Contre-torpilleur Albatros [papier+PE+Evergreen+3D 1/200°] de GONFARON

Donc après avoir lu l'excellent bouquin de Jean Moulin ,je me lance pour un Albatros ,CT type Aigle construit par les Ateliers et Chantiers de la Loire à Nantes et armé à Lorient ,il atteint la vitesse de 42 nœuds à la base d'essai de Groix les Glénan le 22 Avril 1931 ,il est basé à Toulon ,7 éme Division légère ,en 34 il passe dans la 5éme DL après réorganisation, puis dans la 7DL jusqu'en 40 ,avec le Gerfaut et le Vautour, il va participer à l'évacuation de nos ressortissants pendant la Guerre d'Espagne ( d'où les masques tricolores des batteries ) il porte le N°72 ; il participera à la Bataille de Casablanca en Novembre 42 contre la Task force 34 ,il s'échouera droit perpendiculairement à le plage (l'avant vers le large),le 8 Novembre commence le renflouement ,le 10 Décembre il est ramené dans le port de Casablanca, il y reste jusqu'en 46 ,est remorqué jusqu'à Toulon ,il remplacera le Tigre en 48 comme bâtiment école d'application du tir à la mer, en 51 il est reclassé escorteur de 2 éme classe ,F 762 , il le restera jusqu'en 55 ,D 614 (destroyer) puis rayé des listes le 22 Juin 1959. Il faut et on doit se souvenir des 215 morts de la Bataille de Casablanca à son bord.

donc quelques photos d'encours :







Dernière édition par GONFARON le Sam 19 Oct 2024, 09:40, édité 1 fois

Les mêmes photos avec un peu plus de lumière, ça sera top et on pourra mieux appréhender ton boulot Gonfaron

Joli début, j'ai hâte de voir la suite

merci d'être passé IsKor ,à la prochaine .

Un joli début pour cette jolie coque

PS : comme Iskor, quelques photos en pleine lumière seraient top

Le clair obscure a des vertus qui permettent d'ignorer de vilains défauts et de conserver son quant à soi    d'ailleurs et comme chacun sait le kit papier demande une longue expérience que je n'ai pas (poil aux....) et respectant mes coreligionnaires je ne souhaite pas leur affliger une horribile visu ,voilà ,voilà
bonne journée .
PS J'appui sur en cours et çà revient sur projet ,est ce normal Docteur ?

je n'ai aucune photo de plage avant avec les lignes de mouillage pour l'Albatros, si un membre du forum pouvait en avoir une ,malgré ma documentation je n'ai rien de probant pour les années trente à trente-six .par contre pour l'après guerre c'est pas  ce qui manque ,en vous remerciant par avance ...

On s'installe!

Plus de photos ici:
https://www.alabordache.fr/marine/espacemarine/desarme/contretorpilleur/albatros-ct/photo.php

Merci Pascal ,le 72 à l'air plutôt d'arrière c'est marrant j'en ai trouvé trace nul part ,merci encore pour ta réactivité .

Effectivement, il y a un guindeau à vapeur à l'arrière. Le 72 semble pouvoir être illuminé la nuit, il semble qu'on voit des lampes comme sur les portes avions américains. Mais je peux me tromper..

Oui Pascal tu as raison pour les ampoules détail "amusant" certes .
Donc une petite photo des quatre tuyaux le premier n'est pas complet ,ils ont prévu la "couture" à l'avant ,pas génial, ce sera camouflé par l'échelle ,d'ailleurs ils ont mis des pages en papier qui devraient être en bristol ,certains ponts seront doublés donc avec du polyester 0,25 mm, on est loin d'une normalisation entre fabricants de kit papier, c'est sur, une petite photo pour agrémenter mes dires :



bonne journée à tous et à chacun .

allez hop, en place  
ma place préférée canapé, accoudoir droit.

comme tu es " deuz " tu vas avoir une vue assez dégagée Paul , bonne journée .

Avancée du jour ,les étambots ,arbres, chaises ,gouvernail ,pour une hélice de 3,70 m au 200ème çà donne 1,8 cms à deux vaches prés ,c'est sensé être du laiton ,je les peindu métal le jaune laiton fait un peu trop "musée" ,on s'en fatigue surtout qu'elles devenaient rapidement d'une couleur indéterminée ,ci joint une petite illustration , du travail en cours :

Donc une petite photo de plage avant sans les lignes de mouillage mais en les préfigurant ,le fabriquant de kit papier ne s'est pas mouillé dans cette histoire les photos des modèles achevés n'ont pas de lignes de mouillage (demerdensisich ) ,le guindeau n'est pas posé comme vous aurez pu le constater ,bonne journée (enfin vu la date la meilleure possible )

le moins que l'on puisse dire c'est que c'est ... propre.
bravo

Tu sais Paul le papier ne pardonne pas grand chose; initialement c'est chaines maillon de 42 ,je vais voir à quoi çà correspond ,bonne journée .

je ne parle pas du maillon à 15 brasses (27m et des poussières ) pour la longueur mais de la maille à étai de la chaine ,42 cm ?  on apprend ,on apprend
à cette époque il y avait plus de 70 calibres de chaine dans le Royale .

Dernière édition par GONFARON le Ven 01 Nov 2024, 10:50, édité 2 fois

je ne comprends pas ta réponse : Tu sais Paul le papier ne pardonne pas grand chose;


moi, je faisais un compliment.

merci Paul je veux simplement dire que les bavures de colle restent si on en fait , et çà se voit , merci encore de tes appréciations qui me vont droit au cœur .

Je trouve la réalisation très bien faite et j'avoue que je ne connais pas les maquettes papier

Salut Thounet ,je ne connaissais pas non plus mais l'absence de modèle français au 1/200 m'a décidé ,çà rappelle les découpages de dans le temps en moins simple.

Une photo de poupe avec le bloc arrière ,les sorties des deux grenadeurs de sillage (qui sont complétés par 4 mortiers Thornycroft ) ,j'ai planté un mat arrière provisoire çà permet   de vérifier l'axe et l'aplomb ,voilà c'est tout pour aujourd'hui ,à la prochaine ,brillants followers

Bonjour Dominique !
J'aime beaucoup la ligne élégante de ce bateau à quatre cheminées.
C'est une catégorie de bateaux intéressante que je ne connaissais pas jusqu'à présent.
Je vous souhaite une bonne continuation.
Wilfried

Merci Wilfried,en 17 les premiers "destroyers"  anglais n'avaient que 3 cheminés avec 4 cheminés la France était largement en tète   ,c'était peut être une raison nécessaire mais pas suffisante ,à noter pour l'histoire que l'un des premiers destroyer ,(torpedo boat destroyer) est le Redpole des chantiers White et le Nemesis des chantiers Hawthorn Leslie lancés début 1910 ils dépassaient les 30 nœuds déjà mais exceptionnellement .
Voici le Redpole sortant de Portsmouth :

A noter que le bateau en arrière plan est échoué dans le chenal .on purpose or not .