Histoire du PT109 de JFK

De rien cher rat de bibliothèque!
A+

Le défilé du pseudo PT 109, ça fait quand même un peu mégalo. Santa Anna, lui, se contentait d'organiser dans Mexico des "processions" de sa jambe de bois, pour montrer au bon peuple, qu'il avait même souffert dans sa chair par amour de la nation. Sortez vos Kleenex.

Bon, record du monde..
j'ai déjà le livre!
Tout ce que je veux dessus, je vais le dévorer
extraits du résumé:
"1 aout 1943 le destroyer Amagiri se fait attaquer par plusieurs PT.
Il aborde l'un d'entre eux à 30 noeuds et le coupe en deux"
11 survivants sur 13 hommes d'équipage. JFK soutient le mécanicien Mc Mahon grièvement blessé"
La suite plus tard...
A+

L'ancien a écrit:

Le bonjour te va,
Tu passes en mp

Salut Mike,
je passe en MP pour du texte?. Si je ne cite pas exactement le livre c'est bon?
En tout cas, c'est largement confirmé pour le canon de 37 mm.
Il y a tous les détails du côté Américain et Japonais avec les noms des commandants.
Le pt 109 à bien été abordé volontairement, pour les Japonais c'était le plus simple et le plus rapide, car la cible très basse sur l'eau était trop proche pour
l'angle de tir.
Le canon de 37 pendait à l'avant de l'épave.
A+

Salut à tous,
Passionnant ce bouquin!
On se rend compte que Kennedy n'était pas n'importe qui déjà à l'époque..
Son père avait fait la campagne de Roosevelt et était père de 9 enfants, john était le second. Diplomé de Harvard il avait fait une thèse brillante sur
l'impuissance aveugle des démocraties face au nazisme.
Son voyage jusqu'aux Salomon se fit à bord du paquebot Français Maréchal Joffre (renommé ensuite). Voyage qui continua à bord d'un transport de troupes attaqué par les Japonais.
Mais non coulé.
(A propos PT veut dire Patrol torpédo)
la suite plus tard
A+

L'ancien a écrit:

Le bonjour vous va,
Merci d'avoir spontanément et à l'aide de recherches, satisfait ma curiosité.

Maintenant j'ai un tout petit problème, mon PT109 déjà construit au 72, je l'ai donné donc le canon de 32 HAZEGAWA se trouve sans doute dans la boîte de la Jeep. Mon problème est maintenant de le trouver au 1/35^ème pour mon PT109 ITALERI….

C'est bête non…

Et en plus selon certaines informations il existerait au 32 et non au 35.....

http://www.greatmodels.com/~smartcart/cgi/display.cgi?item_num=CMKRA041
ou
http://cgi.ebay.co.uk/MAX-M6-37mm-ANTI-TANK-GUN-CARRIAGE-WW11-1%2F35-V-RARE-NEW_W0QQitemZ180454940966QQcmdZViewItemQQimsxq20100111?IMSfp=TL100111228002r8183
ou
http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRF70680
A+

L'ancien a écrit:

Re et merci infiniment !!!
Tu sais dans l'armée américaine pendant la guerre et ... après, ils étaient un peu tous comme papy boyington ou les futés de l'opération Petticoat !!!!

JE NE CONNAISSAIS PAS CETTE OPERATION JUPONS !
Un tour sur Wiki et OK, j'ai compris !
Le sous-marin rose, ça doit jeter !!!

Salut à tous,
j'ai préparé la suite..

Histoire du PT 109 :

Il fut construit aux chantiers de l’Electric Boat Co à Bayonne dans le New Jersey.

Les PTB (patrol torpédo boat) étaient des navires extrêmement légers construits

en contre-plaqué pour favoriser la vitesse.

Il étaient motorisé par 3 Packard de 12 cylindres chacun.

L’armement principal consistait en 4 tubes lance torpilles, 1 canon anti aérien et 4 mitrailleuses jumelées par paire.

La marine prit possession du PT 109 en juillet 1942. L’enseigne de vaisseau Bryant L.Larson fut son premier commandant.

Le navire passa par Newark Bay, le Kill Van Kull, puis la baie de New York pour atteindre les chantiers de Brooklyn afin de compléter son équipement.

Il commença ses essais sur l’East River et le long Island Sound dans la baie de Narragansett.

C’était extraordinaire de pouvoir pousser ses moteurs à fond, le navire atteignant facilement les 70 km/h. Mais à cette allure, le fond cognait si durement qu’il fallait fléchir les genoux comme un skieur sur une piste accidentée.

Le PT109 fut conduit à Norfolk et embarqua pour Balboa au Panama base d’entrainement de La 5^ème escadrille de vedettes lance torpilles.

En septembre 1942 il fut chargé sur 1 liberty Ship en route pour Nouméa.

La suite bientôt..
A+
D'après le livre de Robert J Donovan Patrouilleur 109 Presses Pocket

Bonjour à tous,
Suite de l'histoire..
(je rappelle que ce texte est inspiré du livre de Robert J Donovan Patrouilleur 109 éditions Presses Pocket)

Un destroyer remorqua le PT109 jusqu'à Tulagi en face de Guadalcanal.

Sa carrière animée commença immédiatement.

Patrouillant le long de la côte il fut endommagé par des batteries Japonaises.

Il ravitailla des soldats de l’île Savo et servit de transport de courrier (hiver 1943)

Un jour il tomba en panne, son équipage fut transféré sur le PT112 qui attaqua le destroyer

Japonais Hatsukaze , le PT112 fut coulé mais son équipage fut récupéré par les Américains.

Le 25 avril 1943 à 11h exactement JFK prend le commandement du PT109.

Le 30 mai 1943 Kennedy et le PT109 furent envoyés en Nouvelle Géorgie aux Salomon occidentales, exactement aux iles Russel.

Kennedy était un chef très original et anti conformiste. A bord, à part exiger une polyvalence

totale de ses hommes, il les traitait en amis. Il chapardait énormément dans les camps Américain pour améliorer l’ordinaire de ses hommes. Nourriture, matelas, bibelots. Il ne fallait pas débarquer avec du ravitaillement devant son ponton !.

Il y avait également une course effrénée entre les PTB pour atteindre le ponton de ravitaillement en combustible.

Car le premier servi pouvait se reposer en attendant que tous les autres soient ravitaillés.

C’est en général le PT109 qui gagnait la course. Kennedy arrivait à fond, pour inverser les moteurs au dernier moment. Mais un jour les moteurs ne répondirent pas et le PT109 défonça le ponton !.Heureusement sans conséquences pour le navire et les hommes.

La suite….plus tard
A+

La suite....

Un jour, pendant une patrouille entre les Russel et la nouvelle Géorgie, le PT109 se retrouva pris dans une violente tempête. Le navire fut terriblement secoué, au point que les hommes furent obligés de s’allonger. Des lames énormes secouaient la coque. Une des vedettes qui accompagnait le 109 lança un SOS. Kennedy se détourna pour lui porter assistance. Arrivé sur zone, il constata que le PT en perdition avait un trou béant dans la coque. Mais le commandant avait fait preuve d’imagination en plaçant un matelas dans l’ouverture !.

Kennedy arrêta un destroyer et lui demanda de transférer une de ses pompes de cale à bord !.

Tandis que le destroyer s’occupait de l’autre PT, une lame énorme frappa le PT109. La force de la lame décrocha une torpille de son tube, et frappa à son tour une charge anti-sous-marine.

Cette dernière tomba sur le pont, passa au travers et atterrit sur le haut d’une couchette vide !.

L’homme qui dormait en dessous se releva brusquement et la secousse d’une lame le fit chuter la tête la première. Il se cassa le nez et se blessa gravement au bras.

Mais le PT pu retourner au port.

A la mi-juillet 1943, le PT109 gagna Rendova, une ile des Salomon ou se trouvait une base de vedettes.

Commença une interminable attente dans une chaleur moite, où l’équipage vivait sur des ponts surchauffés. Comme occupation on pouvait toujours nager, mais les requins infestaient les eaux. Les ravitaillements Japonais continuaient sur Munda qui résistait toujours.

Les PT furent envoyés en ronde de nuit afin d’intercepter les destroyers Japonais. Mais la plupart du temps ce n’étaient que des barges furtives entraperçues dans la nuit, et on vivait dans la terreur de confondre amis et ennemis. Les marins tiraient à tout va sur la moindre ombre. Le plus grand danger venait des avions, et pas forcément des ennemis.

Les Catalina de nuit étaient un véritable fléau. Il fallait que Kennedy les menace par radio de les abattre s’il continuaient à tourner au dessus du PT109.

Un jour eut lieu un véritable massacre entre des B25 et des PT.

Les PT-164,166 et 168 sortaient du port lorsque 4 B25 tirèrent sur eux, malgré leurs signaux désespérés le PT166 fut coulé et de nombreux marins blessés. Voyant cela les 164 et 168 ouvrirent un feu d’enfer et un B25 alla s écraser plus loin. Trois des membres d’équipage furent tués. On imagine l’ambiance quand les PT allèrent repêcher les survivants.
"D'après le livre de Robert J Donovan Patrouilleur 109 Presses Pocket"
A+

Super intéressant. Cela donne envie d'investir dans le bouquin de Donovan, pour en savoir plus.

AD'HOC a écrit:

Bien le bonjour Surcouf,
Effectivement très intéressant! Merci pour le récit!
Et dire, flûte de flûte, que je l'avais ce petit bouquin...!
A+
Amicalement

JE NE PEUX QUE PLUSSOYER !

Bien sûr qu'il y a une suite!
simplement je n'ai pas trop le temps de lire...alors patience les amis..
voici, voici..

Le 19 juillet le PT109 fut chargé de patrouiller avec une autre vedette dans les parages de Gizo et Kilombangara. Kennedy était à la barre.

Soudain le guetteur Drawdy aperçut un avion piquant dans le clair de lune. C’était un jap.

Les hommes eurent à peine le temps de tourner les pièces qu’un bombe éclatait à proximité

du navire. Les Japonais avaient une curieuse et cruelle spécialité : celle de bourrer leurs bombes de poignées de Ford et de lames de rasoirs anciennement importées des Etats unis.

Le PT109 fut criblé d’éclats de la proue à la poupe et des hommes furent blessés. Kennedy échappa de peu a un éclat au niveau de sa tête.

Kennedy mis en marche les fumigènes et mit les moteurs à fond. Le PT réussit à s’éloigner et l’avion disparut.

Le PT commençait à avoir besoin d’une sérieuse révision.

Une « barbe » d’algues sur la coque diminuait ses performances, et des trous multiples avaient besoins d’être correctement rebouchés.

On fit le maximum pour le réparer, et un passage en cale flottante fut arrêté pour le mois suivant. Ses moteurs furent remplacés et rodés.

Un homme suggéra de monter un canon de 37 mm anti-char à l’avant. Mesure plus efficace contre les barges Japonaises plutôt que des mitrailleuses ou torpilles qu’il était inutile de gaspiller.

Kennedy trouva l’idée excellente. Aussitôt il alla se fournir lui même. Il revint avec l’arme et 2 hommes la chargèrent à l’avant. Ils retirèrent les roues et déposèrent l’essieu sur 2 planches Kennedy ordonna de tout amarrer avec 2 filins, même les planches.

C’était une solution provisoire en attendant que le charpentier soude un axe pour la pièce.

Chose qui n’arriva jamais.

Le 1^er Août 1943, les destroyers Japonais Amagiri, Hagikaze,Arashi et Shigure se trouvaient au nord de Bougainville et se dirigeaient sur Vila, la base de Kolombangara où ils devaient débarquer 900 soldats.

Le capitaine de frégate Kohei Hanami dirigeait l’entreprise à bord de l’Amagiri.

Il faisait la navette entre les destroyers pour protéger « l’express de Tokyo »…

Il n’imaginait pas une seconde qu’un guetteur Australien avait repéré son convoi et l’avait

signalé aux Américains.

En même temps, pour se prémunir des vedettes les Japonais lancèrent un raid aérien sur Rendova, la base des PT109.

Ce fut relativement désastreux, car sous un feu intense, un bombardier Japonais s’enflamma et s’abattit sur les PT164 et 117 qui coulèrent immédiatement. Kennedy réussit à éloigner le PT109 de la fournaise.

La nuit même les 15 PT survivants dont le PT109 furent chargés d’intercepter les 4 destroyers signalés.

A+

Merci Surcouf ! Continue ce récit STP ! cela me rajeunit ...
J'ai vu cet ouvrage en annonces sur un site de vente mais j'ai trouvé bien cher ce "pocket" plus les frais de port ; je suppose que tu as "chipé" celui à 3€50 ???
Dans tous les cas, bonne lecture et bon "feuilleton".
à +

L'ancien a écrit:

Re,
Ici il vaut 4€ + frais d'envoi.
http://www.amazon.fr/s/ref=nb_sb_noss?__mk_fr_FR=%C5M%C5Z%D5%D1&url=search-alias%3Daps&field-keywords=patrouilleur+109
Ici il vaut 1,30€ +frais d'envoi.
http://www.priceminister.com/s/Patrouilleur+109

Merci, L'Ancien ; je commande illico !

Merci les amis,
Mike c'est du 37mm..
Bon avant que vous achetiez le livre...lisez ceci:

La nuit même les 15 PT survivants dont le PT109 furent chargés d’intercepter les 4 destroyers signalés.

Les 15 furent répartit en groupes de 3 avec instructions d’occuper tous les passages possibles menant à Kolombangara.

Ce qui se passa ensuite demeure un modèle de confusion dans la nuit noire.

On peut résumer la chose ainsi.

Les 4 premiers groupes tombèrent séparément sur les destroyers Japonais. Certains crurent que c’étaient des barges et ouvrirent le feu à la mitrailleuse ! d’autres situés plus loin lancèrent des torpilles qui se perdirent dans la nuit. Aucune coordination sérieuse ne fut appliquée cette nuit là entre les PT privés de radars. Même chose chez les Japonais qui ripostèrent à côté des petites embarcations perdues dans la nuit.

Hanami força leur blocus et arriva à bon port à Vila sans aucune égratignure, s’empressant de débarquer ses 900 hommes et matériels en 1 heure à peine !.

Les Japonais savaient maintenant que les PT les attendaient au retour.

Hanami préféra les affronter plutôt que de passer de l’autre côté de Kolombangara où il se doutait que des destroyers Américains l’attendaient.

Entre temps, le 5ème groupe comprenant 3 PT ou se trouvait Kennedy n’avait eu aucune information sur le déroulement des opérations. Le silence radio était total.

Ils avaient bien aperçus des lueurs dans la nuit, mais chacun pensait que c’était un bombardement en cours.

Hanami était décidé à rentrer au plus vite, afin d’éviter les torpilles mais surtout d’être à l’abri avant l’aube des avions Américains. Malgré les dangers des récifs, il fit forcer l’allure et bientôt l’Amagiri en tête de groupe atteignit les 30 nœuds.

- Bateau droit devant ! cria un veilleur au commandant Hanami.

- Vérifiez ! ordonna celui ci.

A bord du PT109, les hommes somnolaient aux postes de combat. Un seul des moteurs ronronnait doucement pour ne pas éveiller sa présence.

- Un bateau à 2 heures ! cria Marney à Kennedy.

Kennedy regarda à tribord. Une forme sombre se détachait de la nuit, sa lame d’étrave bien visible.

Kennedy pensa que c’était une des vedettes en déplacement.

Les hommes des PT162 et 169 à proximité virent la silhouette aussi et crurent à leur tour que c’était Kennedy.

Mais entre temps la forme avait grossi. Sans paniquer Kennedy reconnut que c’était un plus gros navire.

Le PT169 lança un avertissement, mais trop tard.

A bord de l’Amagiri le commandant Hanami savait depuis quelques minutes à qui il avait affaire.

Il estima que le meilleur moyen de se protéger était d’aborder la vedette.

- A droite toute ! ordonna t-il.

Le gabier Doi avait déjà anticipé l’ordre et réagit immédiatement. L’étrave du destroyer se dirigea droit sur le PT109.

Kennedy remarqua le changement de cap en même temps que l’identité du navire et appela aux postes de combat.

- Mais nous y sommes déjà ! cria Starkey.

Ross à l’avant se précipita avec un obus sur la pièce de 37mm pour la charger.

Mais la culasse était fermée, il comprit qu’il n’aurait pas le temps.

Sur la passerelle de l’Amagiri l’enseigne Hosaka pensa à lancer des torpilles sur le PT109, mais la distance était bien trop faible.

Kennedy tenta de tourner la barre pour éviter l’énorme étrave emplissant l’horizon.

Mais avec un seul moteur au ralenti le PT109, n’avait aucune chance de manœuvrer à temps.

- Lenny regardez ça ! dit Kennedy fasciné.

La muraille d’acier aborda le petit navire sous un angle aigu, par tribord au niveau du cockpit.

Harold Marney aux mitrailleuses avant fut littéralement écrasé, son corps ne fut jamais retrouvé.

La barre fut arrachée des mains de Kennedy qui se retrouva projeté contre la cloison arrière, son dos heurta violement une cornière. L’étrave le frôla de près. Le destroyer passa en diagonale juste derrière le cockpit.

Kennedy vit la muraille passer devant lui et couper son navire en deux.
A+
Ouvrage publié en Anglais sous le titre:
PT109 JOHN F.KENNEDY IN WORLD WAR II
by Mc Graw-Hill Book compagny inc.New York.
Aucune indication sur Robert J Donovan

De rien Mike,
BON,SUITE ET FIN.....
bien entendu, je conseille vivement de lire le livre, mon résumé étant vraiment condensé!!!
Mais ça donne une bonne idée du contenu..

Un incendie se déclencha et les hommes se jetèrent à l’eau.

La poupe fut entrainée par le poids des moteurs et coula immédiatement.

Kirksey qui dormait en bas disparut avec elle.

Tandis que Kennedy et ses hommes se débattaient dans l’eau,

Le destroyer Amagiri traversa le mur de flammes et tira encore 2 coups de canons

sans atteindre le PT109 dont l’avant flottait encore.

Le commandant Hanami sentit son navire vibrer sous ses pieds, ce n’était pas normal.

L’Amagiri avait perdu une pale d’hélice dans le choc, et son avant était écorché, mais il put

continuer à 28 nœuds.

Kennedy commença à rechercher les survivants. Deux hommes manquaient à l’appel.

Deux autres étaient sérieusement brulés. En particulier Mac-Mahon.

Kennedy fut choqué par le départ des PT162 ET 169 qui filèrent sans même rechercher les naufragés !

Avec son second, il firent la navette entre l’épave et les environs pour ramener les nageurs.

Tout le monde se regroupa sur l’avant flottant grâce aux cloisons étanches.

Kennedy se dit que les Japonais ne tarderaient pas à les découvrir sur l’épave.

De Kolombangara, on devait les voir de loin (un guetteur Australien la voyait parfaitement de son poste d’observation, mais de trop loin pour distinguer les survivants)

Kennedy remarqua le canon de 37mm pendant, inutile dans l’eau. Une des planches tenait

encore à son filin. Il décida de l’utiliser.

Il ordonna aux 9 hommes de s’accrocher à la planche, tandis qu’il remorquait Mac-Mahon à l’aide d’une courroie qu’il serra entre ses dents.

L’ile la plus sûre et proche s’appelait Plum Puding (à cause de sa forme particulière).

Kennedy remorqua Mac Mahon sur au moins 2 miles et s’écroula en arrivant.

Les autres mirent 4 heures pour arriver à l’aide de la planche.

Ils n’avaient ni eau ni nourriture, mais il se mit à pleuvoir et ils purent boire sur des feuilles.

Quelques noix de coco les soulagèrent.

La nuit suivante, Kennedy tenta seul à la nage de rejoindre le passage habituel des vedettes.

Elles ne virent pas cette nuit là . Il nagea très longtemps, s’écorcha les pieds sur les coraux et se retrouva seul et éloigné des autres.

Kennedy trouva un ilot minuscule sur lequel il s’endormit.

Le lendemain il réussit à retrouver les autres.

Le groupe commença à perdre espoir, personne ne les recherchant.

Mais le guetteur Australien s’activait de son côté. Il avait signalé l’épave, et des avions et des

hommes exploraient les environs.

En fait, des avions virent bien l’épave du PT109 flottant toujours, mais du fait du retard, plus personne ne demeurait dessus.

Le groupe de naufragés décida de changer d’ile pour se rapprocher de la passe où opéraient les vedettes.

Ce fut leur chance car ils tombèrent sur des indigènes travaillant pour les Américains.

De retour à la base, ils furent fêtés en héros. Ils avaient survécus 8 jours depuis leur naufrage

Kennedy refusa de changer d’affectation. Il termina la guerre sur le PT59 qu’il transforma en batterie flottante avec des canons de 40mm !.
A+

Salut à tous!
on a retrouvé son épave!
http://news.nationalgeographic.com/news/2002/07/0709_020710_kennedyPT109.html
A+

De rien Mike,
Tu en as de la chance de pouvoir voir tout ça...!
Moi à la maison, au moindre film de guerre ou documentaire sur la 2ème GM
tout le monde change de chaine!
A+

Bonjour à tous,
Pour compléter le sujet:
une épave de PTB dans les iles Salomon

et 2 PTB escortant le PA Hornet à la sortie de Pearl Harbor

Trouvé sur une ancienne revue:

A+

Ah mais j'ais ce livre à la maison

Enfin c'est à papa, mais bon il me laisse le lire quand j'ais rien d'autre à faire, il en a une pas mal des comme ça, le numéro sur l'arme blindée françaises, l'armée de l'air, les guerres bacteriologiques,...

Les profils sont superbes et les textes très riches je trouve, une super revue quoi

Flash a écrit:

Ah mais j'ais ce livre à la maison
Enfin c'est à papa, mais bon il me laisse le lire quand j'ais rien d'autre à faire, il en a une pas mal des comme ça, le numéro sur l'arme blindée françaises, l'armée de l'air, les guerres bacteriologiques,...
Les profils sont superbes et les textes très riches je trouve, une super revue quoi

Salut Flash, j"en ai une vingtaine comme ça collectionnés depuis longtemps
Sous marins, bataille de l'Atlantique, chars, bombardiers, tenues militaires,commandos, guerre du désert, armes secrètes allemandes, anglaises,
etc....
A+

moi j'ai la chance d'avoir la collection complète avec les hors série que j'avais acheté à l'époque, tous les domaines sont bien représentés