est lequel ? Je dirais, euh, l'Indianapolis ?

peut être le san francisco croiseur lourd

Merci L'Ancien !
Non, l'Indianapolis ou le San Francisco ne sont pas de la classe Baltimore qui est ultérieure ; ce qui me surprend, c'est que je suis persuadé que la classe Baltimore avait des hydravions et des catapultes sur la plage arrière alors que là, ton croiseur a un affût AA et ce qui semble être des grenadeurs et les catapultes sur les flancs.
Je viens de consulter le Preston sur les croiseurs ; il y a une photo du Baltimore avec son N°68 visible (hélas, je ne peux scanner vu la taille du bouquin).
Ton montage cité en référence en lien est bien un croiseur lourd de la classe Baltimore mais là, tu as mis un Pensacola, un Salt Lake City ou un autre croiseur antérieur à la classe Baltimore.
Bon, je ne vais pas pinailler mais ça m'a surpris.

Non ! non, l'ancien, laisse-là la photo ! L'erreur est humaine ! Et puis, il est beau ce C.A. US même si on ne retrouve pas sa classe exacte (regarde tes notices si tu les as encore ?).

Trop tard, il l'a enlevé. Fallait-pas ! Te vexe pas ! Allez, pour me faire pardonner, un picon-bière pour notre Ancien !

C'est vrai que côté histoire, je suis parfois assez chiant (je ne sais pas si je suis féru) mais je vous en fait profiter vu que j'ai pas de maquettes à vous montrer ! (Faudrait déjà que je rapatrie celles qui sont montées et ont survécus).*

Et puis, c'est dantesque, ce forum où on passe du délire à la prière en un coup de vent ! En plus, on est sûrement le premier forum à fonctionner en dialoguant en temps réel voire à effet rétroactif !!!

* ça me rappelle un gag : Vers 1975, mon frère va se balader à Londres et visite le Belfast. En discutant, il me parle d'un croiseur lourd de 10 000 T avec des pièces de 8" (et il n'est pas ignare en bateau). Je lui réponds : Belfast = 4 tourelles tripes de 6". Discussion puis pari stupide : 10,00 F par mm d'erreur ; une photocopie de la notice Airfix, un timbre et j'ai reçu un chèque de 510 FF par retour du courrier ... quel dommage que le Belfast n'ai pas eu du 460 mm ! Il s'en souvient encore, le frangin !

Dernière édition par Rat d'fond'cale le Dim 09 Mai 2010, 21:43, édité 2 fois

eh oui, au moins on apprend quelque chose pour c'est un san francisco

L'ancien a écrit:

le bonjour te va RDRC et les autres amis,
Non je ne me vexe absolument pas quand je peux apprendre quelque chose de la part d'amis qui en savent plus que moi.
Si je n'acceptais pas ces remarques ce forum n'aurait pas lieu d'être !
Voilà donc RDFC je ne suis pas vexé et je n'avais pas àlaisser une erreur sur un sujet.
Voilà ce qui est dit est écrit...

Oui ! OK, Notre L'Ancien !
Il est écrit dans le grand livre au chapitre "Règlement du bord" qu'un tel geste de bravoure et d'esprit chevaleresque te donne droit à double ration de rhum, tafia et autre, donc, pour toi, double ration de picon-bière !

et un coup de genièvre

on va finir par savoir merci l'ancien de toute manière il est beau et la ds aussi

Bravo, L'Ancien !
Tu as mis dans le mille ! Après quelques âpres débats et quelques recherches, la confusion est levée et on connaît le nom et N° de ce CA US que tu as monté.
Voilà ; c'est le New Orléans (CA 32) de la classe éponyme.
Tous les croiseurs lourds US d'avant guerre se ressemble, depuis le CA 24, Pensacola juusqu'au CA 35, Indianapolis, sauf le CA 45 Wichita qui préfigure la classe Baltimore( CA 68) qui nous a enduit en horreur ; différences essentielles vu de l'extérieur : Les catapultes sont au milieu jusqu'à l''Indianapolis (CA 35) et les Baltimore les ont à l'arrière ; de plus, ceux-ci adoptent la disposition de tourelles double AA de 127 dite "en diamant" avec une tourelle derrière la n°2 de 203 mm (devant le blockhaus) et une juste derrière la superstructure arrière.
Le Wichita (seul de sa classe) est un hybride dont voici la photo :

Pour plus d'infos sur l'USS New Orleans, voir :
USS New Orleans sur Wiki
Merci qui ? Merci Wiki !
Je ne peux que conseiller aux amateurs de croiseurs l'excellent ouvrage d'Anthony PRESTON, "L'histoire des croiseurs" paru e 1980 et édité en français chez Nathan (Non ! Je ne vends pas le mien ! ne pas confondre avec "nathan07259", membre éminent de notre confrérie).

Rat d'fond'cale a écrit:

Tous les croiseurs lourds US d'avant guerre se ressemble, depuis le CA 24, Pensacola juusqu'au CA 35, Indianapolis

si je peux me permettre j'emets une ch'tite reserve sur le Portland (CA 33) et l'Indianapolis (CA 35) qui d'apres certains se rangent dans la classe portland.outre l'armement ,que tu as cité ,l'implantation des cheminées de part et d'autre de la fosse aeronavale (hangar;catapultes etc...) differe des new orleans (2 cheminees devant la fosse) .Iem pour la coque avec une etrave bcq plus prononcée
un new orleans (CA 32):



indianapolis (CA 35):



Alors qu'en suite ils ont repris la numerotaion avec le l'Uss Minneapolis (CA 36) et les lignes de la classe New orleans

EXACT ! Kagou ; je n'ai pas voulu rentrer dans le détail mais j'ai certaines de ces photos sur le Preston cité précédemment : Bref, une question de cheminées ...