Racer, avion de records - fin années 30 [scratch 1/32°] de dark83000 (atelier)

bon un petit délire, j'ai eu envie de dessiner un avion de course style milieu des annees 30 ,possible que j en fasse un hydravion aussi...

première étape recup du moteur et du capot d un kit de wildcat, moins cher qu'un moteur en résine et en plus pas de pratt Whitney twin wasp R 1830 dispo au 1/32 ou alors a des prix de ouf
pas mal de scratch ,fils de bougies ,conduits d huile entre les caches culbu ,berceau moteur ,réservoir d huile prise d air carbu ,divers fils et conduits ,découpage du capot et fabrication de la structure . Le panneau découper est  comme sur le capot d un wilcat ,c est un panneau qui se démonte pour l entretien 

étape 2 aile 

etape 3 fuselage 

demies coquilles assemblées par quelques points de colle ,en suite une fois l ensemble bien dégrossi on sépare avec une lame de cutter pour pouvoir évider la partie du poste de pilotage a la dremel













Dernière édition par dark83000 le Ven 18 Aoû 2023, 20:25, édité 2 fois

poste de pilotage du wilcat modifier pour que tout rentre dans mon fuselage et pilote avec un siege de tempest . Reste a modifier l arrondit de la plaque derriere la tete du pilote pour qu il soit conforme a l arrondi du fuselage ,puis coller et peindre un appuis tete
ensuite on colle définitivement les deux demies coquille et on passe a la suite
c est tout pour aujourd’hui hui 

Bonjour Patrick

C'est superbe et le pilote d'enfer

vivement la suite

pare brise final et poste pilotage final ,la découpe me parait élégante ,la courbe de la base du par brise est en harmonie avec la découpe du poste de pilotage , l ensemble parait assez fluide et a une bonne gueule je trouve 

ta verrière est superbe , ca a vraiment de la gueule

papi45 a écrit:

ta verrière est superbe , ca a vraiment de la gueule

merci ,ç est pas trop mal c est a peu prés ce que je voulais c est déjà ça lol

Il va être "racé" ce racer !

Allez régales nous encore!

Iceman29 a écrit:

Il va être "racé" ce racer !

Allez régales nous encore!

 merci ont fait ce qu on peu l important etant d essayer lol

gouvernail ,des lamelles d evergreen 0.13 pour simuler les nervures sous l entoilage ,une fois poncer apprêter et reponcer etc le resultat sera  pas mal 

Je ne parlais pas du pilote, hein!..

Des petits airs Polikarpov I-16,



Ou du chasseur australien CAC Boomerang (WW2)

Iceman29 a écrit:

Je ne parlais pas du pilote, hein!..

Des petits airs Polikarpov I-16,



Ou du chasseur australien CAC Boomerang (WW2)

rien ne ressemble plus a un racer qu un avion de chasse et vice versa lol ,mais oui il y a du I 16 mais beaucoup plus du I 185 qui est un proto musclé du I 16
 

je suis fan d avions russes donc bien sur il y de l inspiration de ce coté bien vu !

mise en croix faite groupe moto propulseur en place ,raccord aile fuselage et empennage fuselage fait .Tout ça demande encore de la finition mais chaque chose en son temps ,prochaine étape finir les capotages au niveau du berceau moteur

première couche d apprêt ,pas encore poncé

C'est superbe.

deux couches d apprêt un peu de mastique et de ponçage plus tard ...bon ça ira bien comme ça maintenant faut réfléchir et s attaquer a la gravure 

il est superbe

Hâte de voir la gravure

un coup de blanc avec un léger ponçage pour y voir plus clair pour le traçage et la gravure 

je commence a bosser sur le train d atterrissage ,carénage en fabrication ,fait a partir des réservoirs largables du wildcat
faudra que je reprenne aussi un peu la gravure qui est pas terrible ,je me suis pris la tete pas possible dessus ,arrachement de l apprêt ,éclatement du mastic ,decolement des lattes  ,bref je suis devenu fou j en voyais pas la fin a force d être obliger de refaire a chaque fois que j avais une couille c est a dire en permanence lol . j ai même été obligé de refaire le haut du pilote ,le masquage c était barré pendant que l avion était a l envers et que je repassais un coup d apprêt ....

on a la forme la hauteur et le positionnement ,il n y plus qu a ...ne faites pas attention a l épaisseur du train c est juste la forme , bien entendu il faut encore lui donner la bonne épaisseur et le profiler 

avec la roulette de queue 

bon demain ,enfin tout a l heure on va essayer de finaliser tout ça . Les carénages sont bien alignés quand l avion est en ligne de vol et idem quand il est posé ,sur le principe c est nickel ,enfin ça me va lol

Bonjours Patrick

il est superbe comme tes carénages qui sont a la taille de l'avion .
Quand on le voit de profil , il ressemble a un Gbee mais en plus long 

Vivement la suite