![[REVUE] HMS Ben My Chree, transporteur d’hydravions - Royal Navy, 1916, 700e waterline, AJM Models Empty](https://2img.net/i/empty.gif)
Maquette AJM, résine, PE, métal, 700e waterline
Maquette sortie en 2024
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Le HMS Ben-my-Chree ("Woman of My Heart"/ « Femme de mon cœur » en Mannois, le gaélique de l’Île de Man) était un navire à vapeur britannique qui a servi comme transporteur d'hydravions dans la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale. Il fut construit en 1907 par Vickers pour la Isle of Man Steam Packet Company et était destiné à être utilisé sur la route Angleterre-Île de Man. Le Ben-my-Chree est le troisième navire à porter son nom. À ce jour, il détient le record de vitesse de traversée entre Liverpool et Douglas, sur l'île de Man, pour un navire à vapeur, soit moins de trois heures.
Il fut affrété par la Royal Navy au début de l'année 1915 et participa à plusieurs attaques avortées contre l'Allemagne en mai. Le navire fut transféré aux Dardanelles en juin pour soutenir la campagne de Gallipoli, et l'un de ses avions effectua la première attaque à la torpille aérienne lancée par un navire en août Après l'évacuation de Gallipoli à la fin de l'année, le Ben-my-Chree devint le navire amiral de l'Escadron d'hydravions des Indes orientales et d'Égypte qui opérait en Méditerranée orientale, effectuant des missions de reconnaissance et attaquant les installations et les troupes ottomanes.
Il fut coulé par l'artillerie ottomane alors qu'il était ancré devant l'île de Kastellorizo, récemment occupée, au début de l'année 1917, et cinq membres de son équipage furent blessés. Le navire fut renfloué en 1920 et démantelé en 1923. Le Ben-my-Chree est le seul navire d'aviation des deux camps à avoir été coulé par l'ennemi pendant la guerre.
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Les hydravions :
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Encore un excellent kit d'AJM pour un navire rare et original. Un très bon niveau est exigé cependant vu la taille très réduite de certaines pièces, les avions en particulier.
_Bruno
_________________
Hi Bob!
C'est curieux chez les marins ce besoin de faire des phrases
Si Vis Pacem Parafilmum
La sous-couche, c'est un apprêt que l'on met avant
Si on bricolait plus souvent on aurait moins la tête aux bêtises
Omnes stulti, et deliberationes non utentes, omnia tentant
Une journée au cours de laquelle on n'a pas ri est une journée perdue
Espérons que le fond de la mer est étanche
Oh, ça c'est le Quacta qui se moque du Stifling
Telle est la Voie !
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Le HMS Ben-my-Chree ("Woman of My Heart"/ « Femme de mon cœur » en Mannois, le gaélique de l’Île de Man) était un navire à vapeur britannique qui a servi comme transporteur d'hydravions dans la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale. Il fut construit en 1907 par Vickers pour la Isle of Man Steam Packet Company et était destiné à être utilisé sur la route Angleterre-Île de Man. Le Ben-my-Chree est le troisième navire à porter son nom. À ce jour, il détient le record de vitesse de traversée entre Liverpool et Douglas, sur l'île de Man, pour un navire à vapeur, soit moins de trois heures.
Il fut affrété par la Royal Navy au début de l'année 1915 et participa à plusieurs attaques avortées contre l'Allemagne en mai. Le navire fut transféré aux Dardanelles en juin pour soutenir la campagne de Gallipoli, et l'un de ses avions effectua la première attaque à la torpille aérienne lancée par un navire en août Après l'évacuation de Gallipoli à la fin de l'année, le Ben-my-Chree devint le navire amiral de l'Escadron d'hydravions des Indes orientales et d'Égypte qui opérait en Méditerranée orientale, effectuant des missions de reconnaissance et attaquant les installations et les troupes ottomanes.
Il fut coulé par l'artillerie ottomane alors qu'il était ancré devant l'île de Kastellorizo, récemment occupée, au début de l'année 1917, et cinq membres de son équipage furent blessés. Le navire fut renfloué en 1920 et démantelé en 1923. Le Ben-my-Chree est le seul navire d'aviation des deux camps à avoir été coulé par l'ennemi pendant la guerre.
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Encore un excellent kit d'AJM pour un navire rare et original. Un très bon niveau est exigé cependant vu la taille très réduite de certaines pièces, les avions en particulier.
_Bruno
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Hi Bob!
C'est curieux chez les marins ce besoin de faire des phrases
Si Vis Pacem Parafilmum
La sous-couche, c'est un apprêt que l'on met avant
Si on bricolait plus souvent on aurait moins la tête aux bêtises
Omnes stulti, et deliberationes non utentes, omnia tentant
Une journée au cours de laquelle on n'a pas ri est une journée perdue
Espérons que le fond de la mer est étanche
Oh, ça c'est le Quacta qui se moque du Stifling
Telle est la Voie !
